Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Haval Xiaolong I

Процедура проверки

1. Переключите переключатель " PET " в положение " SUP ". Переключение переключателя " TECHSTREAM " Вверх или переключатель " NETM " в положении " Переключение " вниз: " SWEFF " Влево / Вправо, " Переключение " влево и " OFF " Вправо / Влево-Влево на переключателе " CHOP " Назад или " Off-ВПРАВО " Вперед / Вниз ". DLC3

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения C19. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в P Ниже 1 Ом 2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач в R Ниже 1 Ом 2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач в N Ниже 1 Ом 2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения в D Рычаг переключения в S, «+» или «-» Ниже 1 Ом 2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач не в P 10 кОм или выше 2 (RB) - 1 (RL) Рычаг переключения передач не в R 10 кОм или выше 2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач не в N 10 кОм или выше 2 (RB) - 7 (DL) Рычаг переключения не в D Рычаг переключения не в S, «+» или «-» 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоедините разъем переключателя управления E52 коробкой передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S «, +» или «-» Ниже 1 Ом 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения не в S «, +» или «-» 10 кОм или выше NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка (питание SOURCE) (ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения C19. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие C19-2 (RB) - Масса на корпус Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В C19-2 (RB) - Масса на корпус Выключатель двигателя Выключен Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕЙТРАЛЬное ПОЛОЖЕНИЕ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕЙТРАЛЬное ПОЛОЖЕНИЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить трансмиссия управление выключатель (питание SOURCE) (ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем выключателя управления коробкой передач E52. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие E52-3 (IG) - Масса на корпус Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В E52-3 (IG) - Масса на корпус Выключатель двигателя Выключен Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) OK: Перейти к следующему шагу
5. Корпус Xtg - переключить рычаг Xt на массу 1 (включить / выключить) Переключить рычаг ХТНГ на массу 2 Переключиться на массу 11 Переключатель переключения на массу (переключить на массу) Переключатель управления переключением в положение " включено " (переключать на массу с помощью переключателя в положении " выключено "), переключатель переключения на земле (переключен на " выключение на массу ") переключатель переключения между переключением на массу 12-2-2 (переключателем на нейтраль). C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53 C53
6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель OK - блок управления двигателем) Отсоедините разъем A38 ECМ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A38-25 (S) - корпус масса Двигатель включен (IG) Рычаг переключения передач в S ", + " или " - от 11 до 14 V xtig2-25 " (Заменить) рычаг переключения двигателя не на земле см. A38
7. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
8. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-400487-S10601958082011051800000)
9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НА ПОЛ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ДВИГАТЕЛЬ И ТЕСТЕР температура охлаждающей жидкости Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание АКПП Температура масла 1 № 1 Значение датчика температуры ATF/Мин.: -40°C Макс.: 215°C После испытания на сваливание: Приблизительно 80°C При холодном двигателе: Равно температуре окружающей среды Если значение равно -40°C или 215°C, цепь датчика температуры ATF No1 разомкнута или закорочена. СОВЕТ: При хранении P0712 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream 150°C или выше происходит короткое замыкание. При хранении P0713 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream -40°C цепь разомкнута. Проверьте температуру, отображаемую в Techstream, чтобы убедиться в наличии неисправности. Индикация температуры Неисправность -40°C Обрыв цепи 150°C или выше Короткое замыкание Если цепь, связанная с датчиком температуры ATF, размыкается, P0713 немедленно сохраняется (через 0,5 секунды). Когда P0713 хранится, P0711 не может храниться. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 хранится.

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ДВИГАТЕЛЬ И ТЕСТЕР температура охлаждающей жидкости Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание АКПП Температура масла 1 № 1 Значение датчика температуры ATF/Мин.: -40°C Макс.: 215°C После испытания на сваливание: Приблизительно 80°C При холодном двигателе: Равно температуре окружающей среды Если значение равно -40°C или 215°C, цепь датчика температуры ATF No1 разомкнута или закорочена. СОВЕТ: При хранении P0712 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream 150°C или выше происходит короткое замыкание. При хранении P0713 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream -40°C цепь разомкнута. Проверьте температуру, отображаемую в Techstream, чтобы убедиться в наличии неисправности. Индикация температуры Неисправность -40°C Обрыв цепи 150°C или выше Короткое замыкание Если цепь, связанная с датчиком температуры ATF, размыкается, P0713 немедленно сохраняется (через 0,5 секунды). Когда P0713 хранится, P0711 не может храниться. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 хранится.

