Таблица симптомов проблем
Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверьте электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.
Матричная диаграмма разделена на 3 главы.
Глава 1: Матрица электронных схем
Глава 2: Матрица ремонта транспортных средств
Глава 3: Матрица ремонтов вне транспортных средств
- Если инструкция «Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме» приведена в блок-схеме для каждой цепи, перейдите к цепи со следующим по величине номером в таблице, чтобы продолжить проверку.
- Если неисправность все еще возникает, даже если нет никаких отклонений в каких-либо других каналах, проверьте и замените блок управления двигателем.
Глава 1: Матрица электронных схем
HINT
Схема №156
Глава 2: Ремонт транспортных средств
(Для получения информации о ремонтно-механических работах см. статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - A750E и A750F "). (ref-153920)
Схема №157
Глава 3: Ремонт вне транспортного средства
(Для получения информации о ремонтно-механических работах см. статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - A750E и A750F "). (ref-153920)
Схема №158
Схема №159
Генерация импульсов 1
Схема №160
- Ссылка: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ВОЛН Состояние элемента Клемма SLT + - SLT- Настройка инструмента 5V / DIV, 1 мс / ДИВ Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу
Генерация импульсов 2
Схема №161
- Ссылка: WAVE REFERENCE CHART Item Condition клемма SLU + - SLU- Tool setting 5V / DIV, 1ms / Div Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу
Генерация импульсов 3
Схема №162
- Ссылка: WAVE REFERENCE CHART Item Condition клемма SL2 + - SL2- Tool setting хтагх2 / DIV, 1мс / ДИВ Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу 5V
Генерация импульсов 4
Схема №163
- Ссылка: WAVE REFERENCE CHART Item Condition клемма SL1 + - SL1- Tool setting хтагх2 / DIV, 1мс / ДИВ Состояние автомобиля Частота вращения двигателя на холостом ходу 5V
Генерация импульсов 5
Схема №164
- Ссылка: WAVE REFERENCE CHART Item Condition клемма NT + - NT- Tool setting 1V / DIV, 2ms / Div Состояние транспортного средства Частота вращения двигателя на холостом ходу
Генерация импульсов 6
Схема №165
- Ссылка: СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВОЛН Состояние товара Терминал SP2 + - xtegx1 Настройка инструмента 2V / DIV, 20 мс / Div Состояние автомобиля Скорость автомобиля 20 км / ч (12 миль в час) SP2-
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается значение этого кода, проверьте цепь, указанную в приведенной ниже таблице.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0705, P0850 | Цепь датчика диапазона передачи Mal-function (вход PRNDL), входная схема переключателя " парковка / нейтраль " |
| " расшифровка кода ошибки P0710, xtegx1, P0713 " P0712 (ref-228173-S39406781002006040800000) | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости " А ", вход низкого / высокого уровня цепи датчика температуры трансмиссии |
| расшифровка кода ошибки P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» |
| расшифровка кода ошибки P0717 | Сигнал отсутствия цепи датчика входной скорости |
| расшифровка кода ошибки P0722 | Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала |
| расшифровка кода ошибки P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B» |
| расшифровка кода ошибки P0748 | Электромагнит управления давлением «A» Электрический (SL1 электромагнитного клапана переключения передач) |
| расшифровка кода ошибки P0751 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0756 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) |
| расшифровка кода ошибки P0771 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «E»(электромагнитный клапан переключения передач SR) |
| расшифровка кода ошибки P0776 | Характеристики соленоида регулирования давления «B»(электромагнитный клапан переключения SL2) |
| расшифровка кода ошибки P0778 | Электромагнит управления давлением «B» Электрический (электромагнитный клапан переключения SL2) |
| расшифровка кода ошибки P0781 | 1 -2 Смена |
| расшифровка кода ошибки P0818 | Входная цепь разъединителя трансмиссии |
| расшифровка кода ошибки P0973, P0974 | Низкий/высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(соленоидный клапан переключения передач S1) |
| расшифровка кода ошибки P0976, P0977 | Низкий/высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(соленоидный клапан переключения передач S2) |
| расшифровка кода ошибки P0985, P0986 | Низкий/высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «E»(электромагнитный клапан переключения передач SR) |
| расшифровка кода ошибки P2714 | Характеристики соленоида регулирования давления «D»(переключающий электромагнитный клапан SLT) |
| расшифровка кода ошибки P2716 | Электромагнит управления давлением «D» Электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT) |
| " расшифровка кода ошибки P2740, xtegx1, P2743 " P2742 (ref-228173-S25280562172006040800000) | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости " B ", вход низкого / высокого уровня цепи датчика температуры трансмиссии расшифровка кода ошибки |
| расшифровка кода ошибки P2757 | Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (соленоидный клапан переключения передач SLU) |
| расшифровка кода ошибки P2759 | Электрическая схема управления электромагнитом управления муфтой гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SLU) |
| расшифровка кода ошибки P2772 | T/F L4 Диапазон Положение Переключатель Производительность |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Описание цепи
Переключатель стояночного/нейтрального положения определяет положение рычага переключения передач и посылает сигналы в блок управления двигателем.
