Предосторожность
ПримечаниеПри отключении рабочего кольца необходимо произвести переустановку всех деталей корпуса. В комплект поставки должны входить только сменные детали, устанавливаемые с помощью уплотнительных элементов. Необходимо выполнить повторную установку и замену всех компонентов. SL1 SL2 SL3 SL4 (ref-520889-S31625837382013010800000)(ref-520889-S31625837382013010800000)(ref-520998-S22532419672013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)(ref-520998-S14633895862013010800000)
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и как он обнаруживает неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий блок управления трансмиссией устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что в течение одного ездового цикла блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выявляет неисправность только один раз. " Непрерывный " обозначает, что TSM обнаруживает неисправность каждый раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | За пределами этого значения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сделает вывод о наличии неисправности и установит расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. " Немедленно " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) высвечивает Ml в тот момент, когда TSM определяет наличие неисправности. " 2 ездовой цикл " значит, что ТСМ освещает MИЛ, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Используйте эти диапазоны в качестве эталона. Они не могут быть использованы для оценки неисправности датчика или соленоида. |
Схема №375
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в U660E автоматический трансмиссия, как показано на рисунке.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Механические испытания системы
- Скорость вращения педали: 2-х ступенчатый тормоз. 1-й тормозной механизм, 3-х тактовый режим, 4-я тяга, 6-й привод, 2-й тормоз, 5-й редуктор. DLC3 DLC3
Схема №379
Схема №380
- Выполните ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ Давление в линии 2. Нажмите на педаль (см) 3. Включите тормозной механизм, переключите регулятор давления в линию 1. Установите переключатель 4k. Выключите маховик 2m. Отключите выключатель 3mc. (см. (Рис. 4).клапан 9м. Проверьте положение переключателя 5mx. (См. 4m).для включения регулятора 1mt (см. 2).det C: Выполните испытание при нормальном режиме. (мин.). DLC3
Регистрация
ПримечаниеПри замене автоматической коробки передач код компенсации коробки передач должен быть введен в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (перейдите к процедуре 1). После переустановки автоматического коробки передач метка кода Quick отклик (QR) будет расположена там, где код не может быть прочитан. Поэтому перед переустановкой автоматической КПП запишите коды коррекции коробки передач или введите их в поток Techstream. Когда замена TSM производится, существующие коды компенсации коробки перемены передач должны быть введены в новую процедуру 2).
Схема №381
- Введите код КОМПЕНСАЦИИ трансмиссия. Нажмите кнопку " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " для ввода кода коррекции. Проверьте, правильно ли указан код коррекции. Установите код коррекции на приборе. Если на приборной табличке отображается код коррекции, нажмите кнопку " t Xm ". Введите значение коррекции. DLC3 DLC3 DLC3
- Выполните команду " трансмиссия COMPENSATION CODE (Procedure 2) примечание: трансмиссия compensation codes are 60-digit alphanumeric values imprinted on the QR label. If a incorporated трансмиссия combustion code is вход to tcms: The following operation is available for use tcs to Techstream. DLC3
Инициализация
- RESET трансмиссия COMPENSATION CODE Примечание: Если следующие части были заменены, выполните сброс " Reset Memory " и " Perform Road проверка to Allow блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) to learn ". - Переключение кузов сборка - Переключение solenoid клапан SL4 - TSM трансмиссия compensation code is only initialized с the Techstream. SL3 DLC3
- ПРОВЕДИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ЧТОБЫ ПОЗВОЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) УЗНАТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры, строго соблюдая все законы дорожного движения и ограничения скорости. Прогрейте двигатель. С неподвижного состояния добейтесь максимально возможной скорости при открытой педали акселератора 15% или менее. Держите угол педали дроссельной заслонки стабильным во время вождения автомобиля. Повторите предыдущий шаг до тех пор, пока не перестанет происходить шок переключения передач. В неподвижном состоянии добивайтесь максимальной возможной скорости с открытой педалью акселератора на 25% или более. Поддерживайте педаль акселератора устойчиво дальнейшем движении транспортного средства.
- СБРОС ПАМЯТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Сброс ПАМЯТИ может быть выполнен только с помощью Techstream. HINT: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (температура охлаждающей жидкости) запоминает состояние автомобиля при управлении автоматическим потоком трансмиссия / двигателем в сборе. Поэтому, когда автоматическая сборка transaxel, сборка корпуса клапана, переключение электромагнитного клапана SL3, переключение соленоидного клапана хтагх1 или TSM были заменены, необходимо сбросить память так, чтобы переключатель TСМ мог отключить новую процедуру выполнения сброса информации. SL4 DLC3
Схема №382
- РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ: Включение 4-й передачи. Возможно переключение с 1-ой на 3-ую передачу. Необходимо включить 5-ю передачу (см. (Рис. 6) для переключения с более высокой скорости на более высокую скорость. При переключении с более низкой частоты вращения на более низкую частоту вращения (см. (Рис. 2) можно выполнить следующие действия: переход на другую частоту вращения, если транспортное средство находится в режиме движения ниже максимальной температуры окружающей среды. P0711
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Выключен 4-й Управление НЕИСПРАВЕН 3-е Управление отключено 4-е Включение / ВЫКЛЮЧЕНО 5-е Переключение 1-е Выключение 2-е Отключение (аварийное) Выключено 3-ое ВЫКЛЮЧЕНИЕ 4-я коробка передач Выключена 4-ая КПП Исправен 3-Аб лючение 3-я КП авление 4-ой КПП ВЫКЛЮЧЕНА На ЕНО + Выкл. 1-аючание 4-ий привод 3-й Контроль, вкл. SL1 SL2 SL3 SL4 SL1 SL2 SL3 SL4 SL1 SL2 SL3 SL4