Навигационная система (для HDD) (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Haval H4 I

Описание навигационной системы (для HDD) (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Дисплейно-навигационный модуль дисплей и мультимедийный интерфейс ECU соединены линией связи AVC-LAN.

При возникновении ошибки связи AVC-LAN между дисплеем и навигационным модулем дисплея и ECU мультимедийного интерфейса эти коды неисправностей будут сохранены.

HINT

1. * 1: Даже если нет неисправности, этот расшифровка кода ошибки может храниться в зависимости от состояния батареи или напряжения запуска двигателя.
2. Дисплей и дисплей навигационного модуля являются основным блоком.

Схема №216

Войти

Дисплейно-навигационный модуль и узел радиоприемника соединены линией связи МОСТ.

Когда возникает ошибка связи MOST между дисплеем дисплейного и навигационного модуля и узлом радиоприемника, эти расшифровка кода ошибки будут сохранены.

HINT

Для сети MOST главным блоком является дисплей и дисплей навигационного модуля.

Схема №217

Войти

Дисплей и дисплей навигационного модуля и узел усилителя стереокомпонентов соединены линией связи МОСТ.

Когда возникает ошибка связи MOST между дисплеем и дисплеем навигационного модуля и узлом усилителя стереокомпонента, эти расшифровка кода ошибки будут сохранены.

HINT

Для сети MOST главным блоком является дисплей и дисплей навигационного модуля.

Схема №218

Войти

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при возникновении неисправности на дисплее и дисплее навигационного модуля.

Это расшифровка кода ошибки сохраняется при возникновении неисправности на дисплее и дисплее навигационного модуля.

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда жесткий диск, встроенный в дисплей модуля отображения и навигации, имеет сбой инициализации или ошибки чтения / записи происходят более указанного количества раз.

Схема №219

Войти

1. Проверить HARD DISK привод (OPERATION проверить) Войдите в окно " отказ Диагностика ". Обратитесь к разделу " Проверка жесткого диска при эксплуатации ". Перейдите к пункту " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Выберите " HDD проверить " и проверьте результат. Отображается OK. ПОДСКАЗКА: после того, как будет выбран пункт " Контроль состояния жестких дисков ", может пройти некоторое время до отображения результата. Если температура в кабине -20°C или выше.
2. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить DCTC. См. раздел " Проверка / очистка Dtc.п роверка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторная проверка вывода того же DTS. OK Нет вывода коды неисправностей. ПОДСКАЗКА: жесткий диск может работать со сбоями, даже если на выходе не находится DACT.NG -- > См. Шаг 4 ОК -- > См. этап 3 B15B8
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ЗАМЕНИТЕ ЖЕСТКИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
5. ЗАМЕНИТЕ ЖЕСТКИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда происходит сбой в навигационном антенном узле.

Дисплей и дисплей навигационного модуля принимают сигнал скорости транспортного средства от узла комбинационного измерителя и информацию от навигационной антенны, а затем корректируют положение транспортного средства на карте.

Дисплей и дисплей навигационного модуля сохраняют это расшифровка кода ошибки, когда разность между информацией о скорости, которую принимает навигационная антенна, и SPD-импульсом, принимаемым от узла комбинированного измерителя, становится большой.

HINT

1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в узел комбинированного измерителя. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в узле комбинированного измерителя. Каждый ЭБУ управляет соответствующими системами на основе импульсного сигнала.
2. Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Проверить VEHICLE датчик (OPERATION проверить) Войдите в экран " Датчики транспортного средства ". Обратитесь к разделу Проверка GPS и датчика транспортного средства при эксплуатации. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". Во время управления транспортным средством сравните индикатор " Скорость " со списком показаний на спидометре. Проверьте, являются ли эти показания почти равными. ПОДСКАЗКА: ЭБУ измерителя принимает сигнал скорости транспортного средства от ЭМУ через коммуникацию CAN. Поэтому выполните следующий осмотр, ссылаясь на данные о контроле скорости движения транспортного средства.
2. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ). Проверьте выходную форму сигнала, показанную на рисунке. Повторно подключите соединитель E20 комбинированного измерителя в сборе. Удалите комбинированный измеритель в сборе с еще подключенным разъемом (-ами). Подсоедините осциллограф к клемме E20-12 (+ S) и заземлению кузова. Включите выключатель двигателя (вкл.). Медленно поворачивайте колесо. проверьте E20
3. Проверить жгут и разъём Отсоедините разъем дисплея E62 и навигационного модуля. Разъедините соединитель комбинированного измерительного прибора в сборе хтагх1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E62-18 (SPD) - E20-12 (+ S) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK -- > См. этап 11 E20
4. Проверить жгут и разъём Отсоедините разъем дисплея E62 и навигационного модуля. Разъедините соединитель распределительной колодки 4g № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E62-18 (SPD) - 4g-7 Всегда ниже уровня 1 Ом Ng -- > REPAIR OR заменить SHOOP или РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините соединитель соединительной колодки 4м № 4. Разъедините соединительный блок 3f № 3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4м-8-3f-5 Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Отсоедините соединитель соединительной колодки 3l № 3. Разъедините разъем комбинированного измерительного прибора E20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3l-6 - всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу E20
7. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 4 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 4g-7-4m-8 Всегда меньше 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (соединительный блок № 4) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3f-5-3l-6 Всегда меньше 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (соединительный блок № 3) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 OK -- > См. шаг 12
9. ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР И НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ
10. GO TO METER / Указатель система (ПЕРЕХОД К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ). См. раздел Цепь сигнала скорости
11. ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР И НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ
12. ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР И НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сеть MOST не может быть установлена после активации главного устройства.

