Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Диагностика системы кондиционирования: Диагностика Haval Beast (Shenshou) I

Автоматическая система кондиционирования 83 иллюстрации ~46 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1204 Потенциометр смешения воздуха открыт (низкий уровень) -пассигнер
расшифровка кода ошибки B1205 Потенциометр смешения воздуха короткий (высокий) -пассигнер
расшифровка кода ошибки B1208 Потенциометр впуска открыт (низкий уровень)
расшифровка кода ошибки B1209 Короткое замыкание потенциометра на впуске (высокое)
расшифровка кода ошибки B1233 Короткое замыкание датчика температуры в автомобиле (низкое)
расшифровка кода ошибки B1234 Датчик температуры в автомобиле открыт (высокий)
расшифровка кода ошибки B1237 Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды (низкое)
расшифровка кода ошибки B1238 Датчик температуры окружающей среды открыт (высокий уровень)
расшифровка кода ошибки B1242 Датчик испарителя открыт (высокий уровень)
расшифровка кода ошибки B1245 Потенциометр смешения воздуха открыт (низкий уровень) -Привод
расшифровка кода ошибки B1246 Потенциометр смешения воздуха Короткий (высокий) - Привод
расшифровка кода ошибки B1249 Potentiometer обрыв (низкий) -водитель (Потенциометр направления открыт (низкий уровень) -Привод)
расшифровка кода ошибки B1241 Короткое замыкание датчика испарителя (низкий уровень)
расшифровка кода ошибки B1250 Потенциометр направления короткое замыкание (высокий) -водитель
расшифровка кода ошибки B1672 Сигнал о неисправности датчика АСТ - CAN
расшифровка кода ошибки B1685 Обороты двигателя неисправны - сигнал CAN
расшифровка кода ошибки B1686 Сигнал неисправности датчика скорости транспортного средства - CAN
расшифровка кода ошибки B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - сигнал CAN
расшифровка кода ошибки B1688 Отказ ионизатора кластера
расшифровка кода ошибки B2406 Мотор-водитель смешивания воздуха
расшифровка кода ошибки B2408 Двигатель впуска
расшифровка кода ошибки B2409 Мотор-водитель управления направлением
расшифровка кода ошибки B2415 Воздух Mix дверь Мотор-пассажирский

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №125

Условия обнаружения кода неисправности

ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое подключение подключенной части Разомкнуто в сигнальной цепи (Цепь обратной связи), Силовой цепи или Цепи массы Неисправен исполнительный механизм смешивания воздуха для пассажиров Неисправен блок управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи был обнаружен открытым или ниже 0.1v в течение 0,1 секунды.
ПредохранительныйТемпература установки: 24,5°C фиксация при макс. температуре установки положения охлаждения: 25°C фиксация при макс. положении нагрева

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как проверить клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S20375503222013110400000)(ref-584574-S24503883652013110400000)

Как проверить сигнальный цепь

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №126
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода системы подачи воздуха для пассажиров и сигнальной зажимной клеммой кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S27982899892013110400000)(ref-584574-S20375503222013110400000)
Схема №127
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S34268763512013110400000)(ref-584574-S20375503222013110400000)

Как проверить цепь питания

Проверить питание в жгуте

Схема №128
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте на обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S20375503222013110400000)

Как проверить цепь массы

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №129
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика (-) " разъема жгута привода системы подачи воздуха для пассажиров и клеммной колодкой " Сенсорное масса " разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S15609022142013110400000)(ref-584574-S20375503222013110400000)

Как проверить компонент

Проверка привода смешивания воздуха для пассажиров

Схема №130
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи пассажирской воздушной смеси и подсоедините разъем главного жгута агрегата управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочную таблицу жгутов привода ".привязочная таблица жгутов приводов Жгуты проводов приводов ТЕПЛЫЕ +) COOL- (--) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Макс. теплое масса 12в ляет охлаждение Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода согласно правилам безопасности (соблюдайте тип подключения). (ref-584574-S19494861022013110400000)
  6. Отображается ли " Положение двери " в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом для смешивания воздуха с пассажирским воздухом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для перемешивания воздуха с пассажирского воздуха, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S20375503222013110400000)
Схема №131
  1. Зажигание «выключено»
  2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ " Таблица технических характеристик напряжения Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,4 В макс. прогрева 4,6 В. На приведенной выше диаграмме показано значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция температурного положения дверцы. (ref-584574-S34071671412013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом для смешивания воздуха с пассажирским воздухом и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешивания пассажирского воздуха и затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S20375503222013110400000)(ref-584574-S20375503222013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание на батарею в цепи сигнала (обратной связи) Неисправен исполнительный механизм смешивания воздуха для пассажиров Неисправен блок управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеЦепь обратной связи была обнаружена над 4.9v в течение 0.1 секунд
ПредохранительныйТемпература установки: 24,5°C фиксация при макс. температуре установки положения охлаждения: 25°C фиксация при макс. положении нагрева

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S05096868632013110400000)(ref-584574-S31296396242013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №132
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и массой шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S05096868632013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №133
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика (-) " разъема жгута привода системы подачи воздуха для пассажиров и клеммной колодкой " Сенсорное масса " разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S39610401622013110400000)(ref-584574-S05096868632013110400000)

Проверка привода смешивания воздуха для пассажиров

Схема №134
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи пассажирской воздушной смеси и подсоедините разъем главного жгута агрегата управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочную таблицу жгутов привода ".привязочная таблица жгутов приводов Жгуты проводов приводов ТЕПЛЫЕ +) COOL- (--) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Макс. теплое масса 12в ляет охлаждение Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода согласно правилам безопасности (соблюдайте тип подключения). (ref-584574-S42386885462013110400000)
  6. Отображается ли " Положение двери " в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом для смешивания воздуха с пассажирским воздухом и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для перемешивания воздуха с пассажирского воздуха, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S05096868632013110400000)
Схема №135
  1. Зажигание «выключено»
  2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ НАПРЯЖЕНИЯ ". ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0.4 В, макс. прогрева 4.6 В. На приведенной выше диаграмме показано значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция положения двери при температуре. (ref-584574-S10848696572013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом для смешивания воздуха с пассажирским воздухом и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешивания пассажирского воздуха и затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S05096868632013110400000)(ref-584574-S05096868632013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое подключение подключенной части Обрыв цепи в сигнальном/силовом жгуте Короткое замыкание в сигнальном/силовом жгуте Неисправность потенциометра впуска
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеЦепь обратной связи была обнаружена разомкнутой или ниже 0.1v в течение 0.1 секунды
ПредохранительныйРежим установки: REC Fix в положении REC Режим установки: Кроме REC Fix в положении FRE

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S18678175812013110400000)(ref-584574-S31556439302013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №136
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута привода впуска и сигнальной клеммой соединителя жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S21102917092013110400000)(ref-584574-S18678175812013110400000)
Схема №137
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Спецификация: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S01463322282013110400000)(ref-584574-S18678175812013110400000)

Проверить питание в жгуте

Схема №138
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута БУП.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно 5V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на обрыв и короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S20493082192013110400000)(ref-584574-S18678175812013110400000)

Проверка привода впуска

Схема №139
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что привод работает в положении FRE.
  5. Убедитесь, что привод на впуске работает в положении REC, изменяя полярность подключения. (REС (+) и FRE (-)) (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов привода ".привязка к жгутам привода FRE (*) REЦ (-) Положение дверцы Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Fre Масса 12 V RECА Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода согласно типу соединения клемм (соблюдайте правила техники безопасности). (ref-584574-S04805845202013110400000)
  6. " Положение двери " отображается в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре проверки потенциометра. НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S29131169832013110400000)(ref-584574-S18678175812013110400000)
Схема №140
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ НАПРЯЖЕНИЯ " Таблица спецификаций напряжения Положение двери FRE 0.45V REC 4.55V Приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра впуска как функцию положения впускной двери. (ref-584574-S40258659542013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом впуска и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S18678175812013110400000)(ref-584574-S18678175812013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание на батарею в цепи сигнала (обратной связи) Обрыв в цепи массы Неисправный привод впуска Неисправен модуль кондиционера
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеЦепь обратной связи была обнаружена над 4.9v в течение 0.1 секунды.
ПредохранительныйПривод впуска перемещается и фиксируется в положении FRE, если выбран FRE, или в положении REC, если выбран REC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " " НЕТ Переходите на процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S05735714742013110400000)(ref-584574-S19833485612013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №141
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S05735714742013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №142
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Масса датчика (-) " разъема жгута привода на впуске и клеммной колодкой " Сенсорное масса " разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S26236849172013110400000)(ref-584574-S05735714742013110400000)

