Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Haval H3 I

Как осмотреть транспортный средство [06 / 2012 -]

1. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ). ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые из этих сервисных операций могут повлиять на пневматическую подушку SRS. Перед обслуживанием отключите предупредительные надписи, касающиеся системы рулевой подушки SRS. см. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 50 [06 / 2012 -] ". Остановите транспортное средство на ровной поверхности и выровняйте колеса прямо вперед. Снимите кнопку сирены. См. " СНЯТИЕ С. [6 / 2012-] " Подсоедините кабель к отрицательной (аккумуляторной батарее). (ref-598650-S23841933652014021400000)(ref-598451-S10127139952014021400000)(ref-598451-S05269589622014021400000)

Процедура проверки

Схема №26

Войти

1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверьте состояние соединения разъема датчика крутящего момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с блоком ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить усилитель рулевого управления ECU сборка (TRQV напряжение) Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие z11-8 (Trqv) - Z11-2 (TRAKG) Включение двигателя (LG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (перейти к шагу рулевого управления)
3. Проверка состояния рулевого управления: двигатель Zz1 в сборе (TRQ1, TRQ2 напряжение) с поворотом на 11 и поворотом транспортного средства на 12 °. TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №27

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверьте состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки ЭСУ усилителя рулевого управления. OK Подсборка проводов ЭПУ и разъемы сборки ГУР надежно соединены. Убедитесь, что заземляющий провод надежно установлен с помощью болта. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 3 ". ОК Провод массы надежно установлен вместе с болтом Нг -- > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу ОК: (ref-598450-S08920480922014021400000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключите двигатель. Подключите Echstream к DLC3. Включите выключатель двигателя на 0.08 (IG).включите поток Maxstrem. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " IG Питание Supply " в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на Tech-потоке. ЕМS Индикатор измерительный элемент питания / диапазон Диагностическое состояние
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЭБУ) Отсоединить разъем подузла провода ЭСУ Hc2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие: Нс2-5 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя на (Ig) от 8 до 16 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для ECU > Ремонт провода)
4. Проверить ECU провод SUB сборка (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ БЛОК ЭБУ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоедините разъем блока усилителя рулевого управления c2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления c2-2 (Pgnd) - масса корпуса всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю рулевого механизма > шаг EC8)
5. ПРОВЕРКА ПОДУЗЛА ПРОВОДА ЭБУ Отсоедините разъем узла ЭСУ усилителя рулевого управления c1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние с1-1 (IG) - Hc2-5 (Ig) Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу усилителя руля 6) * B вид спереди соединителя жгутов проводов (шаг 8)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
7. ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. РАЗБОРКА [06 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №28

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА Проверьте состояние соединений подсборки проводов ЭБУ и разъемов сборки ЭСУ усилителя рулевого управления. OK Подсборка кабелей ЭКУ и разъёмы сборки ГУР надежно соединены. Убедитесь, что провод массы надёжно установлен с помощью болта. См. " УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 3 ". ОК Провод массы прочно установлен с болтом Нг -- > См. шаг 8 Перейти к следующему шагу: (ref-598450-S08920480922014021400000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 Выключите двигатель. Подключите Echstream к xtagx7. Включите переключатель двигателя 0.031 (IG).включите двигатель Maxpream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " PIG Питание Supply " в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на приборе Tech Stream. ЕМТЕСТЕР Индикатор Измерение Элемент питания / Диапазон диагностическое состояние DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЭБУ) Отсоединить разъем подузла провода УЭК Hc1. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие: Нс1-1 (СВИНГ) - масса корпуса Всегда от 9 до 16 В ТЕКСТ В ПОРЯДКЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (на провод ЭКУ Заменить подузел) или ремонт Ng > --
4. Проверить ECU провод SUB сборка (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ БЛОК ЭБУ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоедините разъем блока усилителя рулевого управления c2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления c2-2 (Pgnd) - масса корпуса всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю рулевого механизма > Шаг 6)
5. Проверить ECU провод SUB сборка Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder c2-1 (PIG) - Hc1-1
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. РАЗБОРКА [06 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
8. ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №29

Войти

1. Проверить CONNECT разъём OR установить масса провод Проверьте состояние соединения подузла рулевой колонки с электроусилителем и разъемов блока ЭБУ гидроусилителя рулевого управления. OK Подузел рулевой колоны с электроприводом и разъемы блока ГУР надежно соединены. Убедитесь, что заземляющий провод надежно установлен при помощи болта. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3 ".OK Заземляющий провод надёжно установлен вместе с болтом. -- > См 11 шаг ОК: Перейти к следующему шагу: (ref-598450-S08920480922014021400000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить наличие коды неисправностей. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [06 / 2012 -] ". OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-598642-S28836115522014021400000)
3. READ VALUE USING TECHSTREAM Выключите двигатель. Подключите Echstream к разъему 0.0tagx0. Включите выключатель двигателя (IG).включите блок питания Maxstrem. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выберите пункт " IG Питание Supply " в списке данных и считайте значение, отображаемое на панели Tester. DLC3
4. Проверить жгут проводов и разъём (аккумулятор - ECU WIRED SUB сборка
5. Проверить ECU провод SUB-сборка (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ БЛОК ЭБУ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоедините разъем блока усилителя рулевого управления c2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений c2-2 (Pgnd) - масса корпуса всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю рулевого механизма > шаг EC13)
6. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ЭБУ Отсоединить разъем узла ЭСУ усилителя рулевого управления с1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие c1-1 (IG) - Hc2-5 (LG) Всегда Под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу усилителя руля) * B Вид впереди соединителя жгута кабелей проводов (шаг 13)
7. Проверить COMBINATION METER сборка Reconnect the c1 и c2 усилитель рулевого управления ECU сборка разъёмы. Perform the активно проверка of the combinate meter assemble using the Techstream. Refore to " DATA LIST / активно проверка [06 / 2012 -] ".проверьте комбинированный измерительный прибор в сборе. OK сигнальная лампа Eвключается или выключается в соответствии с работой Tech. СОВЕТ: если был проведен поиск неисправностей согласно таблице симптомов, см. перед следующим шагом. (ref-598461-S16707753942014021400000)(ref-598477-S24578334542014021400000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. СМ. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [06 / 2012 -]
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
10. GO TO CAN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [06 / 2012 -]
11. ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПРОВОД. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
13. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОЛОЧНОГО ПОДУЗЛА блока управления (ЭБУ). См. РАЗБОРКА [06 / 2012 -]

HINT

Когда сигнальные лампы продолжают мигать, можно предположить короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в одном или нескольких ЭБУ.