Описание системы
- Круиз-контроль система. Эта система управляет переключением педалей, когда рычаг управления круиз-контролем находится в положении " включено / выключено ", и активируется датчиком положения дроссельной заслонки и двигателем. блок управления двигателем получает следующие функции: ON-OFF, - (COAST) / SET, + (ACCEL), RES (RESUME), ОТМЕНА, управление скоростью транспортного средства, а также переключение вниз. блок управления двигателем сравнивает скорость движения транспортного средства от датчика скорости с сохраненной посредством главного переключателя управления.
- LIMIT управление низкий скорость limit Нижний предел диапазона настройки скорости установлен на уровне приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Режим CRUISE будет автоматически отменен при снижении скорости транспортного средства до уровня ниже нижнего предела 40 км в час (25 мили в минуту) во время работы системы круис-контроля Высокий предел скорости Максимально возможный диапазон настройки скорости устанавливается на уровне примерно 200 км / ч.
- Режим управления круиз-контролем (ECL), который находится в положении " включено / выключено ". Управление поворотом и торможением (ACROW) осуществляется с помощью основного переключателя скорости движения.
- AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость) (см. " СХЕМА ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТИ ").
Описание круиза-контроля: обзора
См. расшифровка кода ошибки P0500 (см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " A "). P0500 (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0500 | Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства отключается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля. | Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинационный измеритель блок управления двигателем |
| P0503 | Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости автомобиля во время работы круиз-контроля | Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинационный измеритель блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Функция отказоустойчивости срабатывает для включения нормального вождения даже при наличии неисправности в цепи сигналов стоп-сигналов. Условие отмены возникает при подаче напряжения на клемму STP. При торможении напряжение нормально подается на клеммную стойку СТП ЭОД через упор предохранитель и выключатель стоп-света, а также происходит отключение круиз.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0571 | При напряжении на клемме STP и клемме ST1- ЭСУД менее 1 В в течение 0,5 с или более | Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- READ VALUE ON TECHSTREAM Подключить дисплей Tech Stream к DLC3. Включить тормоз двигателя (IG), и включить главный выключатель Technstream ".проверить СПИСОК ДАННЫХ для правильного функционирования выключателя стоп-сигнала. блок управления двигателем (круиз-контроль): DATA LIST Тестер отображения Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание STP Sw М Сигнал СТОП-сигнала (основной ЦП) вкл. (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем A40 от выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Состояние соединения Указано Условие A40-2 - Масса на корпус Всегда 10 до 14 В хтагхх 2-3 - масса на корпусе Включение жгута двигателя (IG) 10-14 V ПЕРЕХОД на РЕМОНТ или ЗАМЕНА: A40
- Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Connection выключатель Condition Specified Conусловие 1-2 Контакт переключателя не нажат 10 к Ом или выше 1-4 Контакт выключателя толкает транспортное средство 10 ком или выше 3-4 Переключатель установлен следующим образом: см.
- Проверить блок управления двигателем Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем A10 от Xm. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) ниже таблицы. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION SPECIFIED Условие подключения тормозной педали Указанное условие Состояние xx1-36 (STP) - Корпус заземлен Нажатый световой индикатор 10 до 14 V xtax2-36 A10 A10 A10 ST1- A10 ST1- (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0607 | Когда выполняются оба следующих условия: Сигналы STP, вводимые в управляющий CPU блок управления двигателем и ECU управления, различаются в течение 0,15 сек. или более 0,4 сек. после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP) вводится в блок управления двигателем | ECM |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения для управления SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- READ VALUE ON TECHSTREAM result Continue the TECH STREAM отмена to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG) и turn a TECTURE main выключатель off. проверить the DATA LIST for supreme functioning of the круиз-контроль: блок управления двигателем (круиз-контроль) / индикация основного выключателя в положении " вкл. / выкл " - вкл " (вкл / откл.: экл.)
- Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снимите главный выключатель круиз-контроля (см. " СНЯТИЕ "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Переключатель подключения тестера Состояние, указанное условие A-1 (CCS) - А-3 (ECC) Нейтраль 10 к Ом или выше + (ACCEL) / RES Переключатель (RESUME) от 216 до 264 O
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Отсоедините разъем e1 от спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие указано А-1-е1-3 Всегда Ниже 1 Ом A-3-e1-4 Всегда Снизу 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или СОЕДИНИТЕЛЬ перейти к следующему шагу OK:
- ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ КАБЕЛЯ СПИРАЛИ ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель спирали является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка кабеля спирали может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте страницу, показанную в скобках 2.5. ПОДСКАЗКА: (См. " ДЕМОНТАЖ ") (см. " МОНТАЖ ". Извлеките кабель спирали. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА Указанное условие подключения к кабелю Ex3 указано E30 E30 (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)(/haval/h5/ii-2023-2026/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)(/haval/h5/ii-2023-2026/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
- Проверить жгут проводов (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие E30-1 - A10-40 (CCS) Всегда ниже 1 Ом A10-10 (CCS) - Корпус всегда ремонтируйте с помощью разъема Koh10 или выше ECH3 - см. ниже E30 (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
- Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через систему связи CAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
- Схема основного светового индикатора CRUISE использует связь CAN. Если в этой схеме есть неисправность, проверьте наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.
При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.
HINT
Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Проверить жгут проводов (клемма Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем хтагх1 от ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Тестер Условие соединения Указанное условие Хтагх 2-27 (ТК) -E21-13 (жгут ТС) Всегда под 1 OHMS перейдите на ремонт или на следующий шаг AG4: A10 A10 DLC3
- Проверить жгут проводов (клемма Cg of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ Условие подключения тестера Условие указанного условия хтагх1-4 (Сг) -земление кузова Всегда ниже 1 Ом Нж: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (хстаг2 - КОРПУС ROM) OK: перейти к следующему шагу E21 DLC3
- Проверить жгут проводов (клемма Tc of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения указано Условие хтагс1-13 (t E21
См. " ОПИСАНИЕ "). (/haval/h5/ii-2023-2026/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0500 | Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости транспортного средства отключается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля. | Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем |
| P0503 | Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости автомобиля во время работы круиз-контроля | Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Условие компенсации возникает, когда напряжение подается на вывод STP. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на клемму STP блок управления двигателем через предохранитель STOP SW и выключатель стоп-сигнала, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0571 | Напряжение на клемме ПТУ и ST1-клемме ЭСУД менее 1 В в течение 0,5 с или более | Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Схема №15
Это расшифровка кода ошибки указывает на сбой в блок управления двигателем.
HINT
МУД получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера. При обнаружении неисправности безотказно остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0607 | Блок управления двигателем имеет управляющий CPU и блок управления внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 с или более, этот код неисправности выводится. Этот код неисправности также выводится через 0,4 с. прошел с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) в ECМ. | ECM |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Радарный датчик миллиметровой волны излучает радиолокационные лучи в сторону объекта впереди и измеряет расстояние и направление на объект, принимая отражения луча. По отражениям датчик вычисляет разницу в скорости между вашим собственным транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются на пульт дистанционного управления ECU.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1570 | Блок управления двигателем обнаруживает сигнал неисправности радарного датчика в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
HINT
Радарный датчик миллиметрового диапазона контролирует включение цепи миллиметрового диапазона самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор неисправен, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена ошибка напряжения и 4) радарный датчик не отрегулирован. Когда капли дождя или снежинки попадают на поверхность радарного датчика миллиметрового диапазона, расстояние между впереди идущим транспортным средством и вашим собственным транспортным средством не может быть правильно измерено. Система динамического радиолокационного управления круиз-контролем может функционировать путем обнаружения луча в передней системе транспортного средства.
- Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
- Выбросы от впереди идущего автомобиля или транспортного средства, находящегося на других полосах движения, являются тяжелыми.
Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда угол сканирования радиолокационного датчика миллиметрового диапазона неверный. Этот расшифровка кода ошибки также выводится, когда ось луча радарного датчика миллиметровых волн определена как находящаяся в неправильном положении.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1572 | ЭБУ обнаруживает, что ось луча радарного датчика миллиметровой волны находится в неправильном положении (0,15 сек. или более), в то время как динамический радиолокационный круиз-контроль находится в работе | Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
ABS и тяговый привод (ECU управления скольжением) получает сигнал тревоги от ЭБУ и управляет зуммером контроля скольжения. Зуммер звучит, предупреждая о том, что расстояние между впереди идущим автомобилем и вашим собственным транспортным средством уменьшается.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1575 | Блок управления двигателем получает аварийный сигнал зуммера в течение 0,2 секунд или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Зуммер управления блоком Цепь зуммера управления блоком АБС и тяговый привод (блок управления установкой пиролиза) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
HINT
Если впереди идущее по той же полосе транспортное средство значительно снижает свою скорость или перед вашим транспортным средством движется другое транспортное средство, адекватное замедление не может быть применено, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал зуммера и мигает главный предупреждающий огонь, информируя об этом водителя. Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.
Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC имеет проблему. Проверьте систему VSC при выводе этого расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1578 | Блок управления двигателем получает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Система VSC |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
ЭБУ управления расстоянием получает информацию о зоне перед транспортным средством от радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и затем посылает сигнал запроса на управление тормозами (требование замедления) и диагностические сигналы, такие как сигналы сетки радарного датчика миллиметрического диапазона или сигналы неисправности радарного сенсора миллиметрового интервала, в ЕСМ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1615 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ЭБУ дистанционного управления логически противоречивы в течение определенного времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки. | Схема связи Управление расстоянием ECU блок управления двигателем |
| U1101 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ЭБУ дистанционного управления являются недействительными в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи. | Схема связи Управление расстоянием ECU блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
МУД принимает сигналы от каждого датчика и ЭБУ, затем посылает сигналы, такие как сигналы АКПП, сигналы работы круиз-контроля, сигналы работы на низкой скорости, сигналы работы управления тормозами и сигналы запрета излучения радиолокационного света, в ЭБУ дистанционного управления. блок управления двигателем является единственным компонентом, который имеет функцию регистрации и вывода расшифровка кода ошибки в системе динамического радиолокационного круиз-контроля. Поэтому, если ЭБУ управления расстоянием обнаруживает ошибку связи из ЕСМ, он посылает сигнал неисправности обратно в ЕСМ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1616 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU дистанционного управления в течение более чем определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки. | Схема связи блок управления двигателем Управление расстоянием ECU |
| U0100 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал отключения связи от ECU дистанционного управления в течение более определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи. | Схема связи блок управления двигателем Управление расстоянием ECU |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
В динамической радиолокационной системе круиз-контроля МУД и ЭБУ дистанционного управления взаимодействуют друг с другом для управления системой на основе некоторой информации назначения. Если информация обозначения блок управления двигателем и ECU управления расстоянием отличается или ECU управления расстоянием работает неправильно, это расшифровка кода ошибки записывается.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1617 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если сигнал обозначения от блок управления двигателем и сигнал обозначения возврата от ECU дистанционного управления не совпадают, или ECU дистанционного управления работает со сбоями в течение более чем определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код неисправности. | Дистанционный контроль ЭБУ |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
ECU управления скольжением посылает сигналы, такие как сигналы запроса отмены круиз-контроля и запрос работы тормоза от ответных сигналов ЕСМ к ЕSM, когда динамическая радиолокационная система круиз - контроля находится в работе.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1630 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением логически противоречивы в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки. | Цепь связи ABS и тяговый привод (блок управления ECU) блок управления двигателем |
| U0122 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением являются недействительными в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи. | Цепь связи ABS и тяговый привод (блок управления ECU) блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
МУД посылает сигналы, такие как информационные сигналы АКПП, сигналы работы динамического радиолокационного круиз-контроля, сигналы запроса работы тормоза и сигналы запроса работы зуммера, в ЭБУ управления скольжением, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль. блок управления двигателем является единственным компонентом, который имеет функцию регистрации и вывода расшифровка кода ошибки в системе динамического радиолокационного круиз-контроля. Поэтому, если ЭБУ управления салазками обнаруживает ошибку связи от ЕСМ, он посылает сигнал неисправности обратно в ЕСМ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P1631 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU управления скольжением в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки. | Схема связи блок управления двигателем ABS и тяговый привод (блок управления установкой пиролиза) |
