Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Снятие и установка Haval H4 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 256 иллюстраций ~52 мин чтения

Как снять автоматический коробку передачи (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеПри замене автоматического блока управления коробкой передач код компенсации коробки передач должен быть введен в регистр блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " РЕГИСТРАЦИЯ ", при замене блока управления КП существующие коды компенсации коробки должны быть введены в новый блок управления КПП. См. " Регистрация - шаг 2 ". Если были заменены следующие детали, инициализируйте блок TSM и проведите дорожное испытание для того, чтобы дать возможность контроллеру ТС выполнить проверку. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". SL3 SL4 SL1 SL2 (ref-520998-S22532419672013010800000)(ref-520998-S06732709362013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)(ref-520998-S22532419672013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  8. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  9. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 8
  10. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снять заправочную пробку и прокладку. С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм вынуть перепускную пробку 40см и прокладку. с помощью торцового шестигранника 6мм * вынуть наливную трубку трансмиссионного масла № 1. Слить автоматическую трансмиссионную жидкость, используя гнездовой шестигранный ключ 6 мм. установить маслонаполнительную трубку трансмиссионной жидкости № 1.момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * лбф) при помощи нового торцевого ключа 6 мм.
  11. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 "). (ref-520989-S36306792572013010800000)
  12. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  13. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 "). (ref-520989-S36306792572013010800000)
  14. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  15. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-520989-S26011724482013010800000)
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-521002-S39366791832013010800000)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  19. ДЕМОНТИРУЙТЕ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  20. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 20
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  22. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАВИТЬ ПРАВЫМ согласно СНЯТИЮ - шаг 22
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 23
  24. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  25. ОТСОЕДИНИТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 "). (ref-520989-S36306792572013010800000)
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 27 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  28. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  29. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  30. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 30
  31. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 31
  32. Снять блок управления двигателем. См. раздел УДАЛЕНИЕ - шаг 6
  33. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  34. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 34 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отверните болт и отсоедините жгут проводов.
  36. РАЗЪЕМ ОТКЛЮЧЕНИЯ Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения.
  37. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 35
  38. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 36 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  39. ОТСОЕДИНИТЕ МАСЛОБАК ОТ ШЛАНГА НАСОСА В соответствии с ДЕМОНТАЖЕМ - Шаг 37
  40. ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБКИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 38
  41. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-521009-S40221742462013010800000)
  42. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-521009-S40221742462013010800000)
  43. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  44. ВЫНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  45. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА согласно СНЯТИЮ - Шаг 4
  46. ПОДСКАЗКА ОТСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  47. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  48. DISCONNECT передний датчик скорости Rh HINT: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  49. ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно СНЯТИЮ - Шаг 6
  50. DISCONNECT TIE сборка Rh HINT: используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  51. ОТСОЕДИНИТЕ РЫЧАГ № 1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  52. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 ARM Rh ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  54. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  55. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 53 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  56. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Отверните 2 болта и корпус маховика под крышкой. Поверните коленчатый вал для получения доступа и снимите 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  57. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  58. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-521021-S22605989012013010800000)
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ И КОМПРЕССОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 33
  60. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 58 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  61. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 60
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 63
  63. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 64 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  64. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  65. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-521024-S35314809672013010800000)
  66. СНИМИТЕ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  67. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-521001-S32898636202013010800000)
  68. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Выньте болт и кронштейн суфлера из левого подузла корпуса распределительного вала. Снимите шланг суфлирования с кронштейна суфлёра, выверните 11 болтов, отделите и снимите автоматический трансаксиль.
  69. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Нанести метки соответствия на корпус трансмиссии и узел муфты гидротрансформатора, вынуть узел муфты из автоматического узла трансмиссии.
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите передний кронштейн крепления двигателя.
  71. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Снять 2 болта и TСМ с трансмиссия.
  72. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ Снимите болт и крышку отверстия с коробки передач. Извлеките уплотнительное кольцо из крышки отверстия.
  73. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Отверните 4 болта и снимите 4 скобы зажима.
  74. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отверните 2 болта и снимите кронштейн троса управления трансмиссией № 1.
  75. ОТДЕЛЬНЫЙ РУКАВ ВЫХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отделить рукав выхода маслоохладителя № 1.
  76. ОТДЕЛЬНЫЙ РУКАВ ВХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отделить рукав входа маслоохладителя № 1.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ: См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЕ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ. Включите шлицы входного вала и турбинного бегунка на толщину, достаточную для измерения крутящего момента 0 мм. Введите в зацепление со шлицами статорного вала и статора при повороте узла муфты гидротрансформатора. СОВЕТ: Если шлиц статорного валика трудно входит в контакт со шинами статорного преобразователя, переместите гидротранс назад примерно на 10 мм (0 393 дюйма) и включите шлицевые колеса при вращающем преобразователе. Поверните узел муфты гидротранспортера так, чтобы ввести ключ зубчатого привода в паз на узел муфты редуктора. U660E 2GR
  3. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить входной шланг маслоохладителя № 1.
  4. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить выходной шланг маслоохладителя № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите 2 болтами кронштейн троса коробки передач № 1. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установите 4 скобы зажима и 4 болта. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ОТ СПИДОМЕТРА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на крышке отверстия. Установите крышку отверстия на корпус трансмиссия при помощи болта. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установите TSM на трансмиссия. Установите и затяните 2 болта в указанном порядке. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите передний кронштейн крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 43 Фланцевый затвор 46 Установите 2 нажимных штифта F на контактную поверхность шкворня блока цилиндров двигателя перед установкой редуктора 64. Нанесите шпоночную смазку сцепления * на контактную поверхность коленчатого вала с центральной деталью гидротрансформатора. Сцепление шлицевая смазка Toyota Подлинная муфта Spline Grease или аналог Максимальный разброс около 1 г (0,0353 оз.) Установите автоматическую трансмиссию к двигателю 11 болтами.
