Описание систем связей CAN (диагностических кодов и тестов цепей): обзоров
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от сертификационного Ecu, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1207 | Нет связи от сертификационной блока управления (ЭБУ) | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и сертификация ECU Сертификация цепи источника питания на установке пиролиза Сертификация электрожгута или разъема блока управления (ЭБУ) |
Схема №51
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECV наклона и телескопического, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1213 | Нет связи от мультиплексного крена и телескопического ЭБУ | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и мультиплексный наклон и телескопический ECU Схема источника питания с мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ |
Схема №52
ECU основного корпуса будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ECU- блока управления положением сиденья (передняя левая сторона), в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1272 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний левый борт) | Обрыв или замыкание в цепи источника питания CAN № 3 J / C и управления положением кресла КРД (передний левый борт) Управление положением кресла ЭБУ (передний правый борт) Контроль положения сиденья ЭКУ (передний левый бок) Жгут проводов или разъем |
Схема №53
ЭБУ основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ЭМУ управления внешним зеркалом, в то время как главная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1276 | Нет связи от ЭБУ управления внешним зеркалом | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 3 J / C и управление внешним зеркалом ECU Управление наружным зеркалом цепь источника питания ECU- Управление внешним зеркалами ECY- жгут проводов или разъем |
Схема №54
ЭБУ основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ управления положением сиденья (передняя правая сторона), в то время как основная шина CAN MS находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1289 | Нет связи от КРД управления положением кресла (передний правый борт) | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания КРД (передняя правая сторона) регулятора положения кресла CAN № 3 J / C и управления положением кресла ЭБУ (передняя правосторонняя сторона) Управление положением сиденья ЭСУ (задняя правостороння сторона) жгут проводов или разъем |
Схема №55
ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECU- предупреждения о зазоре при нормальной работе главной шины CAN MS.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1297 | Нет связи с ЭБУ, предупреждающей о зазоре | Обрыв или короткое замыкание в CAN № 3 J / C и предупреждение об отсутствии зазора ECU Предупреждение о наличии зазора цепь источника питания на установке пиролиза Предупреждение об отсутствии просвета жгут проводов или разъем блока управления (ЭБУ) |
Схема №56
- ECU основного корпуса будет хранить это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN MS.
- Когда ЭБУ основного корпуса принимает ответные сигналы от ecus, подключенного к шине CAN MS, ЭМУ основного тела распознает и запоминает, что ecus подключены к шину CAN MS.Н а основе этих запомненных данных ЭСУ основного организма осуществляет мониторинг неисправностей в ecu, подключенном к шинам CAN MC.П ри том случае, если ЭКУ основного корпуса не может принимать ответные сигналы из ECUS, которые были запомнены как те, которые связаны с шиной CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2326 | ЭБУ основной части не может принимать сигналы от всех ecus, которые были запомнены как те, что подключены к шине CAN MS. | Обрыв или короткое замыкание в магистральном проводе шины MS Разомкнутый или короткий в ответвлении шины МС Кабельный жгут или соединитель Сертификация ECU Мультиплексный наклон и телескопический контроль положения сидений на установке пиролиза (передняя левая сторона) Контроль положения кресел на установке этиленового крекинга (передняя правая сторона) Управление внешним зеркалом Предупреждение о зазоре на установке пиролизатора Установка пиролиза может № 3 J / C |
Схема №57
ЭБУ шлюза сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть приняты от ЭМУ AFS при нормальной работе главной шины CAN № 2.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0182 | Нет связи от AFS ECU | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания CAN № 1 J / C и AFS ECU Цепь источника питания AFS ECI Жгут проводов или разъем |
Схема №58
- ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ecus, которые были запомнены как те, которые подключены к шине CAN № 2.