Проверка привода впуска

Схема №143
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что привод работает в положении FRE.
  5. Убедитесь, что привод на впуске работает в положении REC, изменяя полярность подключения. (REС (+) и FRE (-)) (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов привода ".привязка к жгутам привода FRE (*) REЦ (-) Положение дверцы Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Fre 12 V REF Приведенная выше диаграмма показывает функцию двигателя привода согласно типу соединения клемм (соблюдайте правила техники безопасности). (ref-584574-S41020332682013110400000)
  6. " Положение двери " отображается в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре проверки потенциометра. НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S04360577792013110400000)(ref-584574-S05735714742013110400000)
Схема №144
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута привода впуска и землей шасси. (на стороне компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ НАПРЯЖЕНИЯ ".схема спецификаций напряжения Положение двери FRE 0.45V REC 4.хтагх1 Спецификации в приведенной выше таблице показывают значение напряжения потенциометра впуска как функцию положения впускной двери. 55V (ref-584574-S21828206972013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом впуска и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S05735714742013110400000)(ref-584574-S05735714742013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправен датчик температуры в автомобиле Неисправен блок управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры в автомобиле был обнаружен 0.1v в течение 4 секунд.
ПредохранительныйКонтроль со значением 23°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте проводов Разомкнут в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправен датчик температуры в автомобиле Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры в автомобиле был обнаружен на 4.9v в течение 4 секунд.
ПредохранительныйКонтроль со значением 23°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в сигнальной цепи Неисправность датчика окружающей среды Неисправность модуля управления кондиционер
Условия активацииЗажигание включено
Пороговое значениеСигнал датчика находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунды
ПредохранительныйОтображаемый '--' и модуль управления кондиционер рассматривает и контролирует его как 20°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S12934948612013110400000)(ref-584574-S12907365942013110400000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №145
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой питания разъема жгута датчика окружающей среды и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S11071642532013110400000)(ref-584574-S12934948612013110400000)

Проверить датчик окружающей среды

Схема №146
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема кабеля датчика окружающей среды и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ".схема ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТЕМПЕРАТУРНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температурный коэффициент (koхms) -20 / -4 284.5 50 / 122 10.8 0 / 32 97.5 70 / 158 5.2 25 / 77 30 Параметры датчика в зависимости от температуры могут отличаться от значения, указанного выше. (ref-584574-S20455611452013110400000)
  4. Соответствует ли отображение " сопротивления " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка A / C-ECU ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком окружающей среды и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик окружающей среды, а затем перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S24278124672013110400000)(ref-584574-S12934948612013110400000)
Схема №147
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды (+) и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (+) датчика температуры окружающей среды (%), соединителем жгута и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: Приблизительно 5V
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным A / C-ECU и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените А / С-ЭБУ и затем переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584574-S12934948612013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте Обрыв в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправность датчика температуры окружающей среды Неисправность модуля управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры окружающей среды был обнаружен выше 4,9 В в течение 4 секунд.
ПредохранительныйОтображаемый '--' и модуль управления кондиционер рассматривает и контролирует его как 20°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S21347356322013110400000)(ref-584574-S30558802232013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №148
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута датчика окружающей среды и землей шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S08106544282013110400000)(ref-584574-S21347356322013110400000)
Схема №149
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута датчика окружающей среды и клеммной колодкой сигнал (%) разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S37117031342013110400000)(ref-584574-S21347356322013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №150
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика окружающей среды и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S20842621162013110400000)(ref-584574-S21347356322013110400000)

Проверить датчик окружающей среды

Схема №151
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута БУП.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема кабеля датчика окружающей среды и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ".схема ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТЕМПЕРАТУРНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температурный коэффициент (koхms) -20 / -4 284.5 50 / 122 10.8 0 / 32 97.5 70 / 158 5.2 25 / 77 30 Параметры датчика в зависимости от температуры могут отличаться от значения, указанного выше. (ref-584574-S33385407362013110400000)
  4. Соответствует ли отображение " сопротивления " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка A / C-ECU ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком окружающей среды и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик окружающей среды, а затем перейдите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S01031133262013110400000)(ref-584574-S21347356322013110400000)
Схема №152
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды (+) и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (+) датчика температуры окружающей среды (%), соединителем жгута и заземлением корпуса (со стороны компонента). Технические характеристики: Приблизительно 5V
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным A / C-ECU и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените А / С-ЭБУ и затем переходите в процедуру Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-584574-S21347356322013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв в сигнальной цепи Замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправен датчик испарителя Неисправен блок управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик испарителя был обнаружен над 4.9v в течение 4 секунд
ПредохранительныйКонтроль со значением -2°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S01559993922013110400000)(ref-584574-S09535499612013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №153
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута датчика испарителя и землей шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S24693623942013110400000)(ref-584574-S01559993922013110400000)
Схема №154
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и сигнальной клеммой соединителя жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S10893080562013110400000)(ref-584574-S01559993922013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №155
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика испарителя и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S13747192452013110400000)(ref-584574-S01559993922013110400000)

Проверка датчика испарителя

Схема №156
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ".шаблон ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТЕМПЕРАТУРНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температурный Коэффициент сопротивления (koh) может отличаться (мс) -10 / -14 18 20 / 68 4,8 0 / 32 11 / 86 3,3 10 / 50 7,3 / 104 2.3 Значения температуры сенсора * приведены в таблице выше. (ref-584574-S27446942102013110400000)
  4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка A / C-ECU ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком испарителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик испарителя, а затем переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S10775803302013110400000)(ref-584574-S01559993922013110400000)
Схема №157
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и заземлением корпуса. (со стороны компонента) Спецификация: Приблизительно 5V
  5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтировать или заменить по мере необходимости и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените заведомо исправным А / С-ЭБУ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените А \ С - ЭСУ, а затем перейдите к методике " " Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S01559993922013110400000)(ref-584574-S01559993922013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте Разомкнут сигнал (сигнал обратной связи), цепь питания и массы Неисправен привод температуры водителя Неисправен модуль контроля состояния воздуха
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода смешивания воздуха привода (температурный привод) был обнаружен открытым или ниже 0,1v в течение 100 мс
ПредохранительныйУстановочная температура: 17°C -24 ° С (24°C), фиксация в макс. положении охлаждения.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S22929982452013110400000)(ref-584574-S36552485982013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №158
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммной колодкой сигнал (A / C-ECU). Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S06733523782013110400000)(ref-584574-S22929982452013110400000)
Схема №159
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси водителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S02372773522013110400000)(ref-584574-S22929982452013110400000)

Проверить питание в жгуте

Схема №160
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления кондиционирования воздуха.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода пневмопривода и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 5V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте на обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S22929982452013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №161
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута привода пневматической системы управления и клеммой " масса датчика " разъема жгутов A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S14661654442013110400000)(ref-584574-S22929982452013110400000)

Проверка привода смешивания воздуха привода

Схема №162
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-). (сторона компонента) Спецификация: См. " Справочная таблица жгута привода " справочную таблицу жгутов исполнительного механизма Жгут привода ТЕПЛЫЙ (*) COOL.ДОБАВИТЕ положение клеммы аккумуляторной батареи 12 В масса Max.barm 12 V Max.cool Приведенная выше диаграмма показывает функцию электродвигателя привода привода согласно правилам техники безопасности (соблюдайте тип подключения). (ref-584574-S01026999382013110400000)
  6. Соответствует ли отображение " Положение двери " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод для смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешения воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-584574-S37567897372013110400000)(ref-584574-S22929982452013110400000)
Схема №163
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) соединителя жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К НАПРЯЖЕНИЮ НА ДВЕРЦЕ ЦА Макс. охлаждение 0,4 В ± 0,3 В Макс. Теплое 4,6 В ~ 0,3v приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функцию температуры двери. (ref-584574-S32424731782013110400000)
  5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом смешивания воздуха водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителем, а затем переходите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S22929982452013110400000)(ref-584574-S22929982452013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание на батарею в сигнальной цепи (Сигнал обратной связи) Неисправность Температура водителя Привод Модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода смесительного привода (температурного привода) был обнаружен при напряжении 4,9 В в течение 100 мс.
ПредохранительныйУстановочная температура: 17°C -24 ° С (24°C), фиксация в макс. положении охлаждения.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S25527390622013110400000)(ref-584574-S02690145382013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №164
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута пневматического привода привода и массой шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S25527390622013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №165
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой массы датчика (-) разъема жгута привода пневматической системы управления и клеммой " масса датчика " разъема жгутов A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S32191638332013110400000)(ref-584574-S25527390622013110400000)

