Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong/Haval Xiaolong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Диаг…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Диагностика Haval Xiaolong I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 69 иллюстраций ~14 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеДля этой трансмиссии требуется Toyota Genuine ATF WS. После обслуживания коробки передач необходимо выполнить процедуру регулировки ATF. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, одновременно регулируя уровень жидкости.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Используя сжатый воздух или аналог, сдуйте пыль с колпачка термостата для его очистки. С помощью отвертки втолкните вал термостата. ПОДСКАЗКА: Выталкиваемое количество: от 5,5 до 7,0 мм (от 0 217 до 0 276 дюйма) Вдавите вал до соприкосновения отвертки со ступенькой внутри колпачка. При нажатом валу термостата вставьте штырь в отверстие со стороны колпачка термостата. Вставьте штифт до тех пор, пока он не пройдет через отверстие на другой стороне колпачка термостата, чтобы зафиксировать вал на месте. ПОДСКАЗКА: Диаметр штифта: от 1,0 до 1,8 мм (от 0,0394 до 0,0709 дюйма)
  2. ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ После замены всей коробки передач, поддона коробки передач, сливной пробки, корпуса клапана и/или гидротрансформатора перейдите к процедурам «ЗАПОЛНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ». После замены шланга коробки передач и/или масляного уплотнения выходного вала перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ».
  3. Трансмиссия FILL Снимите пробку для заправки и пробку для перелива. Заполните трансмиссию через заправочное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробку. Заполните трансмиссию количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Справочная емкость Ремонт Заправка Количество Снятие крышки коробки передач и сливной пробки 2,1 литра (2,2 US qts, 1,9 Imp. qts) Снятие корпуса клапана коробки передач 4,7 литра (5,0 US qts, 4,1 Imp. qts) Снятие гидротрансформатора 6,1 литра (6,4 US qts, 5,4 Imp. qts) Установите сменную пробку. ПОДСКАЗКА: Если вы не можете заполнить указанное количество жидкости, сделайте следующее ниже: Запустите двигатель и простаивайте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены. Переместите рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. Подождите 30 секунд при работе двигателя на холостом ходу. Выключите двигатель. Снимите сменную пробку. Заполните трансмиссию оставшейся жидкостью до тех пор, пока количество в таблице не будет достигнуто. Установите пробку для дозаправки.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ: Температура ATF может быть подтверждена с помощью Techstream. Выключите переключатель зажигания. Подключите Tech-поток к DLC3. Включите выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / A / T масло температура 1. Проверьте температуру 118 АТФ. Обратите внимание, что если температура ATF- выше 48°C.
  5. FLUD LEVEL ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переключиться на режим обнаружения температуры 118, чтобы запустить транспортное средство соответствующим образом. Температура ATF должна быть между 43 и 48 ° C (109 и 48°C) для точной проверки уровня жидкости. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / Connect Tc и TE1. DLC3
  6. В КОМПЛЕКТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините Techstream от DLC3. Отожмите вал отверткой и выньте штифт из термостата. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вал термостата выступает из отверстия на колпачке. Осмотрите на предмет утечек жидкости автоматической коробки передач.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снять датчик скорости NT Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик. Снимите уплотнительное кольцо с датчика.
  2. Снять датчик скорости SP2 Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик. Снимите уплотнительное кольцо с датчика.
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить датчик скорости NT Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
  2. Проверить датчик скорости SP2 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
  1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка Включить стояночный тормоз и включить выключатель двигателя (IG). Нажмите на педаль тормоза и проверьте, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в N или P, но не запускается в других положениях. Проверьте, что горит дублирующая лампа, а зуммер предупреждения об обратном направлении звучит только тогда, когда рычаг переключения передач находится в Р.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Примечание: с / Навигационная система: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 минут или более перед отключением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Снимите скобу и штифт, и отсоедините шток переключения передач от рычага правого вала управления коробкой передач.
  3. СНИМИТЕ ПАРКОВЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините разъем выключателя. Отверните гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач ПРАВОГО. Снимите втулку обоймы и тяги трансмиссии с рычага вала управления трансмиссией правого При помощи отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Выверните контргайку и стопорную шайбу. Выньте болт и извлеките выключатель.
