Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Для автоматической трансмиссии U660E не требуется маслонаполнительная трубка и указатель уровня масла. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для заправки в корпусе трансмиссии. Уровень жидкости можно регулировать, сливая излишек жидкости (позволяя избытку жидкости перетекать) через переливную трубку масляного поддона. ПОДСКАЗКА: " Переполнение " указывает на состояние, при котором жидкость выходит из отверстия для перелива. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости, когда двигатель находится в холодном состоянии и прогревает двигатель. U660E
- РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, относящимися к рабочему процессу ниже.
- ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ ТРАНСАКСЕЛЯ ЖИДКОСТЬЮ Поднимите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство удерживалось в горизонтальном положении при его подъеме. Снимите двигатель под крышками правого, левого и фартукового уплотнения крыла левого.
- ВЫПОЛНИТЕ НАЧАЛЬНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ. Примечание: если перепускной патрубок временно заполнен, то слейте жидкость через отверстие для слива жидкости (при высокой температуре жидкости), подождите, пока температура жидкости не станет такой же, как температура окружающей среды перед началом следующей процедуры. (Рекомендуемая температура ATF: около 20 ° C [20°C]) Удалите доливную пробку и прокладку из автоматического перепускного патрубка. ПРИМЕЧАНИЕ: после выполнения любой из следующих операций нет необходимости выполнять процедуру первоначальной заправки.
- ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО Долейте в коробку передач крутящий момент 5.4, приведенный в таблице 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: объем долива отличается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная производительность Выполнен Объем заливки Отсоединение трубки маслоохладителя или шланга преобразователя масла Устранение утечки жидкости из-за незакрепленной пробки корпуса или неисправной прокладки пробки или уплотнительного кольца Замена новой коробки передач с помощью гидротрансформатора (заполненные части жидкости) демонтаж вала 0,5 литра (0,5 US qts, 0,4 lmp демонтаж привода.
- Поверните регулятор температуры на 45 °. Нажмите кнопку " Включить ", чтобы установить температуру в диапазоне от 5 до 40 °. Включите частоту вращения двигателя (выключите питание). Измерьте частоту вращения с помощью кнопки " выключить ". Установите температуру на 4 °. Переключите режим работы двигателя на более низкую. DLC3 TE1 TE1/ON TE1/ON TE1/OFF TE1 TE1 TE1 DLC3
- РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для работы, когда двигатель работает на холостом ходу 0 и вентилятор радиатора вращается, достаточно. Поднимите транспортное средство. Отрегулируйте уровень жидкости с помощью шестигранного ключа розетки 6 мм, снимите переливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, так как жидкость, выходящая из сливного отверстия, горячая. Проверьте количество жидкости, которое выходит из сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: если только небольшое количество жидкости (приблизительно 1 см3) выходит из переливного отверстия, то только оставшаяся жидкость DLC3
- ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИИ Поднимите автомобиль. Очистите каждую деталь. Проверьте течь жидкости. Установите уплотнение фартука крыла левое, двигатель под крышкой правый и левый. Опустите корабль.
Схема №44
Схема №45
- Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
- СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
- СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоедините разъем, выньте 2 болта и датчик скорости из корпуса клапана.
Схема №46
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 болта ATF. Установите датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоедините разъем.
- УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ СОВЕТ: См. шаг 10
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 4 болта, снять узел датчика температуры АТФ и зажим с корпуса клапана. Вынуть уплотнительное кольцо из узла температурного датчика АТФ-.
Схема №50
- ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) 110, приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E2 - THO1 90 Ом до 156 КО м Е2 -земление корпуса 10 к Ом или выше Хтагс1 - Масса кузова 10 ко Гм или выше HINT: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона с температурой АТФ, показанной в таблице 8, то управляемость транспортного средства при температуре может уменьшиться на 50 °. THO1
Схема №51
- УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установите его на блок датчика температуры ATF.Н а 4 болта нанесите покрытие из АТФ.У становить датчик температуры и зажим к корпусу клапана при помощи 4-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила) Длина болта Болт A 25 мм (0,98 дюйма) болт B 85 мм (3,35 дюйма) Подсоедините разъем
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
- УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