Проверка привода смешивания воздуха привода

Схема №166
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов исполнительного механизма ".привязка жгута привода ТЕПЛАЯ (*) COOL.ЗАГРУЗИТЬ ДВЕРКУ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В Макс. масса 12 V Max.охол Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода в соответствии с правилами безопасности (тип подключения). (ref-584574-S38859804782013110400000)
  6. Соответствует ли отображение " Положение двери " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод для смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешения воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-584574-S02755492422013110400000)(ref-584574-S25527390622013110400000)
Схема №167
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) соединителя жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К НАПРЯЖЕНИЮ НА ДВЕРЦЕ ЦА Макс. охлаждение 0,4 В ± 0,3 В Макс. Теплое 4,6 В ~ 0,3v приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функцию температуры двери. (ref-584574-S11826037982013110400000)
  5. Индикатор " напряжения " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом смешивания воздуха водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителем, а затем переходите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S25527390622013110400000)(ref-584574-S25527390622013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте Разомкнут в сигнале (Сигнал обратной связи), Цепь питания или массы Неисправен режим Привод Неисправен Блок управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода режима был обнаружен ниже 0.1v в течение 100 мс.
ПредохранительныйЕсли исполнительный механизм режима находится в режиме вентиляции непосредственно перед обнаружением отказа, он управляется и фиксируется в положении режима вентиляции. Остальные режимы выбраны, привод перемещается в положение режима DEF

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S30887476542013110400000)(ref-584574-S21893961022013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №168
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и сигнальной зажимной клеммой кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S31544729582013110400000)(ref-584574-S30887476542013110400000)
Схема №169
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления движения и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S40929094172013110400000)(ref-584574-S30887476542013110400000)

Проверить питание в жгуте

Схема №170
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода направления движения и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 5V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте на обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S30887476542013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №171
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика (-) " разъема жгута привода в направлении движения и клеммой массы датчика (--) разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S19194618872013110400000)(ref-584574-S30887476542013110400000)

Проверить привод направления движения

Схема №172
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод направления движения и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) аккумуляторной батареи к DEF (плюс) привода направления движения водителя, а клемма (-) - к VENT (минус). (со стороны компонента)
  4. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении DEF.
  5. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении VENT (вентиляция), изменяя полярность соединения на противоположную. (VENTURE (+) и DEF (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов приводов ".привязка жгута приводов. (ref-584574-S01665233952013110400000)
  6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом направления движения водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод направления движения водителя, а затем переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S01923505392013110400000)(ref-584574-S30887476542013110400000)
Схема №173
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема СПЕЦИФИКАЦИИ напряжения Режим Положение двери Напряжение VENT 0.4 ± 0.3v BI-LEVEL 1.45 ± 0,3v FLOOR 2.5 ± 0.03v MIX 3.5 ± 0.3 В Переключатель режима DEF значения напряжения 4.6 ± 0.6 ± 0 (ref-584574-S39254801352013110400000)
  5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом направления движения водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод направления движения водителя, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S30887476542013110400000)(ref-584574-S30887476542013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправен датчик испарителя Неисправен блок управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик испарителя был обнаружен ниже 01.v в течение 4 секунд.
ПредохранительныйКонтроль со значением -2°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S00599992442013110400000)(ref-584574-S19292924962013110400000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №174
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S27655122802013110400000)(ref-584574-S00599992442013110400000)

Проверка датчика температуры испарителя

Схема №175
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ".шаблон ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТЕМПЕРАТУРНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температурный Коэффициент сопротивления (koh) может отличаться (мс) -10 / -14 18 20 / 68 4,8 0 / 32 11 / 86 3,3 10 / 50 7,3 / 104 2.3 Значения температуры сенсора * приведены в таблице выше. (ref-584574-S30855330652013110400000)
  4. Отображение " сопротивления " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка A / C-ECU ". НЕТ Замените заведомо исправным датчиком испарителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик испарителя, а затем переходите в процедуру " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S22189881952013110400000)(ref-584574-S00599992442013110400000)
Схема №176
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и заземлением корпуса. (со стороны компонента) Спецификация: Приблизительно 5V
  5. Дисплей " напряжение " рядом с указанным значением? ДА Проверить разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтировать или заменить по мере необходимости и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените заведомо исправным А / С-ЭБУ и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените А \ С - ЭСУ, а затем перейдите к методике " " Проверка РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S00599992442013110400000)(ref-584574-S00599992442013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в цепи сигнала (сигнал обратной связи) Неисправный режим Привод Неисправный модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода режима был обнаружен при 4,9 В в течение 100 мс.
ПредохранительныйЕсли исполнительный механизм режима находится в режиме вентиляции непосредственно перед обнаружением отказа, он управляется и фиксируется в положении режима вентиляции. В случае остальных, привод переводится в положение режима DEF

