Освещение (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Honda Accord IV

Описание освещений (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности схемы датчика автоматического управления освещением.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399921-S33902397632011051800000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCS ".OK Выход DCC B1244 не происходит. Ng -- > См. шаг 3 OK -- > NORMAL (ref-399921-S33902397632011051800000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (AUTOMATIC фонарь управление датчик) Используя Tech stream, прочитайте список данных. Тестер основного корпуса Дисплей Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Освещенность Информация о состоянии датчика автоматического управления светом / от 0 до 235600 лк Значение состояния будет отображаться ОК Выходная освещенность такая, как показано в таблице выше. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > ЗАМЕНИТЬ основной корпус ECU
4. Проверить MAIN кузов ECU (CLTB - НАПРЯЖЕНИЕ CLTE) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние L12-20 (cltb) - xtegx1-18 (clte) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ OK: Перейдите к следующему шагу L12
5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отсоединить L12 разъем ECU.У становить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtax1-20 (CLTB) -m2-6 (CLOT) Всегда ниже 1 ohms TAG2-19 (AGS-3) L12 L12 L12 L12 L12 L12
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S16006965522011051800000)

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает неисправности во внутреннем узле зеркала заднего вида.

Схема №7

Войти

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает неисправности в автоматической системе дальнего света.

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает сбои в работе камеры (внутренний узел зеркала заднего вида).

1. Расшифровка кода ошибки B124D сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает сбои в системе связи LIN.
2. Расшифровка кода ошибки B2432 сохраняется, когда ECU AFS обнаруживает сбои в системе связи LIN.

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса обнаруживает неисправности в схеме реле мигания сигнала поворота.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-399921-S33902397632011051800000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Включите переключатель сигнала поворота, чтобы заставить левый и правый повороты мигать в течение 3 секунд или более. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". OK Не выводится Dtc B124E. Ng -- > См. шаг 3 ОК -- > NORMAL (ref-399921-S33902397632011051800000)
3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (TURN сигнал фонарь) Используя Technstream, выполните активный тест. Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон управления Поворотный свет Rh реле Работа Выключение сигнального огня - Включение Выключатель левого реле Эксплуатация выключение сигнальной лампы - Вкл. ОК Состояние освещения поворотного огня переключается Активным тестом -- > См. шаг 5 OK Перейти к следующему шагу: Перейти
4. Разъем Zll И КОННЕКТОР 9 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК 2) Для подключения к разъему A68 ECU1 всегда используется клемма с заземлением 3 или штуцер с заземляющим контактом 3. Необходимо установить штуцер L1, штуцер B1 или хтагс1. Отсоединить штуцер Cu передней части сети xtg2 или N1. Разъедините штуцер сопротивления в соответствии со значением (см. таблицу) B11 N10 S51 S52 A68 A68 A68 A68 A68
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВКЛЮЧИТЬ СИГНАЛЬНЫЙ ПРОБЛЕСКОВЫЙ ОГОНЬ - АККУМУЛЯТОР ИЛИ КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем проблескового огня L1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное L1- 7 (E) - Корпус Масса Всегда менее 1 Ом Измеряйте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице далее.
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - ПОВЕРНИТЕ СИГНАЛ Прерыватель указателей поворота), чтобы всегда подключить датчик A68 или DA к разъему L1-Прерыватель указателей поворота. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение указано Условие: A68-9 (Hzct) - всегда 1-3 (Ll) A68 DA-55 DA-56 DA-55 DA-56 A68 A68
7. Проверить TURN сигнал Прерыватель указателей поворота сборка (OPERATION) Временно заменить мигатель сигнала поворота на новый или нормально функционирующий. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Включите переключатель сигнала поворота так, чтобы сигнальные лампы левого и правого поворотов мигали каждый раз в течение 3 секунд или более. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK dtc B124E не выводится. Ng -- > ЗАМЕНИТЕ основной корпус ECU OK - см. шаг 8 (ref-399898-S25255159402011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
8. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ПОВОРОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S25255159402011051800000)

Электрический ток, протекающий в транзисторе внутри блока заднего перехода, исследуется блоком ECU заднего перехода.

