Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Haval Chitu I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 39 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. ВНИМАНИЕ: На внутреннюю поверхность втулок нанести указанную смазку. Указанная смазка: Смазка для шасси МС 511-3
  2. Перед вставкой штифта смажьте штифт соединения указанной смазкой.
  3. МОМЕНТ: Нм (кгс.см, фунт-фут); 12,74 ~ 15,68 (130 ~ 160, 9,45-11,63
  4. Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
  5. Установите выключатель стоп-сигнала.
Схема №88
  1. Проверьте втулку на износ.
  2. Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
  3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
  4. Проверьте выключатель стоп-сигнала Подключите тестер цепи к разъему (1 2 клеммы) выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность при нажатии на плунжер выключателя стоп-сигнала и при его отпускании. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если нет непрерывности при нажатии на плунжер.
Схема №89

Как снять тормозной система: снятие и установку

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снимите крепежные болты воздухоочистителя (В) с монтажного кронштейна воздухоочистителя и корпуса воздухоочистителя (А).
  2. Отсоедините разъемы сигнализатора уровня тормозной жидкости (А), и снимите колпачок бачка (В).
  3. Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра (С) шприцем.
  4. Отсоедините тормозные магистрали (А) от главного цилиндра. Для предотвращения проливов закройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  5. Снимите установочные гайки главного цилиндра (В) и шайбы.
  6. Снимите главный цилиндр (С) с усилителя тормозов (D). Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
Схема №93
  1. Установите главный цилиндр на усилитель тормозов с помощью 2-х гаек.
  2. Подсоедините 2 тормозные трубки (А) и разъем датчика уровня тормозной жидкости.
  3. Заполните тормозной бачок тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
  2. Снимите датчик уровня жидкости.
  3. Снимите резервуар с главного цилиндра, предварительно сняв установочный винт (А).
  4. Снимите клапаны-дозаторы (A) - только CBS.
  5. Удалите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец, а затем снимите основной поршневой узел.
  6. Отверткой полностью выньте палец со вторичным поршнем. Извлеките вторичный поршень в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте первичный и вторичный поршень в сборе.
ВниманиеЧастое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья.
  1. Избегайте вдыхания частиц пыли.
  2. Никогда не используйте на воздушном шланге или щетке для очистки тормозных узлов.
Схема №98
Схема №99
  1. Слегка ослабьте гайки передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите передние колеса.
  2. Выверните болт направляющего стержня (В), После подъема суппорта в сборе (А) поддержите его проволокой.
  3. Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установите фиксаторы колодок (А) на кронштейн суппорта.
  2. Проверьте наличие инородных материалов в прокладках колодок (A) и в задней части колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите смазку на дисках и колодках.
  3. Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A). Установите колодку с индикатором износа (C) на внутренней стороне. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  4. Нажмите на поршень (A) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
  5. Поверните суппорт вниз в положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (B) и затяните его на момент в соответствии с надлежащими техническими требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
  6. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, а затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сделайте это перед вождением автомобиля.
  7. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №104
  1. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) перед внешним кругом тормозного диска. Толщина переднего тормозного диска Стандартное значение: 26,0 мм (1 024 дюйма) Предел: 24,4 мм (0 961 дюйма)
  2. Изменение толщины не должно превышать 0 005 мм (0,0004 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (по радиусу) в любом направлении.
  3. Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.
Схема №105
  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 11 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверьте, чтобы смазка была нанесена на точки скользящего контакта, а также на подушку и металл подкладки на предмет повреждений.
Схема №106
  1. Установите шкалу на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
  3. Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №107
  1. Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
  2. Выверните болт направляющего стержня (В), После подъема суппорта в сборе (А) поддержите его проволокой.
  3. Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Установите фиксаторы колодок (А) на кронштейн суппорта.
  2. Проверьте наличие инородного материала на прокладочной прокладке (А) и на обратной стороне прокладок (В).
  3. Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
  4. Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A). Установите колодку с индикатором износа (C) на внутренней стороне. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  5. Нажмите на поршень (A) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
  6. Поверните суппорт вниз в положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (B) и затяните его на момент, соответствующий техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента (09581-11000).
  7. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, а затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в виде набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
  8. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №115
  1. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска.
  2. Изменение толщины не должно превышать 0 005 мм (0,0002 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
  3. Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №116
  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №117
  1. Установите шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
  3. Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №118
  1. Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №119
Схема №120
  1. Потяните рычаг стояночного тормоза (A) с усилием 196 Н (20 кг, 44 фунта), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза должен быть заблокирован в течение указанного числа щелчков. Заблокированные щелчки рычага: 7 ~ 8
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки рычага не соответствуют спецификации.

ПримечаниеТросы стояночного тормоза не должны быть погнуты или перекошены.

ПримечаниеЭто приведет к жесткой работе и преждевременному выходу из строя.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Снимите напольную консоль.
  2. Ослабьте регулировочную гайку (А) и снимите тросы стояночного тормоза.
  3. Отсоедините разъем (А) разъема выключателя стояночного тормоза.
  4. Отверните болты и снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (А).
  5. Снимите колесо и шину.
  6. Снимите трос стояночного тормоза (А) с тормозной колодки.
  7. Снимите стопорное кольцо троса стояночного тормоза (В) с троса стояночного тормоза (А).
  8. Снимите трос стояночного тормоза в сборе.
  1. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
  2. Нанесите указанную смазку на каждую скользящую часть пластины храповика или собачки храповика. Указанная смазка: Многоцелевая смазка SAE J310, Nlgi № 2
  3. После установки тросового устройства стояночного тормоза отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-355563-S13302812732010012500000)
Схема №125
  1. Снимите напольную консоль и выключатель (В) с разъема (А).
  2. Осмотрите непрерывность между (-) клеммой и землей. При вытягивании тормозной рукоятки должна быть непрерывность между ними. При отпускании тормозной рукоятки не должно быть непрерывности между ними.
Схема №126
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Потяните вверх замок (А) разъема 26P блока управления АБС, после чего отсоедините разъем.
  3. Отсоедините тормозные трубки от HECU, отпирая гайки против часовой стрелки гаечным ключом.
  4. Ослабьте 3 болта кронштейна ABS HECU, затем снимите HECU и кронштейн. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать HECU. HECU должен транспортироваться и храниться в. Никогда не ударяйте HECU.
  5. Снимите 3 болта, затем снимите кронштейн с HECU.
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. Затянуть монтажные болты и гайки HECU до указанного момента.

Момент затяжки

Гайки кронштейнов HECU: 11 ~ 14 Н · м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8.1 ~ 10,3 Ib-фт)

Монтажный болт кронштейна HECU: 16,7 ~ 25,5 Нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)

Другие статьи — Тормозная система