Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Силовой наклон и телескопическая рулевая колонка (диагности…
Содержание Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Силовой наклон и телескопическая рулевая колонка (диагностические коды и схемные испытания): Диагностика Haval H3 I

Рулевая колонка 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли подузел рулевой колонки с электроусилителем был заменен на новый, выполните калибровку нулевой точки датчика крутящего момента после выполнения инициализации нулевого значения датчика. См. " КАЛИБРОВКА [06 / 2012 -] ". (ref-598477-S36714891992014021400000)

HINT

  1. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
  2. Электрожгут между мультиплексным блоком управления наклоном и телескопическим ЭБУ, а также двигатель наклона снабжен подузлом рулевой колонки с электрическим усилителем.
Схема №104
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREOK (TILT OPERATION) Выключите выключатель двигателя. Подключите текст Technstream к DLC3 вверх. Включите переключатель двигателя и IG. Включить TECH. Проверьте, что рулевое колесо наклоняется вверх и вниз. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Tillt и Telescopic / активно проверка. Till управление EDTER дисплей Operation
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILOK И TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем H12 multiplext tilt или телескопический разъем ECU.П римерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное Condition H12-2 (+ B) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC жгут ECU - кузов масса) Отсоединить телескопический кабель xtilagx0 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: H12-1 (масса) - корпус Всегда под уровнем 1 ohms xtag2-8 (xoh3) H12 H12 GND2
  4. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC TIMX6 ECU - TIM MOTOR) Repair the H12 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Отсоедините разъем двигателя наклона хтагс1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: AGXTXXX2-7 (TIM+) - всегда заменить AG3 H17 H12 H17 H12 H17 H12 H12
  5. Проверить TILT MOTOR Подать напряжение батареи 12 В на разъем двигателя наклона. Затем проверить работу рулевого колеса при наклоне. OK Условие измерения Указанное состояние Батарея + 11 В положительный (+) вывод -- > Клемма 1 (TIM-) Аккумуляторная батарея + отрицательный (-) вывод - > клемма 2 (TIM +) Рулевое колесо наклоняется вниз. 12v аккумуляторная батарея плюсовая (+ -вывод) -- > (Клеммный элемент 2 (Тимм +) 12в аккумулятор минусовой (- см. вывод -) - 1 (см.
  6. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC ECU - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА Xt5) Масса 4-КОРПУС ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 4-РАЗЪЕМ (EXTEX1 TIG10) Заземляющий кабель XTAG2-13 (VCI) Всегда разъединять XTAG6-разъем двигателя наклона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже стандартным сопротивлением. H12 H17 H12 H17 H12 H17 H12 H17 H12 H12 H12
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC жгут ECU - кузов масса) Отсоединить телескопический кабель xtilagx0 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: H12-1 (масса) - корпус Всегда под уровнем 1 ohms xtag2-8 (xoh3) H12 H12 GND2
  8. Проверить MULTIPLEXTILT и TELESCOPIC ECU (VCI, TIS КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем двигателя наклона H17. Повторно подключите мультиплексный наклон xtx1 и телескопический соединитель ECU.ИЗМЕРИТЬ напряжение в соответствии со значением (ами) в нижеприведенной таблице. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние переключателя Extag2-13 (VIC) - x4 H12 H12 H12 H12 H12
  9. Проверить TILT датчик положения Повторно подключите мультиплексный разъем наклона H12 и телескопический разъем ECU. Повторно подсоедините разъем двигателя наклона H17. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx2-16 (TIS) - H12-4 (E1) Компонент рулевого колеса наклон вверх или вниз См. иллюстрацию генерации импульсов высокого уровня: от 8 до 16 H12
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  11. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

ПримечаниеЕсли подузел рулевой колонки с электроусилителем был заменен на новый, выполните калибровку нулевой точки датчика крутящего момента после выполнения инициализации нулевого значения датчика. См. " КАЛИБРОВКА [06 / 2012 -] ". (ref-598477-S36714891992014021400000)

HINT

  1. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
  2. Жгут проводов между мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ, а также телескопическим двигателем снабжен подузлом рулевой колонки с электроусилителем.
Схема №105
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (TELESCO OPERATION) Выключите выключатель двигателя. Подключите Technstream к DLC3. Включите переключатель двигателя в положение " телескопический " (IG).включите TECH. Проверьте, что рулевая колонка сжимается и расширяется. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Tilt и TELEXOPIC Tester проверка Part
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILOK И TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем H12 multiplext tilt или телескопический разъем ECU.П римерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное Condition H12-2 (+ B) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC жгут ECU - кузов масса) Отсоединить телескопический кабель xtilagx0 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: H12-1 (масса) - корпус Всегда под уровнем 1 ohms xtag2-8 (xoh3) H12 H12 GND2
  4. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESHOPIC TEMX6 ECU - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ) Отсоединить H12 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Разъединить разъем телескопического двигателя xtag-1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано: Textag2-6 (TEM + T3) H28 H12 H28 H12 H28 H12 H12
  5. ПРОВЕРИТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на разъем телескопического двигателя. Затем проверьте работу телескопической рулевой колонки. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор +) положительный (+) вывод -- > Клемма 2 (TEM +) отрицательный (-) вывод -12v (TEM-) Рулевая колонка сжимается. +) Плюсовый (+ -) провод - > клемма 1 (Tem-) Аккумуляторная батарея 12 B, отрицательная клемма, см.
  6. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ) Корпус Xt5 или масса XTAG4. Отсоедините разъем телескопического двигателя XTAG1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние подключения Указано xtag2-14 (VCE) H12 H28 H12 H28 H12 H28 H12 H28 H12 H12 H12
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC жгут ECU - кузов масса) Отсоединить телескопический кабель xtilagx0 multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: H12-1 (масса) - корпус Всегда под уровнем 1 ohms xtag2-8 (xoh3) H12 H12 GND2
  8. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 11 (VCE, TES КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем телескопического двигателя H28. Повторно подсоединить разъем мультиплексного наклона xtax1 и телескопический ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Условие Указанное состояние Переключатель xtag2-14 (vc) - X3 H12 H12 H12 H12 H12
  9. Проверить TELESCOPIC датчик положения Переподключить H12 Multiplex tilt и телескопический разъем ЭБУ. Вновь подключить разъем телескопического двигателя xtigx1. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное условие xtegx2-15 (TES) - xtangx3-17 (E2) Компонент рулевого управления сжатие или увеличение импульса Высокий: от 8 до 16 H28 H12 H12
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  11. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №106
  1. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем H12 multiplex tilt и телескопический соединитель ECU.П римерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное Condition xtigx1-9 (ECUB) - корпус всегда заземлен от 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Перейти на вид спереди H12
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Отсоединить соединитель H12 multiplex tilt и телескопический разъем ECU. измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие xtag 1-8 (GND2) - Корпус заземляющий провод Всегда под 1 ом TEXT на рисунке * H12
  3. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №107
Схема №108
  1. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILOK И TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем H12 multiplext tilt или телескопический разъем ECU.П римерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное Condition H12-2 (+ B) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a
  2. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Отсоединить разъем H12 multiplex tilt и телескопический соединитель ECU.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: xtax1-1 (масса) - корпус всегда заземлен ниже 1 ohms TEXT на рисунке * H12
  3. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №109
Схема №110
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем xtilx0 для мультиплексного наклона или телескопический разъем ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: H12-10 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. провод от 11 до 14 V ТЕКСТ на рисунке * а H12
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILOK и TELESCOPIC жгут ECU - кузов масса) Отсоединить телескопический кабель xtilagx0 multiplex tilt или телескопический разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано условие: H12-1 (масса) - корпус всегда под уровнем 1 ohms xtag2-8 (xoh3) H12 H12 GND2
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [06 / 2012 -]

Другие статьи — Силовой наклон и телескопическая рулевая колонка (диагностические коды и схемные испытания)