Эст установки пиролиза
Температура охлаждающей жидкости ECU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами № 1 и № 2 на корпусе клапана трансмиссии для переключения коробки передач и электромагнита блокировки (также называемого соленоидом Sl или SLB) для блокировки гидротрансформатора. ЭБУ содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если неисправность или проблема существует в электронной системе управления. (ref-2208-S07647186202000031700000)
Сигнал переключения выбора шаблона
Переключатель выбора конфигурации подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для указания точек переключения передачи, выбранных оператором транспортного средства. Переключатель выбора рисунка расположен около рычага переключения передач на центральной консоли. T100 не оснащен переключателем выбора шаблона.
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал в ЭБУ ЭСТ, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансмиссии.
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик положение дроссельной заслонки подает входной сигнал на температура охлаждающей жидкости ECU, показывающий положение дросселя. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) (Lexus Models и Toyota Supra)
Сигнал скорости транспортного средства подается на ЭБУ ЭСТ датчиком скорости транспортного средства. Датчик скорости автомобиля определяет обороты выходного вала трансмиссии. Точка переключения передач и время блокировки управляются ECU температура охлаждающей жидкости на основе сигналов от датчика скорости транспортного средства и датчика положения дроссельной заслонки.
Датчик скорости автомобиля (VSS) (кроме Lexus Models и Toyota Supra)
Сигнал о скорости ТС подается на ЭБУ ЭСТ датчиками скорости ТС № 1 и № 2. Датчик скорости автомобиля № 1 приводится в действие шестерней на выходном валу трансмиссии, и показывает фактическую скорость автомобиля. Датчик скорости автомобиля № 2 определяет обороты выходного вала трансмиссии. Точка переключения передач и время блокировки управляются ЭБУ ЭСТ по сигналам от датчика скорости автомобиля № 2 и датчика положения дроссельной заслонки. На Tacoma и T100 датчик скорости автомобиля No1 расположен в комбинированном измерителе. см. рис. 6 и см. рис. 7.
Сигнал датчика скорости сцепления OD Direct
Датчик подает входной сигнал на температура охлаждающей жидкости ECU, показывающий частоту вращения входного вала OD. Сравнивая прямой сигнал барабана сцепления OD и сигнал датчика скорости № 2 транспортного средства, ЭСТ ЭБУ определяет момент переключения передач и управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия. Датчик расположен с левой стороны трансмиссии, возле корпуса гидротрансформатора.
Сигнал выключателя тормозной системы
Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Сигнал переключателя OD
Переключатель OD подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает перегрузку. Выключатель ОД установлен на рычаге переключения передач.
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал на ЭБУ ЭСТ, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Датчик температуры ATF
Датчик подает входной сигнал на ЭБУ ЭСТ для индикации температуры жидкости. Датчик преобразует температуру жидкости в значение сопротивления. Датчик расположен со стороны передачи. см. рис. 1- см. рис. 8.
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)
ЭБУ круиз-контроля выдает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль.
Переключатель управления коробкой передач (LS400)
Переключатель подает входной сигнал при переводе рычага переключения передач из положения «D» в положение «3». температура охлаждающей жидкости ECU запрещает переключение коробки передач на повышающую передачу, когда рычаг переключения передач находится в положении «3». см. рис. 1
Переключатель передаточного положения
Переключатель подает входной сигнал на ЭБУ ЭСТ для указания положения зубчатой передачи раздаточной коробки. Датчик расположен на корпусе заднего удлинителя раздаточной коробки. см. рис. 6- см. рис. 8.
Переключатель положений «L4»
Переключатель подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, что раздаточная коробка находится на низкой передаче. Выключатель расположен на корпусе раздаточной коробки. см. рис. 6- см. рис. 8.
Соленоиды № 1 и № 2
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением передачи, подавая выходной сигнал для работы надлежащего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии. см. рис. 1- см. рис. 8. Соленоиды работают в соответствии с положением рычага переключения передач. В случае неисправности соленоида может быть выбрана отказоустойчивая передача. (Схема №144)
ПримечаниеНа некоторых передачах температура охлаждающей жидкости ECU обеспечивает безотказную систему, которая будет размещать передачу на назначенной передаче в зависимости от отказа соленоида.
