Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (диагностические к…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H3 I

Рулевое управление 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание системы рулевого управления с усилителя (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, полученный от рулевого колеса, в электрические сигналы и посылает их в блок ЭБУ усилителя руля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1511Неисправность датчика крутящего моментаДатчик крутящего момента (подузел рулевой колонки с электроусилителем)
C1512
C1513
C1514
C1517
Схема №18

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1515Это значение расшифровка кода ошибки сохраняется, если калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.Если данный расшифровка кода ошибки не выводится повторно после выполнения калибровки нулевой точки, то сбой отсутствует.

Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1516Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена из-за касания рулевого колеса во время калибровки.Если этот расшифровка кода ошибки не выводится снова после очистки расшифровка кода ошибки и калибровочного значения датчика крутящего момента и выполнения калибровки нулевой точки, сбой отсутствует.

Блок ECU усилителя рулевого управления обнаруживает усилие в рулевом управлении, используя сигнал, полученный от датчика крутящего момента руля, а также контролирует цепь двигателя на наличие ошибок.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1521Перегрузка двигателя по токуБлок управления усилителем рулевого управления
C1522Неисправность датчика тока двигателя
C1523Чрезмерно большое отклонение тока
C1524Короткое замыкание (или обрыв) в цепи двигателя или ненормальное напряжение или ток в цепи двигателя
C1528Неисправность датчика угла поворота двигателя
C1531Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП)
C1532Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи)
C1533Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки)
C1534Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)
C1555Неисправность цепи реле двигателя

Блок управления усилителем с рулевым управлением получает сигналы скорости транспортного средства от блока управления салазками (узел тормозного привода) через связь CAN. ЭБУ обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии со скоростью транспортного средства на основе сигналов.

Если ЭБУ обнаруживает это расшифровка кода ошибки, он регулирует количество помощи мощности для скорости 100 км / ч (62 миль в час) и продолжает управление системой.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1541Этот расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда сигналы скорости транспортного средства через связь CAN отключаются на 3 секунды или более.Цепь датчика скорости Система управления тормозами Коммуникационная система CAN Блок ЭБУ усилителя руля

Блок ECU усилителя рулевого управления различает состояние переключателя двигателя как включенное (IG) или выключенное через схему источника питания IG.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1551Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания IG при включенном двигателе (IG)EPS-IG1 предохранитель IG цепь источника питания подузел провода ЭБУ Блок управления с усилителем в сборе
Схема №19

Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания и цепь реле двигателя отключаются, чтобы остановить силовую помощь. ЭБУ должен быть заменен, когда есть проблема с реле, потому что реле встроены в ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1552Неисправность цепи источника питания СОДEPS предохранитель PIG цепь источника питания ECU подузел провода Блок управления с усилителем в сборе
C1554Неисправность цепи реле источника питанияEPS предохранитель PIG цепь источника питания ECU подузел провода Блок управления с усилителем в сборе
Схема №20

Это расшифровка кода ошибки будет сохранено, если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1581Вспомогательная карта, не записанная в блоке ECU усилителя рулевого управленияКоммуникационная система CAN блок управления двигателем Блок ЭБУ усилителя руля

Если после записи вспомогательной карты в блок ЭБУ с усилителем рулевого управления установлен неверный блок управления двигателем, то сохраняется расшифровка кода ошибки C1582, поскольку данные не соответствуют спецификациям транспортного средства.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1582Несоответствие номеров вспомогательных картНеверная коммуникационная система CAN блок управления двигателем Блок управления с усилителем

Блок ECU усилителя рулевого управления получает сигналы от блока блок управления двигателем и блока управления салазками (блок тормозного привода) через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100Потеря связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0129Потеря связи с блоком управления блока управления (ЭБУ)Коммуникационная система CAN Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)

Если блок ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа EPS. В это время блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.

Схема №21

Соединение клемм TC и CG DLC3 приводит к тому, что ЭБУ отображает расшифровка кода ошибки, мигая предупредительной лампочкой EPS.

Схема №22

Запись карты помощи может быть выполнена после входа в проверку сигнала путем подключения терминалов Ts и Cg DLC3 с помощью SST. См. " КАЛИБРОВКА [06 / 2012 -] ".

Схема №23

Электронный дроссель и символ EPS изменяются под действием переключателя поворотного типа, при этом может быть выбран режим привода, соответствующий бегущей сцене.

Схема №24
Схема №25
  1. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в таблице ниже. Результат Результат Перейдите к спортивному режиму или нормальному режиму ненормально. Режим ECO ненормален. B B -- > См. Шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить наличие коды неисправностей. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [06 / 2012 -] ". OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (привод MODE выключатель (INTEGRATION управление И Панель сборка) - кузов масса) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините переключатель режима привода H71 (integration управление и Панель assemble) Разъем > измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: xtax1-5 (E) -баземель под 1 Ohms TEXT В иллюстрации * a Вид спереди на панель управления Заменить H71
  4. Проверить привод MODE выключатель (INTEGRATION управление и Панель сборка) Проверить переключатель режима привода (интеграция управления и панели в сборе). См. раздел " ПРОВЕРКА [06 / 2012 -] ". OK Переключение режимов привода (сборка интегрирования управления и панелей) выполняется нормально. Ng -- > См. Шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (привод MODE выключатель (INTEGRATION управление И Панель сборка) - COHTM) Восстановить соединение переключателя режима привода (интеграция управления и панели в сборе). Отсоединить разъем A22 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Переключатель xtag1-11 (SPCN) A22 A22
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  8. GO TO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (перейти к системе кондиционирования). См. раздел Схема переключателя ECO
  9. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [06 / 2012 -]

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей)