Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2023)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Haval Chitu I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 27 иллюстраций ~23 мин чтения

Стандарт обслуживания

ПунктНормативное значениеПредел обслуживания
Высота педали тормоза163 мм (6,42 дюйма)
Полный ход педали тормоза128 мм (5,04 дюйма)
Свободный ход педали тормоза3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма)
Педаль тормоза с зазором между полом и доской82 мм (3,23 дюйма)
Внешний корпус переключателя стоп-сигнала для обеспечения зазора между стопором педали1,2 ~ 1,7 мм (0 047 ~ 0 067 дюйма)
Толкатель усилителя для регулировки зазора между поршнями главного цилиндра0 (при вакууме 500 мм рт.ст.)
Ход рычага стояночного тормоза при вытягивании рычага в сборе с 196N (20 кгс, усилие 44 фунта)7 ~ 8 кликов
Толщина колодки переднего дискового тормоза11 мм (0,43 дюйма)2 мм (0 079 дюйма)
Толщина переднего диска (минимальная)26 мм (1 024 дюйма)24,4 мм (0 961 дюйма)
Биение переднего дискаМакс. 0,03 мм (0 001 дюйма)
Изменение толщины переднего дискаМакс. 0 005 мм (0,0002 дюйма)
Толщина накладки заднего барабанного тормоза4,5 мм (0 177 дюйма)1,0 мм (0 039 дюйма)
Внутренний диаметр заднего барабанного тормоза228,6 мм (9 дюймов)Макс. 230,6 мм (9 079 дюйма)
Толщина колодки заднего дискового тормоза10 мм (0 394 дюйма)2 мм (0 079 дюйма)
Толщина заднего диска дискового тормоза10 мм (0 394 дюйма)8 мм (0 315 дюйма)
Биение заднего дискаМакс. 0,03 мм (0 001 дюйма)
Изменение толщины заднего дискаМакс. 0 005 мм (0,0002 дюйма)

Зазор тормозного переключателя

Завинтите тормозной переключатель до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали), затем отрегулируйте переключатель на 3 / 4 оборота до зазора между разъемом тормозного переключателя. Убедитесь, что при отпускании педали тормозные фары гаснут.

Схема №128
Схема №129
  1. При выключенном двигателе осмотрите свободный ход педали (А) на педальной накладке (В), нажимая на педаль рукой. Свободный ход: 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма)
  2. Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №130
  1. Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует техническим требованиям, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего стержня.
Схема №131
  1. Проверьте толщину колодки заднего дискового тормоза через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены в полном комплекте. Когда разница в толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите главный цилиндр.
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите защелкивающийся штифт (A) и штифт (B).
  4. Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
  5. Снимите усилитель тормозов (А).
Схема №136
Схема №137
  1. Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (A): 106 + / - 0,5 мм (4 173 + / - 0 019 дюйма)
  2. Вставьте бустер и затяните гайки (С).
  3. Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза штифтом (B) и установите защелкивающийся штифт (A) на штифт (B). ВНИМАНИЕ: Смажьте штифт перед установкой защелкивающегося штифта. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
  4. Установите главный цилиндр.
  5. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
  7. Проверьте утечку жидкости.
  8. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Отсоедините тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) с помощью гаечного ключа с накидной гайкой 10 мм (В).
  2. Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В).
  3. Выверните болт разъема из суппорта (С), и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
Схема №141
Схема №142
  1. Установите сначала тормозной шланг (А) на кулак с фланцевым болтом (Б) 12 мм, затем соедините тормозной шланг с суппортом соединительным болтом (В) и новыми уплотнительными шайбами (Г).
  2. Установите тормозной шланг (А) на кронштейн верхнего тормозного шланга (В) с новым зажимом тормозного шланга (С).
  3. Подсоедините тормозной шланг (Г) к тормозной магистрали.
  4. После установки тормозного шланга прокачать тормозную систему.

Условие обнаружения

Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS.Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU

Проверьте цепь источника питания

  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
  2. Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 3 (31) бокового разъема жгута и массой кузова модуля управления ABS (ESC). Спецификация: примерно В + Напряжение в пределах спецификации? Да Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS (ESC). При необходимости отремонтируйте.
Схема №143

Проверить цепь заземления

  1. Отсоедините разъем от модуля управления ABS (ESC).
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами 25 (45) бокового разъема жгута модуля управления ABS (ESC) и точкой массы. Есть ли целостность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
Схема №144

Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса

Обратитесь к разделу " Испытание антиблокировочной тормозной системы расшифровка кода ошибки ". Это нормально? (ref-355563-S07205431982010012500000)

YES

Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек.