Схема №38
  1. Lever Переключение Condition 2 (Rb) - 5 (Pl) Заменить рычаг переключения в положении P ниже 1 Ohm + 2 (r Bh) -5 (R) Не более высокое значение сопротивления (S) Nn + 4 В СБОРЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже.
Схема №39
  1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабьте болт переключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте переключатель в положении, описанном выше, и затяните болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) После регулировки проведите осмотр на транспортном средстве. См. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ".
Схема №40
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ЗАТЯЖКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ШПИЛЬКА В СБОРЕ Завернуть переключатель на вал ручного клапана. Временно поставить болт. Установить новую стопорную шайбу и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза над положением вала управления Н.
  2. СОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Соединить штырем шток переключения передач с рычагом правого вала управления коробкой передач. Установите новый зажим.
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотрите выключатель. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ДЕМОНТИРУЙТЕ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ")
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 4
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 5
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (с охладителем трансмиссионного масла воздушного охлаждения) Снимите передний бампер. См. " ДЕМОНТАЖ ".
  6. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (/haval/xiaolong/i-2023-2026/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (/haval/xiaolong/i-2023-2026/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите болт и переместите обводную трубу воды так, чтобы можно было отсоединить шланги 2 охладителя трансмиссионного масла. Отсоедините 2 шланга охладителя трансмиссионного масла.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ВЫХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ с охладителем трансмиссионного масла с воздушным охлаждением: Отсоедините клешню, чтобы открыть хомут гибкого шланга. Отсоедините шланги входного и выходного маслоохладителей. без охладителя трансмиссионного масла с воздушным охлаждением: Отсоедините шланги входного и выходного охладителей масла.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД № 2 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ВХОД № 3 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить 2 шланга маслоохладителя на входе.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД № 4 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с охладителем трансмиссионного масла с воздушным охлаждением)
  12. СНИМИТЕ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снимите 2 болта и трубку маслоохладителя.
  13. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (с охладителем трансмиссионного масла с воздушным охлаждением) Снять 4 болта и воздуховод охладителя трансмиссионного масла.
  14. СНИМИТЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (с воздухоохлаждаемым охладителем трансмиссионного масла) Отверните 4 болта и маслоохладитель. Выверните 5 болтов и воздуховод радиатора задней трансмиссии. Отсоедините входной шланг масляного охладителя и выходной шланг и снимите трубку.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ 9 (с охладителем трансмиссионного масла с воздушным охлаждением) Подсоединить впускной шланг масляного холодильника и выпускной шланг. Установите воздухопровод заднего маслоохладителя трансмиссии 4 болтами, а затем установите трубку воздухоохлаждаемого масляного радиатора к воздуховоду заднего масляного охладителя коробки передач болтом Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * фунт-сила тока) Временно поставьте маслоочиститель на подставку радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: надежно закрепите 2 клешней маслоуказателя * в отверстиях радиатора *, показанных * в опоре радиатора (см.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (с воздушным охлаждением) Установите воздуховод маслоохладителя при помощи 4 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Временно установить трубку маслоохладителя на кожух вентилятора болтом А. Установить болт Б и затянуть его на указанный момент. Затем затяните болт А до указанного момента. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ ВХОД № 4 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с воздухоохладителем трансмиссионного масла) Подсоедините шланг маслоохладителя на входе, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а следы краски выровнены, как показано на иллюстрации.
  5. ПОДКЛЮЧИТЬ ВХОД № 2 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ВХОД № 3 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Подсоедините 2 шланга маслоохладителя на входе, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на иллюстрации.
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ ВХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ВЫХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ с воздушным охлаждением трансмиссионного маслоохладителя: Подсоедините 2 шланга маслоохладителя, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а следы краски выровнены, как показано на иллюстрации. Пропустите шланг через хомут гибкого шланга и закройте хомут, показанный на иллюстрации. без охладителя трансмиссионного масла с воздушным охлаждением: Подсоедините 2 шланга охладителя масла, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а следы краски выровнены, как показано на иллюстрации.
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Подсоедините 2 шланга охладителя трансмиссионного масла, как показано на иллюстрации, а затем установите трубу перепуска воды с болтом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на иллюстрации.
  8. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ".
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ") (/haval/xiaolong/i-2023-2026/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 16 ") (/haval/xiaolong/i-2023-2026/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlop-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (с охладителем трансмиссионного масла воздушного охлаждения) Установите передний бампер. См. " УСТАНОВКА ".
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 37
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ См. шаг 38
  14. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 17 ")
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ")
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ОСМОТР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе двигателя (IG) и нажатой педали тормоза убедитесь, что он плавно и правильно перемещается в положение. Проверьте, чтобы рычаг переключения не останавливался при перемещении рычага переключения с R на P, и проверьте, чтобы рычаг переключения не заедал при перемещении рычага переключения с D на S. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль движется вперед после перемещения рычага переключения с N на D и движется назад после перемещения рычага переключения на R. Если операция не может быть выполнена, как указано, осмотрите узел переключателя стояночного/нейтрального положения и проверьте состояние установки узла рычага переключения передач.
  2. Проверить переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Выключите выключатель двигателя. Проверьте невозможность перемещения рычага переключения передач из положения Р. Включите выключатель двигателя (IG), нажмите на педаль тормоза и проверьте возможность перевода рычага переключения передач в другие положения. Если операция не может быть выполнена, как указано, осмотрите узел рычага переключения передач и блок управления замком переключения передач.
  3. Проверить переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При работе с рычагом переключения передач при нажатой кнопке снятия блокировки переключения передач проверьте возможность перевода рычага в любое положение. Если операция не может быть выполнена, как указано, проверьте узел рычага переключения передач.
  4. Переключение замок управление ECU (см. (Рис. 1) Напряжение на двигателе указано в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: не отсоединять переключатель переключения передач Разъем ECU.С редство подключения тестера 14 Указанное условие 12 (IG) - 3 (E) Включение двигателя 11-14 V 12 (Ig) - 3e Выключение двигателя ниже 1 V 6 (STP) -3 (Е)
  5. Проверить Переключение замок SOLENOID (ПРОВЕРЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИД) Отключает электромагнитный разъем блокировки переключения передач от рычага управления блокировкой переключения. Измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие 1 (SLS +) - 2 (СЛС- -) Всегда от 101 до 123 ом 3 (E2) - 4 (P) Переключает Рычаг на р 10 к омс или выше 3 (е2) -4 р (Переключение не обеспечивает Измерение
Схема №69
Схема №70
  1. СНЯТЬ БЛОК КОРОБКИ ОХЛАЖДЕНИЯ (с коробкой охлаждения) Снимите блок коробки охлаждения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
  2. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (без охлаждающей коробки) Демонтируйте заднюю консольную коробку в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ".
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Переведите рычаг переключения передач на Н. Отверните гайку и отсоедините шток переключения передач от шарнира шатуна.
  4. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПОЛА В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема. Отверните винт и отсоедините генератор электрических ключей внутри помещения. Выверните 4 болта и переключатель перекрытий.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. СНИМИТЕ ПРОВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Отсоедините 5 разъемов, отсоедините 3 зажима и выньте провод из корпуса указателя положения.
  3. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ Отсоедините разъем интеграционного управления и панели. Снимите 2 винта и карман коробки консоли с корпуса индикатора положения.
  4. СНИМИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Выньте 4 винта и нижний корпус индикатора положения из корпуса индикатора положения.
  5. СНИМИТЕ ЛИНЗУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Отсоедините 4 клешни и выньте линзу индикатора положения из нижнего корпуса индикатора положения.
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЛАЙДА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Снимите крышку слайдера индикатора положения вместе с крышкой слайда индикатора положения № 2. Выньте крышку слайда указателя позиции № 2 из крышки слайдов индикатора положения.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Отсоедините разъем провода светового индикатора, с помощью маленькой отвертки открепите клешню и вытащите провод световых индикаторов из нижнего корпуса индикатора положения.
  8. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Отсоедините 2 клешни и выньте кнопку снятия блокировки переключения передач и пружину из нижнего корпуса индикатора положения.
  9. ДЕМОНТАЖ СБОРОЧНОГО УЗЛА ИНТЕГРАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ Отверните 5 винтов, а затем извлеките интеграционный пульт из корпуса индикатора положения.
