Система силового наклона и телескопической рулевой колонки (диагностические коды и схемные испытания): Прочее Haval Raptor I

Процедура системы силового наклона и телескопической рулевого колонки (диагностического кода и схемного испытания): прочее

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ ВЫХОДНЫХ ПОДСКАЗОК расшифровка кода ошибки: Система силового наклона и силовой телескопической рулевой колонки использует систему связи CAN, поэтому проверьте ее диагностическую систему, прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей. Проверьте, выводится ли B2621 расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to B2621 is not выход A B2621 is выход B HINT: If расшифровка кода ошибки B2621 is выход, техническое обслуживание поиск неисправностей for B2621 first. расшифровка кода ошибки B2621 указывает на прерывание связи для системы силового наклона и силовой телескопической рулевой колонки. B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (COMMUNICATION STATE OF двигатель выключатель и ключ CODE) Использовать список данных 6 для проверки правильности работы связи кода ключа и переключателя двигателя. TILT и TELESOPIC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic выключатель (CAN) Коммуникационное состояние выключателя двигателя / вкл или выкл.: Связь л. откл.
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ".проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка Dtc (08 / 2013-) ".не выводятся OK DCTB2602 и / или B2606. ng -- > Смотрите шаг 7 ОК -- > См. этап 4 (ref-677096-S40544823132014121000000)(ref-677096-S40544823132014121000000)
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
5. ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ, УКАЗАННУЮ ВЫХОДНЫМ КОДОМ. Обратитесь к расшифровка кода ошибки B2621: прерывание связи [08 / 2013 -]
6. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА). См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (TILT и TELESCOPIC MANUAL выключатель) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует ручной переключатель наклона и телескопический. TILT&TELESCOPIC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Tilt Up выключатель вход state of tilt up by manual выключатель/ON or OFF ON: Наклон вверх активируется ручным выключателем ВЫКЛ: Наклон вверх не активируется ручным выключателем - Наклон вниз Переключатель Входное состояние наклона вниз ручным выключателем/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Наклон вниз активируется ручным выключателем OFF: Наклон вниз не активируется ручным выключателем - Telesco короткое замыкание выключатель Состояние входа телескопического короткого замыкания ручным выключателем/ON или OFF ON: Телескопическое короткое замыкание, активируемое ручным выключателем OFF: Телескопическое короткое замыкание, не активируемое ручным выключателем - Telesco Long выключатель Входное состояние телескопического длинного посредством ручного выключателя/ON или OFF ON: Телескопический длинный, активируемый ручным выключателем OFF: Телескопический длинный, не активируемый ручным выключателем - OK «ON» отображается на экране Techstream при включении каждого выключателя. «OFF» отображается на экране Techstream, когда каждый переключатель выключен. ng --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. CONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ".проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка Dtc [8 / 2013 --] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу DCTC Вывод А не является выводом B B -- > См. шаг 9 A --смотреть этап 7 (ref-677096-S40544823132014121000000)(ref-677096-S40544823132014121000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - HEADLIGHT DIMMER выключатель) Отсоедините E27 мультиплекс TILT и телескопический разъем ECU. Отсоедините разъем переключателя светорегулятора фар Е14. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-4 (VC) - E14-8 (VC) Всегда ниже 1 Ом E27-3 (MSW) - E14-10 (MSW) Всегда ниже 1 Ом E14-8 (VC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E14-10 (MSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
4. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (VC клемма напряжение) (ПРОВЕРЬ НАКЛОН МУЛЬТИПЛЕКСОРА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ МКГ) Повторно подсоедините E27 разъем наклона мультиплексора и телескопического ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E27-4 (VC) - E27-3 (MSW) двигатель выключатель on (IG) 4.9 to 5.1 V NG --> See step 7 OK: Go to next step
5. ПРОВЕРКА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИКИ Снимите ручной переключатель наклона и телескопический. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 (Vc) - 3 (MSW) Наклон вверх 342 до 378 Ом Удлинение вниз 1890,5 до 828,5 Ом См. шаг телескопического соединения 75 Ом 5 См. (ref-677076-S42627277772014121000000)