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". (ref-584574-S07631338482013110400000)(ref-584574-S05093129772013110400000)

Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте

Схема №177
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода направления движения и массой шасси. Технические характеристики: 0V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S07631338482013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №178
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой " Масса датчика (-) " разъема жгута привода в направлении движения и клеммой массы датчика (--) разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуры " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S30777491342013110400000)(ref-584574-S07631338482013110400000)

Проверить привод направления движения

Схема №179
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод направления движения и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) аккумуляторной батареи к DEF (плюс) привода направления движения водителя, а клемма (-) - к VENT (минус). (со стороны компонента)
  4. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении DEF.
  5. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении VENT (вентиляция), изменяя полярность соединения на противоположную. (VENTURE (+) и DEF (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов приводов ".привязка жгута приводов. (ref-584574-S11550998582013110400000)
  6. Соответствует ли отображение " Положение двери " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом направления движения водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод направления движения водителя, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S05973692452013110400000)(ref-584574-S07631338482013110400000)
Схема №180
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема СПЕЦИФИКАЦИИ напряжения Режим Положение двери Напряжение VENT 0.4 ± 0.3v BI-LEVEL 1.45 ± 0,3v FLOOR 2.5 ± 0.03v MIX 3.5 ± 0.3 В На индикаторе режима работы переключателя DEF 4.6 ± 0.6 отображается значение напряжения, соответствующее напряжению 0.0.v выше значения 3а. (ref-584574-S42448250022013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените при необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом направления движения водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод направления движения водителя, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S07631338482013110400000)(ref-584574-S07631338482013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправен датчик давления кондиционера CAN связь
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие приема сигнала CAN в течение 0,1 секунды или значение ошибки приема
ПредохранительныйПодставляемое значение APT как ' 8 кгс / см2 '

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №181
Схема №182
  1. Подсоедините к диагностическому разъему scantool.
  2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки на стороне двигателя.
  3. Сначала проверьте двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя и подтвердите, что он поддается стиранию.
  4. Если расшифровка кода ошибки нет, выберите параметр " датчик давления кондиционера " на стороне двигателя.
  5. Проверьте возможность изменения значения датчика давления кондиционера при включенном и выключенном ПО A/C.
  6. Датчик давления кондиционера в норме? ДА Проверьте, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с CAN, а затем отремонтируйте или замените при необходимости. Наконец, убедитесь, что можно очистить этот DCC. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Восстановите или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РЕМОНТ ". (ref-584574-S06825906262013110400000)(ref-584574-S06825906262013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправен датчик оборотов двигателя Связь по CAN
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие сигнала по CAN в течение 0,1 секунды или получение значения ошибки
ПредохранительныйРасценивается как 2240 об / мин

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №183
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправное колесо Датчик скорости CAN связь
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие сигнала по CAN в течение 0,1 секунды или получение значения Error.
ПредохранительныйПодставляемое значение скорости транспортного средства как " 40 миль в час (80 км / ч) "

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №184
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя CAN связь
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие сигнала по CAN в течение 0,1 секунды или получение значения Error.
ПредохранительныйРассматривается как 85°C

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №185
Схема №186
  1. Подсоедините к диагностическому разъему scantool.
  2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки на стороне ВДК.
  3. Сначала проверьте двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя, и подтвердите, что он поддается стиранию.
  4. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, выберите параметр " датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " на стороне двигателя.
  5. Проверьте, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости двигателя было изменяемым в соответствии с изменением температуры двигателя.
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в норме? ДА Проверьте, есть ли какие-либо проверки расшифровка кода ошибки, связанные с CAN, и затем отремонтируйте или замените при необходимости. Наконец, убедитесь, что возможно очистить этот DTS. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Восстановите или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S02640207382013110400000)(ref-584574-S02640207382013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка ионизатора кластераПлохое соединение в жгуте проводов Разомкнуто в цепи питания или сигнала или массы Короткое замыкание на массу в цепи электропитания, сигнала или массы Неисправный кластерный ионизатор
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеПосле IGN ключ ON, когда напряжение остается ниже 1.5v в течение более 2 секунд.
ПредохранительныйИонизатор кластера больше не работает.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №187
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ". (ref-584574-S42072845112013110400000)(ref-584574-S12857194242013110400000)