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 230 (№ 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF °) Отсоединить разъем провода передачи C39 № 1 4,5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже 2,5. Стандартное сопротивление Тестер Диапазон подключения указан Условие 9 (Ot +) - 1 (OT-) Всегда 79 Ом до 156 кохм 9 (ОТ +) -телефон Автомобиль Всегда 10 КО м или выше 1 (от) -шт.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-122 (THO1) - C53-98 (ETHA) Всегда от 79 Ом до 156 кОм C53-122 (THO1) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-98 (ETHA) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ № 1 ATF (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ No1) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

1. СПИСОК ДАННЫХ: Использование датчика TECHSTREAM для считывания информации о двигателе. Скорость вращения двигателя: 50 об / мин (см. рис.). Включение и выключение системы управления двигателем. Частота вращения: 1 шт., 2 шт. (см. Таблица ниже). DLC3

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверьте установку датчика скорости NT. ОК Установочный болт затянут должным образом, а между датчиком и картером коробки передач нет зазора. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоедините разъем датчика скорости C41. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 560 до 680 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СКОРОСТИ NT - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-124 (NT +) - C53-123 (NT-) 20°C от 560 до 680 Ом C53-124 (NT +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-123 (NT-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5.
4. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-400487-S18230536472011051800000)

1. СПИСОК ДАННЫХ: Используя TECHSTREAM, выходное значение TECM. Скорость вращения двигателя: 0 км / ч. При переключении в режим реального времени (см. табл. 2). Частота вращения на двигателе (см. (Рис. 1). DLC3 SP2 SP2 SP2

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика скорости SP2. ОК Установочный болт затянут должным образом, а между датчиком и картером коробки передач нет зазора. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоедините разъем датчика скорости C42. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 560 до 680 Ом NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-101 (SP2 +) - C53-100 (SP2-) 20°C от 560 до 680 Ом C53-101 (SP2 +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-100 (SP2-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 6.
4. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
6. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных Позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации Списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снимите выключатель стоп-сигнала. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Состояние выключателя Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт толкается Ниже 1ом 1-2контакт толкает 10 к Ом или выше 3-4контырь не нажал 10 К + ОК > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу (ref-400513-S25194452792011051800000)
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - блок управления двигателем) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - блок управления двигателем)) Отсоедините разъем блок управления двигателем A38. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A38-36 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата 11-14 В A38-36 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
4. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400513-S25194452792011051800000)

Схема №462

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0729 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P0729 is выход A P0729 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0729, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Нажмите кнопку переключения на 4-ю передачу. Переключите переключатель в положение " ВКЛ / ВЫКЛ.ПЕРЕЧ / ВКЛ.СИСТ.КЛАПАН ". Включите и ВЫКЛЮЧИТЕ.ЗАДАВКА, переключите переключатель на 3-УСТ ". Выполните переключение с 4-й передачи на 5-уп ". Переключено с помощью пульта управления. DLC3 (ref-400496-S17938751182011051800000)(ref-400496-S03934096392011051800000)
3. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Нажмите кнопку 9SECHSTREAM (переключить электромагнитный клапан). Включите систему управления, включите питание и выключите электропитание. На двигателе отключено реле давления. DLC3 (ref-400496-S19256556392011051800000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Повторите проверку на наличие DTS после выполнения команды контроль привод Pattern. См. " Схема управления монитором ". OK Нет выхода DSC. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > END (ref-400496-S17938751182011051800000)(ref-400496-S06950106212011051800000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)

HINT

Переключающий электромагнитный клапан SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоедините разъем провода передачи C39 No1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (SL1 +) - 3 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (SL1 +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше 3 (SL1-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-14 (SL1 +) - C53-15 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом C53-14 (SL1 +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-15 (SL1-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 4.
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на клемму соленоида переключения передач и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум См. Состояние измерения 21 см. шаг аккумуляторной батареи + батарея
4. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)