  10. СНЯТЬ № 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА МОДЕЛИ В СБОРЕ С помощью небольшой отвертки отсоедините 2 клешни и выньте переключатель выбора модели из корпуса индикатора положения.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключений передач. Отстегнуть 3 клешни и снять ЭБУ со сдвигом пола коробки передач.
Схема №81
  1. Проверить трансмиссия управление выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в S, «+» или «-» Ниже 1 Ом 2 (SFTU) - 5 (E) Рычаг переключения удерживается в положении «+»(переключение на более высокую передачу) 1 (SFTD) - 5 (E) Рычаг переключения удерживается в положении «-»(переключение на более низкую передачу) 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач не в S, «+» или «-» 10 кОм или выше 2 (SFTU) - 5 (E) Рычаг переключения в S 1 (SFTD) - 5 (E) Если результат не соответствует указанному, замените узел переключения пола коробки передач.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Установить Переключение замок управление ECU SUB-сборка Прикрепить 3 клешни для установки ЭБУ к сдвигу пола коробки передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА МОДЕЛИ № 1 В СБОРЕ Установите переключатель выбора модели на корпус индикатора положения и прикрепите 2 клешни.
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ И ИНТЕГРАЦИИ Установите панель управления и интеграции в корпус индикатора положения с помощью 5 винтов.
  4. Установить Переключение замок отпускание BUTTON Установите пружину и кнопку снятия блокировки сдвига на нижний корпус указателя положения и закрепите 2 клешни.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Вставьте провод светового индикатора в нижний корпус указателя положения и закрепите клешню, к нижнему корпусу - соединитель проводов световых индикаторов.
  6. УСТАНОВКА ЗОЛОТНИКОВОЙ КРЫШКИ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установите золотниковую крышку индикатора положения № 2 на скользящую крышку указателя положения. Установите крышечку ползуна индикатора положения вместе с золотниковой крышкой индикатора положения No2 в корпус нижнего индикатора положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выступы золотниковой крышки индикатора положения обращены назад.
  7. УСТАНОВИТЬ ЛИНЗУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Закрепите 4 клешни для установки линзы индикатора положения на нижний корпус индикатора положения.
  8. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Установите 4 винтами корпус индикатора нижнего положения в корпус индикатора положения.
  9. УСТАНОВИТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ Установите карман коробки консоли на корпус индикатора положения с помощью 2 винтов. Прикрепите разъем управления и панели интеграции.
  10. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Соедините 5 разъемов и закрепите 3 зажима для установки провода переключателя на корпус указателя положения.
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ В СБОРЕ Установите смещение пола с помощью 4 болтов. Затяните болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Установите внутренний электрический осциллятор ключа винтом. Подключите 2 разъема.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НАПОЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ Поверните рычаг вала управления RH переключателя стояночного/нейтрального положения против часовой стрелки до упора, а затем поверните его по часовой стрелке на 2 паза для установки в положение N. Переведите рычаг переключения передач на Н. Временно установите шток переключения передач пола с гайкой. Затяните гайку, слегка толкая рычаг назад. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ (без блока охлаждения) Установите подузел задней консольной коробки. См. раздел " УСТАНОВКА ".
  4. УСТАНОВИТЬ БЛОК КОРОБКИ ОХЛАЖДЕНИЯ (с коробкой охлаждения) Установите блок коробки охлаждения. См. раздел " УСТАНОВКА ".
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №88
Схема №89
  1. СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ")
  2. СНИМИТЕ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ")
  3. СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ")
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОБКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ЧАШКИ КОНСОЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 14
  5. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема, отсоедините 7 захватов и снимите корпус индикатора положения.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА № 1 В СБОРЕ Отсоедините разъем. С помощью маленькой отвертки отсоедините 2 клешни и выньте переключатель выбора шаблона из корпуса индикатора положения.
Схема №90
  1. Снять № 1 PATTERN SELECT выключатель сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление xtester Подключение Переключатель Условие Указанное состояние 4 (P) - 3 (E) Выбор шаблона (Pwr) Включение переключателя Ниже 1 Ом 4 (Р) -3 (Е) Тип выбора шаблона (Rw) Отключение 10 к Ом или выше 2 (2ND) - 3шт (e) Переключение ag (Замена) тока (T1): 2ND 2ND 2ND

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)