Схема №169
Процедура проверки
HINT
В соответствии со списком данных, отображаемым средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага поиска и устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
- Прогрейте двигатель.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- Выберите пункт " / Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики l l / DATA LIST / ALL (or ATM) ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Проверить выключатель стояночного / нейтрального положения. ПОДГОТОВКА: Поднять автомобиль. Отсоединить разъем выключателя стояночной / нейтральной позиции. ПРОВЕРКА: Проверить целостность цепи между каждой клеммой, показанной ниже при переводе рычага переключения передач в каждое положение. OK: Переключение положение и клемма NO TO CONTINUITY Позиция переключения № на клемму непрерывности Нет до целостности P 1-3 6-9 R 2-3 - N 3-5-9 D, 4 3-7-3-4-2, L + 3-8 Перейти в положение нейтрали (см. (ref-228209-S12662142192006040800000)
- Проверьте выключатель управления коробкой передач. ПОДГОТОВКА: Подключите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоедините разъем компьютера управления замком переключения передач (переключатель управления трансмиссией). ПРОВЕРКА: Проверьте целостность между каждой клеммой компьютера управления блокировкой переключения (выключателем управления передачей). OK: Ng: Замените переключатель управления КПП (См. " FLOOR Переключение сборка "). ОК: Перейдите к следующему шагу. (ref-228209-S11085996582006040800000)
- Замерить напряжение между каждой клеммой НЮУ, П, Р, Н, Д, 4, 3, 2, Л и Э1 разъема ЭСУД. ПОДГОТОВКА: Подключить разъем компьютера управления блокировкой переключения передач (переключатель управления коробкой передач).включить выключатель зажигания. ПРОВЕРИТЬ: Измерить напряжение между каждыми клеммами Нсж, З, R, N, D, 4,3, 2l и Е1 жгута при переводе рычага переключения передач в следующие положения заменить ОК. см. процедуру ОК: Зам. (ref-228163-S40284976132006040800000)(ref-228163-S40284976132006040800000)
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Схема №176
HINT
В соответствии со списком данных, отображаемым средством сканирования бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага поиска и устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.
- Прогрейте двигатель.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите кнопку " ON " сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера.
- Выберите пункт " / Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики l l / DATA LIST / ALL (or ATM) ".
- В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".
| Пункт | Элемент измерения / дисплей (диапазон) | Нормальное состояние | Диагностическая записка |
|---|---|---|---|
| ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЖИДКОСТИ | ATF Temp. датчик № 1 Значение / мин.: -40 ° C (- 4°C) макс.: 215 ° c | 80°C (после испытания на сваливание) | Если значение равно " -40 ° C (-40o F) " или " 215 ° С (215°C] ", ATF temp, цепь датчика № 1 разомкнута или закорочена. |
ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
HINT
При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C происходит короткое замыкание.
