Как разобрать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: капитального ремонта
- Зажмите насос в тисках. Снимите шкив. (Рис. 2) Снимите клапан управления. Снимите фитинги нагнетательного и всасывающего отверстий и уплотнительные кольца. Снимите клапан управления потоком усилителя рулевого управления, пружину и пружинное стопорное кольцо. Снимите клапан управления потоком вентилятора охлаждения, уплотнительное кольцо и пружину.
- Снимите задний корпус. Снимите кулачковое кольцо, ротор и пластинчатую пластину для вентилятора охлаждения. Снимите боковые пластины. Снимите кулачковое кольцо, ротор и пластинчатую пластину для усилителя рулевого управления. Снимите штифты. Снимите стопорное кольцо. С помощью пластикового молотка, постучите по валу насоса. Снимите боковую пластину и волнистую шайбу с заднего корпуса.
Схема №2
Повторная сборка
- Смажьте все движущиеся части жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Запрессуйте вал и подшипник в корпус. Установите стопорное кольцо. Используя пластиковый молоток, постучите по штифтам на место. Установите кулачковое кольцо гидроусилителя рулевого управления меткой, обращенной наружу. Установите ротор гидроусилителя рулевого управления и пластины лопастей. Установите переднюю боковую пластину и задние боковые пластины.
- Установить кулачковое кольцо вентилятора охлаждения меткой наружу, установить ротор вентилятора охлаждения и пластины лопаток, установить заднюю боковую пластину и маховую шайбу, установить задний корпус.
- Измерьте вращающий момент. Вращающий момент не должен превышать 2,7 дюйма фунтов (0,3 Н.м). Насос должен вращаться свободно без постороннего шума. Установите клапан управления потоком вентилятора охлаждения. Установите клапан управления потоком усилителя рулевого управления. Установите фитинги. Установите клапан управления. Установите шкив.
Схема №3
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), зажмите штатив и шестерню в сборе в тисках. Снимите трубки давления. (Таблица 3) Снимите концы тяг. Снимите ботинки штатива. Используя молоток и долото, снимите кулачковые шайбы. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штатив.
- С помощью соответствующего гаечного ключа снимите конец рейки (внутренний конец тяги) с рейки. Снимите и утилизируйте кулачковую шайбу. С помощью соответствующего гаечного ключа снимите контргайку крышки направляющей пружины рейки. Снимите крышку пружины направляющей рейки, пружину, направляющую и посадочное место с корпуса рейки.
- Снимите колпачок корпуса держателя. Не допуская вращения вала регулирующего клапана, снимите самоконтрящуюся гайку и пылезащитную крышку. Для справки отметьте корпус клапана и корпус держателя. Отделите корпус регулирующего клапана от корпуса держателя. Снимите уплотнительное кольцо " О ". Извлеките регулирующий клапан из корпуса.
- Отметьте кронштейн и корпус для справки по сборке. Снимите кронштейн и втулку. Ключом (09631-16010) поверните цилиндр и стопор по часовой стрелке до выхода фиксирующей проволоки из корпуса. Поверните стопор против часовой стрелки до удаления фиксирующей проволоки. Используя латунный шток, выведите рейку из корпуса. Снимите масляное уплотнение и проставку.
- Смазать все детали жидкостью гидроусилителя руля. С помощью ручки (09631-12020) и заменителя масляного уплотнения (09631-32010) установить масляное уплотнение. Открытую часть заменителя масляного уплотнения заклеить лентой. Вставить рейку в корпус. НЕ повреждать уплотнение.
- Закройте кромку масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления, оберните конец держателя виниловой лентой, наденьте уплотнение на конец держателя и поместите в корпус держателя, НЕ наклоняя уплотнение.
- Вставьте новый провод фиксатора. Поверните цилиндр и стопор по часовой стрелке до исчезновения конца провода фиксатора. Подсоедините тестер масляного уплотнения рулевой рейки (09631-12071) к фитингам напорной трубки. Приложите вакуум 16 дюймов Hg к стойке в сборе. Если вакуум не держится в течение 30 секунд, проверьте установку масляных уплотнений.
- Совместите контрольные метки и установите кронштейн. Установите регулирующий клапан в сборе. Установите корпус регулирующего клапана. Нанесите герметик (Three Bond 1344) на крышку корпуса держателя. Установите крышку корпуса держателя. Поставьте крышку в 2 места. Установите направляющее седло держателя, направляющую держателя и пружину.
- Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины. Затяните крышку пружины до 18 футов фунтов (25 Н.м). Поверните крышку пружины на 12 градусов против часовой стрелки. Поверните вал управляющего клапана вправо и влево 2 раза. Ослабьте крышку пружины до тех пор, пока пружина не будет сжата.
- Прикрепите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт к валу управляющего клапана. Затяните колпачок пружины направляющей рейки до момента вращения управляющего клапана 7-12 ДЮЙМ фунт (.8-1.4 Н.м). Нанесите герметик на стопорную гайку колпачка пружины направляющей рейки 2 или 3 резьбы. Затяните стопорную гайку до 41 фут фунт (55 Н.м). Проверьте момент поворота управляющего клапана и, при необходимости, отрегулируйте.
- Установите на стойку новую кулачковую шайбу с язычками в пазу в конце стойки. Установите конец стойки. Затяните до кондиции. Используя латунный вынос, ставьте кулачковую шайбу. НЕ повреждайте стойку. Установите сапоги стойки. Установите и затяните концы тяг до кондиции. Установите трубки давления.