HINT

1. Если короткое замыкание происходит в цепи громкоговорителя, звук из соответствующего динамика будет низким или почти невозможно услышать. При увеличении громкости в этой ситуации для предотвращения чрезмерного протекания тока из-за короткого замыкания узел усилителя стереокомпонента снова перестает работать, когда его выходной сигнал превышает определенный уровень. Когда работа узла усилителей стерео компонентов прекращается, навигационная система не будет функционировать нормально. Это связано с тем, что связь MOST прекратится из-в связи с отключением усилителя, вызывающим ошибку в сети MUCH. Усилитель стереофонического компонента выключается, однако вновь включается и переключается при работе двигателя.
2. Когда узел усилителя стереокомпонента перестает работать и происходит сбой в навигационной системе из-за короткого замыкания в цепи динамика, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен. (с задним громкоговорителем)

HINT

1. Для сети MOST главным блоком является дисплей и дисплей навигационного модуля.
2. Ошибки могут возникать в БОЛЬШИНСТВЕ коммуникаций между устройствами из-за таких проблем, как электрические шумы.

Схема №225

Войти

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда температура выше или ниже рабочего диапазона жесткого диска, встроенного в дисплей и дисплей навигационного модуля, и ошибки чтения/записи жесткого диска происходят более заданного количества раз.

HINT

Жесткий диск может не работать нормально при температуре -20°C или ниже, или 65°C или выше.

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда элементы, управляемые A / C ECU (узел усилителя кондиционера) не могут быть настроены через экран настройки транспортного средства навигационной системы.

HINT

A / C ECU (блок усилителя кондиционера) управляет элементами системы кондиционирования воздуха, которые можно настроить с помощью экрана с несколькими дисплеями.

Схема №226

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK-соединение CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система Проверьте, не работает ли система кондиционирования. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ПОДСКАЗКА: Настройка может быть невозможна в зависимости от неисправности в системе кондиционирования. OK Никаких неисправностей в системе кондиционера нет. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить CUSTOMIZE ITEMS Отобразить экран " Настройка транспортного средства ". Настройте настраиваемые элементы через систему кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Эти параметры системы кондиционирования, показанные как настраиваемые на экране настройки автомобиля с несколькими дисплеями, также могут быть изменены с помощью Techstream. В следующих шагах будет использоваться Tech Stream. Чтобы сопоставить элементы на множественном дисплее с элементами на Tectream, проверьте список параметров для ссылки на связанные элементы.
4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР И НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ согласно ДЕМОНТАЖУ

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда элементы, управляемые ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса), не могут быть настроены через экран настройки транспортного средства навигационной системы.

HINT

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет элементами для следующих систем, которые настраиваются с помощью экрана с несколькими дисплеями

1. Система управления замком силовой двери
2. Беспроводная система управления замками дверей
3. Система освещения

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда элементы, контролируемые ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом), не могут быть настроены через экран настройки транспортного средства навигационной системы.

HINT

ECU сертификации (блок управления с интеллектуальным ключом) управляет системой интеллектуального доступа с кнопочными элементами, связанными с запуском, которые настраиваются через экран с несколькими дисплеями.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда происходит сбой в схеме связи CAN.

Эта схема посылает рабочий сигнал от узла переключателя рулевой подушки на дисплей и дисплей навигационного модуля.

Если в цепи имеется обрыв, то навигационной системой нельзя управлять с помощью узла переключателя рулевых подушек.

Если в цепи короткое замыкание, то результирующее состояние такое же, как если бы выключатель был постоянно нажат. Поэтому дисплей и дисплей навигационного модуля не могут управляться с использованием узла переключателя подушек рулевого управления, а сам дисплей и дисплей навигационного модуля не может функционировать.

Схема №227

Войти

Питание подается на узел переключателя рулевой подушки и подсветку дисплея модуля отображения и навигации, когда переключатель управления светом находится в положении «задний габарит» или «голова».

Дисплей дисплейно-навигационного модуля соединен с узлом комбинированного измерителя, подсветка переключателя пульта для дисплея дисплейного и навигационного модулей управляется переключателем реостата.

HINT

При возникновении неисправности в цепи реостатного выключателя может некорректно функционировать управляемая подсветка реостатным выключателем для переключателей дисплейного и навигационного модуля, а также других переключателей пульта.