1. АКТИВЕН. Нажмите кнопку переключения на 5-й рычаг, чтобы переключить переключатель в положение " Включено / выключено ". Включите или отключите регулятор " ВКЛ ".клапан переключения на 4-й режим. Переключите переключатель на 3-м режиме (см. (Рис. 1) и нажмите кнопку " Выкл ". (см. 2). Выполните переключение с помощью переключателя " Вкл / выкл ". DLC3 (ref-400496-S03934096392011051800000)

Схема №466

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0751 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P0751 is выход A P0751 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0751, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Нажмите кнопку 9SECHSTREAM (переключить электромагнитный клапан). Включите систему управления, включите питание и выключите электропитание. На двигателе отключено реле давления. DLC3 (ref-400496-S19256556392011051800000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять соленоидный клапан переключения S1.в ыполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный вентиль смещения Разъем S2 - Переключить электромагнитный клапан S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение батареи (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и выполняет измерение уровня шума.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-400487-S21011616242011051800000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)

1. Нажмите кнопку переключения на 5-й рычаг. Переключите 4-й переключатель в положение " ВКЛ. / ВЫКЛ.КЛАПАН ". Включите и Выключите- " Вкл. / ВЫКЛ.СЕК ". Выполните переключение с помощью переключателя " вкл. 2 ". (см. (Рис. 3), переключите регулятор " вкл. / выкл.клапан ". DLC3 (ref-400496-S03934096392011051800000)

Схема №467

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0756 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P0756 is выход A P0756 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0756, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S2 Снять соленоидный клапан переключения С2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный вентиль переключения S2- Переключить соленоид Клапан С2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоидный клапан переключения и проверить, что переключатель перемещается и переключает его в рабочее состояние.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверьте сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите этап 4 (ref-400487-S21011616242011051800000)
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)

1. Нажмите кнопку переключения на педаль. Переключите 4-й клапан в положение " вкл / выкл ".переключение 5-го клапана, чтобы выполнить активные испытания позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы работать без удаления каких-либо частей. Это неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезным, потому что части или проводка нарушены. Выполнение активных испытаний рано - один из способов сэкономить время диагностики. Данные списка могут отображаться при выполнении активных испытаний. Прогрев двигателя DLC3 SL2 (ref-400496-S03934096392011051800000)

Схема №468

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0761 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P0761 is выход A P0761 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0761, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Нажмите кнопку 9SECHSTREAM (переключить электромагнитный клапан). Включите систему управления, включите питание и выключите электропитание. На двигателе отключено реле давления. DLC3 (ref-400496-S19256556392011051800000)
3. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН S3 Снять электромагнитный клапан переключения S3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано > Условие Соленоидный клапан смещения Разъем Sз - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и переходит в рабочее состояние.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-400487-S21011616242011051800000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)

1. Нажмите кнопку переключения на 5-й рычаг. Переключите переключатель в положение " ВКЛ / ВЫКЛ.КЛАПАН ". Включите и выключите 4-й клапан, чтобы выполнить активные испытания. Установите переключатель в положении " Вкл / выкл.клапан ". Нажмите на кнопку " ОТКЛ. / Выкл.сек ". DLC3 SL2 SL2 (ref-400496-S03934096392011051800000)