  11. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-521001-S12967750092013010800000)
  12. CONNECT разъём Подключите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения.
  13. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоедините электрожгут болтом Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фт. * фунт)
  14. УСТАНОВИТЕ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 30 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  18. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 33
  19. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " МОНТАЖ - шаг 36 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  20. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  21. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-521021-S38302093222013010800000)
  22. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  23. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанесите несколько капель клея на 2 резьбы наконечника болтов крепления 6-ти муфт гидротрансформатора Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите болты установки муфты 6-ми моментного преобразователя, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 41 Н * м (418 кгс * см, 30 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: сначала установите под корпус маховика черного цвета, а затем - серебристый * -5.
  24. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 41
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-521024-S36179019802013010800000)
  26. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  27. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН № 1 НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-521024-S36179019802013010800000)
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ № 1 ARM Rh ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  29. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно МОНТАЖУ - шаг 5
  30. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  31. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-521024-S36179019802013010800000)
  32. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
  33. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-521024-S36179019802013010800000)
  34. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: используйте ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  35. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-521024-S36179019802013010800000)
  36. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  37. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-521009-S34487542422013010800000)
  38. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 5
  39. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА (см. " УСТАНОВКА - шаг 56 "). (ref-520989-S13440092602013010800000)
  40. ПОДСОЕДИНИТЕ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 57
  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 58 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  42. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 60 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  44. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  45. Установить блок управления двигателем См. УСТАНОВКА
  46. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 63
  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 65
  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 66
  50. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 67
  51. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 68
  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН К ШЛАНГУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (см. " УСТАНОВКА - шаг 69 "). (ref-520989-S13440092602013010800000)
  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 70
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 71 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  55. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ПРАВЫЙ согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 72
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 73 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  57. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 74
  58. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 75
  59. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 76
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-521002-S32876528072013010800000)
  61. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 78 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 79
  63. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  64. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 80 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  65. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  66. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 82
  67. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 9
  68. ДОБАВИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ: См. РЕГУЛИРОВКА
  69. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  70. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. КРОВОТЕЧЕНИЕ - шаг 1
  71. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  72. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  73. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  74. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  76. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: см. РЕГУЛИРОВКА
  77. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 7
  78. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8
  79. ПРОВЕРКА CO / HC. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 10
  80. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  81. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  82. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  83. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  84. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 101
  85. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 102 "). (ref-520989-S13440092602013010800000)
  86. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 103 "). (ref-520989-S13440092602013010800000)
  87. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 104
  88. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  89. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): см. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
  90. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните процедуру инициализации. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора. (ref-520889-S31625837382013010800000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ ПО МУФТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ: См. раздел ДЕМОНТАЖ
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Проверьте крутящий момент гидротрансформатора. Убедитесь в том, что вращающий момент муфты сцепления установлен полностью. Нажмите на шлиц статора с помощью пальца и поверните его. Проверьте, чтобы он плавно вращался при повороте по часовой стрелке и сильно вращается при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистите преобразователь крутящего момента и повторно проверьте одностороннее сцепление. Замените преобразователь крутящих моментов, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определите состояние узла муфты гидротрансмесителя.
  2. ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверьте приводную пластину на наличие повреждений. Установите циферблатный индикатор и измерьте биение 6 частей вокруг посадочных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или если приводная пластина повреждена, замените приводную пластинку. При установке новой приводной пластины обратите внимание на ориентацию проставок и затяните болты. См. " УСТАНОВКА - шаг 2 ". (ref-520989-S31574864982013010800000)

Как установить автоматический коробку передачи (служебной информация): снятия и установки

  1. УКАЗАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ: См. УСТАНОВКА
Схема №142

ПримечаниеПри замене модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) существующие коды компенсации для трансмиссия должны быть введены в новый модуль. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ - шаг 2 ". (ref-520998-S06732709362013010800000)

Схема №143
  1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 "). (ref-520989-S36306792572013010800000)
  2. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 20
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-520989-S36306792572013010800000)
  6. СНИМИТЕ ТСМ Поверните рычаг блокировки и отсоедините разъем от ТКМ. Выверните 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №144
Схема №145
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в указанном порядке Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 73 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 75
  4. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 78 ") (ref-520989-S13440092602013010800000)
  5. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 74
  6. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 104
  7. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): см. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните процедуру инициализации. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения кабеля к отрицательной клемме аккумулятора. (ref-520889-S31625837382013010800000)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. ВЫНУТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2 Отверткой снимите шланг пробки суфлирования с корпуса трансакселя, отверткой выньте пробку суфлера из шланга свечи суфлируния. Отверточкой выверните уплотнительное кольцо из пробки суфлятора, при помощи отвертки снимите колпачок заглушки суфлятора со шланга пробки сапуна.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отвинтите гайку, шайбу и рычаг вала управления от вала управления. Снимите 2 болта и переключатель положения " стоянка / нейтраль " в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя положения " парковка / нейтрали " удалите грязь или ржавчину на установочной части вала управления; при этом не допускайте деформации пластинчатой пружины, которая поддерживает вал. Если пластинчатая пружина деформирована, нельзя восстановить правильность установки переключателя " парковки / нейтрализации ".
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабьте гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника). Снимите муфту трубы масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора) с корпуса трансакселя. Извлеките уплотнительное кольцо из муфты трубки масляного охлаждающего устройства (штуцера впускного масла).
  4. СНИМИТЕ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабьте гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Извлеките штуцер трубки масляного охладителя (патрубок выпускного масляного радиатора) из корпуса трансакселя. Удалите уплотнительное кольцо с муфты трубки масломасливателя (штуцера выпускного масла).