Схема №228

Войти

Эта цепь идет от узла переключателя стояночного тормоза к дисплею и дисплею навигационного модуля.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА Проверьте, что сигнальная лампа тормоза загорается при нажатии на стояночный тормоз и гаснет при его отпускании. OK Сигнальная лампа тормоза работает, как указано выше. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём Отсоедините разъем дисплея E62 и дисплея навигационного модуля. Отстыкуйте разъем переключателя стояночного тормоза A32. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: E62-17 (Pkb) - A32-1 Всегда Ниже 1 ом xtagen Xtx4-17 [PCB] - соединение массы кузова см. выше 10 или шаг KOHHMS 10 > E62
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Разъем переключателя - Корпус переключателя ВКЛ. (Когда вал не нажат) Ниже 1 Ом Разъем выключателя - корпус выключателя ВЫКЛ. (когда вал прижат) 10 к Ом или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ стояночных тормозов В СБОРКЕ ОК -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Каждый блок навигационной системы, подключенный к AVC-LAN (шина связи), передает сигналы коммутации по AVC-LAN.

Если в AVC-LAN происходит короткое замыкание на + B или на массу, навигационная система не будет нормально функционировать при прекращении связи.

Дисплей и дисплей навигационного модуля принимает сигнал заднего хода от узла переключателя парковочного / нейтрального положения и информацию о навигационной антенне, а затем регулирует положение транспортного средства на навигационном дисплее.

Схема №231

Войти

Эта схема посылает сигнал изображения DVD от узла радиоприемника на дисплей и дисплей навигационного модуля.

Схема №232

Войти

Дисплей и навигационный модуль в сборе с коробкой консоли крыши (узел телефонного микрофона) соединяются друг с другом при помощи сигнальных линий обнаружения подключения микрофона.

С помощью этой схемы дисплей и дисплей навигационного модуля посылают питание в узел блока консоли крыши (блок телефонного микрофона), а узел блока панели консоли крыши посылает сигналы микрофона на дисплей дисплея и навигационный модуль. (без ручного переключателя (SOS))

С помощью этой схемы DCM (телематический приемопередатчик) передает питание на блок консоли крыши в сборе (узел телефонного микрофона), а блок панели консоли крыши (узел телефонных микрофонов) посылает сигналы микрофона на дисплей и дисплей навигационного модуля через DSM (telematics transceiver). (с ручным переключателем (SOS))

Схема №233

Войти

Когда дисплей и навигационный модуль получают сигнал автоматического диммера, он затемняет подсветку мультидисплея. ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) определяет, находится ли автомобиль в яркой или темной области на основе формы волны, передаваемой от датчика автоматического управления светом. Если ЭСУ основного кузова (соединительный узел приборной панели) определяет то, что транспортное средство находится в светлой области, хвостовой блок главного корпуса не передает сигналы автоматического диммера. Следовательно, экран многопоказателя даже не будет управлять положением головы водителя при повороте света.

HINT

1. Чувствительность датчика автоматического управления освещением можно регулировать, изменяя настраиваемый параметр с помощью Techstream.
2. При возникновении неисправности в цепи датчика автоматического управления освещением, ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) хранит расшифровка кода ошибки B1244.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. Проверить VEHICLE сигнал (OPERATION проверить) Войдите в экран " Vatecraft Sign проверить Mode ". См. раздел " Проверка состояния транспортного средства при эксплуатации ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ 6 > Поверните переключатель управления освещением в положение хвостовой части или головы. Проверьте, что дисплей меняется между DIM и BRIGHT согласно состоянию датчика автоматического контроля освещенности. OK Automatic фонарь управление датчик Condition Covered by Hand Het not over BBSHART: this Is - см.
2. Проверить жгут и разъём Отсоедините разъем дисплея E62 и навигационного модуля. Разъедините соединитель ECU (соединительный блок приборной панели) основного корпуса хтагх1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: Хтагх 2-26 (DR) - хтегхок 3-16 (ACAN) Всегда ниже 1 Ом xtag4-26 E60 E62 E60 E62 E60
3. Проверить расшифровка кода ошибки Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы освещения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Не выводится результат Перейти к ДТС.Н аходится сообщение о Дцт. ПОДСКАЗКА: Если в цепи датчика автоматического управления светом возникает неисправность, то ЭБУ основного корпуса (соединительный блок приборной панели) хранит ДТС B1244. B -- > См. шаг 8 A Переход к следующему шагу
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM hint. Настройте сенсорный экран на DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить многопоточность. Переведите переключатель управления светом в положение Задний габарит или head. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте экран с несколькими дисплеями. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон освещения Примечание Сигнал диммера включен
5. Заменить дисплей и NAVIGATION модуль DISPLAYING Замените дисплей дисплея и навигационного модуля. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте, что экран с несколькими дисплеями работает нормально. OK Работа экрана с несколькими экранами возвращается в нормальное состояние. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) OK -- > END
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКУ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. расшифровка кода ошибки B1244: Неисправность цепи датчика света

Это схема источника питания для управления дисплеем и дисплеем навигационного модуля.

Схема №236

Войти

Дисплей и дисплей навигационного модуля соединены с DLC3 кабельным жгутом транспортного средства.

HINT

При коротком замыкание на массу в проводе между дисплеем и дисплеем навигационного модуля и DLC3, экран режима диагностики будет отображаться на дисплее сразу же после включения выключателя двигателя (ACC).

Схема №237

Войти