Как снять головки блока цилиндров: снятия и установки
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Перед отсоединением или снятием отметьте все шланги выброса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините шланг подачи топлива у топливной рейки.
- Снимите вакуум, шланг суфлирования и канал воздухозаборника. Снимите шланг перепуска воды с головки цилиндров. Снимите с корпуса дросселя шланг угольного фильтра. На транспортных средствах, оснащенных А/Т, снимите вакуумный шланг усилителя тормозов и крепление вакуумного шланга с впускного коллектора. Снимите шланг возврата топлива.
- Снимите вакуумный шланг круиз-контроля. Снимите трос дросселя с корпуса дросселя. На автомобилях, оснащенных А/Т, снимите трос управления дроссельной заслонкой с корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ сгибайте кабели при снятии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать трос с рычажного механизма плоскогубцами. Всегда заменяйте перекрученные или поврежденные кабели.
- Отсоедините 2 разъема распределителя. Отсоедините разъем катушки зажигания и разъем датчика TDC/CRANK/CYL. Снимите проводку свечи зажигания и распределитель. Снимите коробку ограничения выбросов. Перед демонтажем отсоедините соединители 2. Отсоединять шланги выброса от коробки управления ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Отсоедините разъем генератора переменного тока и снимите жгут проводов двигателя с крышки клапана. Отсоедините соединители жгутов электропроводки двигателя. Снимите хомуты подвесной системы с головки цилиндров и впускного коллектора.
- Отсоедините разъемы инжектора 4 и разъем EACV. Отсоедините разъем датчика TA (температура воздух) и термовыключатель (расположен на корпусе термостата). Отсоедините разъем датчика подъема клапана рециркуляция отработавших газов (только для АКПП). Отсоедините датчик угла дроссельной заслонки и разъем датчика TW (температура Water).
- Отключить блок отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите верхний шланг радиатора и впускной шланг отопителя с головки цилиндров. Снимите болт кронштейна выходной трубы отопителя с впускного коллектора.
- Снимите термостат в сборе с впускного коллектора. Отсоедините и снимите привод круиз-контроля. Снимите с насоса ГУР монтажные болты и ремень «В». Не отсоединяя шланги, вытащить насос ГУР из монтажного кронштейна.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса и брызговик. Отверните болты кронштейна впускного коллектора и снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
- Снимите выпускной коллектор и теплоизолятор. Снимите крышку клапана и провод массы двигателя. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя. см. рис. 3 и см. рис. 4. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня. Ослабьте регулировочный болт синхронизирующего ремня и нажмите на натяжитель ремня, чтобы снять натяжение с ремня. Затяните регулировочный болт. Снимите ремень ГРМ с ведомого шкива.
- Отвернуть болты головки цилиндров и головку цилиндров. Отделить головку цилиндров от блока с помощью плосколопастной отвертки. (Схема №7)
Как установить головки блока цилиндров: снятия и установки
- Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Убедитесь в чистоте головки цилиндров и блока двигателя. Всегда используйте НОВУЮ прокладку головки. Установочные штифты и струя масла должны быть правильно выровнены.
- Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке, а шкив распределительного вала «UP» находится наверху. Смазать болт головки цилиндра чистым моторным маслом и затянуть в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа: 1-й этап, 29 футов фунтов. (40 Н.м) 2-й этап, 51 фут фунтов. (70 Н.м) 3-й этап, 78 футов фунтов. (108 Н.м)
- Затянуть впускной и выпускной коллекторы крест-накрест в 2 или 3 этапа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните систему охлаждения и стравите воздух через болт стравливания.
Схема №7
