Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностика - введение): Прочее Haval H3 I

Система круиз-контроля 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Меры предосторожности [06 / 2012 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после того, как кабель будет снова подключен: Система См. процедуру Система мониторинга помощи при парковке См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] " Система крышки багажника с электроприводом (ref-598449-S08309221792014021400000)
  2. Если транспортное средство находится в режиме движения с постоянной скоростью, то система управления поворотом может быть установлена на транспортном средстве. При движении транспортного средства с большим отклонением от направления движения (например, при движении вперед) возможно включение системы контроля скорости и остановки автомобиля. Если автомобиль не включен в режим движения вперед, необходимо включить систему предупреждения о приближении к круиз-контроль. (ref-598634-S09369255492014021400000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
ОтправительПриемникСигналЛиния
ECMСборка ЭБУ поддержки вожденияСигнал работы круиз-контроля Сигнал холостого хода педали акселератора Сигнал задания расстояния до транспортного средства Сигнал ответа на требование к тормозу Сохраненный сигнал скорости транспортного средства Текущий сигнал скорости автомобиля Сигнал переключения в режим " Круиз-контроль " Сигнал управления торможением Динамический радиолокационный сигнал назначения круиза Сигнал прерывания управления тормозом Сигнал угла открытия по требованиюCAN
Блок управления установкой пиролизаСигнал градиента замедления круиз-цели Сигнал замедления круизной цели Дроссельный полностью закрытый сигнал запроса управления тормозом Сигнал запроса управления торможением Рабочий сигнал круиз контроля Предупреждающий сигнал приближения (сигнал запроса зуммера управления скольжением)CAN
Комбинированный расходомер в сбореДиагностический сигнал круиз-контроля (расшифровка кода ошибки) Предшествующий сигнал обнаружения транспортного средства Сигнал предупреждения о приближении Сигнал расстояния от транспортного средства до транспортного средства Грязь присутствует на сигнале радарного датчика миллиметровой волны Сигнал обнаружения плохой погоды Сигнал контроля расстояния от автомобиля к транспортному средству Сигнал режима проверки расстояния между транспортным средством Сигнал состояния готовности управления расстоянием между автомобилем Сигнал постоянной скорости Сигнал работы индикатора круизного контроля Динамический радиолокационный предупреждающий сигнал Скорость транспортного средства световой индикаторCAN
TCMСигнал запроса сдвига вверх/внизCAN
Сборка ЭБУ поддержки вожденияECMСигнал потребности в сигнале управления радиоприемником миллиметрового диапазона Сигнал требования к сигналу управления радиусом торможения Сигнал неисправности радиолокационного датчика миллиметрового уровня Сигнал цели обнаружения плохой погоды Сигнал ошибки связи (от блока ЭБУ поддержки вождения до радарного датчика миллиметровой волны) Сигнал погрешности связи (с блоком управления двигателем на блок ЭСУ поддержки движения) Сигнала ошибки коммуникации (с ЭКУ управления скольжением на блок ЭКУ) сигнал ошибки рыскания Сигнал об ошибке измерения угла поворота Сигнал смещения транспортного средстваCAN
Комбинированный расходомер в сбореСигнал отклонения оси луча радиолокационного датчика миллиметрового диапазонаCAN
Блок управления установкой пиролизаСборка ЭБУ поддержки вожденияСигнал частоты вращения колеса Сигнал падения мощности датчика скорости Сигнал состояния датчика частоты вращения Сигнал ошибки нулевой точки датчика угловой скорости рысканияCAN
ECMСигнал неисправности тормозного компонента Сигнал неисправности управления тормозом Сигнал проскальзывания ведущего колеса Сигнал отмены круиз-контроля Сигнал неисправности зуммера управления скольжением Сигнал ошибки логики связи (от блок управления двигателем к ECU управления скольжением) Сигнал ответа на запрос тормоза Сигнал прерывания управления тормозом Сигнал управления тормозомCAN
Датчик угла положения рулевого колесаСборка ЭБУ поддержки вожденияСигнал неисправности датчика Сигнал угла поворота рулевого колеса Сигнал нулевой точки датчикаCAN
Основной корпус блока управления (ЭБУ)Сборка ЭБУ поддержки вожденияИнформационный сигнал спецификации страныCAN
Датчик подушки безопасности в сбореСборка ЭБУ поддержки вожденияСигнал датчика угловой скорости рыскания Сигнал напряжения датчика угловой скорости рысканияCAN
TCMECMПереключение вверх/внизCAN

ТАБЛИЦА СВЯЗИ

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Система управления дистанцией движения на расстоянии до 100 км включает в себя систему контроля скорости, которая управляет движением транспортного средства с постоянной скоростью. Если транспортное средство находится в режиме движения вперед, то система управления поворотом и торможением (при движении вперед) включает систему управления движением вперед.
  2. Система управления поворотом транспортного средства включает в себя систему контроля скорости движения, систему управления движением, систему аварийного торможения и систему управления транспортным средством. SP1
  3. LIMIT управление Ограничение низкой скорости Предел минимальной установленной скорости составляет приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость транспортного средства ниже предела низкой скорости. Управление скоростью транспортного средства будет автоматически отменено, но сохраненная скорость автомобиля будет сохранена при снижении скорости автомобиля ниже ограничения низкой скорости, в то время как круиз - контроль скорости.
  4. Режим управления круиз-контроль (CRUСL). Включение и выключение системы контроля скорости, управление скоростью движения транспортного средства (при включенном / отключенном управлении транспортным средством).
  5. УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ Блок ECU поддержки вождения определяет расстояние до впереди идущего транспортного средства, относительную скорость, целевое снижение скорости и темп замедления. На основе этих данных ЭБУ передает сигнал о необходимости торможения в ECU- устройство управления скольжением через блок управления двигателем.
  6. Когда работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, трансмиссия может переключиться на понижающую передачу с повышающей передачи на дороге в гору. После переключения на более низкую передачу, если система определит, что наклон в гору стал меньше, основываясь на угле открытия дроссельной заслонки, коробка передач автоматически возвращается к повышающей передаче.
  7. AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматического аннулирования (отказоустойчивость). См. " СХЕМУ ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТИ [06 / 2012 -] ". (ref-598637-S16852484982014021400000)