  5. ВЫНУТЬ ПРОБКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки корпуса трансакля № 1. С помощью отвертки снимите 3 уплотнительных кольца с пробок корпусов трансакселя 3 № 1 Шестигранным ключом (6 мм) выверните из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снимите 3 прокладки с 3 болтов-шестиугольников.
  6. FIX АКПП сборка Закрепите узел трансмиссии на деревянных блоках.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного ключа (6 мм) снимите переливную заглушку с подузла масляного поддона автоматической коробки передач, извлеките прокладку из перепускной пробки. Шестигранным ключом (6 мм.) выньте трубку заливной масляной горловины № 1 из узла автоматической коробки скоростей, выверните 18 болтов, подузел масляного противня автоматической коробки осей и прокладку от узла автоматической КПП.
  8. ОСМОТРИТЕ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ С КОРПУСОМ КЛАПАНА Снимите 2 болта и масляный фильтр в сборе с корпуса клапана. Удалите уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра.
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снимите 11 болтов и корпус клапана в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссии соблюдайте осторожность, чтобы не позволить датчику вращения трансмиссии и корпусу коробки передач мешать друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите 2 прокладки с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. ВЫВИНТИТЕ ГАЙКУ ТРАНСАКСЕЛЬ ЗАДНЕГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА 2. ОТВЕРНИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ 9 с задней крышки трансакселя. Снимите прокладку со сменной пробки. Извлеките кольца коробки трансаксела 2 № 1 из задней крышки TRANSXLE. При помощи отвертки выньте уплотнительные кольца коробки 2 О-образных колец из вилок коробки автоматического трансаксила 2 № 1.снимите 14 болтов из задней стенки трансаксиля. T30
  14. Снять DIRECT MULTIPLE дисковые тормоза CLUTCH сборка Удаление прямого многодискового сцепления в сборе с коробкой передач.
  15. СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью 2 отверток вынуть стопорное кольцо из узла прямой многодисковой муфты многократного действия Выньте поршень муфты прямого действия № 2 из узла сцепления непосредственного многодискового действия. При помощи отвертки снимите маслосъемное кольцо промежуточного вала с поршня муфты непосредственного действия № 2.при помощи отвёртки извлеките уплотнительное О-образное кольцо из блока муфт непосредственного многодиска.
  16. СНЯТЬ № 2 ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ФЛАНЕЦ СЦЕПЛЕНИЯ Снимите фланец, 3 диска сцепления и 3 пластины сцепления с узла прямого многодискового сцепления.
  17. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 3
  18. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо с узла прямой многодисковой муфты. Извлеките заднюю планетарную солнечную шестерню из узла прямой многодиапазонной муфты. Удалите упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из узла прямого многодискового сцепления.
  19. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ См. шаг 8
  20. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ № 1 Используя 2 отвертки, снимите 2 стопорных кольца с узла многодисковой муфты прямого действия. Выньте фланец, 4 диска сцепления и 4 пластины сцепления из узла многоддисковой муфты непосредственного действия.
  21. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 5
  22. СНИМИТЕ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Выньте 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунный брус и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансаксиля с картера трансакселя.
  23. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  24. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снимите болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РЕДУКТОРА Выверните 7 болтов и маслонасос из картера коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе. Извлеките упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из контргайки водила. Выньте о-кольцо из чехла трансмиссии.
  26. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снимите стопорное кольцо с маслонасоса в сборе, снимите 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины с масляного насоса в сборе.
  27. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 6
  28. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снимите узел планетарной передачи под приводом с узла масляного насоса.
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе, снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей привода в сборе.
  30. СНЯТЬ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите стопорное кольцо с понижающей планетарной зубчатой передачи и извлеките понижающую планетарную кольцевую шестерню из планетарного редуктора в сборе.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца клещами со стопорными кольцами снимите переднюю планетарную солнечную шестерню с узла планетарной шестерни под приводом. Удалите стопорное кольцо из узла планетарных зубчатых колес под приводом.
  32. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 7
  33. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 4
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять входной вал с масляного насоса в сборе. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с входного вала Отверткой снять 3 маслосъемных кольца входного вала с входного.
  35. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снимите планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе, а упорный игольчатый роликоподшипник - с маслонасоса в сборе.
  36. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снимите с масляного насоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор тормозных стопорных колец, из маслонасоса в сборе выньте фланец, 4 тормозных диска, а также 4 тормозные пластины.
  37. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 9
  38. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снимите 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  39. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND См. шаг 10
  40. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  41. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите подузел картера дифференциала с картера трансмиссии.
  42. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка открепите гайку. SSST: 09930-00010 Поверните рычаг ручного клапана на 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке. Используя SSТ, снимите гайку с планетарной зубчатой передачи в сборе. SS T: 09387-00130
  43. ВЫНУТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Поверните рычаг ручного клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке. Извлеките подузел ведомой шестерни счетчика из картера трансмиссии.
  44. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, снимите передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода с подузла ведущей шестерни контр. SSТ: 09950-00020 SST: 09900-00030 SST- 0995-60010 09951-00400
  45. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, снимите с ведущей шестерни контрпривода задний конический роликовый подшипник ведомой шестерни и ведущую шестерню дифференциала.SST: 09950-40011 09951-04010 09952-040010 09954-04010 09 953-04020 09955-040 71 09957-004 010 099 58-03 01
  46. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Выньте болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  47. ИЗВЛЕКИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалите 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  48. Снять PARKING замок SLEVE Снимите втулку стояночного замка с коробки передач.
  49. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выньте пружину, штифт собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансмиссии.
  50. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  51. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ При помощи отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлеките одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из картера трансоси. Выньте упорный игольчатый роликоподшипник из чехла трансакселя.