Как проверить цепь диагностики

Проверить питание в жгуте

Схема №188
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Измерьте напряжение между клеммой диагностики разъема жгута ионизатора кластера и землей шасси. Спецификация: При 5V: ионизатор кластера находится в состоянии O.k. При ниже 1,5v: Ионизатор кластера неисправен.
  3. Измеренное напряжение ниже 1,5 В? ДА Перейдите к следующей процедуре проверки. НЕТ Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Перейдите к следующей процедуре проверки.

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №189
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы соединителя жгута ионизатора кластера и клеммой " земля " разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S42072845112013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №190
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем главного жгута кластерного ионизатора и блока управления ВКУ.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута ионизатора кластера и массой шасси. Технические характеристики: BATT.
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте наличие замыкание на массу или обрыв в жгуте. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S42072845112013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №191
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута кассетного ионизатора и сигнальным зажимом разъема жгутов A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. НЕТ Проверяйте на обрыв жгута. Замените заведомо исправным кластерным ионизатором и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените кластерный ионизатор, а затем перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S42072845112013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправен Привод смешивания воздуха водителя Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие перемещения в положение контролируемого режима в течение 10 секунд.
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584574-S03644456852013110400000)(ref-584574-S33622074942013110400000)

Как проверить цепь управления

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №192
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой WARM разъема жгута A / C-ECU.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой COOL (охлаждение) разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой ХОЛ (холод) разъема кабеля A / C-ECU. Спецификация: ниже 1 Ом
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S23223197122013110400000)(ref-584574-S03644456852013110400000)
Схема №193
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси водителя и массой шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси водителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S03644456852013110400000)

Проверка привода смешивания воздуха привода

Схема №194
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и (-) клемму к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов исполнительного механизма ".привязка жгута привода ТЕПЛАЯ (*) COOL.ЗАГРУЗИТЬ ДВЕРКУ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В Макс. масса 12 V Max.охол Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода в соответствии с правилами безопасности (тип подключения). (ref-584574-S10423381752013110400000)
  6. Соответствует ли отображение " Положение двери " спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод для смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешения воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-584574-S25550789912013110400000)(ref-584574-S03644456852013110400000)
Схема №195
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) соединителя жгута привода воздушной смеси и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU. (Со стороны компонента) Технические характеристики: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К НАПРЯЖЕНИЮ НА ДВЕРЦЕ ЦА Макс. охлаждение 0,4 В ± 0,3 В Макс. Теплое 4,6 В ~ 0,3v приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функцию температуры двери. (ref-584574-S29233885512013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом смешивания воздуха водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителем, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S03644456852013110400000)(ref-584574-S03644456852013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправен Привод впуска Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеНет перемещения в положение управляемого режима в течение 10 секунд
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584574-S00079353512013110400000)(ref-584574-S09841251112013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №196
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерить сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и клеммой FRE (+) разъема жгута A / C-ECU.
  4. Измерить сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода воздухозаборника и клеммной колодкой REC- соединителя жгута A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S04295981522013110400000)(ref-584574-S00079353512013110400000)
Схема №197
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и землей шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S00079353512013110400000)

Проверка привода впуска

Схема №198
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что привод работает в положении FRE.
  5. Убедитесь, что привод на впуске работает в положении REC, изменяя полярность подключения. (REС (+) и FRE (-)) (со стороны компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов привода ".привязка к жгутам привода FRE (*) REЦ (-) Положение дверцы Клемма аккумуляторной батареи 12 В масса Fre Масса 12 V RECА Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода согласно типу соединения клемм (соблюдайте правила техники безопасности). (ref-584574-S38042769172013110400000)
  6. " Положение двери " отображается в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре проверки потенциометра. НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584574-S28113119372013110400000)(ref-584574-S00079353512013110400000)
Схема №199
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
  3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ НАПРЯЖЕНИЯ " Таблица спецификаций напряжения Положение двери FRE 0.45V REC 4.55V Приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра впуска как функцию положения впускной двери. (ref-584574-S37240150412013110400000)
  5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом впуска и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S00079353512013110400000)(ref-584574-S00079353512013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправный привод направления движения Неисправный модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие перемещения в положение контролируемого режима в течение 10 секунд.
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584574-S37232971942013110400000)(ref-584574-S23746585832013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №200
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерить сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода Направления водителя и клеммой DEF разъема жгута А / С-КРД.
  4. Измерить сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой VENTURE разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: ниже 1 Ом
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S25669551552013110400000)(ref-584574-S37232971942013110400000)
Схема №201
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода направления движения и массой шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода в направлении водителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S37232971942013110400000)