Измерьте сопротивление между THO1 (THO) и массой кузова.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|---|
| 40°C | Обрыв цепи |
| 150°C или более | Короткое замыкание |
ОТОБРАЖАЕМАЯ ТЕМПЕРАТУРА И НЕИСПРАВНОСТЬ
Схема №177
Схема №178
- Проверьте провод передачи. ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем провода передачи от трансмиссии. ПРОВЕРКА: Измерьте сопротивление между клеммами Ot + и OT-. OK: ом до 156 к Ом ПРОВЕРЬТЕ: Измерить сопротивление между контактами Ot- и ОТ- разъема провода передачи и массой кузова. ОК: Сопротивление: 1 МО м или выше Нг: Замените проводник передачи (термодатчик ATF).о кл: Перейти к следующему шагу.
- Измерьте сопротивление между клеммами THO1 и E2 разъема блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Подключите разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления двигателем.К онтроль: Измеряйте сопротивление между контактами хтагх1 и Е2. ОК: ом до 156 КО м ПРОВЕРКА: измеряем сопротивление между выводами хтахх2 и Э2 соединителя ECMA и массой кузова. OK: Сопротивление: 1 МО или выше Нг: отремонтируйте Замените ируемую деталь или проводку (см. процедуру). THO1 THO1 (ref-228163-S40284976132006040800000)(ref-228163-S40284976132006040800000)
Датчик температуры ATF преобразует температуру текучей среды в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.
Схема №179
- Проверьте другие выходные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходному сигналу расшифровка кода ошибки P0711). ПОДГОТОВКА: Прогрейте двигатель. Отключите инструмент зажигания. Подключите средство сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Нажмите кнопку " ON " средства сканирования Obd I или ручного тестера. Выберите пункт " Диагностика / ENHED OBS ii / Ddc cods info. DLC3 P0711 P0711 P0711 (ref-228173-S00972788102006040800000)
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Ng: Добавить жидкость. OK: Заменить провод трансмиссии (датчик температуры ATF). (ref-228173-S41711024792006040800000)
Датчик NT скорости определяет скорость вращения входного вала по вращению барабана. Его конструкция такая же, как у датчика скорости SP2.
Сравнивая сигнал NT датчика скорости и сигнал SP2 датчика скорости, блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в ответ на различные условия, таким образом обеспечивая плавное переключение передач.
Схема №180
Схема №181
Датчик скорости SP2 определяет скорость вращения выходного вала трансмиссии и посылает сигналы в блок управления двигателем. На основе этих сигналов ЕСМ определяет скорость транспортного средства. Напряжение переменного тока генерируется в катушке датчика скорости SP2 при вращении парковочной передачи, установленной на заднем узле планетарной зубчатой передачи, и это напряжение отправляется в блок управления двигателем. Парковочная шестерня на задней планетарной передаче используется в качестве синхронизирующего ротора для этого датчика.
Точка переключения передач и время блокировки управляются блок управления двигателем на основе сигналов от этого датчика скорости автомобиля и сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Если датчик скорости SP2 работает со сбоями, то в качестве резервного сигнала ЕСМ использует входные сигналы от датчика скорости NT.
Схема №182
Схема №183
Цель этой схемы - предотвратить сваливание двигателя, во время движения в состоянии блокировки, при внезапном применении тормозов.
При приведении в действие педали тормоза этот переключатель посылает сигнал в блок управления двигателем. Затем блок управления двигателем прекращает работу муфты блокировки во время торможения.
Схема №184
- Проверьте выключатель стоп-сигнала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). Ng: Заменить выключатель. OK: Перейти к следующему шагу. (ref-228225-S29554805622006040800000)
- Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и выключателем стоп-сигнала (см. " ПРОЦЕДУРА ").ng: Отремонтируйте или замените жгут или разъем. OK: Проверьте и замените ECМ (См. " МЕТОДИКА ".) (ref-228163-S40284976132006040800000)(ref-228163-S40284976132006040800000)
Переключение с 1-го на 5-е осуществляется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения S1, S2, SR, SL1 и SL2, управляемых ЭСУД. Если в любом из электромагнитных клапанов переключения происходит обрыв или короткое замыкание, МУД управляет оставшимся электромагнитным клапаном нормального переключения, чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля (функция Fail safe).
Отказоустойчивая функция
Если какая-либо из цепей электромагнитного клапана переключения передач размыкается или замыкается, МУД включает и выключает другой соленоид переключения для переключения в положения передачи, показанные в таблице ниже.
Необходимо выполнить ручное переключение, как показано в следующей таблице (в случае короткого замыкания блок управления двигателем прекращает подачу тока на короткозамкнутый соленоид).
- O: ON, X: OFF
Схема №185
O: ON, X: OFF
Схема №186
Схема №187
См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-228173-S17215991842006040800000)
Схема №188
- Проверьте другие выходные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходному сигналу расшифровка кода ошибки P0781). ПОДГОТОВКА: Прогрейте двигатель. Выключите инструмент зажигания. Подключите средство сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Нажмите кнопку " ON " средства сканирования БД II либо ручного тестера. Выберите пункт " Диагностика / ENHED OBDI / DCC info cods DLC3 P0781 P0781 P0781 (ref-228173-S00972788102006040800000)
- Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатационные испытания (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА "). Проверьте: Снова очистите DCC и еще раз проверьте DCS после проведения эксплуатационных испытаний. OK: Нормальный код ОК: END Ng: Отремонтируйте или замените корпус клапана (См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-228173-S41711024792006040800000)(ref-228209-S05316331982006040800000)
Блок управления двигателем обнаруживает сигнал от переключателя переключения нейтрального положения. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что переключатель переключения нейтрали остается включенным.
Схема №189
См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-228173-S17215991842006040800000)
Схема №190
См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-228173-S17215991842006040800000)
Схема №191
См. " расшифровка кода ошибки P0748 давление управление SOLENOID " A " электрооборудование (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН хтагх1) ". SL1 (ref-228173-S17215991842006040800000)
Схема №192
Дроссельное давление, которое прикладывается к первичному клапану регулятора (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT под электронным управлением точно и мельчайшим образом модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с усилием педали акселератора или определенной выходной мощностью двигателя.
Это позволяет контролировать давление в линии и обеспечивает плавные характеристики переключения.
Схема №193
Получив сигнал угла открытия дроссельной заслонки, блок управления двигателем регулирует давление в линии, посылая заданное (*) значение коэффициента заполнения на электромагнитный клапан, модулируя давление в линии и создавая дроссельное давление.
(*) Коэффициент заполнения
Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то
Коэффициент заполнения = A / A + B x 100 (%)
Схема №194
Схема №195
Датчик температуры ATF преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем. Температурный датчик № 2 находится на коробке передач и непосредственно перед входным трубопроводом маслоохладителя.
Если блок управления двигателем обнаруживает аномально высокую температуру ATF с помощью этого датчика, он привлекает внимание водителя, освещая предупреждающую лампу.
HINT
- Температура ATF легко повышается при буксировке, подъеме на холмы и в движении и т. д.
- При коротком замыкании температурного датчика ATF № 2 в блок управления двигателем вводится сигнал, указывающий на температуру АТФ 150°C или выше.
Состояние транспортного средства при нормальном состоянии датчика и при коротком замыкании указано в таблице ниже.
Схема №196
Схема №197
Величина тока, протекающего к соленоиду, регулируется коэффициентом заполнения (*) выходного сигнала ЕСМ. Чем выше коэффициент заполнения, тем выше становится гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.
(*) Коэффициент заполнения
Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то
(*)
Коэффициент заполнения = A / A + B x 100 (%)
Схема №198
Схема №199
МУД обнаруживает сигнал от переключателя положения передачи L4.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что переключатель переключения L4 остается включенным.
Схема №200
Память ЕСМ содержит программы переключения для шаблонов NORMAL и питание, 2 позиции, L позиции и шаблонов блокировки. Следуя программам, соответствующим сигналам переключателя выбора конфигурации, положению парковки/нейтрального положения и другим различным датчикам, блок управления двигателем включает и выключает электромагнитные клапаны и управляет переключением передаточного механизма и блокировкой сцепления.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Проверьте переключатель выбора шаблона (переключатель режима Pwr).ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем переключателя выбора шаблона. ПРОВЕРКА: Проверьте непрерывность между клеммами 3 и 5 разъема переключателя выбора образца, когда переключатель выбора установлен в положения Pw R и NORM. OK: PATTERN SELECT выключатель и SPECIFIED CONDITION Переключатель выбора шаблона Заданное условие Режим выбора непрерывности НОРМА No continuity Ng: замените переключатель выбора образца. ОК: Перейдите к следующему шагу.
- Проверьте жгут и соединитель между клеммой Pwr входной таблицы блок управления двигателем и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Подключите разъем переключателя выбора схемы. Отсоедините разъем блок управления двигателем.К онтроль: Выполните проверку целостности между клеммой Pw ro и заземленностью корпуса, когда переключатель выбора схемы установлен в положение PWOR- (Питание), а сигнал NOR- в положение NORM. OK: PATTERN SELECT и SPECIFED ITION CONDITMENT указано Условие. (ref-228173-S12752271572006040800000)(ref-228163-S40284976132006040800000)
При выборе режима 2-го пуска переключателем выбора схемы, ЭСУД управляет электромагнитными клапанами и коробка передач запускается со 2-й передачи.
В положении D передача, как обычно, автоматически переключается вверх с 3-й на 5-ю.
На 2-й позиции трансмиссия удерживается на 2-й передаче.
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Проверьте переключатель выбора шаблона (2-й пусковой выключатель). ПОДГОТОВКА: Отсоедините разъем переключателя выбора шаблона. ПРОВЕРКА: Проверьте целостность между клеммами 2 и 3 разъема переключателя выбора рисунка, когда переключатель выбора образца установлен на 2-ой пусковой переключатель ВКЛ. И ВЫКЛ. OK: 2ND START выключатель и SPECIFIED CONDITION 2 пускового выключателя Указанное условие Непрерывное нажатие " 2-го " переключателя Continuity отпускание " 2nd: Замените Переключатель выбора шаблона OK к следующему шагу.
- Проверить жгут и разъем между клеммой SNWI блока блок управления двигателем и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Подключить разъем переключателя выбора схемы. Отсоединить разъем блок управления двигателем.К онтроль: Проверить целостность соединения между клеммами SNW блока ЕСМ и масса корпуса, когда переключатель выбора схемы установлен в положение 2-й пусковой выключатель ВКЛ и ВЫКЛ.: 2ND ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ 2-го пускового выключателя Указано условие Постоянно нажатие " 2-е " размыкания цепи непрерывности 2-м. (ref-228173-S12752271572006040800000)(ref-228163-S40284976132006040800000)
Карданный вал и колеса свободны, даже когда рычаг переключения передач установлен на P, пока рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Загорается индикатор АКПП.P., предупреждающий водителя о том, что карданный вал и колеса не заблокированы.
Если индикатор АКПП.P. горит, рычаг переключения передач следует перевести в положения, отличные от положения N.
Схема №207
- Проверить выключатель стояночного / нейтрального положения (См. " расшифровка кода ошибки P0705 диапазон трансмиссии датчик цепь МАЛ-FUNCTION- (PRNDL вход), DTS P0850 PARK / NEUTRIAL выключатель INPUTCH ").НГ: Замена выключателя стояночных / нейтральных положений. ОК: OK: перейти к следующему шагу. (ref-228173-S28339657112006040800000)
- Проверьте переключатель переключения нейтрального положения (см. " расшифровка кода ошибки P0818 DRIVELINE DISCONNECT выключатель вход CIRCHUIT ").ng: Замените переключатель перехода нейтрального состояния. OK: Перейдите к следующему шагу. (ref-228173-S41070208422006040800000)
- Проверьте жгут и разъем между блок управления двигателем и переключателем нейтрального положения, переключателем нейтрали и заземлением корпуса (см. " ПРОЦЕДУРА "). Ng: Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. OK: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному на матричной диаграмме (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). (ref-228163-S40284976132006040800000)(ref-228173-S12752271572006040800000)