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0766 и P0776) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P0766 и P0776 are выход A P0766, P0776 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any other codes than P0766 и P0776 are выход, are поиск неисправностей for those коды неисправностей first. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ: Нажмите кнопку SECHSTREAM, чтобы проверить состояние системы. Включите систему управления и выключите питание. (Переключение SOLOID клапан).давление на двигателе: Отключите питание, включите питание. DLC3 (ref-400496-S19256556392011051800000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 9 Снять соленоидный клапан переключения S4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано > Состояние Соленоидный вентиль смещения клемма - Электромагнитный клапан Переключенияs корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и выполняет измерение уровня шума.
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на клемму соленоида переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум. OK Состояние измерения Шаг указанного состояния аккумуляторной батареи 21 (положительный)
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверьте сборку корпуса клапана. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-400487-S21011616242011051800000)
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
8. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
10. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоедините разъем провода передачи С40 № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (SL2 +) - 4 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SL2 +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше 4 (SL2-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-12 (SL2 +) - C53-13 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом C53-12 (SL2 +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-13 (SL2-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 5.
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на клемму соленоида переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум См. Состояние измерения 21 см. положение аккумуляторной батареи (+ положительная аккумуляторная батарея)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем привода переключения передач C44. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие C44-3 (N) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 3 OK -- > См. Этап 2
2. ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ (см. " ПРОВЕРКА - шаг 5 ") (ref-400534-S13689652092011051800000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА - кузов масса) Отсоедините разъем A27 управления приводом на четыре колеса. Отсоединить соединитель привода переключения передач в сборе хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Заданное условие A27-16 (Np) - кузов масса Always 10 kohms или выше Ng -- > см. шаг 5 C44
4. ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ (см. " ПРОВЕРКА - шаг 7 ") (ref-400534-S13689652092011051800000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ, УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ECU - блок управления двигателем) отсоединить соединитель A38 блок управления двигателем.У стройство разъема привода переключения передач в сборе разъединить. Отстыковать соединитель xтагх2 управления приводом на четыре колеса ECU.П роизмерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано Состояние xtag3-5 (см. выше) C44 A27 A38
6. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Схема №476

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTCS P2714 И P2714). Подключите поток Techstream к xtigx2, выполните другой шаг включения двигателя (IG). Включите процесс Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте выход коды неисправностей с помощью потока Textag4. Результат Перейдите только к выходу Txag3. P0894 DLC3 P0894 P0894 P2714 P0894 P0894 P2714
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ: Нажмите кнопку SECHSTREAM, чтобы проверить состояние системы. (Переключение SOLOID клапан SLT). Включите регулятор давления и выключите систему. На экране появится индикаторное табло. DLC3 (ref-400496-S19256556392011051800000)
3. 4-й переключатель Переключить на 3-ю передачу Переключите на 2-ю подачу. Нажмите кнопку " Включить 4-е включение / выключение ".переключение 4-го переключателя Переключать на 4-м переключении на 1-й режим Переключение с помощью кнопки " ВКЛ / ВЫКЛ.КЛАП ". DLC3 (ref-400496-S17938751182011051800000)
4. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Снять соленоидный вентиль переключения S1.в ыполнить измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан переключения Разъем Si - Переключить соленоид клапан S2 корпус 20°C От 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоидный клапан переключения и проверить, что переключение клапана и перевести его в рабочее состояние.
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 27 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
6. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранслятора работает нормально. Ng -- > См. шаг 28 OK -- > Смотрите шаг 7 (ref-400487-S00328353622011051800000)
7. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Снять соленоидный клапан переключения S2.в ыполнить измерение сопротивления согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние Соленоидный вентиль переключения 29 клемма - Электромагнитный клапан смещения S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоид переключения и проконтролировать, чтобы клапан переключился и сделал режим измерения шума.
9. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверьте сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 30 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
10. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 31 ОК -- > Смотрите шаг 11 (ref-400487-S00328353622011051800000)
11. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
12. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S3 Снять соленоидный клапан переключения S3. Измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано > Состояние Соленоидный вентиль смещения Разъем Sз - Переключает соленоид клапан S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоидный клапан переключения и проверить, что переключение клапана и приводит к состоянию управления шумом.
13. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 33 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
14. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Сцепление гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 34 ОК -- > Смотрите шаг 15 (ref-400487-S00328353622011051800000)
15. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
16. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S4 Снять соленоидный клапан переключения S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано > Состояние Соленоидный вентиль смещения Разъем S4,- Соленоидный клапан переключения C4 корпус 20°C От 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и переходит в рабочее состояние.
17. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на клемму соленоида переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум. OK Состояние измерения Шаг Указано 21 аккумулятор (положительный)
18. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверьте сборку корпуса клапана коробки передач. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 37 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
19. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранслятора работает нормально. Ng -- > См. шаг 38 ОК -- > Смотрите шаг 20 (ref-400487-S00328353622011051800000)
20. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
21. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указано условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и производил рабочий шум. OK Условие измерения Указано для состояния аккумуляторной батареи (+ 21 шаг)
22. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверьте узел корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 40 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
23. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 41 ОК -- > Смотрите шаг 24 (ref-400487-S00328353622011051800000)
24. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
25. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
26. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
27. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
28. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
29. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
30. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
31. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
32. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
33. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
34. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
35. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
36. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
37. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
38. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
39. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
40. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
41. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 8 (S1) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-7 (S1) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Снять соленоидный клапан переключения S1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный вентиль смещения Клемма разъема Si - Электромагнитный клапан переключения. корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключения и приводит к состоянию измерения шума.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 15 (S2) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-6 (S2) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять соленоидный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано > Состояние Соленоид переключения клапана S3 клемма - Соленоидный вентиль переключения S 2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоидный клапан переключения и проверить, что клапан переключения находится в рабочем состоянии.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8