При обнаружении чрезмерного тока выводится расшифровка кода ошибки B2402.

Выключение переключателя двигателя очищает расшифровка кода ошибки.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM: (задний JUNCTION BLOCK ECU) Heat stream displays the высокий Stop фонарь is pressed to the TECH flow, see the Data List. кузов № 4 Measurement Item / диапазон Normal Condition Distop Tr Statts of taillight / OK: Tailllight цепь is norm Breaming
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (TAILLIGHT B и Подсветка номера PLATE фонарь) Отключить разъемы в следующем порядке: фонарь заднего габарита (лев., прав.), фонарь освещения номерного знака: С помощью Tech Stream прочитайте список данных. кузов № 4 Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Tr Statts
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ХВОСТОВОЙ ЭБУ) Отсоединить разъемы в следующем порядке: " задняя соединительная колодка ECU разъем S63, S64 заменить. Используя Tech-поток, прочитайте список данных. КОРПУС № 4 Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание хвостовая подсветка Tr состояния задней фары / OK или Break OK: Неисправен Выключатель ен
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь) Отсоединить разъемы в следующем порядке: " задняя световая индикация (Lh, Rh-), задняя светосигнальная индикаторная лампа ". При помощи Tech Stream прочитайте список данных. кузов № 4 Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Tr Statts of stop фонарь / OK или Breok цепь останова является нормальной световой сигнализации:
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (задний JUNCTION BLOCK PRESSED ECU) Отсоединить соединители в следующем порядке: задний соединительный блок Соединитель ЭБУ S63, S64 заменить соединение. Используя Tech Stream, ознакомиться со списком данных. кузов № 4 Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание Стоп Свет Тр Состояние Индикатор исправен или неисправность Неисправна цепь неисправности
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ОСТАНОВКИ ПО ЦЕНТРУ) Отсоедините разъемы в следующем порядке: Световой индикатор торможения по центру 12. Используя Technstream, прочитайте список данных. КОРПУС № 4 Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Высокая установка Стоп-сигнал Tr Состояния высокой установки стоп-сигнала / OK или Break OK: Высокий монтаж световая цепь стоп-индикатора является нормальной поломкой:
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЭБУ) Отключить разъемы в следующем порядке: " задняя соединительная колодка ECU разъем S62. Используя Tekstream, прочитать список данных. КОРПУС № 4 Тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Высокая установка Стоп-сигнал Tr Состояния высокой установки стоп-сигнала OK / свет или Break OK: Высокий монтаж стоп-сигнал
8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S09562514342011051800000)
9. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ ФАРУ согласно ДЕМОНТАЖУ
10. ЗАМЕНИТЕ ЛАМПУ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S23255520052011051800000)
11. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ФАРУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S09562514342011051800000)
12. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ФАРЫ-УПОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S32708069992011051800000)
13. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ОГОНЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S09562514342011051800000)
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА - ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем S63 ECU.В ыключить световой разъем S37. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагс2-15 (хтакс6) - Хтаг4-1 Всегда Ниже 1 Омс-5 S63 LCE2 S37 S37 S63 LCE2
15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 14 (ЗАДНЯЯ ПОДСВЕТКА - ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ECU) всегда Xtx10 Корпус с заземлением 2 Корпус c заземлением 1 Корпус xtx3-КОРПУС С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ 12 ВСЕГДА с Заземлением 4 Корпус Aг Хтх-15 Корпус Со Заземляющим контактором 6 (Xхт-16) Всегда С-заземляющими разъемами X1 и Xt. S63 S33 S41 S63 TIL4 S33 S63 STP3 S33 S33 S63 TIL4 S63 STP3 S63 TIL3 S41 S63 STP3 S41 S41 S63 TIL3 S63 STP3
16. XTMS-корпус и разъем для подключения к земле - всегда Xt m3 (Xx + 10) Корпус с заземлением Xc oh4 или Xs ah Tm-корпус с заземленными1 (ХСТ ух + 15) корпус с корпусом с заземлением5 (Xtxk + 7) всегда с заземленным разъемом с заземляющим контактом Xtx X1 и S52-2) измерьте сопротивление в соответствии со значением (Lh (S) ниже. S64 S51 S64 TIL2 S51 S64 STP2 S51 S51 S64 TIL2 S64 STP2 S64 TIL1 S52 S64 STP1 S52 S52 S64 TIL1 S64 STP1
17. Проверить жгут и разъём (CENTER STOP фонарь - задний JUNCTION BLOCK ECU и кузов масса) Отсоединить задний корпус S62 или разъем ЭБУ. Разъединить световой разъем xtegx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние xtax2-6 (STP4) - xtag 4-1 Всегда под 1 ohms-ag5 S20 S62 S20 S20 S62 STP4