  52. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 11
  53. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снимите планетарный зубчатый венец с одностороннего узла сцепления.
  54. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Отверткой снимите стопорное кольцо с планетарного зубчатого венца. Снимите фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса с планетарной кольцевой шестерни.
  55. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 С помощью отвертки выньте стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлеките тормозной фланец, 5 тормозных дисков и 5 тормозные пластины из чехла трансаксела.
  56. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 13
  57. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  58. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUBASSEMBLY See step 14
  59. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  60. ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса снимите планетарную зубчатую передачу в сборе с картера коробки передач. SSD: 09950-60010 09951-00580
  61. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, снимите шестерню привода счетчика и внутреннюю обойму подшипника 099750 (задняя сторона) с картера трансакселя. SSD: 09950-60051 09951-00710 SSP: 09 950-7 0010 9-07100 Как показано, равномерно затяните 3 болта и оставьте зазор примерно 20,0 мм (0 797 дюйма) между шестерней привода счетчика 990 и внутренней обоймой. Используя SST: 09-601-6020 09950- 0051- 0010ST (S, демонтируйте внутренний подшипник S: передняя часть:
  62. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с картера трансакселя. Извлеките возвратную пружину тормозного поршня из чехла трансаксела. Выньте тормозной поршень № 3 из картера трансмиссии.
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снимите болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снимите подузел штока парковочного замка с подузла рычага стояночного замка. СОВЕТ: Совместите циферблат с вырезами на подузле рычага парковочного фиксатора, чтобы вынуть подузл штока парковки.
  65. ВЫНУТЬ ШТОК РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых клещей медленно извлеките пружину фиксатора штока рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. При помощи отвертки сдвиньте проставку подузла рычага ручного вентиля. Используя пробойник штифта (3 мм) и молоток, выведите шип пружины из подсборки рычага ручного крана. ПОДСКАЗКА: медленно вытолкните палец так, чтобы он не упал в корпус трансаксела с помощью гайковера, сдвиньте распорку 3 мм стояночного рычага.
  66. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Используйте снятые магниты для сбора любой стальной стружки. Осмотрите стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) Износ подшипников
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца входного вала. Люфт конца 0 012-1 250 мм (0,0005-0,0492 дюйма)
  3. ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Проверьте, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки - замените все диски.
  4. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулок планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 25 525 до 25.546 мм (от 1,0049 до 1,0057 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 556 мм (1,0057дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените солнечное зубчатое колесо планетарной передачи.
  5. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Проверьте, не изношены ли поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, замените все диски.
  6. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверьте, не изношены или перегорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, замените все диски.
  7. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерьте щупом зазор между планетарной передачей под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,0071.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, замените солнечную шестерню планетарной передачи под приводом.
  8. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.25 601 мм. (1.0079 дюймов) Если внутренний диаметром больше максимального, замените задний подузел планетарной центральной шестерни в сборе.
  9. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверьте износ или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладок дисков, либо даже если повреждена часть канавки, замените все диски.
  10. Проверить 2ND тормоз PLISTON Возвратная пружина SUB сборка Измерьте с помощью штангенциркуля свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая посадочные места под пружины. Стандартная свободная длина 23,85 мм (0,9390 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, замените вторую возвратную пружину поршня тормоза.
  11. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установите одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. Вращайте односторонний узел сцепления, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы. Если односторонний блок сцепления не работает нормально, замените его.
  12. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью щупа измерьте зазор между картером планетарной шестерни и каждой ведущей шестерней в точках A и B. - Стандартный зазор Точка A 0,23-0,59 мм (0,0091-0,0232 дюйма) Точка B 0,16-0,66 мм (от 0,0063 до 0,02598 дюйма) Если зазор больше стандартного, замените планетарную шестерню в сборе.
  13. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверьте, не изношены или перегорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, замените все диски.
  14. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА ПОДУЗЕЛ С помощью штангенциркуля замерьте вместе с седлом пружины свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0,6217 дюйма) Если длина свободной части меньше стандартной свободной длины, замените 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза заднего хода.
  15. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 Измерьте с помощью циферблатного индикатора толщину зазора тормоза № 4,0 0,61 Толщина при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 884 до 1 196 мм (от 0,0348 до 0,0171 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерьте зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выберите соответствующий зазор тормоза № 2 69 фланца в пределах 5.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 3.5 Измерьте с помощью циферблатного индикатора толщину зазора тормоза № 1 0.3 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 807 до 0 974 мм (от 0,0318 до 0,0383 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерьте зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выберите соответствующий зазор для фланца № 1 в пределах 6.
  17. ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗНАЯ КРОМКА: 0,20 мм Толщина, указанная для тормоза - 0,60 мм (толщина, заданная для тормоза, равна 0,50 мм). Измерьте показанное расстояние (размер А) при приложении к фланцу нагрузки в 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: измерение размера А производится в трех точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 166 мм (6,54 дюйма) и вычислите среднее значение. С помощью суппорта и прямой кромки измерьте указанное расстояние. (размер Б)
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установите прямую многодисковую муфту в сборе на заднюю крышку трансмиссии толщиной 0,3,1 мм. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор пакета сцепления № 1, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Измерьте зазор в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Зазор между дисками от 0 806 до 0 974 мм (от 0,0317 до 0,0383 дюйма) Если зазор между фланцем не указан.
  19. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить прямую многодисковую муфту в сборе 0.38 мм на заднюю крышку трансмиссии 3.3 толщина. При помощи циферблатного индикатора измерить зазоры пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр поршня прямого многодиапазонного муфты № 2 составляет приблизительно 152 мм (5.98 дюйма) и рассчитать среднее значение. Зазор между пакетом от 0.544 до 0.744 мм (0.0214 до 0.0293).
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА 28 Отметка Диаметр передней обоймы Внутрь / наружу мм (дюйм) + 1,2854 (+ 2 432 Упорный подшипник Диаметр внутри / снаружи мм (дюймы) Задняя обойма Диаметр изнутри / снаружи мм. (дюймов) А - 57,7 (2 271) / 75,2 (2 961) - В - 29,1 (1 146) / 48,6 (1 913) 30,7 (1 209) / 48, 3 (1,3.202) С 65,9 (2,1,1 (2 594) / 84 (3,44 (3,61 62,06)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью ПВД и молотка установить на картер трансакселя масляное уплотнение вала ручного рычага клапана. SST: 09950-60010 09951-00230 SST: 09 950-70010 09 91-07100 Глубина установки сальника -0,5 до 0,5 мм (-0.0197 до 0,0197 дюйма).
  3. Установите проставку РЫЧАГ КЛАПАНА. Поставьте новую распорную втулку на шпильку рычага парковочного замка в сборе, установите новую распорку на шток рычага ручного клапана в сборе. Установите ручной клапан в сборе с ручным рычагом в отверстие для вала клапана. Установите вал рычага ручного крана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение вала рычага ручного затвора при установке рычага ручной задвижки на вал трансаксела с помощью пальца перфоратора (3 мм).
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить лимб с пазами на подузле рычага стояночного замка и установить подузел штока парковочного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установите подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установите пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установите на картер коробки передач новый подшипник зубчатой передачи контрприбора и стопорное кольцо. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЕ № 3 ТОРМОЗ ПОРШНЕВАЯ Заслонка подпружиненного поршня Покройте упорные поверхности корпуса трансакселя защелкой 70. Приклейте стопорное уплотнение тормозного поршня № 3 с помощью АТФ. Временно установите стопорную пластину собачки на корпус трансаксела 2 болтами. Прижмите поверхность установки возвратной пружины для установки поршня тормоза № 3 к корпусу трансаксила. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что выступ поршня тормоза № 3 не закручен и не зацеплен в корпусе трансседла после установки.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) на шестерню привода счетчика. SST: 09387-00020 Установите внутреннее кольцо подшипников (с задней стороны) и зубчатое колесо привода счетчика в картер трансаксела. SST- 09223-15030 SST- 09527-17011 SSТ: 09950-60020 09951-00810 SCT: внутренний Зазор между передней стороной не должен быть любым зазором 09751-0810.
  9. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью SST и пресса, прижмите узел планетарной зубчатой передачи к картеру коробки передач.
  10. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установите их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установите тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА РЕВЕРС В СБОРЕ Установите 1-ю и обратную пружины возврата тормозов на корпус трансакля. Поместите SST на 1-й и обратный тормоз возвратной пружины и сожмите 1-е и обратное кольцо возврата тормоза прессом. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите пресс, когда 1-я и обратная пружины возврата тормоза находятся заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию 1-го и обратного тормозного кольца при помощи отвертычки.
  12. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Установите 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установите стопорное кольцо в картер трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы защелкивающееся кольцо было закреплено в канавке картера transaxel. Обязательно совместите открывающиеся концы стопорного кольца с выступами на картере transsle, как показано на рисунке.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установите фланец планетарной кольцевой шестерни на планетарную кольцевую шестерню. С помощью отвертки установите стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что упорное кольцо закреплено в канавке планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ Установите планетарную кольцевую шестерню в односторонний узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что одноходовой узел сцепления расположен в правильном направлении, как показано на рисунке.
  16. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Совместите закрепленный упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установите его на узел планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний фиксатор сформированный пружинный Подшипник 56.1 (2.209) 80.9 (3.185) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите надлежащим образом упорный ролик так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установите односторонний роликовый узел муфты на корпус трансатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что между любым зазором между фиксатором и осевого фиксатора нет зазора.
  17. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и молоток, установите наружное кольцо заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSP: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливайте заднюю коническую роликовую обойму редуктора счетчика так, чтобы не было зазора между наружной обоймой подшипника и картера привода при повороте, что бы зазор был замерен между любым зазором наружного конического ролика.
  18. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку стояночного замка на корпус трансакселя с валом собачки парковочного замка. Установить штифт собачки стояночных замков на корпус трансмиссии; установить пружину кручения на собачку парковочного блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии корпуса трансаксела, а другой расположен на собачке парковочного фиксатора так, как показано на рисунке.
  19. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  20. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установите стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установите болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установите новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода на подузел ведущей шестерни встречного действия.SST: 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте подшипник переднего конического ролика ведомой передачи контрприбора так, чтобы между подшипником и ведомой шестерней не было зазора. При наличии какого-либо зазора невозможно правильно измерить крутящий момент поворота приводной шестерни одного зубчатого колеса.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установите новый подшипник заднего конического ролика ведомой шестерни счетчика на подузел ведущей шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте задний конический роликоподшипник ведомой передачи счетчика и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы не было зазора между каждым из них и ведущей шестерней счетчика.
  24. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установите подузел ведомой шестерни счетчика в картер трансмиссии.
  25. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА 132 Затянуть указанный рычаг вала 2 надреза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рис. При помощи SST установить новую гайку. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1 223 кгс * см, 88 фут * фунт) Повернуть рычаг ручного валопровода 2 надрезов по часовой стрелке для установки его в состояние N, показанное на Рис.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите подузел картера дифференциала на картер трансмиссии.
  27. ОСМОТРЕТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  28. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не были закручены 2 уплотнительные кольца. Установите тормозной цилиндр № 1 на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  29. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установите 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в маслонасосный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 3-е обратные пружины 2-го тормозного поршня установлены прямо через выступы на масляном насосном узле.