6. ЗАМЕНИТЬ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАР. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАКЛОН ВВЕРХ/ВНИЗ) Выберите активный тест, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что рулевое колесо наклоняется вверх и вниз. Тестер TILT&TELESCOPIC Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Операция наклона Операция наклона Вверх/вниз - OK Рулевое колесо наклоняется вверх (вниз). OK --> См. Шаг 4 NG: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - TILT MOTOR) Disconnect the E27 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Отсоедините разъем Е17 от двигателя наклона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-10 (TIM +) - E17-1 (TIM +) Всегда ниже 1 Ом E27-1 (TIM-) - E17-2 (TIM-) Всегда ниже 1 Ом E27-10 (TIM +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E27-1 (TIM-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить TILT MOTOR Подать напряжение аккумулятора 12 В на разъем двигателя наклона. Затем проверьте работу руля по наклону. OK Measurement Condition Specified Condition 12 V аккумулятор positive (+) lead --> клемма 1 (TIM +) 12 V аккумулятор negative (-) lead --> клемма 2 (TIM-) Рулевое колесо наклоняется вверх. 12 В положительный вывод батареи (+) --> Клемма 2 (TIM-) 12 В отрицательный вывод батареи (-) --> Клемма 1 (TIM +) Руль наклоняется вниз. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
4. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - TILT датчик положения) Disconnect the E27 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Отсоедините разъем Е17 от двигателя наклона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления E27-6 (VCI) - E17-4 (VCI) Всегда ниже 1 Ом E27-7 (TIS) - E17-5 (TIS) Всегда ниже 1 Ом E27-17 (E1) - E17-6 (E1) Всегда ниже 1 Ом E27-6 (VCI) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E27-7 (TIS) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E27-17 (E1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-11 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (VCI, TIS клемма напряжение) (ПРОВЕРКА НАКЛОНА МУЛЬТИПЛЕКСОРА И ТЕЛЕСКОПИКИ ЭБУ (VCI, TIS клемма напряжение) Подсоедините разъем E27 к наклону мультиплексора и телескопическому ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E17-4 (VCI) - E17-6 (E1) Включение двигателя (IG) от 8 до 16 В E17-5 (TIS) - E17-6 (E1) Включение двигателя (IG) от 8 до 16 В NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить TILT датчик положения Повторно подсоедините разъем E17 к двигателю наклона. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие E27-7 (TIS) - E27-17 (E1) Наклон руля вверх или вниз Генерация импульсов Высокое: от 8 до 16 В Низкое: Ниже 1 В NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
8. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (НАКЛОННЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВИГАТЕЛЕМ). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (TELESCO короткое замыкание/LONG) Выберите активный тест, используйте Techstream для генерации команды управления, а затем проверьте, что рулевая колонка сжимается и расширяется. Тестер TILT&TELESCOPIC Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Telesco Работа Телескопическая операция Длинная/короткая - OK Рулевая колонка сжимается (расширяется). OK --> См. Шаг 3 NG: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем А от мультиплексного наклона и телескопического ЭБУ. Подайте напряжение батареи 12 В на мультиплексный наклон и телескопический разъем ЭБУ. Затем проверьте телескопическую работу рулевого колеса. OK Условие измерения Указанное условие 12 В батарея положительный (+) вывод --> Клемма А-2 (ТЕМ +) 12 В батарея отрицательный (-) вывод --> Клемма А-6 (ТЕМ-) Рулевая колонка сжимается. 12 В положительный вывод батареи (+) --> Клемма А-6 (ТЕМ-) 12 В отрицательный вывод батареи (-) --> Клемма А-2 (ТЕМ +) Рулевая колонка выдвигается НГ --> См. шаг 7 ОК --> См. шаг 8
3. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (VCE клемма напряжение) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A-3 (VCE) - A-5 (E2) Включение двигателя (IG) От 8 до 16 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A-4 (TES) - A-5 (E2) Телескопическое рулевое управление сжатие или расширение Генерация импульсов Высокое: От 8 до 16 В Низкое: Ниже 1 В NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить разъем А от мультиплексного наклона и телескопического ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие A-3 (VCE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (ECU - кузов масса) Disconnect the E27 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-11 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
7. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (НАКЛОННЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ДВИГАТЕЛЕМ). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (ECU-B1) Извлеките ECU-B1 предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ECU-B1 предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Disconnect the E27 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие E27-9 (ECUB) - Масса на корпус Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-11 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе связи CAN. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному сигналу DTS отсутствует Вывод выходного сигнала B B - > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-677064-S12087036892014121000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (MAIN кузов ECU COMMUNICATION сигнал) Используйте список данных для проверки правильности функционирования коммуникационного сигнала ЭБУ основного корпуса. TILT&TELESOPIC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание J/B Communication state of main кузов ECU сигнал/OK или Interpt OK: Communication is normal Interpt: Communication is interrupted - OK «OK» Отображается «OK». NG --> заменить MAIN кузов ECU OK: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (водитель Сиденье ECU COMMUNICATION сигнал) Используйте список данных для проверки правильности функционирования коммуникационного сигнала ЭБУ кресла водителя. TILT и TELESOPIC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Receive from Сиденье Seet ECСОСТОЯНИЕ AMУПРАВЛЕНИЯ положением Сигнал OK / ОК или OK или Interppt OK: коммуникация исправна 5 отображается в нормальном состоянии - см. шаг 5 прерывается.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (COMBINATION METER ECU COMMUNICATION сигнал) Используйте список данных для проверки правильности функционирования коммуникационного сигнала ECU комбинированного измерительного прибора. TILT&TELESOPIC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Receive from Meter Communication state of combination meter ECU сигнал/OK или Interpt OK: Communication is normal Interpt: Communication is interrupted - OK «OK» отображается. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (ECU СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте таблицу режима остановки связи в коммуникационной системе CAN. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ [08 / 2013 -] ". Появится сообщение RESULT Result Перейти к параметру " Meter " (счетчик). B B -- > См. шаг 3 A: Переход к следующему шагу (ref-677064-S02388757022014121000000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (скорость сигнал) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сигнал скорости. Индикатор наклона и телескопического тестера Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Информация о замораживании Скорость транспортного средства Данные о скорости / мин.: 0 км / ч (0 миль / ч), макс.: 255 км / час (158 миль в час) Фактическая скорость транспортного средства - Результат Немедленно Перейти к OK A (индикация
3. GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2013 -]
4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (ti" amp ' te) Извлеките предохранитель из основного корпуса ECU. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано состояние предохранителя Всегда ниже 1 Ом Ng -- > заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Disconnect the E27 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E27-2 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-11 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG. См. Цепь источника питания IG [08 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (TILT и TELESCOPIC MANUAL выключатель) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует ручной переключатель наклона и телескопический. TILT&TELESCOPIC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Normal Condition Tilt Up выключатель вход state of tilt up by manual выключатель/ON or OFF ON: Наклон вверх активируется ручным выключателем ВЫКЛ: Наклон вверх не активируется ручным выключателем - Наклон вниз Переключатель Входное состояние наклона вниз ручным выключателем/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Наклон вниз активируется ручным выключателем OFF: Наклон вниз не активируется ручным выключателем - Telesco короткое замыкание выключатель Состояние входа телескопического короткого замыкания ручным выключателем/ON или OFF ON: Телескопическое короткое замыкание, активируемое ручным выключателем OFF: Телескопическое короткое замыкание, не активируемое ручным выключателем - Telesco Long выключатель Входное состояние телескопического длинного посредством ручного выключателя/ON или OFF ON: Телескопический длинный, активируемый ручным выключателем OFF: Телескопический длинный, не активируемый ручным выключателем - OK «ON» отображается на экране Techstream при включении каждого выключателя. «OFF» отображается на экране Techstream, когда каждый переключатель выключен. ng --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
3. ЗАМЕНИТЬ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ECU-IG № 1 из основного корпуса ECU. Измерьте сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Условие ECU-IG № 1 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (IG клемма напряжение) Отсоедините разъем E27 от мультиплексного TILT и телескопического ECU. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E27-8 (IG) - E27-11 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E27-11 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие 2D-56 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - АККУМУЛЯТОР) OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА - ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ))
5. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]