Эти коды неисправностей выводятся, когда ECU AFS обнаружил ошибки в собственной связи с фарой (поворотный двигатель фары).

Схема №18

Войти

Поворотный электродвигатель получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание и подает в ЭКУ АСПО сигнал, указывающий направление фары и состояние поворотного электродвигателя фар.

Схема №19

Войти

ЭБУ АФС принимает сигналы, указывающие угол поворота от датчика рулевого управления, используя связь CAN.

Схема №20

Войти

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие скорость переднего колеса от электронного блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Схема №21

Войти

С подвеской катушки

ЭБУ АФС принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства от датчика контроля высоты.

С пневматической подвеской

Электронный блок управления AFS принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства от электронного блока управления подвеской.

С ПОДВЕСКОЙ КАТУШКИ

С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-399921-S33902397632011051800000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCS ".OK Выход DCC B2416 не происходит. Ng -- > См. шаг 3 OK -- > NORMAL (ref-399921-S33902397632011051800000)
3. Проверить VEHICLE система Проверьте систему автомобиля. РЕЗУЛЬТАТ: Результат Переходите к w / Coil подвеска A w / воздух Sussion B B -- > См. шаг 10 А: Перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREOK (HEIGHT управление датчик) Используя список данных, прочитайте список данных. AFS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Rr Height Sens сигнал Сигнал датчика контроля высоты сзади / мин.: 0 В, макс.: 5 В Датчик контроля высоты транспортного средства Высота источника питания Питание датчика управления высотой Vval / мин.
5. SHXR жгут и разъём (AFS ECU - 21 Sgxfl) всегда Корпус с заземлением 1 или выше Корпус Shtl4 (KOHX + 10) Всегда c заземлением 2-18 (Sbr-) Отключите разъем eS69 и A4- замените разъемы датчиков. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ми), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение указано 2 Условия Указано: 2-8-18-18 A37 A37 S69 A37 S69 A37 S69 A37 A37 A37 A37 A37 A37 A37
6. Проверить AFS ECU (Sbr - Sgrv напряжение) Reconnect the A37 Разъем ЭБУ. Turn the двигатель выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение тестера Соединение Переключатель Условие Указанное состояние хтагх1-18 (СБР) - xtigx2-21 (СГРП) Включение двигателя (ИГ) от 4,5 до 5,5 В > Шаг A37 A37
7. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Подключите 3 батареи сухих элементов (1,5 В) последовательно. Подсоедините положительный (+) вывод от батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - от батарей на клемму 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение Условие подключения тестера Указанное условие 2 (SHFL) - 1 (0,v) + 45 ° (высокий) 4.05 ° + 45 ^ (normal step) -45 °
8. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ В СБОРЕ Подключите 3 батареи сухих элементов (1,5 В) последовательно. Подсоедините положительный (+) вывод от батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод из батарей к зажиму 1. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 1 при медленном перемещении звена вверх и вниз. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (SHROK) - 1 (0,v) + 45 ° (высокий) 4.05 V 0 ° (normal step) -45 °
9. Проверить SKID управление датчик провод Отсоедините проводные разъемы S69 и A. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) Koh3, приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A-1 - xtigx1-5 (SHG) Всегда ниже 1 Ом А-2 - хтагх2-1 (SCHL) Постоянно Ниже + 1 ОМ A A -3 - всегда 10 Шаг - xtag3-2 S69 S69 S69
10. Проверить расшифровка кода ошибки (система впрыска вторичного воздуха подвеска система) Проверьте наличие выходного сигнала Дтк. См. раздел " ПРОВЕРКА / СБРОС Xb по датчику пневматической подвески " 20. РЕЗУЛЬТАТ Переходите к Dtc " C1712 / 12 передний Height управление датчик Lh неисправность цепи " и выходному сигналу " XTAG2 / 12 Behar Heat управление step a: C1714 C1712 C1714 (ref-399752-S31023684702011051800000)
11. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА TECHSTREAM (AFS ECU) > Сигнал обратной связи > При помощи Tech Stream прочитайте Список данных.- Тестер AFS- Дисплей Значение измерения / диапазон макс. 5 Условие Высота Датчики Pw Питание Val Значение питания сенсора контроля высоты / мин.: 0 В, макс.: 5 В Напряжение питания управляющего датчика высоты Fr height Ss управляющий датчик передней высоты / мин.
12. Проверить подвеска управление ECU Измеряйте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение xtester Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A39-23 (SBL3) - xtax2-24 (xtang3) Включение двигателя (IG) прибл. 5 V xtigx4-21 (SHF2) - хtag6-24 высота транспортного средства (x tag7) при работающем двигателе A39 SGL3 A39 A39 SGL3 A39 SHR2 A39 SGL3 A39 SGL3
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (AFS ECU - Sgtf) -18 Всегда отключать A37 или xtag-1 ремонтировать коннекторы блок управления двигателем. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие A37-17 (SHFL) - xtage-3-21 (xtax-4) Всегда ниже 1 ohms xtax5-18-18 A39 A39 SHF2 A37 A39 SBL3 A37 A39 SHR2 A37 A39 SGL3 A37 A37 A37 A37
14. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
15. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
16. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S01695806942011051800000)
17. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S01695806942011051800000)
18. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399916-S17628016922011051800000)
19. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
20. GO TO система впрыска вторичного воздуха подвеска система (ПЕРЕЙДИ В СИСТЕМУ ПНЕВМОПОДВЕСКИ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
21. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399937-S19894901202011051800000)
23. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ

Электродвигатель выравнивания фар получает сигнал от ЭБУ АФС на срабатывание. В ЭСУ АПТ поступает сигнал, свидетельствующий об условиях работы электродвигателя выравнивания головных фонарей.

HINT

Выполните визуальную проверку двигателя выравнивания фар перед его заменой.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие DCSS. См. Раздел " Контроль / сброс Dc ". OK выход DTS B2417 или xtegx1 не происходит. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 9 B2418 (ref-399921-S33902397632011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (HEADLIGHT LEVELING MOTOR) Используя Technstream, проведите активное тестирование. Тестер AFS Дисплей Испытательная деталь Диапазон управления Привод выравнивающий двигатель вверх Работа выравнивающего двигателя вверх Выключение - вверх Привод нивелирующего двигателя вниз Операция выравнивания двигателя вниз ВЫКЛ - вниз ОК Нормально работает Ng -- > Перейти к шагу 4:
3. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (РАБОТА) Временно заменить электродвигатель выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. Раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выход OK Dtc B2417 или B2418 не происходит. Ng -- > См. шаг 10 ОК -- > Смотрите этап 12 (ref-399898-S10591276812011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (AFS ECU) Используя TECH STREAM, прочитайте Список данных. Тестер АФС Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние + В Напряжение источника питания блока управления ЭПУ АСПО / Мин.: 0 В, Макс.: 19,75 В от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (AFS ECU - кузов масса) Отсоедините разъем A37 ECV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние A37-22 (E1) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 28 (AFS ECU - HEADL30 LEVING MOTOR) Всегда заменяйте корпус Xt11 на корпус с заземлением Hx-1 или корпус c заземлением Rxt-15 (ACH3 + AHT10) всегда под корпусом с заземляющим контактом Hh-4 (Oh1) в соответствии со значением, указанным ниже. Стандартное A37 B11 A37 LHB1 A37 A37 A37 A37 A37 A37 B11 RHB1 A37 B11 A37 B11 A37 A37 A37
7. Проверить HEADLIGHT сборка снять the header сборка. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Всегда отсоединяйте разъем выравнивающего двигателя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для RHH 1 - Rh Тестер Условие подключения Указано условие 13 (LHB1) - 1 (IG) Всегда ниже 1 ом 14 (Lhm +) - 2 (lin) всегда Ниже 1 ОМ 15 (ниже 3) RHB1 (ref-399898-S39943872232011051800000)
8. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (РАБОТА) Временно заменить электродвигатель выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. Раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выход OK Dtc B2417 или B2418 не происходит. Ng -- > См. шаг 10 ОК -- > Смотрите этап 12 (ref-399898-S10591276812011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
11. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S39943872232011051800000)
12. END (ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР). См. раздел РАЗБОРКА