HINT

Электромагнитный клапан переключения S3 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 7 (S3) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия C53-3 (S3) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения S3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем Sз - Электромагнитный клапан Переключенияs 3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи (12 В) на соленоид переключения и проверить, что переключатель перемещается и приводит к состоянию измерения шума.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9

HINT

Электромагнитный клапан переключения S4 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 14 (S4) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-5 (S4) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Снять соленоидный клапан переключения S4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано > Состояние Соленоидный вентиль смещения Разъем S3 - Электромагнитный клапан переключения. корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение батареи (12 В) на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и выполняет измерение уровня шума.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 6 (SR) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие C53-4 (SR) - Масса корпуса 20°C От 11 до 15 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Демонтировать электромагнитный клапан переключения ОК СР. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоид переключения клапана СР клемма - Соленоидный клапан смещения Корпус СР 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на соленоидный вентиль переключения и проверить, что переключатель перемещается и создает рабочий шум указанное состояние Измерения.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ТА) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 13 (SLT +) - 5 (SLT-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 13 (SLT +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше 5 (SLT-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-9 (SLT +) - C53-8 (SLT-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом C53-9 (SLT +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-8 (SLT-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В НОРМЕ --> См. шаг 5.
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум. OK Условие измерения Указано для состояния аккумуляторной батареи (+ 21 шаг)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ДВИГАТЕЛЬ И ТЕСТЕР температура охлаждающей жидкости Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание АКПП Температура масла 2 № 2 Значение датчика температуры ATF/Мин.: -40°C Макс.: 215°C После испытания на сваливание: Приблизительно 80°C При холодном двигателе: Равно температуре окружающей среды При значении -40°C или 215°C цепь датчика температуры ATF No2 разомкнута или закорочена. СОВЕТ: При хранении P2742 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream 150°C или выше происходит короткое замыкание. При хранении P2743 расшифровка кода ошибки и выходе Techstream -40°C цепь разомкнута. Проверьте температуру, отображаемую в Techstream, чтобы убедиться в наличии неисправности. Индикация температуры Неисправность -40°C Обрыв цепи 150°C или выше Короткое замыкание

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить C39 № 1 разъем провода передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 2.5. Стандартное сопротивление Тестер Диапазон подключения указан Условие 10 (хтагх1 +) - 2 (хт-гх 2) Всегда от 25 Ом до 156 КОН м 10 (OT2 +) -измерение кузова Всегда на 10 к Ом или выше 2 (х-й) OT2 OT2- OT2-
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-99 (THO2) - C53-98 (ETHA) Всегда от 25 Ом до 156 кОм C53-99 (THO2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-98 (ETHA) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ № 2 ATF (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ No1) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Схема №492

Войти

1. ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Включите или выключите педаль акселератора. Нажмите кнопку " Включить / выключить ", чтобы переключить двигатель в положение " Включено / отключено ". Включите и выключите систему. DLC3

Схема №493

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2757 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. RESULT Result Proceed to Only P2757 is выход A P2757 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P2757, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Состояние измерения, заданное состояние Аккумулятор, оговорено положительно (+ 21 а)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверьте сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-400487-S21011616242011051800000)
4. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-400487-S00328353622011051800000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-400496-S33238470362011051800000)
7. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S01596639522011051800000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S34930610052011051800000)

