Расшифровка кода ошибки 43 - система топливопитаний Honda Accord V

Расшифровка кода ошибки 43 - система топливопитаний

1. Если расшифровка кода ошибки 43 сопровождается освещенным индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и плохой управляемостью, отремонтируйте систему подачи топлива автомобиля. Если расшифровка кода ошибки 43 не сопровождается освещенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и плохой управляемостью, выполнить процедуру сброса блок управления двигателем. См. " ПРОЦЕДУРА СБРОСА блок управления двигателем / КОДЫ ОЧИСТКИ ". (ref-15915-S15547566932001122700000)
2. Подключить сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к разъему сервисной проверки. Запустить двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки на двигатель, пока не включится вентилятор радиатора. Когда вентилятор радиатора включится, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
3. Поднять обороты двигателя до 3000 об / мин и выдержите не менее одной минуты. НЕ изменяйте положение дроссельной заслонки, даже если обороты двигателя падают. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывает на расшифровка кода ошибки 43, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не указывает на расшифровка кода ошибки 43, система в это время функционирует нормально. Отказ прерывистый. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных проводов на разъемах, расположенных на правой ударной вышке и левой ударной вышке. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Выключить зажигание. Подключить тестовый жгут между блок управления двигателем и разъемом блок управления двигателем. См. " ТЕСТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". При выключенном зажигании подождать не менее 2 минут. Установить перемычку между клеммами тестового жгута A11 и A26. Подключить вольтметр между клеммами тестового жгута D14 и A26. Контролируйте вольтметр при включении зажигания. (ref-15915-S33695095712001122700000)
5. Если напряжение составляет 1 вольт или менее при первом включении зажигания, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 1 вольту или менее при первом включении зажигания, перейдите к шагу 8).
6. Отсоединить 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D14 (+) и A26 (-). Если напряжение больше 1 вольта, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение меньше 1 вольта, переходите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем тестового жгута " D " от основного жгута проводов. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами тестового жгута D14 (+) и A26 (-). Если напряжение превышает 1 вольт, устраните короткое замыкание в белом / красном проводе между клеммами разъема блок управления двигателем D14 и подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение меньше 1 вольта, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить проверку, если симптомы или индикация исчезли, заменить исходный блок управления двигателем.
8. Отсоединить 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерить напряжение на разъеме подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута) между белым / красным проводом и зеленым / синим проводом. Если напряжение больше, чем 1 вольт, заменить подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение меньше, чем 1 вольт, проверить наличие обрыва в белом / красном проводе между клеммами разъема блок управления двигателем D14 и подогреваемый кислородный датчик. Отремонтируйте по мере необходимости. Если белый / красный провод в порядке, отремонтируйте клемму X5 в зеленом / синем. D22 подогреваемый кислородный датчик