- Когда ЭБУ шлюза получает ответные сигналы от ecus, подключенного к шине CAN № 2, ЭКУ шлюза распознает и запоминает, что ecus подключены к шину CAN No2. На основании этих запомненных данных ЭСУ шлюза отслеживает наличие неисправностей в ecus при соединении с шиной CAN # 2. Если при обмене данными с этими ecus ЭХУ шлюза не может принимать ответные сигналы из ЭКО, которые были запомнены, как те, которые соединены со шлюзом CAN номер 2,
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1002 | ЭБУ шлюза не может принимать сигналы от всех ecus, которые были запомнены как подключенные к шине CAN № 2. | Обрыв или замыкание в магистральном проводе шины CAN № 2 Разомкнут или закорочен провод ответвления в шине CAN No2 Жгут проводов или разъем AFS ECU Дистанционный контроль ECU- управление ремнем безопасности ECY- Шлюз Eku CAN № 1 J / C МОЖЕТ № 4 J \ C |
Схема №59
ЭБУ шлюза будет хранить этот расшифровка кода ошибки, когда сигналы не могут быть получены от ЭМУ управления ремнями безопасности, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1100 | Нет связи с ECU управления ремнями безопасности | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания CAN № 1 J / C и управления ремнем безопасности ECU Разомкнут с одной стороны магистрального провода шины CAN (Между CAN № 1 Дж / С и CAN No4 Джей / К) Управление ремнями безопасности Цепь источника питания ЭБУ Контроль ремней безопасности Ecu Can № 4 Ай / Ц Жгут проводов или разъем |
Схема №60
ECU шлюза будет сохранять это расшифровка кода ошибки, когда никакие сигналы не могут быть приняты от ECU2 дистанционного управления, в то время как главная шина CAN № 2 находится в нормальном состоянии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U1102 | Нет связи с пультом дистанционного управления ECU | Разомкнутый или короткозамкнутый в CAN № 1 J / C и дистанционный контроль ЭБУ Дистанционный контроль цепи источника питания ЭСУ Дистанционное управление ЭГУ Жгут проводов или разъем |
Схема №61
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи блока управления установкой пиролиза | «ABS/VSC/TRAC» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Skid управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания блока управления блоком ECU Блок управления блоком управления ответвительным проводом или соединителем Блока управления установкой пиролиза |
HINT
«ABS/VSC/TRAC» относится к цепи, которая включает в себя ECU управления салазками.
Схема №62
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи усилителя кондиционера | «воздух Conditioner» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «воздух Conditioner Amplifier Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания усилителя кондиционера Ответвительный провод или разъем усилителя кондиционирования воздуха |
HINT
«Кондиционер» относится к схеме, в которую входит усилитель кондиционера.
Схема №63
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи шлюза ECU | «Gateway» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Gateway ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания ответвительного провода или разъема шлюза ECU Gateway |
HINT
«Шлюз» относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ шлюза.
Схема №64
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угла поворота | «Датчик угла поворота руля» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Режиму останова связи датчика угла поворота руля» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания датчика угла поворота рулевого колеса |
HINT
" Датчик угла поворота рулевого колеса " относится к цепи, которая включает в себя датчик угла поворота руля.
Схема №65
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика угловой скорости рыскания | " Yaw Rate / Deceleration датчик " (скорость рыскания / датчик замедления) не отображается на экране " шина CAN проверить " системы Techstream. | Цепь источника питания датчика угловой скорости рыскания Провод ответвления или соединитель датчика угловой скоростью рысканья |
HINT
" Датчик угловой скорости рыскания / замедления " относится к цепи, которая включает в себя датчик угловой скорости сноса.
Схема №66
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи блок управления двигателем | «двигатель» и «температура охлаждающей жидкости» не отображаются на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «блок управления двигателем Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Схема источника питания блок управления двигателем блок управления двигателем |
HINT
«Двигатель» и «температура охлаждающей жидкости» относятся к схеме, которая включает в себя блок управления двигателем.
Схема №67
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Основной корпус Режим останова связи ЭБУ | " Main кузов " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму останова связи ЭБУ основного корпуса в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания главного корпуса ЭБУ Главный корпус ЭСУ ответвительный провод или соединитель главного корпуса ЭПУ |
HINT
" Основной корпус " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ основного корпуса.
Схема №68
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим останова связи ECU комбинированного расходомера | " Combination Meter " (комбинированный измерительный прибор) не отображается на экране " шина CAN проверить " системы Techstream. Применяется к режиму останова связи ECU комбинированного измерительного прибора в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Цепь источника питания комбинированного измерительного прибора Комбинированный измерительный прибор основной провод или соединитель Комбинационный измерительный датчик |
Схема №69
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности | «SRS подушки безопасности» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Center подушки безопасности датчик Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Цепь источника питания датчика центральной подушки безопасности Центр провода или разъема ответвления датчика подушки безопасности центра |
HINT
«Подушка безопасности SRS» относится к цепи, которая включает в себя датчик центральной подушки безопасности.
