Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Honda Accord IV

Визуальный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, на предмет натянутой, растянутой, порезанной или защемленной проводки. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» для проверки маршрутизации и соединений. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Базовая диагностика

Базовую диагностику топливной системы следует начинать с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает на моделях с впрыском топлива, проверьте питание главного реле. При наличии всех источников питания (т.е. аккумуляторной батареи, зажигания и выключателя стартера при прокрутке) выполните проверку работоспособности основного реле. См. статьи электросхемы и ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Подсоединить манометр топлива (07406-0040001) на 6-мм болте. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель, и обратите внимание на давление топлива. Если автомобиль не заводится, проверьте наличие искры. При наличии искры и отсутствии давления топлива осмотрите основное реле топливного насоса.
2. Снимите штуцер с основного реле топливного насоса. (Схема №1) С помощью контрольной лампы проверьте наличие питания на черном/желтом проводе разъема реле топливного насоса. При наличии питания подключите провод-перемычку между черным/желтым проводом (B +) и желтым проводом. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 3). Если топливный насос не работает, см. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При отсутствии напряжения на черном/желтом проводе проверьте обрыв в проводе между разъемом главного реле топливного насоса и предохранителем № 2 на коробке предохранителей. Перейдите к шагу 3) после ремонта цепи.
3. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и проверьте наличие вакуума в коллекторе. Если вакуума нет, проверьте ограничение в вакуумном порту или шланге. Заглушить вакуумный шланг и осмотреть показания манометра топлива. Показания датчика должны быть в пределах спецификации. См. таблицу ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. При повторном подключении вакуумного шланга давление должно слегка упасть. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (1) Применение На холостом ходу фунт/кв. дюйм (кг/см 2) Аккорд 34-41 (2.40-2.90) (1) Давление топлива проверяется вакуумным шлангом, снятым с регулятора давления.
4. Если давление выше указанного, проверьте наличие защемления или засорения линии возврата топлива между топливопроводом и топливным баком. Если в топливной магистрали проблем не обнаружено, замените регулятор давления.
5. Если давление ниже указанного, осмотрите на предмет засорения топливного фильтра. Если фильтр не засорен, слегка пережмите линию возврата топлива. Если давление топлива не повышается, замените топливный насос. При повышении давления топлива замените регулятор давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, основное реле топливного насоса в порядке.