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоедините разъем провода передачи C39 № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 12 (SLU +) - 4 (SLU-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (SLU +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше 4 (SLU-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоедините разъем C53 блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C53-10 (SLU +) - C53-11 (SLU-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом C53-10 (SLU +) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше C53-11 (SLU-) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В НОРМЕ --> См. шаг 5.
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора (12 В) на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, чтобы клапан перемещался и создавал рабочий шум. OK Условие Измерения Указано для состояния аккумуляторной батареи (+ 21 а)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S06865185342011051800000)
5. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)
6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА - кузов масса) Отсоедините разъем A27 ECD управления приводом на четыре колеса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: A27-21 (L4) - корпус всегда заземлен 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 3 OK -- > См.
2. ПЕРЕЙТИ К ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ (см. " ПРОВЕРКА - шаг 7 ") (ref-400534-S13689652092011051800000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем A38 ЕСМ. Разъедините соединитель ECU1 управления приводом на четыре колеса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние xtag 2-21 (L4) - Масса кузова Всегда 10 кохм или выше Ng -- > Ремонт или ШАГ > A27 A38
4. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400480-S11750827872011051800000)

Когда переключатель выбора шаблона (Pwr) нажат, устанавливается контакт переключателя и выбирается режим питания. Чтобы отменить режим питания, снова нажмите переключатель выбора образца.

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. Проверить № 1 PATTERN SELECT выключатель сборка (Pwr) Снимите узел переключателя выбора шаблона № 1. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Переключатель Условие Указанное условие 4 (P) - 3 (E) Переключатель выбора шаблона (Рмв) вкл. Ниже 1 Ом 4 (Р) -3 (Е) Выключатель для отключения шаблона (см. шаг 5). (ref-400487-S09064223642011051800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ШАБЛОН СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем V5 № 1 шаблона селекторного переключателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие В5-3 (Д) - корпус всегда заземляется Ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (№ 1 PATTERN SELECT выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоедините разъем A38 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние переключателя подключения указано Условие: A38-51 (Pwr) - корпус Заземляющий переключатель выбора конфигурации (PCW) вкл. A38
4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S09064223642011051800000)

Когда переключатель выбора шаблона (2ND) нажат, устанавливается контакт переключателя и выбирается 2-й режим. Для отмены 2-го режима снова нажмите переключатель выбора образца (2ND).

HINT

2-й режим автоматически отменяется при отключении выключателя двигателя.

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

1. СОВЕТ ПО ПРОВЕРКЕ ВОЖДЕНИЯ: Проверку вождения следует проводить на дороге с твердым покрытием (нескользящей дороге). Запустите двигатель. Выключите переключатель 2ND (нормальный режим движения). Подтвердите реакцию автомобиля, управляя из запаркованного положения до полного нажатия педали акселератора. Включите переключатель 2ND и выполните такую же проверку, как указано выше. При управлении автомобилем с включенным и отключенным переключателем хтагх2 проверьте, что есть разница в ускорении. OK Есть разница в шаге ускорения 3 > СМ. 2ND
2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
3. Проверить № 1 PATTERN SELECT выключатель сборка (2ND) Снимите переключатель выбора шаблона № 1 в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение переключателя Условие 2 (2ND) - 3 (E) Переключатель выбора шаблона (хтагх2) и удерживайте нажатой кнопку Ниже 10 ом 2 (хфаг7) - 3шпереключатель выбора более высокого уровня (x4) 2ND 2ND 2ND (ref-400487-S09064223642011051800000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ШАБЛОН СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем V5 № 1 шаблона селекторного переключателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие В5-3 (Д) - корпус всегда заземляется Ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (№ 1 PATTERN SELECT выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоедините разъем xtagx6 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Замена состояния переключателя Указанное условие A38-4 (SNWI) - масса корпуса Переключатель выбора конфигурации (xtag 2) нажат и удерживается под переключателем 1 ohms xtax3-4-4 A38 2ND A38 2ND
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-400487-S09064223642011051800000)