Капитальный ремонт автоматической коробки передач - A-340 и A-350: Снятие и установка Honda Accord I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки

Слейте жидкость. Снимите масляный поддон, наливную трубку, прокладку, масляный фильтр и магниты с масляного поддона. Отсоедините разъемы от каждого электромагнита. Снимите электромагнитную проводку и стопорную пластину.
Обратите внимание на расположение масляных трубок. С помощью отверток потяните за оба конца масляных трубок и снимите масляные трубки. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости (если применимо). Снимите болты корпуса клапана. Обратите внимание на расположение и длину болтов. (Рис. 2) - (Рис. 4).
Слегка опустите корпус клапана и снимите пружины поршня аккумулятора. Обратите внимание на расположение пружин. Отсоединить трос дросселя от кулачка корпуса клапана. Снимите корпус клапана. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять контрольный шарик и пружину, расположенные над корпусом клапана (если он оборудован).

ПримечаниеПри демонтаже корпуса клапана следует отметить расположение пружин поршня аккумулятора, масляных трубок, длину и расположение болтов, проверить шарик и пружину (если она оборудована). Местоположения компонентов должны быть отмечены для ссылки на повторную сборку.

Как установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что контрольный шарик и пружина установлены над корпусом клапана (если имеются). Убедитесь, что рычаг ручного переключения передач в картере коробки передач совмещен с ручным клапаном корпуса клапана.
Установите поршневые пружины аккумулятора и проставки на прежнее место (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). Болты надлежащей длины должны быть установлены в специально отведенных местах. (Втулка 2) - (Шайба 4). При необходимости используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на соленоиде, масляном фильтре и прокладке. Убедитесь, что маслопроводы не соприкасаются с масляным поддоном. Вставьте магниты в масляный поддон. Установите он с НОВОЙ прокладкой. Залейте жидкость до надлежащего уровня. (ref-478-S11889229622000030800000)

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Как снять и установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-340 и A-350: снятия и установки

Демонтировать корпус клапана. Снять кронштейн собачки стояночного замка. Отсоединить шток стояночной блокировки от рычага ручного крана на А-хтагх0 и A-340F. На всех моделях отметить расположение пружины вала. Вынуть пружину вала из вала. Убрать вал и собачку стояночных замков. Вывернуть с вала кольцо " Е ". Установить, обратив процедуру снятия. 340E

Поднять и поддержать автомобиль. Нанесите контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Снимите приводной вал и центральный подшипник в сборе.
Снимите переднюю выхлопную трубу и преобразователь. Отсоедините кабель спидометра. Снимите с корпуса удлинителя ведомую передачу спидометра и датчик скорости.
Используя домкрат, поддержите передачу. Извлеките кабель массы и задний опорный элемент из корпуса удлинителя. Отверните болты корпуса удлинителя. Обратите внимание на длину и расположение болтов. Снимите корпус удлинителя.
При необходимости замены ротора датчика снимите с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра и стопорный шарик. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять шарик блокировки при снятии ведущей шестерни. Снимите ротор датчика.

Установите ротор датчика на выходной вал, обеспечив установку шпонки в паз. Установить удлиненный корпус, используя НОВУЮ прокладку корпуса. Перед установкой нанесите герметик на резьбу болтов корпуса удлинителя. Более короткие крепежные болты идут по дну корпуса удлинителя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоедините трос дроссельной заслонки от кулачка. Снимите корпус клапана трансмиссии. См. " КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ ". Вытащите тросик дросселя. (ref-478-S39167456242000030800000)

Установите трос дросселя в картер трансмиссии. Убедитесь, что кабель полностью установлен. Установить корпус клапана. Подсоедините трос дросселя к кулачку. Новые кабели не имеют установленного кабельного стопора. Чтобы сделать регулировку возможной, поставьте стопор, как описано.
Слегка натяните внутренний трос, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Поставьте стопор 0-0,04 " (0-1,0 мм) на GS300 и Tacoma, or.031-.059 " (.80-1,50 мм) во всех остальных моделях, от конца внешнего троса. ( 5) Подсоедините трос дроссельной заслонки к рычажной передаче. Отрегулируйте тросик дросселя. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Схема №49

Порядок снятия коробки передач см. в соответствующем статье СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Схема №50