NO

Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса.

Проверить гидравлический контур на наличие утечек

См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-355563-S29508722012010012500000)

Проверьте герметичность гидравлических линий.

Это нормально?

YES

Проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS (ESC).

NO

Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.

Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS.Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU
  1. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА расшифровка кода ошибки тестирование ". Это нормально? ДА Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. НЕТ Отремонтируйте или замените датчик скорости вращения колеса. (ref-355563-S07205431982010012500000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ НА УТЕЧКУ. Обратитесь к гидравлическим линиям (См. " ТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ; КОМПОНЕНТ "). Ng: Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки. OK: GO TO NEXT STEP Если проблема все же возникает, замените модуль управления ABS. (ref-355563-S29508722012010012500000)
Схема №145
  1. Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза.
  2. Измерьте напряжение между клеммой 14 (34) бокового разъема жгута модуля управления ABS (ESC) и массой кузова при нажатой педали тормоза. Спецификация: примерно В + Напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечки. НЕТ Устраните неисправность выключателя стоп-сигнала. Устраните обрыв в проводе между модулем управления ABS (ESC) и выключателем стоп-сигнала.

См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-355563-S29508722012010012500000)

Проверьте герметичность гидравлических линий.

Это нормально?

YES

Проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS (ESC).

NO

Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.

Симптомы проблемыВозможная причина
Возможный дефект в системе питания (включая масса) для диагностической линии.Обрыв в проводе Плохое масса Неисправная цепь источника питания
Симптомы проблемыВозможная причина
Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной может быть обрыв в цепи питания HECU или обрыв в цепи выхода диагностики.Обрыв в проводе Неисправен HECU Неисправна цепь источника питания

Как проверить источник питания модуля управления АБС (ESC)

  1. Отсоедините разъем от модуля управления ABS (ESC).
  2. Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 3 (31) бокового разъема жгута и землей кузова модуля управления ABS (ESC). Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте на плохое масса. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS (ESC). При необходимости отремонтируйте.

Как проверить на плохое заземление

Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.

Да

Замените модуль управления ABS (ESC) и повторите проверку.

NO

  1. Устраните обрыв в проводе или плохое масса.
Симптомы проблемыВозможная причина
При протекании тока в HECU сигнальная лампа ABS включается или выключается в качестве начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорается, причиной может быть обрыв в цепи питания лампы, перегорание колбы, обрыв в обеих цепях между сигнальной лампой АБС и ЭБУ и неисправный ЭБУ.Неисправна лампочка предупредительной лампы АБС Перегоревший предохранитель связан с АБС в соединительной колодке моторного отсека Неисправен модуль предупредительной лампы АБС Неисправен HECU

Как проверить перегоревший предохранитель

Проверьте целостность предохранителя (10А) от клеммной колодки моторного отсека.

Есть ли преемственность?

YES

Устраните обрыв в проводе между предохранителем ABS и 1 разъема блока

NO

Замените перегоревший предохранитель.

Симптомы проблемыВозможная причина
Если HECU обнаруживает неисправность, он зажигает сигнальную лампу ABS, одновременно запрещая управление ABS. В это время HECU записывает расшифровка кода ошибки в память. Даже если выводится нормальный код, предупреждающая лампа АБС остается включенной, тогда причиной может быть, вероятно, обрыв или короткое замыкание в цепи предупреждающей лампы АБС.Обрыв в проводе Неработающая приборная панель в сборе Неработающий модуль сигнальной лампы АБС Неработающий HECU

Как проверить комбинацию приборов

Отсоедините разъем кластера и включите выключатель зажигания.

Горит ли предупредительная лампа ABS?

YES

Замените комбинацию приборов.

NO

Проверьте, не разомкнут ли провод.

Как проверить на обрыв провод

Проверьте целостность провода между кластером и модулем управления ABS.

Есть ли преемственность?

YES

Замените модуль управления ABS и повторите проверку.

NO

Устраните разрыв в проводе между кластером и модулем управления ABS.

Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость DOT3 или DOT4
  2. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключите hi-scan (pro) к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выбирайте и работайте в соответствии с инструкциями на экране сканирующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с сканирующим инструментом, чтобы предотвратить горение мотопомпы. Выберите название автомобиля. Выберите антиблокировочную систему. Выберите режим отвода воздуха. Нажмите " ДА ", чтобы включить мотопомпу и электромагнитный клапан. Подождите 120 сек. Перед включением отвода воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отвод воздуха.
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт стравливания.
  6. Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
  7. Затяните винт спускного устройства.

Данные диагностического сканера

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была исправлена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " Осмотр Клемм и разъемов ". (ref-355563-S14039151162010030200000)
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была исправлена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " Осмотр Клемм и разъемов ". (ref-355563-S14039151162010030200000)
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км/ч. (6,2 м/ч)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Fl) " на Scantool. Технические характеристики: Сравнивайте с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если он такой же, как и другие параметры, то находится в нормальном состоянии.
  5. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  6. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на scantool. Технические характеристики: Ниже. 16.7v (Таблица 1)) Условие испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (10 км/ч или более) Нормальные данные (Таблица 2)) Условие испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (10 км/ч или более) Аномальные данные (Открыто)
  7. Сссссссссссили ссссссссссссссссссссссссссили сссссссссили сссссссссссссссссили сссссссили ссссссссссссссссили сссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссили ссссссили ссссссссссссссссссс (ref-355563-S14039151162010030200000)

Форма сигнала и данные

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

Высокий: Приблизительно 1.4v, Низкий: Приблизительно 0.7v

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

Высокий: Приблизительно 1.4v, Низкий: Приблизительно 0.7v

Данные о форме сигнала.

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

Высокий: Прибл. 1.4v, Низкий: Прибл. 0.7v

  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч (6,2 миль / ч).
  4. Контролируйте параметр " Датчик частоты вращения колеса (Fl) " на Scantool. Технические характеристики: Сравните с другими параметрами, относящимися к датчику частоты вращения колеса. Если он совпадает с другими параметрами, он находится в нормальном состоянии.
  5. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  6. Проконтролируйте параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле. Спецификация: Ниже. 16.7V
  7. Отображается ли параметр в спецификациях?

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

Высокий: Прибл. 1.4v, Низкий: Прибл. 0.7v

  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 40 км / ч (24 миль / ч).
  4. По-
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика скорости колеса (Fl) и / или разъеме HECU, или она не была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ". (ref-355563-S14039151162010030200000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиКонтроль сигналовНеправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
Вариант 1 (Большой воздушный зазорУсловия активацииПо-
Вариант 2 (долгосрочный режим АБС)Условия активацииВо время цикла управления ABS, если скорость колеса 2 км/ч (1,2 м/ч) длится более 12 секунд. Если цикл управления АБС продолжается более 36 с.
ОтказоустойчивостьТолько один отказ колеса: Запретить управление ABS / ESC, разрешить управление EBD. Предупреждающие лампы ABS / ESC активированы, предупреждающая лампа EBD не активирована. Только один отказ колеса: Запретить управление ABS / ESC, разрешить управление EBD. Предупреждающие лампы ABS / ESC активированы, предупреждающая лампа EBD не активирована.