Когда ECU AFS обнаруживает сбой в себе, выводится расшифровка кода ошибки.

ЭБУ АФС получает сигнал от поворотного электродвигателя фар по LIN-связи.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие DCSS. См. Раздел " Контроль / удаление Dc ". Выход OK расшифровка кода ошибки B2424 или хтагх1 не выводится. Ng -- > См. шаг 2 ОК -- > Смотрите этап 7 B2425 (ref-399921-S33902397632011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AFS ECU) Используя TECH STREAM, прочитайте Список данных. Тестер АФС Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние + В Напряжение источника питания блока управления ЭПУ АСПО / Мин.: 0 В, Макс.: 19,75 В от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (AFS ECU - кузов масса) Отсоедините разъем A37 ECV. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние A37-22 (E1) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу
4. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 28 (AFS + ECU - HEADSTER) всегда отключать разъем A37 ECU.В ыключить разъем двигателя B1 или xtax1. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для Lh тестера Rh2-3 Указанное состояние B11 A37 LHB1 A37 A37 A37 A37 A37 A37 B11 RHB1 A37 B11 A37 B11 A37 A37 A37
5. Проверить HEADLIGHT сборка Снимите фару в сборе (см. соответствующую служебную информацию). Отсоедините разъем выравнивающего двигателя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для Lh для правого тестера Условие подключения Указанное условие 14 (Lhm +) - 2 (l
6. Проверить HEADLIGHT LEVELING MOTOR (OPERATION) Временная замена двигателя для выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ".в НОРМЕ Выход DCS B2424 или xtigx1 не происходит. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > См этап 10 B2425 (ref-399898-S10591276812011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
7. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ КРД АФС согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S39943872232011051800000)
10. END (ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР). См. раздел РАЗБОРКА

1. ЭБУ АСПО принимает сигнал состояний работы двигателя и сигнал положения переключения от ЕСМ, используя связь CAN.

1. КРД АФС принимает сигналы левого и правого переднего датчика скорости от ЭБУ управления полозом по CAN-связи.

1. Электронный блок управления AFS принимает сигнал состояния фар от электронного блока управления основного корпуса, используя связь CAN.

1. ЭБУ АСПО посылает сигнал включения или выключения индикатора AFS OFF на ECU комбинационного счетчика, используя связь CAN.

Электронный блок управления AFS получает информацию о положении рулевого колеса (повернутого вправо или влево) от электронного блока управления основного корпуса посредством связи CAN.

