Усилие поворота рулевого колеса
ПримечаниеТип шины, давление накачки и контактная поверхность будут влиять на усилие при повороте и должны учитываться при постановке диагноза.
- Отцентрировать рулевое колесо. Снять роговую накладку рулевого колеса. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РОГОВОЙ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " в статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Закрепить моментный ключ на гайке рулевого колеса. (Рис. 1) Измерить усилие при повороте в обоих направлениях. Максимальное усилие при повороте не должно превышать технических условий. См. таблицу " УСИЛИЕ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".
- Если усилие рулевого управления является чрезмерным, отремонтируйте систему по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута клапана управления давлением. Измерьте поворотное усилие. Если усилие рулевого управления является чрезмерным, отремонтируйте систему по мере необходимости. См. РУЛЕВАЯ СИСТЕМА - ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ.
| Модель | В. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Соленоид подключен | 43 (4.9) |
| Электромагнит отключен | 113 (12.8) |
УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №4
Стравливание гидросистемы
- Заполните резервуар. Внимательно обратите внимание на уровень жидкости. Холостой двигатель на скорости менее 1000 об / мин. Поверните рулевое колесо до полной блокировки, влево или вправо, и удерживайте в положении 2-3 секунды. Поверните рулевое колесо в другое положение блокировки и удерживайте в положении 2-3 секунды.
- Повторите шаг 1) несколько раз. Остановите двигатель. Проверьте жидкость в резервуаре. Жидкость не должна быть пенистой. Уровень жидкости не должен быть выше, чем на 2 дюйма (5 мм) выше, чем указано в шаге 1). Повторите процедуру, если необходимо.
Ремень насоса ГУР
Измерьте натяжение приводного ремня с помощью датчика натяжения ремня (95506-00020). Отрегулируйте ремень, чтобы получить натяжение 150-185 фунтов (68-84 кг) для нового ремня или 95-134 фунтов (43-61 кг) для любого ремня, который работает дольше 5 минут.
Кабельная катушка
ПримечаниеКабельная катушка также может быть известна как спиральный кабель или часовая пружина.
- Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РОГОВАЯ НАКЛАДКА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- Вращайте кабельную катушку против часовой стрелки до упора. Вращайте кабельную катушку по часовой стрелке на 2,5 оборота. Метки совмещения должны быть совмещены. Красная контрольная метка должна быть видна через смотровое отверстие. Установите руль, следя за совмещением меток совмещения.