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

Высокий: Прибл. 1.4v, Низкий: Прибл. 0.7v

  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч (6,2 миль / ч).
  4. (т1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 ((((((1 1 1 1 1 1 1 т(1 1 1 ((1 1 1 (1 1 1 1 1 1 ((1 (1 ((1 1 1 1 1 1 тт1 т1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (((1 1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 т1 1 (1 1 1 1 1 (1 1 1 1 1 1
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля ок. 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса (Rl) " на Scantool. A. Технические характеристики: Прибл. 10 км / ч или более (6 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика скорости колеса (Rl) и / или разъеме HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и привод автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля составляет ок. 40 км / ч или более (24 миль в час или более).
  4. Мониторинг параметра " Датчик скорости колеса (Rl) " на Scantool. A. Технические характеристики: Прибл. 40 км / ч или более (24 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызвана неисправным HECU, датчиком частоты вращения колеса или внешним шумом, была устранена, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Проверьте на предмет неправильной установки датчика скорости колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Замените известным датчиком скорости колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Если OK, перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля ок. 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса (Rl) " на Scantool. A. Технические характеристики: Прибл. 10 км / ч или более (6 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызывается датчиком частоты вращения колеса (Rl) и / или неисправным HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Проверьте на предмет неправильной установки датчика скорости колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Замените известным датчиком скорости колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Если OK, перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля ок. 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса (Rr) " на Scantool. A. Технические характеристики: Прибл. 10 км / ч или более (6 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызвана плохим соединением в жгуте датчика скорости колеса (Rr) и / или разъеме HECU, или была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля ок. 40 км / ч или более (24 миль в час или более)
  4. Мониторинг параметра " Датчик скорости колеса (Rr) " на Scantool. A. Технические характеристики: Прибл. 40 км / ч или более (24 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызвана неисправным HECU, датчиком частоты вращения колеса или внешним шумом, была устранена, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Проверьте на предмет неправильной установки датчика скорости колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Замените известным датчиком скорости колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Если OK, перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля ок. 10 км / ч или более (6 миль в час или более)
  4. Контролируйте параметр " Датчик скорости колеса (Rr) " на Scantool A. Технические характеристики: Прибл. 10 км / ч или более (6 миль / ч или более)
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызывается датчиком частоты вращения колеса (Rr) и / или неисправным HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Проверьте на предмет неправильной установки датчика скорости колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Проверьте наличие повреждений зубьев ротора или подшипника колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Замените известным датчиком скорости колеса и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Если OK, перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролируйте параметр " Датчик ускорения (G-сенсор) " на Scantool. A. Спецификация: Приблизительно ± 0.01G
  4. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута датчика G и / или разъема HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Запуск и вождение автомобиля на передаче и поддержание скорости автомобиля составляет ок. 10 км / ч или более (6 миль в час или более), и не нажимайте педаль тормоза.
  4. Контролировать параметр " Датчик ускорения (G-сенсор) " на Scantool. A. характеристика: Approx. -0.01G
  5. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически вызвана неисправным G-сенсором или была устранена, а память HECU не была очищена. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка компонентов ".

NO

Проверьте неправильную установку G-датчика. Если Ng, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Проверьте повреждение зубьев ротора или подшипника колеса. Если Нг, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

Если OK, перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажмите кнопку ESC.
  4. Контролируйте параметр " ESC выключатель " на scantool. Спецификация: Он изменяется на ON / OFF.
  5. Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, изменяются ли данные шкалы выключателя ESC ВКЛ / ВЫКЛ?

YES

Сбой периодически вызывается плохим подключением в линии коммутатора ESC или был устранен, а память HECU не была очищена.

Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.

Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

Как проверить сопротивление шин CAN

  1. Зажигание «OFF» и двигатель «OFF».
  2. Отсоедините разъем HECU.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий разъема кабеля HECU. Технические характеристики: Приблиз. 60 Ом
  4. Соответствует ли измеренное значение спецификациям?

YES

Перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

NO

В случае сопротивления " приблизительно 1 Ом ": Устраните взаимное короткое замыкание в сигнальной цепи CAN HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

В случае сопротивления " бесконечность Ом ": Отремонтировать разомкнутую в CAN сигнальную цепь HECU и затем перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

В случае сопротивления " приблизительно 120 Ом ": Проверьте сопротивления (122 Ом) в соединительной коробке ввода / вывода и блок управления двигателем, отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " на Scantool. Технические характеристики: Прибл. 60 бар ~ 150 бар (Есть разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool датчика давления?

YES

Ошибка вызвана тем, что был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " на Scantool. Технические характеристики: Прибл. 60 бар ~ 150 бар (Есть разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool датчика давления?

YES

Ошибка вызвана тем, что был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Контроль компонентов ".

Как проверить ремонт транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите возбудитель или модуль TPMS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
  2. Использование TPMS-возбудителя или scantool, сброс расшифровка кода ошибки.
  3. Эксплуатация ТС в условиях расшифровка кода ошибки Enable в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?

YES

Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

NO

Система выполняет спецификацию в это время.