Электромагнит блокировки
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на соленоид блокировки. Соленоид блокировки (также называемый соленоидом SL или SLU) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении «D» и автомобиль движется с заданной скоростью. На корпусе клапана трансмиссии расположен электромагнит блокировки. см. рис. 1- см. рис. 8.
Соленоид SLN
Соленоид SLN управляет гидравлическим давлением, действующим на клапан управления аккумулятором, когда трансмиссия переключается и помогает в плавном переключении. температура охлаждающей жидкости ECU определяет оптимальное управляющее давление в соответствии с сигналами от датчика положение дроссельной заслонки, датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого барабана сцепления, а также контролирует объем тока, протекающего к соленоиду SLN. Величина тока, протекающего к соленоиду SLN, регулируется скважностью выходного сигнала ЭСТ ЭБУ, вызывая кратковременное изменение гидравлического давления, действующего на муфты при переключении. Когда коэффициент заполнения высокий, давление низкое. Соленоид СЛН расположен на корпусе клапана трансмиссии. см. рис. 1, см. рис. 3 и см. рис. 5.
Схема №144
Температура охлаждающей жидкости Кодов блока управления (ЭБУ)
- Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (DLC3). DLC3 расположен в левом нижнем углу приборной панели или под рукояткой стояночного тормоза. (Схема №145) и (Схема №146).
- Включите зажигание. Включите инструмент сканирования. Извлеките все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, следуя инструкциям инструмента сканирования. См. " расшифровка кодов ошибок ИДЕНТИФИКАЦИЯ " таблица. (ref-2208-S22297997532000031700000)
- Записанные коды неисправностей могут не включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они будут временно храниться в памяти ECU температура охлаждающей жидкости, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые обнаружена неисправность или код неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения 2-х срабатываний и применяется только к определенным кодам неисправностей.
- Запись данных стоп-кадра. При использовании сканера Lexus/Toyota убедитесь, что инструмент находится в нормальном режиме. проверить MODE удалит все коды.
Схема №145
Схема №146
| DTC | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| P0500 | Датчик скорости транспортного средства № 1 |
| P0710 | Датчик температуры ATF |
| P0715 | (3) Датчик скорости прямого сцепления OD |
| P0750 | № 1 Соленоид |
| P0753 | Цепь соленоида № 1 |
| P0755 | № 2 Соленоид |
| P0758 | Цепь соленоида № 2 |
| P0770 | (2) Электромагнит блокировки |
| P0773 | Цепь электромагнита блокировки |
| P1520 | Цепь выключателя тормозной системы |
| P1700 | № 2 Цепь датчика скорости транспортного средства |
| P1755 | (3) Схема соленоида SLU |
| P1760 | (3) Схема соленоида ТА |
| P1765 | (3) Схема соленоида SLN |
| P1780 | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| (1) Проверьте перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. (2) Также называется соленоидом SL или SLU. (3) LS400, SC400 и выше. | |
| (1) | Проверьте перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверьте проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Также называется соленоидом SL или SLU. |
|---|
| (3) | LS400, SC400 и выше. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
1997 SC300 и SC400
- Проверьте автомобиль и определите, правильно ли функционирует спидометр. Если спидометр в порядке, переходите к следующему шагу. Если спидометр не функционирует, см. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Переведите передачу в нейтральное положение. Получить доступ к разъему жгута ЭСТ ЭБУ и установить контрольный жгут. см. рис. 2 и см. рис. 3. Отсоедините разъем КРД круиз-контроля. Отсоедините синий 6-контактный разъем усилителя руля ECU, расположенный за приборной панелью, справа от центральной консоли.
- Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и проверьте клемму жгута SPD или клемму SP1, вращая заднее колесо. См. " электросхемы ". Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, проверьте и устраните обрыв цепи между комбинированным счетчиком и температура охлаждающей жидкости ECU. При указанном напряжении замените блок управления двигателем и повторите тест. (ref-2208-S40325646642000031700000)
Supra Turbo и 1997 Non-Turbo
- Испытайте автомобиль и определите, функционирует ли спидометр должным образом. Если со скоростемером все в порядке, переходите к следующему шагу. При неработающем спидомере см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (VSS) (датчик скорости автомобиля) № 1 (датчик скорости автомобиля) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-2208-S13111454132000031700000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Переведите передачу в нейтральное положение. Получить доступ к разъему жгута ЭСТ ЭБУ и установить контрольный жгут. Отсоедините разъем КРД круиз-контроля. см. рис. 4 и см. рис. 5. Отсоедините синий 6-контактный разъем усилителя рулевого управления ECU, расположенный за приборной панелью, на правой панели управления.
- Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и проверьте клемму жгута SP1, вращая заднее колесо. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь между комбинированным счетчиком и ЭБУ температура охлаждающей жидкости. См. " электросхемы ". При указанном напряжении замените ЭСУ ЭСТ и повторите тест. (ref-2208-S40325646642000031700000)
Tacoma, T100 и 4Runner
- Испытайте автомобиль и определите, работает ли спидометр должным образом. Если со скоростемером все в порядке, переходите к следующему шагу, если спидомер не функционирует, перейдите к разделу " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (VSS) (датчик скорости автомобиля) № 1 (датчик скорости автомобиля) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-2208-S13111454132000031700000)(ref-2208-S39836045882000031700000)
- Получить доступ к ЭБУ ЭСТ. (Напряжение 5.5) - (Питание 8). Периодически отключать температура охлаждающей жидкости от разъема ЭСУ, при необходимости отключать круиз-контроль от ЭМУ. Поднимать и поддерживать автомобиль. Переключать передачу в нейтраль. Включать зажигание. С помощью DVOM измерять напряжение между клеммой ЭУТ СЭП или клеммой xtx0 и землей при вращающемся заднем колесе. SP1 (ref-2208-S40325646642000031700000)
Сигнал торможения
- Проверьте работу тормозных фонарей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если переключатель подозрителен, см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При подозрении на цепь проведите диагностику и ремонт по мере надобности. См. " электросхемы ". (ref-2208-S28335770132000031700000)(ref-2208-S40325646642000031700000)
- Подключите сканирующее устройство к DLC3. см. рис. 1- см. рис. 8. Включить зажигание. Считайте сигнал STP, нажимая и отпуская педаль тормоза. Обеспечьте сигнальные циклы при нажатии на педаль тормоза. Если сигнал циклически повторяется, замените ECU температура охлаждающей жидкости. Если сигнал не проходит, осмотрите и отремонтируйте цепь между выключателем тормозного освещения и ЭСТ ЭБУ. Если цепь исправна, замените температура охлаждающей жидкости ECU.
Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)
- Получить доступ к ЭБУ температура охлаждающей жидкости. (таблица 1) - (таблица 8).на Lexus SC300, SC400 и Supra подсоединить контрольный жгут к ЭКУ ЭСТ. На всех моделях включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой хтaгх2 соответствующего разъема жгута ЭСУ ЭСК и землей. См. " Напряжения ECU напряжение-6 Заменить при известном напряжении на ПИН. OD1 (ref-2208-S25798240292000031700000)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля. см. рис. 1- см. рис. 8. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой OD и землей. (Схема №147) При наличии напряжения 4-6 В замените ЭБУ круиз-контроля и повторите испытание. Если напряжение 4-6 вольт отсутствует, проверьте и отремонтируйте цепь между ECU круиз-контроля и температура охлаждающей жидкости ECU.
Схема №147
Нет. 1 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
ПримечаниеLS400 оснащен только одним датчиком скорости.
Lexus LS400
- Снимите датчик скорости с коробки передач. см. рис. 1 Измерьте сопротивление между клеммами датчика с помощью DVOM. Сопротивление должно быть 560-680 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, проверить и отремонтировать цепи между датчиком и ЭСТ ЭБУ.
- Проверьте напряжение между клеммами датчика при пропускании магнита вблизи наконечника датчика скорости. см. рис. 14 Если генерируется низкое прерывистое напряжение, датчик исправен. При отсутствии напряжения замените датчик частоты вращения.
Такома и T100
Обеспечить непрерывность между клеммами «A» и «B» 4 раза за оборот вала спидометра. (Схема №150) и (Схема №151). Если непрерывность соответствует указанной, замените спидометр.