  30. Установите стопорное кольцо № 1. Установите защелкивающееся тормозное кольцо, 4 тормозные пластины и фланец тормоза на маслонасосе в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диски, пластины и выступ установлены в правильном порядке с использованием правильного направления. Поместите SST на фланце и сожмите фланец с помощью пресса. SST: 09387-00070 SCT: 09495-65040
  31. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
  32. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установите его на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 57.7 (2.272) 75.2 (2.961) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите надлежащим образом опорный игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установите нижнее планетарное солнечное колесо на узел маслонасоса.
  33. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Нанесите покрытие на 3 кольца масляных уплотнений входного вала с помощью ATF и установите их на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с помощью АТФ, а также установить их на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - Внутренний Наружный подшипник 29.1 (1.146) 48.6 (1.913) Кольцо 30.7 (1.209) 48.3 (rust.).
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца установите стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. Используя расширитель стопорных колец, установите передний планетарный солнечной шестерни в сборе с планетарным зубчатым колесом под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ПОД ПРИВОДОМ Установите планетарный зубчатый венец под приводом на планетарную шестерню под приводом в сборе. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установите стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что упорное кольцо закреплено в канавке планетарного зубчатого венца под приводом.
  36. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Нанесите покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с АТФ и установите его на планетарную передачу понижающей передачи в сборе. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутри Снаружи Подшипник 62,6 (2 464) 82,9 (3 263) Обойма 65,9 (2 594) 80,3 (3 161) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите надлежащим образом подпятник упорного игольчатого роликового подшипника так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы Нанести кольцо смазкой МП и установить ее на ступицу № 3.
  37. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установите планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  38. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установите 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установите стопорное кольцо в узел маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Проверьте фиксацию стопорного кольца в канавке масляного помпы. Обязательно совместите открывающиеся концы стопорных колец с выступами на пружине возврата поршневого тормоза, как показано на рисунке.
  39. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3
  40. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Покрыть видимое уплотнительное кольцо ATF и установить его на картер трансакселя. Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика * с помощью АТФ, установить их на планетарную шестерню под приводом. Подшипник и диаметр обоймы: ММ (IN.) - внутри наружного подшипника 53.1 (2.091) 79 (3.11) Обойма 59.4 (2.339) 77 (3.03).
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установите трубку для смазывания дифференциального механизма на корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставьте трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установите зажим для трубки на трубку с болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и зажимом должен быть зазор.
  42. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установите регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установите на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливайте между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
  43. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять упаковочный материал с контактной поверхности между корпусом трансаксела и картером. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF 6 болта на контактной поверхности. Приложить к корпусу трансакселя момент FIPG * Bg31 * Уплотнение подлинное Упаковка ФИПГ Тойота 1281, три заклейки 1281 или аналог. Примечание: нанести вдоль уплотнительной поверхности буртик из ФИФПИГ (ширина 1,2 мм (0 047 дюйма)) Установить трансаксель.
  44. 2 250 075 0 031,70,80 950 (2 225 + 0 125) 0 025,08,81 Толщина 0 012 (2,28 820) 0,00 870 (2 207 862) 0 270,85 Толщина (2 210 840) 0 110 732 (2 250,40 160) (2 220,63 280 Толщина) 0 120 875 (2 150,20,27 толщина) (0 020,70,76 (2 120 290) (1,2500,72,75) 0,72 (2,08 * 0,84) 0,82 (2,70,75 (0,87) 0,03 (2,75 0,75 0,95 (2,02) 0,86 * 0,77 (0,75 х 0,78) 0,75-6,96 (0,61 (0,64) 0,89 (0,68, 0,65-0,63 и 0,26-0,67-0,71-0,74-0,66-0,0,10-0,97-0,69-0,76-0,88-0,98-0,16-0,30-0,93-0,23-0,80-0,0-0,15-0,96-0,60-0,99-0,38-0,20-0,92-0,(от (0,0,0,62-0,70) 0,0,60) - 0,75 мм - 0,57-0,72-0,79-0,50-0,25-0,64-0,94-0,81-0,1,0,0,76; - 0,01) 0,76.
  45. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установите фланец сцепления, 4 диска сцепления и 4 диска муфты в узел прямого многодискового сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установите 2 стопорных кольца на узел прямого многодиапазонного сцепления. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы стопорное кольцо было закреплено в канавке узла прямого многоцилиндрового сцепления.
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покрыть упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную игольчатую роликовую обойму в сборе с помощью ATF, и установить их на прямую многодисковую муфту в сборе. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - внутренний Наружный подшипник 28 (1,10) 47,1 (1 854) Обойма 26,1 (1.028) 44 (1,73) ПРИМЕЧАНИЕ. Установите надлежащим образом упорную втулку ролика в сборе так, чтобы была видна окрашенная в темпере сторона кольца многоступенчатой планетарной передачи.
  48. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установите фланец сцепления, 3 диска сцепления и 3 пластины сцепления в прямой многодисковый узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке.
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с муфтой ATF и установить его непосредственно в узел многодискового сцепления. Покрыть АТФ новым кольцом масляного уплотнения промежуточного вала и установить на промежуточный вал. Установить поршень муфты № 2 прямого действия в узел муфты прямого действия с несколькими дисками. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепить зубья на узле муфты сцепления многократного действия в пазы на поршне № 2 непосредственно в месте поршня муфты; при помощи отвертки установить кольцо, показанное для того же положения, как показано.
  50. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с размером 0.07 мм и установить его на корпус коробки передач. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - внутренняя наружная кромка 61.2 (2.409) 79 (3.11) Установить прямую многодисковую муфту в сборе на корпус КП. Очистить контактную поверхность корпуса КП и задней крышки КПП. Как показано, поместить прямую кромку на барабан КП многократного прямого действия и измерить расстояние между измерителями КП а.