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " рулевое управление SNSR " на Scantool. Спецификация: Если параметры изменяются в соответствии с положением колеса во время управления рулем, это нормальное состояние.
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика рулевого управления и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Поверните руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " рулевое управление ANGLE SNSR " на Scantool. Спецификация: Если параметры изменяются в соответствии с положением колеса во время руления рулем, это нормальное состояние.
  5. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика рулевого управления и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S01387385682010030800000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролируйте параметр " Lateral G датчик, Yaw Rate датчик " на Scantool. Спецификация: Lateral G датчик: прибл. ± 0.0 G, YAW Rate датчик: прибл. ± 0.0 град / с
  4. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и / или разъема HECU, или он не был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Контролируйте параметр " Lateral G датчик, Yaw Rate датчик " на Scantool. Спецификация: Lateral G датчик: прибл. ± 0.0 G, YAW Rate датчик: прибл. ± 0.0 град / с
  4. Отображается ли параметр в спецификациях?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и / или разъема HECU, или он не был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " на скантоле. Спецификация: Он меняется на ВКЛ / ВЫКЛ.
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool тормозного переключателя ON / OFF?

YES

Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута выключателя тормозной лампы и / или разъема HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-355563-S14039151162010030200000)

NO

Перейдите к процедуре " Проверка клемм и разъемов ".

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) ".
  2. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
  3. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации.
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система не соответствует техническим требованиям.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Подключите тестер к двум и трем клеммам датчика G.
  2. Измерить выходное напряжение при включенном IGN. Технические характеристики: 2,5 В
  3. Измерьте выходное напряжение между 2 и 3 выводами, положив стрелку на датчик G вниз. Технические характеристики: 3,5 В
  4. Замените датчик G, если выходное напряжение не соответствует спецификации.

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №154

Модуль предупредительной лампы EBD/стояночного тормоза

Модуль активной предупредительной лампы EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBD. Однако в случае, если выключатель стояночного тормоза включен, предупредительная лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD. Предупредительная лампа EBD должна быть включена

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. При включенном выключателе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
  3. Когда функция EBD выходит из строя.
  4. В режиме диагностики.
  5. Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).

Сигнальная лампа ESC (система ESP)

Сигнальная лампа ESC показывает состояние самотестирования и состояния отказа ESC.

Сигнальная лампа ESC включается при следующих условиях:

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. В случае запрета функций ЭСУ по отказу.
  3. Когда водитель выключает функцию ESC с помощью двухпозиционного переключателя.
  4. В режиме диагностики.

Функциональная лампа ESC (система ESC)

Функциональная лампа ESC показывает самотестирование и рабочее состояние ESC.

Функциональная лампа ESC работает при следующих условиях

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. При работе регулятора ESC. (Мигает - 2Hz)

Двухпозиционный переключатель ESC (система ESC)

Переключатель вкл. / выкл. ESC используется для переключения функции ESC между состояниями вкл. / выкл. На основе входного сигнала водителя. Переключатель вкл. / выкл. Должен быть нормально разомкнутым, быстродействующим контактным переключателем. Замкнутые контакты переключают цепь на зажигание.

Исходное состояние функции ESC включено, и переключатель переключает состояние.