Схема №37

Войти

Мультиплексный сетевой фронтальный светильник ECU (передний controller) освещает и выключает луч HI фары.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (HEADLIGHT) OK Используя отображаемый сигнал TECH, прочитайте список данных. Перегрев корпуса № 5 Дисплей тестера Измерение Пункт / диапазон перегрева Нормальное состояние Головка фонарь Lh HI T r Headlight Hi ILLTH дисплей / OK - Перегорание - Перегрузка OK: Нормальный перегрев Перегрузка Головной
2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть передний фонарь ECU - HEADLIGHT) Отсоедините разъем B14 или ECU.В ыключите световые разъемы B1 и B11. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для левой части испытательной установки Состояние соединения Указанное условие: B14-6 (Hlhh) - состояние массы Всегда 10 B14
3. Проверить № 1 HEADFAR LUMB (OPERATION) Временно замените лампу головного света No1 на новую или нормально функционирующую. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ".в НОРМЕ Выход DCS B2480 или хтагх1 не происходит. Ng -- > см. шаг 4 OK - > См. этап 5 B2481 (ref-399898-S10591276812011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
4. Проверить HEADLIGHT сборка (OPERATION) Временно заменить фару на новую или нормально функционирующую. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. Раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC ".в НОРМЕ Выхода DCC B2480 или B2481 не происходит. Ng -- > заменить MULTIPLEX сеть передний фонарь ECU OK -- > См. шаг 6 (ref-399898-S39943872232011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
5. КОНЕЦ (ЗАМЕНИТЕ ЛАМПУ ФАРЫ № 1) согласно РАЗБОРКЕ
6. КОНЕЦ (ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ) согласно СНЯТИЮ

Передняя лампа ECU (передний controller) мультиплексной сети зажигается и выключает лампу клиренса.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. RAD VALUE USING TECHSTREAM (CLEARANCE фонарь) Используя техпоток, прочитайте список данных. КОРПУС № 5 Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Clearance фонарь Tr сброс фонарь condition дисплей / OK - Перегрев - Overload OK: Нормальный перегрев: Перегревание ЭБУ Перегрузка ОК Нормальное состояние, указанное выше, отображается > см. 2 шаг ECU
2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX сеть OK передний фонарь ECU - HEADLIGHT) Отсоедините разъем B14 ECU.С редняя часть разъема B1 и B11. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для левой части тестера Rh Условие Указанное Состояние B14-23 (CRAL) - Состояние массы всегда 10 B14
3. Проверить HEADLIGHT сборка (OPERATION) Временно замените фару на новую или нормально функционирующую. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC ".OK Выход DCC B2482 не происходит. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СЕТЬ передний фонарь ECU OK -- > См. шаг 4 (ref-399898-S39943872232011051800000)(ref-399921-S33902397632011051800000)
4. КОНЕЦ (ЗАМЕНИТЕ ФАРУ В СБОРЕ) согласно СНЯТИЮ

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПОДТВЕРДИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СВЕТА Проверьте неисправный персональный свет. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к заднему персональному свету A Передний персональный свет B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - аккумулятор DOME и кузов масса) Отсоедините разъем X4 ECU. Измерьте сопротивление до соответствующего значения (-ий) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Х4-16 (GND9) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение до соответствующей величины (-ей) жгута (-ов) в приведенной ниже таблице.
3. ПРОВЕРИТЬ Rh ЗАДНЯЯ ПОДСВЕТКА В СБОРЕ Снять заднюю индикаторную лампу 3 (см. " СНЯТИЕ ").подайте напряжение аккумулятора на подсветку карты и проверьте ее. OK Измерение Условие Указанное сопротивление Положительный (+) -- > клемма 10 (B) Аккумулятор отрицательный (-) --положительная лампа 3 (Gnd) Задняя индикаторная лампа включается Аккумуляторная лампа положительная (+ --- > Gn2 (b) Аккумуляторный индикатор Отрицательный (- > 3) (ref-399898-S03386144022011051800000)
4. Масса Rx4 (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь - задний абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Всегда отсоединяйте разъемы X5, X6 и X12 (см. таблицу ниже). Стандартное сопротивление Тестер Mp Условие подключения указано X3-3 (Rsw) -xtug1-4 (E) всегда ниже 1 OHT4-4 X12 X12 X12 X12 GND6 X12 GND6
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S14858995012011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЮЮ СВЕТОВУЮ КАРТУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S03386144022011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399898-S14858995012011051800000)

Схема №47

Войти