  52. Фланцевая муфта с резьбой Xtl2. Резьбовое соединение: Флановая муфтовая муфта - фланцевое соединение с фланцевой муфтой, фланцевые соединения с фланцем - Фланец с фланцевым креплением на фланцевом соединении - фланце.объем с фланцемкой.закладка - 3. Фланец.закрутить фланцевую муфту - 2шт. (ФЛАНЦ.ЗАКЛ) фланцевая гайка с фланцами с фланцевых разъемным соединением - 1-600220 Sst: 09550-950 Ss: 090501010 Sst: T30
  53. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  54. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА трансмиссия Покройте 2 прокладки ATF и установите их на корпус коробки передач.
  55. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Временно установите клапанный узел на корпус трансакселя с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) - Длина болта Болт А 25 мм (0,98 дюйма) Болты B 30 мм (1,18 дюйма) Винты C 35 мм (1.38 дюйма) Вставьте болты D 45 мм (1.77 дюйма) Штифт E 55 мм (2,17 дюйма) Осторожно устанавливайте датчик клапана при установке коробки передач:
  56. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установите его на узел масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кольцевое уплотнение не закручено или не защемлено. Установите маслосъемный фильтр в сборе на корпус клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  57. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ МАСЛЯНУЮ ВСТАВКУ трансмиссия В СБОРЕ: Установите 2 магнита на болты автоматической установки масляного поддона. Нанесите клей на 18 болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или эквивалент. Установите автоматический масляный поддон и новую прокладку на корпус с 18 болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * лбф).
  58. УСТАНОВИТЬ № 1 КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ ЗАГЛУШКА Установите 3 прокладки на 3 шестигранных болта. Нанесите клей на 3 корпуса гексагона. Клей Toyota Genuine Adhesive 1344, Три связки 1344 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащей герметизации болтов с шестигранной головкой необходимо нанести клей на болты и установить их в течение 10 минут после нанесения клея. Вставьте 3 болта с шестиугольной втулкой на корпус трансакселя с прокладками. Момент: 29 н * м (296 кгс * см)
  59. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить муфту трубы масляного охладителя (патрубок выходного маслоуловителя) в картер трансмиссии, как показано на рисунке. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЕ НЕЙТРАЛЬНУЮ ГАЙКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Gf В СБОРЕ: выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения 130. Установите переключатель стояночный / нейтральное положение на вал управления с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стоячечного / нулевого положения удалите грязь или ржавчину на установочной части вала управления. Убедитесь, что переключатель установлен прямо вдоль вала управления при условии отсутствия деформации пластины пружины.
  62. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установите новое уплотнительное кольцо на свечу суфлирования, вставив пробку суфлера в рукав свечи суфлирования. Наверните колпачок пробки суфлятора на рукав вилки суфлирующего механизма и шланг вилки дыхательного механизма на корпус трансакселя.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью ключа " TORX " (T30) выньте 16 болтов и вал статора в сборе из корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: шестерни сохраняйте в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  6. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  7. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установите масляный насос в мягкую челюсть. Используя SST, удалите масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Поверните ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедитесь, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 1111 ДЮЙМОВ ОТ 0,56 до 0,45 мм - Толщина 0,50 дюйма - 0,55 мм (0,45 дюйма) 0,59 мм - 0,54 мм - Толщину 0,47 мм (0,5 дюйма) - 0,53 мм - Ширина 0,57 мм (0,4 дюйма) -0,45 мм. С помощью щупа измерьте зазор. От 0,08 до 0,15 мм (0,0031-0,0016 дюйма) Максимальный зазор: 0,15 мм. (0,0059 дюйма) Если больше максимального зазора, замените сборочный узел масляного насоса. Используя прямую кромку и щуп измерьте величину зазора от 0,10 мм со стороны стандартного зазора.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 188мм (1.7003 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, замените подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (0,8858-0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0.8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, замените подузел корпуса маслонасоса.
Схема №321
Схема №322
  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение на корпус маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: Конец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляного насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установите его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что кольцевое уплотнение не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего маслонасоса, и установить ее на корпус масляного насоса размеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждый ударный штифт вала статора с отверстиями в корпусе масляного насоса и установить вал статора на корпус маслонасоса 16 болтами. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * фунт-сила) - Длина болта: Болт А 14 мм (0,55 дюйма) болт B 26 мм (1,02 дюйма)
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №323
Схема №324
  1. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. СНИМИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоедините разъем от провода трансмиссии, выньте болт и стопорную пластину из корпуса клапана в сборе, отсоедините 8 разъемов и извлеките провод трансмиссии из корпуса крана в сборе.
  2. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отверните 4 болта, снимите датчик температуры и зажим с корпуса клапана. Извлеките уплотнительное кольцо из узла датчика температуры ATF.О-кольцо
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Снять электромагнитный клапан переключения передач SLE с корпуса клапана в сборе.
  4. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Снимите стопорную пластину и переключите соленоидный клапан SLТ с корпуса клапана в сборе
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  6. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Выньте болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL2 из корпуса клапана в сборе.
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлеките электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  8. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Выньте болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL3 из корпуса клапана в сборе.
  9. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 Выньте болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL4 из корпуса клапана в сборе.
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. СТАНДАРТНЫЙ РЕЗИСТИВНЫЙ тестер Подключение Указанное условие 20°C Электромагнитный разъем для работы с помехами - Корпус электромагнита от 11 до 15 Ом Если значение не соответствует указанному, замените соленоидный клапан переключения. Подключите положительный (+) вывод к клемме 2 и отрицательный вывод 1.
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному замените соленоидный клапан переключения Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, проверьте работу электромагнита.