Схема №70
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Навигационный режим останова связи ECU | «AVN» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Navigation управление ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE» | Схема источника питания дисплея и дисплея навигационного модуля Navigation ECU branch провод or разъём дисплей и navigational модуль дисплей |
HINT
- «AVN» относится к схеме, которая включает в себя дисплей и дисплей навигационного модуля.
- Дисплей и дисплей навигационного модуля содержит ЭБУ навигации.
Схема №71
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|---|---|
| Активно управление двигатель Mount ECU Режим останова связи | " E-ACM " не отображается на экране " шина CAN проверить " Techstream Применяется к режиму " активно управление двигатель Mount ECU Communication Stop Mode " в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки | Схема источника питания пульта активного управления двигателем ЭБУ Пульт активного управления двигателя отводной провод или разъем ЭСУ Блок активного контроля двигателя |
HINT
" E-ACM " относится к схеме, которая включает в себя ЭБУ крепления двигателя с активным управлением.
Схема №72
В проводе главной шины CAN № 1 и / или проводе ответвления DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или более. DLC3
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или более. | Провод или соединитель главной шины CAN № 1 DLC3 |
Схема №73
Провода шины CAN считаются закороченными, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 54 Ом.
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом. | Короткие провода шины CAN Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Комбинированный измерительный прибор Основной корпус ЭБУ Усилитель A / C Центральный датчик подушки безопасности Шлюз ЭСУ Активное управление подвеской двигателя ECUП Дисплей и навигационный модуль Дисплей CAN № 2 J / С МОЖЕТ № 5 J \ C |
Схема №74
Схема №75
Короткое замыкание на B + подозревается в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ) или 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 к Ом.
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 16 (ВАТ) или выводами 14 (CANL) и 16 (ВАТ) DLC3 ниже 6 кОм. | Короткое замыкание на провод шины B + in CAN Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Комбинированный измерительный прибор Основной корпус ЭБУ A / C усилитель Шлюз ЭСУ Активное управление подвеской двигателя ЭКУ Дисплей и навигационный модуль Дисплей Центр датчика подушки безопасности CAN № 2 J / С CAN № 5 J \ C |
Схема №76
Схема №77
Короткое замыкание на масса может возникнуть в проводе шины CAN, когда сопротивление между клеммами 4 (Cg) и 6 (CANH) или между клеммами 4 (С9) и 14 (КАНЛ) DLC3 ниже 200 Ом.
| Признаки | Проблемная зона |
|---|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 4 (CG) или выводами 14 (CANL) и 4 (CG) DLC3 ниже 200 Ом. | Короткое замыкание на масса в проводе шины CAN блок управления двигателем Комбинированный измеритель Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания Основной корпус Усилитель A / C ЭБУ Центральный датчик подушки безопасности Шлюз э |
Если некоторые ecus и датчики не отображаются на экране " шина CAN проверить " Techstream, а некоторые ecos и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана при нормальном состоянии проводов главной шины CAN (нет разомкнутого, короткого замыкания, замыкания на B + или замыкания на масса в проводах главной шины), то может возникнуть обрыв цепи в любом из проводов ответвления CAN.
HINT
Если некоторые ECU и датчики неоднократно появляются и исчезают с экрана «шина CAN проверить», связь между обычными ECU (датчиками) и Techstream может быть затронута неполными сигналами, которые выводятся из ECU, который имеет разомкнутую цепь в любом из своих проводов ответвления CAN. В этом случае провода ответвления CAN для ЭБУ и датчиков, которые неоднократно появляются и исчезают с экрана, являются нормальными, и ЭБУ, который не отображается на экране, может быть основной причиной проблемы (этот ЭБУ может иметь разомкнутую цепь в любом из своих проводов ответвления CAN).
| Признак | Проблемная зона |
|---|---|
| 2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране Techstream " шина CAN проверить " через CAN VIM. | Одна сторона провода ответвления CAN открыта Управление скольжением ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Шлюз Блок управления Комбинированный измеритель A / C усилитель Активный контроль Крепление двигателя Блок Ecu Основной корпус Центр управления датчиком подушки безопасности Дисплей и дисплей навигационного модуля |