Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Технические характеристики Haval Chitu I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Технические характеристики тормозной система: технического характеристики

ПунктХарактеристика
Главный тормозной цилиндр
НапечататьТандемного типа
Внутренний диаметр, мм (дюйм) (CBS / ABS)23,8 / 25,4 (0 937 / 1,0)
Ход поршня мм (дюйм)30 ~ 32 (1,18 ~ 1,26)
Выходной порт (CBS / ABS)4 порта / 4 порта
Сигнализатор уровня жидкостиЕсли
Дозирующий клапан
Давление врезки (точка разделения)15 Кгс / см 2
Коэффициент декомпрессии0,27: 1 (2WD)
0,32: 1 (4WD)
Усилитель тормозов
НапечататьВакуум
Эффективный диаметр мм (дюйм)8 + 9 дюймов
Коэффициент усиления9: 1
Передний тормоз (дисковый)
НапечататьПлавающий тип с вентилируемым диском
Наружный диаметр диска280 мм (11,02 дюйма)
Внутренний диаметр диска172 мм (6,77 дюйма)
Толщина диска26 мм (1,02 дюйма)
Толщина подушки11 мм (0,43 дюйма)
Тип цилиндраОднопоршневой
Внутренний диаметр цилиндра60 мм (2,36 дюйма)
Задний тормоз (дисковый)
НапечататьПлавающий тип со сплошным диском
Наружный диаметр диска (2WD / 4WD)262 / 284 мм (10,31 / 11,18 дюйма)
Барабан стояночного тормоза I.d190 мм (7,48 дюйма)
Толщина диска10 мм (0,39 дюйма)
Толщина подушки10 мм (0,39 дюйма)
Тип цилиндраОднопоршневой
I.d цилиндра34 мм (1,34 дюйма)
Стояночный тормоз
НапечататьТип V
Приведение в действиеМеханический тормоз, действующий на задние колеса
Размещение кабелейРычаг
O.d = наружный диаметр I.d = внутренний диаметр

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ПримечаниеCBS: Обычная тормозная система

Технические условия (ESC)

ЧастьПунктНормативное значениеЗамечание
HECUСистема4-канальный датчик 4 (MGH-40)Полный контроль (ABS, EBD, ESC)
НапечататьДвигатель, встроенное реле клапана
Рабочее напряжение10 ~ 16 В
Рабочая температура4 0 ~ 110 ° C (-40 ~ 110°C)
Мощность двигателя240 Вт
Сигнальная лампаМинимальное рабочее напряжение12 В
Макс. потребляемый ток80 мА
Активный датчик скорости колеса (ABS)Напряжение питания6-16 В пост.тока
Низкий выходной ток5,9 ~ 8,4 мАТип. 7 млн лет
Высокий выходной ток11,8 ~ 16,8 мАТип. 14 млн лет
Выходной диапазон1 ~ 2000 Гц
Импульсное (задающее) кольцо48 зубов
Датчик угла поворота рулевого колесаРабочее напряжение9 ~ 16 В
Рабочая угловая скоростьНе более 1500 ° / с
Рабочая температура30 ~ 75 ° C (-22 ~ 75°C)
Макс. потребляемый ток100 мА
Максимальный выходной ток10 мА
Максимальный выходной ток поглощения50 мА
Датчик угловой скорости рыскания и боковой перегрузки (CAN TYPE)Рабочее напряжение8V ~ 17V
Потребление токаМакс. 140 млн лет
Номинальное смещение2,5 В
Диапазон измерения датчика угловой скорости рыскания+ / -75 ° / с
Диапазон измерения датчика бокового G+ / - 1,5 G

Момент затяжки

ПунктНмКгф.км
Дозирующий клапан к главному цилиндру34.30 ~ 53.90350~550
Главный цилиндр к крепежной гайке усилителя7,84 ~ 11,7680~120
Гайка крепления усилителя тормозов12,74 ~ 15,68130~160
Подсоединение вакуумного шланга усилителя тормозов к уравнительному резервуару14.70 ~ 17.64150~180
Винт стравливания6,86 ~ 12,7470 ~ 130
Гайка тормозной трубки, тормозной шланг12,74 ~ 16,66130~170
Суппорт в сборе с шарниром78.40 ~ 98.00800~1000
Тормозной шланг к переднему суппорту24.50 ~ 29.40250~300
Гайка фланца ступицы тормоза196.00 ~ 254.802000 ~ 2600
Контровочная гайка штока15.68 ~ 21.56160 ~ 220
Болт направляющей штанги суппорта21,56 ~ 31,36220~320

Момент затяжки (ESC)

ПунктНмКгф.км
Активный болт крепления датчика частоты вращения колеса на тормозной пластине
Фронт7,84 ~ 8,8280 ~ 90
Задняя часть7,84 ~ 8,8280 ~ 90
Монтажный болт гидравлического и электронного блока управления7,84 ~ 9,880~100
Болт монтажного кронштейна гидравлического и электронного блока управления16.66 ~ 25.48170~260
Гайка тормозных трубок11,74 ~ 16,66130~170
Винт отбора воздуха6,86 ~ 12,7470 ~ 130
Гайка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения7,84 ~ 10,7880 ~ 110
Гайка рулевого колеса39,2 ~ 49400 ~ 500
Датчик давления главного цилиндра22.09 ~ 26.13224 ~ 265

Характеристика

Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V520,4 ~ 1,5 мм
Схема №1
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V480,5 ~ 1,5 мм
Схема №2
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 40 км / ч (24 миль / ч).
  4. По-
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика скорости колеса (Fl) и / или разъеме HECU, или она не была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ". (ref-355563-S14039151162010030200000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V480,5 ~ 1,5 мм
Схема №3
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч (6,2 миль / ч).
  4. (т1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 ((((((1 1 1 1 1 1 1 т(1 1 1 ((1 1 1 (1 1 1 1 1 1 ((1 (1 ((1 1 1 1 1 1 тт1 т1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (((1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 т1 1 (1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V520,4 ~ 1,5 мм
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V480,5 ~ 1,5 мм
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V480,5 ~ 1,5 мм
Двигатель включенВыключатель ESC высокийПереключатель ESC низкий
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3.0V
Схема №4
Выключатель стоп-сигналаДиапазон напряжения «высокий»Диапазон напряжения «низкий»
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3V
Схема №5
ПунктХарактеристика
Рабочее напряжение9 В ~ 16 В
Рабочая температура30 ° C ~ 75 ° C
Потребляемый токМакс. 100 м А
Импульсная нагрузка40 ~ 60%
Напряжение (ВЫСОКОЕ)3,0 В ~ 4,1 В
Напряжение (низкий)1,3 В ~ 2,0 В
Угловая скорость рулевого управленияМакс ± 1500 ° / сек
Схема №6
Схема №7
Нет.ВХОДВыходНаправление поворота
1ST1LLПравильно
ST2LH
ST1LHЛевый
ST2LL
2ST1LLЛевый
ST1HL
ST1LHПравильно
ST2HH
3ST1HHЛевый
ST2LH
ST1HLПравильно
ST2LL
4ST1HHПравильно
ST2HL
ST1HLЛевый
ST2HH
ПунктХарактеристика
Напряжение питания4,75 В ~ 5,25 В
Ток питанияМенее 15 м А
Рабочая температура40 ° C ~ 125 ° C
Диапазон измерения давления0 ~ 200 бар
Предел максимального давления350 бар
Выход нулевой скорости0,5 В
Выходной диапазон0,5 ~ 4,4 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №8
Схема №9

Другие статьи — Тормозная система