  3. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, замените соленоидный клапан переключения. Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, затем проверьте работу электромагнита.
  4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному замените соленоидный клапан переключения Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверьте работу электромагнита.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному замените соленоидный клапан переключения Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверьте работу электромагнита.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному замените соленоидный клапан переключения Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверьте работу электромагнита.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному замените соленоидный клапан переключения Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверьте работу электромагнита.
Схема №339
  1. Установить Переключение SOLENOID клапан SL4 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL4 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL4
  2. Установить Переключение SOLENOID клапан SL3 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL3 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL3
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL1 с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 на корпус клапана в сборе. SL1
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL2 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  5. Установить Переключение SOLENOID клапан SLU Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач в сборе с корпусом клапана.
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения SLТ с ATF. Установить электромагнитный клапан перемещения SLTИ стопорную пластину к корпусу клапана в сборе.
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SLA с ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач SSL на корпус клапана в сборе.
  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установите его на узел датчика температуры ATF.М акройте 4 болта АТФ.У становить блок датчика температуры и прижать к корпусу клапана четырьмя болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  9. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Подсоедините 8 разъемов к корпусу клапана в сборе. Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Покройте болт АТФ. Установите провод трансмиссии и стопорную пластину с помощью болта на корпус клапана в комплекте. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и корпусе дифференциала. Отверните 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по передней кольцевой передаче дифференциала, чтобы извлечь ее из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала.SST: 09950-00020 SST.99950- 00030SST.09950- 60010 09951-00480 Используя SSТ, извлечь наружную обойму переднего конического роликового подшипника картера заднего дифференциала и установить регулировочную прокладку из корпуса трансаксиля SСТ: 30008-0010.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала подшипник заднего конического роликоподшипника кожуха переднего дифференциала.SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST- 099950- 60010 09951-00480 Используя SSТ, демонтировать наружную обойму подшипника заднего дифференциала конического ролика кожуха Передндифференциала из чехла трансакселя.
  4. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (3 мм) и молоток, удалите прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением прямого штифта снимите его с помощью пробойника.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, УДАЛИТЬ САЛЬНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕРАСПОЛОЖЕННОГО трансмиссия ИЗ КОРПУСА ТРАНСМИССИИ.SST: 09950-60010 09951-00540 SS: 09 950-70010 09 91-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, УДАЛИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ИЗ КАРТЕРА трансмиссия. SS: 09950-60010
Схема №353
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2.50 Удерживайте картер дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания 0,0609 мм. Поместите циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите ведущую шестерню в картере дифференциала и измерьте люфт боковой шестерни. Стандартный люфт от 0 до 0,15 мм (0-0,0059 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,75 мм (0,05 дюйма).
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанесите покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установите их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (3 мм) и молоток, установите прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте отверстия, а также установите прямой палец вала шестерню. С помощью долота и молотка поставьте на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставьте на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Примечание: с помощью 0979SST и пресса, установить задний конусный роликовый подшипник переднего корпуса дифференциала в картер дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SSST: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечание: не повреждать подшипник во время установки внутреннего кольца подшипника при помощи SCT и наружного зазора молота.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала на корпус дифференциала. TRANSST: 09710-30012 09710- 04081 SSD: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечите, чтобы при установке внутреннего кольца подшипника не повредить подшипник.
  7. ОТКЛ. + 0 275 Мкр. + 2 025 Мкп. + 1 850 Мкф. + 0,0750,78 (+ 0 025мм) + 0 125 (+ 0,03см) + 0,04мм + 0,25мм + 0,05мм + 1,6мм + 5,8м - + 0 825 (+ 2,9мм + 2,5мм = 0 880) + (+ 1 285) + -0,8мм + + 0 720 + 0,5мин - (+ 6,8м1) + 1,5мм - 0,8см - 0,5мм (+ + 1,20мм - + 2,8мм - 1,8см + 0,1см - 0,02,5) + 2,7см - + 1,7см (+ (0,2см - 2,5см - 1,2мм - 2,8см-0,2мм + -1,5см + 1,27) - 0,2,0-0,7мм - 0 025) - 0 080,20,2м - 0,25) + + (- 0,4см - 0,05 (+ -10-0,08) + 7,7см + 2,81 (0,80,8- 0,20 + -40 + 0,25 + 0,20) - (0,25-0,25см - (-0 225 + 1,20-0,15 + 0,70) - 2,7мм + - 0,30 + 0,17см - 0,1 (0,7см 0,2- 0,17) - 1,25-2,75 + 0,75 С - 0,01мм - (- 2,20 + 1,25 + (-1,25) -0,20-1,20 (- 0 020-0,07мм (- 1,02 + 0,0 290) - - 0,87-0,0-0,0,20 (+ - 0,08,0,70,7- 0,75-0,22) - 0,00- 0,80-0,8-0,72) - 0,3 (- 0,01 (0,20, 0 220) 0 205-0,13-0,50-0,82-0,26-0,21-0,86-0,1,08-0,76-0,10-0 080 (- - 0,4-0,7-0,07-0 030-0,12 (- - 0 077-0,2,00) - 0,05-0,70-0,01-0,57-0,- 0,02-0,2-0,8,- 0,28- 0,18-0,16-0,00,
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя ATF и нагреватель, нагрейте болты кольцевого зубчатого колеса переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194,0 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевое зубчатое колесо более чем до температуры 110 ° С (110°C). Очистите контактную поверхность кожуха переднего дифференциального механизма. Выровняйте знаки соответствия и быстро установите кожух кольцевого колеса передних дифференциалов. Примечание: не устанавливайте болты, пока кольцо находится в горячем на затяжке затяните болты g12.
  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанесите смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установите масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанесите смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установите сальник. SSТ: 09308-14010 Привод масляного уплотнения в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)