Вход / выход разъема ESC

Клемма соединителяХарактеристикаЗамечание
НетОписание
31IGNITION1 (+)Диапазон перенапряжения: 17 ± 0.5v Диапазон рабочего напряжения: 9.5 ± 0.5v < V < 17 ± 0.5v Диапазон низкого напряжения: 7.0 ± 0.5v < V < 9.5 ± 0.5v Макс. ток: I < 500mA
1POS.аккумулятор. (СОЛЕНОИД)Макс. ток утечки: I < 0,8 ма Диапазон рабочих напряжений: 9,5 ± 0,5в < В < 17 ± 0,5в Макс. ток: I < 40A
2POS.аккумулятор. (ДВИГАТЕЛЬ)Диапазон рабочих напряжений: 9,5 + / - 0,5 В < В < 16,5 + / - 0,5 В Ток вспышки: I < 100 А Максимальный ток: I < 40 А Максимальный ток утечки: I < 0,2 ма
46МассаНоминальный ток: I < 500 м А Макс. ток: I < 40 А
45ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСАИмпульсный ток: I < 100 A Максимальный ток: I < 40 A
16YAW и LATERAL G Масса датчика (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И БОКОВОГО G)Номинальный ток: I < 150 ма
30ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ЗЕМЛЯНоминальный ток: I < 100 ма
17МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА РЫСКАНИЯМакс. Выходной ток: I < 150 м А Макс. выходное напряжение: В (IGN) ± 1 В
3МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯМакс. выходной ток: I < 100mA Макс. выходное напряжение: В (IGN) ± 1V
34Выключатель стоп-сигналаНизкое входное напряжение: 0 В < = В < = 3,0 В Высокое входное напряжение: 7,0 В < = В < = 16,0 В
32Выключатель тормоза
8ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗАВходное напряжение (низкое): 0 В < = v низкий < = 3,0 В Входное напряжение (высокое): 7,0 В < = v высокий < = 16,0 В Максимальный входной ток: I < 10mA
27ВЫХОД ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВАМаксимальный ток: I < 16 м А Сопротивление внешней тяги: 1 к Ом < R Выходная нагрузка: 50 + / - 20%
38ПРИВОД ABS / EBD С ЛАМПОЙТок: I < 300 м А (12V) Диапазон напряжений: 0 ~ 18V Мин. сопротивление шунта: 500 к Ом
37ESC С ПРИВОДОМ ОТ ЛАМПЫ
40ПРИВОД ESC F / лампа
18ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ESCНизкое входное напряжение: 0 В < = В < = 3,0 В Высокое входное напряжение: 7,0 В < = В < = 16,0 В Максимальный входной ток: I < 10 ма
15ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (НИЗК.)Макс. ток: I < 10 м А
14ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (ВЫСОКАЯ)
4Датчик передний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ)Выходное напряжение: IGN (В) + / - 1 В Выходной ток: Макс 30 м А
5ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА
7Датчик задний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ)
6ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СЗАДИ СПРАВА
9Датчик передний левый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)Входной ток НИЗКИЙ: 5,9 ~ 8,4 м А Входной ток ВЫСОКИЙ: 11,8 ~ 16,8 м А Частотный диапазон: 1 ~ 2500 Гц Входная нагрузка: 50 + / - 20%Тип 7mA Тип 14 м А
10Датчик передний правый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)
12ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА
11ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА
24ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ФАЗА 1Нагрузка на входе (ST1, ST2): 50 + / - 10% Разность фаз (ST1, ST2): 2 + / - 0,6 град. Высокое напряжение: 3,0 В < В < 4,1 В Низкое напряжение: 1,3 В < В < 2,0 ВТип. 20 град. Тип. 3,5 В Тип. 1,5 В
25ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ФАЗА 2
26ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ФАЗА N
13ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВХОД / ВЫХОДВходное напряжение IL (V) < 0,3 IGN (V) Ih (V) > 0,7 IGN (V) Выходное напряжение Ol (V) < 0,2 IGN (V) OH (V) > 0,8 IGN (V)

Память кода отказа

  1. Он сохраняет код до тех пор, пока подключено питание резервной лампы. (O)
  2. Он сохраняет код, пока включено питание HCU. (X)

Как проверить прю отказе

  1. Первоначальный контроль производится сразу после включения питания ГКЭ.
  2. Проверка реле клапана производится сразу после включения IG2.
  3. Он выполняет проверку все время при включенном питании IG2.
  4. Первоначальная проверка производится в следующих случаях. Когда неисправность не обнаружена сейчас. Когда ABS и ESC не контролируются. Первоначальная проверка не проводится после включения питания ECU. Если скорость автомобиля превышает 5 миль / ч (8 км / ч), когда выключатель тормозной лампы выключен. Когда скорость автомобиля превышает 24,8 миль / ч (40 км / ч).
  5. Тем не менее, он продолжает проверку, даже если выключатель тормозной лампы включен.
  6. При выполнении контроля ABS или ESC перед первоначальной проверкой остановите первоначальную проверку и снова дождитесь ввода питания HECU.
  7. Отказ судьи в следующих случаях. Когда питание нормальное. От точки, в которой скорость автомобиля достигает 4,9 миль/ч (8 км/ч) после включения питания HECU.

Контрмеры при отказе

  1. Выключите систему, выполните следующие действия и дождитесь выключения питания HECU.
  2. Выключите реле клапана.
  3. Остановите управление во время работы и не выполняйте никакое, пока нормальное состояние не восстановится.

Сигнальная лампа включена

  1. Сигнальная лампа АБС включается при неисправности АБС.
  2. Рабочая лампа ESC включается, и при отказе ESC мигает предупреждающая лампа ECS OFF. Когда напряжение питания и напряжение реле клапана не соответствуют норме, решение о неисправности, связанной с входом / выходом, не принимается.

Датчик угла положения рулевого колеса

Датчик скорости угла поворота рулевого колеса определяет угол рулевого колеса, в каком направлении выбирает пользователь. Датчик отсоединяется на MPS (многофункциональный переключатель) под рулевым колесом.

Другие статьи — Тормозная система