| U0100 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно получает сигнал отключения связи от ABS и тягового исполнительного механизма (ECU управления скольжением) в течение определенного периода времени, ЕСМ записывает этот код отключения связи. | Схема связи блок управления двигателем ABS и тяговый привод (блок управления установкой пиролиза) |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Эта схема определяет скорость рыскания транспортного средства и передает свой сигнал в ЭБУ управления скольжением и ЭМУ управления расстоянием.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0123 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, блок управления двигателем непрерывно получает сигнал неисправности датчика скорости рыскания в течение определенного времени. | Схема связи Датчик угловой скорости рыскания Управление расстоянием ECU блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Эта схема определяет угол и направление рулевого колеса и автоматически передает сигнал на ECU управления скольжением и ECU- контроль расстояния.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0126 | В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал ошибки связи датчика рулевого управления в течение определенного периода времени, ECU дистанционного управления посылает сигнал в блок управления двигателем для записи этого кода неисправности. | Схема связи Датчик угла поворота руля Дистанционный контроль ECU блок управления двигателем |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля расстояния передают данные для общей функции контроля и диагностики транспортного средства по линии связи. Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона передает информацию о впереди идущем автомобиле в ЭБУ дистанционного управления.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0235 | Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от радарного датчика миллиметрового диапазона до ECU дистанционного управления) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Схема связи Радарный датчик миллиметровых волн Дистанционный контроль ЭБУ |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Схема №16
Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ контроля расстояния передают данные для общего управления транспортным средством и функции диагностики по линии связи. ЭСУ контроля дистанции определяет информацию о радиусе кривой на основе сигналов от рулевого колеса и датчика скорости рыскания, а также передает текущую информацию о скорости транспортного средства и радиусе кривизны радарному датчику миллиметрового интервала.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1102 | Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от ЭБУ дистанционного управления до радиолокационного датчика миллиметрового диапазона) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль. | Схема связи Радарный датчик миллиметровых волн Дистанционный контроль ЭБУ |
УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Схема №17
Главный переключатель круиз-контроля работает 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, отмена и MODE. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения на режим управления, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля.
- Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
- Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №18
Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ дистанционного управления. ЭБУ управления расстоянием определяет информацию о впереди идущем транспортном средстве на основе данных от радиолокационного датчика и затем принимает решение о том, какое ускорение и/или замедление необходимо для поддержания установленного расстояния. ЭБУ управления расстоянием также запрашивает ЭБУ управления скольжением применить торможение и подать звуковой сигнал на зуммер.
Схема №19
Эта схема обеспечивает питание радарного датчика миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметрового интервала излучает радиоволны в направлении впереди идущего объекта и измеряет расстояние и направление на объект, принимая отражения волн. По отражениям используемый датчик может определить разницу скорости между транспортным средством и впереди идущим объектом блок управления двигателем. Эти данные передаются на дистанционный пульт управления ECU. ЭБУ распознает радарный датчик миллиметровых интервалов через клеммы Lgnd. Если возникает разомкнутая цепь в проводном жгуте между клеммами Лгнд.
Схема №20
Схема №21
Если стеклоочиститель работает в режиме HI в течение 5 секунд или более, круиз-контроль будет отменен и на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя отобразится надпись " CRUISE NOT AVAILABLE ". Управление главным переключателем после того, как режим HI остановит работу стеклоомывателя снова запустит его.
Схема №22
ЭКУ контроля расстояния обнаруживает работу омывателя. Круиз-контроль будет отменен ЭБУ контроля расстояния, если стеклоочистители работают в режиме HI в течение 5 секунд или более. Благодаря обнаружению работы омывателей, ECU управления расстоянием позволяет продолжать работу круиз-контроля даже тогда, когда стеклоомыватели работают в режимах HI.
Схема №23
Когда главный выключатель круиз-контроля включен, загорается каждый основной индикатор CRUISE и индикатор RADAR READY. Это указывает на условие управления (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние от автомобиля до автомобиля и установка скорости автомобиля) и отказоустойчивое состояние через коммуникационную систему CAN. Главная сигнальная лампа и основная индикаторная лампа CRUSH горят, а информация о расстоянии между автомобилем отображается на комбинационном счетчике как звучит зуммер тревоги. Такие элементы, как " чистый радарный датчик ", система обнаружения круиза не доступны ", проверка ",
HINT
Если транспортное средство, находящееся впереди на той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера, а главный предупреждающий огонь мигает для предупреждения водителя. Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует CAN для связи. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в этой цепи, проверьте наличие коды неисправностей в коммуникационной системе CAN, прежде чем устранять эту цепь.
Подключение клемм Tc и Cg DLC3 приводит к переходу системы в режим самодиагностики. При наличии неисправности выводится коды неисправностей.
HINT
Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.
Схема №24
Примечание