Рис. 50: РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Honda Accord I

Снимите жгут проводов и зажим троса дроссельной заслонки. Снимите рычаг трансмиссионного вала и переключатель стояночного / нейтрального положения. Удалите более холодные линейные боковые штуцеры. На моделях A-340E, A - 340F и A -xtangx2 извлеките ведомую шестерню скоростемера или датчики скорости № 1 и № 2 (если они оборудованы) из корпуса удлинителя. 350E 350E 340F
На модели A-340F снять шланг суфлирования с верхней крышки раздаточной коробки и фиксатора управления переключением передач. Демонтировать задний монтажный узел двигателя, снять динамический демпфер (виброгаситель) с раздвижной коробки. Снять верхнюю пылезащитную крышку приводного вала. Открутить болты и снять раздаточную коробку с трансмиссии. НЕ повреждайте заднее масляное уплотнение адаптера шлицем входного редуктора передачи.
Снимите стопорное кольцо датчика частоты вращения, ротор датчика и ключ. На всех моделях снимите корпус трансмиссии с картера трансмиссии. На модели A-350E переведите рычаг ручного клапана в положение " P ". Снимите стопорную гайку выходного фланца и снимите. Снимите выходной фланец трансмиссии и 2 шайбы.
На моделях A-340E и А-хтагх1 снять удлиненный корпус. На модели A - xtigx2 снять с выходного вала стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра, ведущую шестерню и шарик блокировки. Снять ротор датчика и ключ (если он оборудован).на модель A -350E снять приводную шестёрку скоростемера с ротором датчика. 350E 340E
На модели A-340F снимите раздаточную коробку с трансмиссии. На всех моделях снимите поддон картера коробки передач. Во избежание загрязнения корпуса клапана НЕ переворачивайте трансмиссию.
На всех моделях снять масляный фильтр и проводку электромагнита. На модели A-350E демонтировать датчик трансмиссионной жидкости с кронштейнов. Отсоединить провода электромагнитной передачи от кронштернов. Снять проводку соленоида На моделях А-340E и A - 340F демонтировать маслопроводные трубки, на всех моделях отсоединить кулачок дроссельной заслонки от корпуса клапана, снять корпус обратного шарика и пружину. (Снять шток 12) Вынуть пружины аккумулятора для подачи давления воздуха.
Снимите кронштейн собачки стояночного замка. Отсоедините стояночный шток от рычага ручного крана. Снимите с вала кольцо «Е». Осторожно снимите стопорную собачку, пружину и вал. С помощью долота и молотка вырежьте и снимите проставку с вала. Выньте штифт валка. Снять ручной вал рычага клапана через картер трансмиссии. Снимите рычаг ручного клапана.
Снимите масляный насос с картера коробки передач с помощью соответствующего съемника. Извлеките планетарный редуктор с повышающей передачей и прямой муфтой из картера. Снимите подшипник и обойму. (Схема №54) Снять планетарную зубчатую передачу с повышающей передачей. Снимите подшипник и обойму.
1.05-Tx.07-1.75 турбо + 81 + 0.06 + 7.07 (Od) -1.08 + 5.07 + 9.07 - (Tx + 0.67-AGC + 70) -2.04-1.07 -1.55 + 4.06-1 (t Xa + 6.07) -tc-0.05 (Txx x7-Ag + 97 (Oxd P+ Pp + TAH + A+ Tm + 1a) 1.040). GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S09125605692000030800000)
1.08-Tx0.00 + 4.00 -TEX3.00 + 9.00-Xx2.00 + 5.00 (Xx Oc) -x50 + X10 (xx Xs) + 7.00 - X100 (Xxz A1, Xr) - (x5-Ag Sk-a1) - Tx 0 ТОРМОЗНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ. 2ND 2ND GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S41935303232000030800000)
Снимите стопорное кольцо крышки тормоза 2-го берега. Осторожно приложите давление воздуха к масляному отверстию, как в шаге 10), чтобы снять крышку, поршень и пружину. Извлеките упорный подшипник и обойму из опорного узла повышающей передачи. Удалите болты крепления суппорта к картеру. Снимите защелкивающееся кольцо. Используя соответствующий съемник, снимите опорный узел ускоряющей передачи. Выньте беговую дорожку с задней части опорного узла. Вынимайте прямую муфту сцепления из картера. Демонтируйте подшипники и обоймы из узла муфты.
Снять кольцо «Е» со штифта 2-й береговой тормозной ленты и вынуть штифт. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снимите обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Снимите передний планетарный зубчатый венец. Снимите изнутри упорный подшипник и обойму зубчатого венца. Снимите обойму с передней планетарной передачи. Разместите трансмиссию на торце и поддержите выходной вал на деревянных колодках. Снимите стопорное кольцо, расположенное над передней планетарной передачей. Снимите переднюю планетарную передачу. (Схема №54)
Снять барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту. Проверить зазор пакета сцепления второго тормоза. (Выпуск 20) См. таблицу " 2ND тормоз CLUTCH PACK DECREASION технические характеристики ". Если зазор не соответствует спецификациям, проверьте состояние дисков сцепления. Снимите стопорное кольцо фланца. Удалите фланец, пластины и диски. Обратите внимание на количество и расположение всех компонентов. (ref-478-S13927493112000030800000)
Поз.24 ОСН-1.08 Осн-ОСН. осн-2.77- (Осн. осн. 4.47-Осн.осн) -.08.78 Усд-1 Осм-осн. осг-осн (Сх-Сг) + 2.09 усн-Усн + 1,59- (Xx Осч. 2 Осг. 1ST 2ND GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E 1ST GS300 350E LS400 340E SC300 340E SC400 340E 2WD 340E 340F 340E 340E (ref-478-S31524172572000030800000)
Снимите втулку поршня 2-го тормоза. Снимите стопорное кольцо заднего планетарного редуктора. Снять заднюю планетарную передачу, 2-й тормозной барабан, 1-й и задний тормозной пакет и выходной вал в сборе. Снимите упорный подшипник и обойму с корпуса. Снять 2-й тормозной барабан в сборе. (Схема №54)
Снимите 1-ю и обратную пластины тормозной колодки, фланец, пластины и диски. Запишите номер и расположение всех компонентов. Извлеките пластинчатую пружину из футляра. Снимите прокладку тормозного барабана с картера.
Обеспечить плавное движение 1-го и обратного тормозных поршней при подаче сжатого воздуха в картер. (Схема №60) Разобрать первый и задний поршень тормоза. Установите соответствующий компрессор на пружинный фиксатор и сожмите возвратную пружину. (Схема №61) Снимите стопорное кольцо. Снимите возвратную пружину поршня. Сжатым воздухом снимите 1-й и обратный тормозной поршень № 2. (Схема №60)
Вставить съемник гильзы (09350-07080) за реактивную гильзу. Вынуть реакционную гильзу из футляра. (Ххххх23) и (ХХХ24).вставить за тормозной поршень № 1 съемник поршня (09150- 07090) На моделях А-хтагх0 снять с вала проставку рычага ручного клапана, вынуть штифт. Вытащить вал через картер и снять рычаг 2. 340E