Проверить привод направления движения

Схема №202
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод направления движения и подсоедините разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) аккумуляторной батареи к DEF (плюс) привода направления движения водителя, а клемма (-) - к VENT (минус). (со стороны компонента)
  4. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении DEF.
  5. Убедитесь, что привод направления привода работает в положении VENT (вентиляция), изменяя полярность соединения на противоположную. (VENTURE (+) и DEF (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов приводов ".привязка жгута приводов. (ref-584574-S26408620892013110400000)
  6. Отображается ли " Положение двери " рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом направления движения водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод направления движения водителя, а затем переходите в процедуру " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-584574-S30028673122013110400000)(ref-584574-S37232971942013110400000)
Схема №203
  1. Зажигание «выключено»
  2. Подсоедините исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ".схема СПЕЦИФИКАЦИИ напряжения Режим Положение двери Напряжение VENT 0.4 ± 0.3v BI-LEVEL 1.45 ± 0,3v FLOOR 2.5 ± 0.03v MIX 3.5 ± 0.3 В Переключатель режима DEF значения напряжения 4.6 ± 0.6 ± 0 (ref-584574-S34775911622013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом смешивания воздуха водителя и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителем, а затем переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля ". (ref-584574-S37232971942013110400000)(ref-584574-S37232971942013110400000)
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправен привод смешивания воздуха для пассажиров Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие перемещения в положение контролируемого режима в течение 10 секунд.
ПредохранительныйИсправлено как текущее положение.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " ОСМОТР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-584574-S15962541542013110400000)(ref-584574-S33483226402013110400000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №204
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута A / C-ECU.
  4. Измерить сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммной колодкой COLD разъема кабеля A / C-ECU. Технические характеристики: менее 1 Ом
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА замыкание на массу В ЖГУТЕ " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнут ли жгут. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-584574-S02671297232013110400000)(ref-584574-S15962541542013110400000)
Схема №205
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и массой шасси.
  4. Измерьте сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите к процедуры ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-584574-S15962541542013110400000)

Проверка привода смешивания воздуха для пассажиров

Схема №206
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините привод подачи пассажирской воздушной смеси и подсоедините разъем главного жгута агрегата управления кондиционер.
  3. Подключите клемму (+) батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и клемму (-) к COOL (-). (Сторона компонента)
  4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении WARM.
  5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения на противоположную. (COLD (+) и WARM (-)). (сторона компонента) Технические характеристики: См. " Справочная таблица жгутов исполнительного механизма ".привязка жгута привода ТЕПЛАЯ (*) COOL.ЗАГРУЗИТЬ ДВЕРКУ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В Макс. масса 12 V Max.охол Приведенная выше диаграмма показывает работу электродвигателя привода в соответствии с правилами безопасности (тип подключения). (ref-584574-S37508007052013110400000)
  6. Индикация " Положение двери " находится рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод для смешивания воздуха пассажира и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешения воздуха пассажира, а затем переходите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S24053353302013110400000)(ref-584574-S15962541542013110400000)
Схема №207
  1. Зажигание «выключено»
  2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема кабеля A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ ". ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Положение двери Макс. охл. 0,4 В ± 0,3 В Макс. теплый 4,6 В ~ 0,3в Приведенная выше диаграмма показывает значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функцию положения дверцы. (ref-584574-S34790546872013110400000)
  5. Соответствует ли индикация " напряжение " спецификациям? ДА Проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Заменяйте заведомо исправным приводом для смешивания воздуха с пассажирским воздухом и проверяйте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод для смешивания пассажирского воздуха и затем переходите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства ". (ref-584574-S15962541542013110400000)(ref-584574-S15962541542013110400000)