За исключением Lexus LS400, Tacoma и T100
- Отсоедините электрический соединитель от датчика скорости автомобиля № 1. см. рис. 2, см. рис. 3, см. рис. 4 и см. рис. 8 Подключите положительный вывод батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме № 2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 3, а отрицательный вывод - к клемме № 2. (Схема №148) и (Схема №149).
- Поднять и поддержать одно заднее колесо автомобиля. Вращать колесо и контролировать вольтметр. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за каждый оборот вала троса спидометра. Замените датчик скорости, если напряжение не изменяется, как указано.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Нет. 1 и нет. 2 соленоиды
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №152)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух не проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалите подозрительный соленоид. Подключите напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №152)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух не должен проходить через соленоид. Отключите напряжение на соленоиде. Убедитесь, что воздух проходит через соленоид. Замените соленоид, если он неисправен.
Схема №152
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите поддон картера коробки передач. Снимите соответствующий соленоид. Для проверки работы соленоида подключите положительное напряжение батареи к клемме соленоида № 1. Убедитесь, что лампа мощностью 8-10 Вт установлена в линию с положительным выводом. см. рис. 17 Подсоединить отрицательный вывод к клемме № 2 и контролировать перемещение клапана. Замените по мере необходимости.
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
Отсоедините разъем жгута на выключателе стояночного/нейтрального положения. Переключатель расположен со стороны трансмиссии. Проверьте с помощью омметра непрерывность между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Схема №153) Замените переключатель положение парковки/нейтрали, если он неисправен.
Схема №153
Переключатель выбора шаблона
ПримечаниеT100 не оснащен переключателем выбора шаблона.
Отсоедините электрический соединитель от переключателя выбора схемы. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 3 и 4 с переключателем в положении PWR на Lexus LS400, SC300, SC400 и Supra. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 2 и 3 с переключателем в положении PWR на Tacoma и 4Runner. (Схема №154) и (Схема №155). В положении NORM не должно быть непрерывности. При необходимости замените выключатель.
Схема №154
Схема №155
Кроме Tacoma и 4Runner
Отсоедините электрический соединитель от выключателя ОД, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателя при отпущенном выключателе (положение OFF). Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.
Tacoma и 4Runner
Отсоедините электрический соединитель от выключателя ОД, расположенного на рычаге переключения передач. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами выключателей № 1 и 3 на Tacoma существует непрерывность со сдвигом колонки, или клеммами № 5 и 10 на Tacoma со сдвигом пола и 4Runner с отпусканием выключателя (положение OFF). Убедитесь в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). (Схема №156) и (Схема №157). Замените переключатель, если он неисправен.
Схема №156
Схема №157
Выключатель BRAKELIGHT
Отсоедините электрический соединитель от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 1 и 2 при нажатой педали тормоза. Между клеммами № 3 и 4 при отпущенной педали должна существовать непрерывность. см. рис. 2
Схема №158
Supra Non-Turbo
Отсоедините электрический соединитель от выключателя кикдауна, расположенного под педалью акселератора. С помощью омметра убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами выключателя при отпущенном выключателе (положение OFF). Убедитесь в наличии непрерывности при нажатом переключателе (положение ON (ВКЛ)). Замените переключатель, если он неисправен.
LS400
Отключите выключатель управления трансмиссией, расположенный под пультом. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 1 и 2 с рычагом переключения в положении «3». Убедитесь, что между клеммами переключения № 2 и 3 с рычагом переключения в положении «D» существует непрерывность. (Схема №159) Замените выключатель, если он неисправен.
Схема №159
Нет. 1 и нет. 2 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
ПримечаниеДатчик скорости автомобиля № 1 на Tacoma и T100 расположен в комбинированном измерителе. Процедуры демонтажа и монтажа см. в соответствующей статье ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Напряжения эста блока управления (ЭБУ)
Доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. см. рис. 1- см. рис. 8. На Lexus SC300, SC400 и Supra подключите контрольный жгут к температура охлаждающей жидкости ECU. На всех моделях включите зажигание. Измерьте вольтметром напряжение на соединителе жгута ЭСТ ЭБУ или проверьте жгут. Проверьте напряжение между выбранной клеммой и клеммой E1 (земля). Напряжение должно соответствовать указанному в таблицах напряжения выводов. (Схема №160)- (Схема №172).
