Стравливание руля с усилителем
ПримечаниеЕсли во время обслуживания в гидросистему был введен воздух, стравите воздух из системы. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и приведет к повреждению насоса.
- Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль передними колесами от земли. Используя рулевое колесо, полностью поверните колеса влево. Добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL COLD на щупе. Поверните колеса из стороны в сторону не менее 20 раз, но НЕ прикасайтесь к остановкам рулевого управления. Добавьте жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD.
- Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя проверьте уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до отметки FULL COLD. Вернуть колеса в центральное положение. Снижение транспортного средства. Продолжайте работу двигателя в течение 2- 3 минут для повышения температуры жидкости и удаления захваченного воздуха. Поворот рулевого колеса в обе стороны.
- Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре.
Отвод системы охлаждения
- Залейте радиатор до основания заливной горловины. Запустите двигатель. Установите регулятор кондиционер-отопитель в любое положение, кроме MAX. Выберите самую высокую температуру. Двигатель на холостом ходу до тех пор, пока нижний шланг радиатора не станет горячим.
- Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем обратно на холостой ход. Сделайте это 5 раз, чтобы вытеснить любой воздух, попавший в систему. Залейте радиатор по мере необходимости. Установите крышка радиатора. Дайте двигателю остыть. При необходимости заполните резервуар для регенерации хладагента.
- Раздробить и добавить 2 гранулы герметика хладагента (Gm P / N 3634621) или эквивалент радиатора (если резервуар не находится под давлением) или резервуара хладагента (если резервуар находится под давлением).
Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Оберните магазинное полотенце вокруг фитинга, при этом соединяя верхнюю часть топливомера, чтобы избежать разлива. Подключите один конец шланга топливомера к фитингу для сброса давления на топливной рейке. Поместите другой конец шланга в контейнер. Откройте предохранительный клапан для сброса давления.
Двигатель (4,3 л)
ПримечаниеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.
| Предупреждение | Обеспечить дополнительную опору для противоположного конца, с которого удаляются компоненты. При удалении основных компонентов транспортного средства рама транспортного средства должна быть связана цепью с подъемными колодками на том же конце, что и снятые компоненты, чтобы предотвратить опрокидывание. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства или серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеПри установке нового двигателя промойте маслоохладитель и систему охлаждения двигателя.
Двигатель (5,0 л и 5,7 л)
ПримечаниеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.
| Предупреждение | Обеспечить дополнительную опору для противоположного конца, с которого удаляются компоненты. При удалении основных компонентов транспортного средства рама транспортного средства должна быть связана цепью с подъемными колодками на том же конце, что и снятые компоненты, чтобы предотвратить опрокидывание. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства или серьезным травмам. |
|---|
Двигатель (7,4 л)
ПримечаниеМежду приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя.
| Предупреждение | Обеспечить дополнительную опору для противоположного конца, с которого удаляются компоненты. При удалении основных компонентов транспортного средства рама транспортного средства должна быть связана цепью с подъемными колодками на том же конце, что и снятые компоненты, чтобы предотвратить опрокидывание. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства или серьезным травмам. |
|---|
Головка блока цилиндров
ПримечаниеОрганизовать компоненты клапанной системы таким образом, чтобы их можно было установить на прежнее место. Обратите внимание, что на 7.4L толкатели выпускных клапанов длиннее, чем толкатели впускных клапанов.
Коромысла и толкатели
ПримечаниеОрганизовать компоненты клапанной системы таким образом, чтобы их можно было установить на прежнее место. Обратите внимание, что на 7.4L толкатели выпускных клапанов длиннее, чем толкатели впускных клапанов.
Передняя крышка
ПримечаниеНа 4.3L, 5.0L и 5.7L, когда передняя крышка снята, заменить на новую переднюю крышку и прокладку. НЕ переустанавливайте оригинальную композитную переднюю крышку. Переустановка оригинальной передней крышки может привести к утечке масла.
ПримечаниеНа 7.4L, передняя крышка и прокладка передней крышки являются многоразовыми, если не повреждены. При замене реактивного кольца датчика положения коленчатого вала (Ckp) на 7.4L НЕОБХОДИМО установить НОВЫЙ датчик Ckp.
Шпильки коромысла
| Внимание | На моделях, оборудованных прессом в шпильках коромысел, расточка отверстия шпильки перед установкой шпильки коромысла увеличенного размера, или головка цилиндра могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеНа двигателе 7.4L головки оснащены болтами коромысла.
Подъемники клапанов
ПримечаниеНа 7.4L толкатели выпускных клапанов длиннее, чем толкатели впускных клапанов.
Водяной насоса
ПримечаниеНЕ погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может вызвать преждевременный отказ подшипника.
Масляный поддон
| Внимание | Между приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя. |
|---|
Пружины клапана
Измерьте свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Замените пружину клапана, если измерение не соответствует спецификации. См. Соответствующую таблицу КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если прокладка) и верхней частью экрана пружины (верхняя часть пружины на 7.4L). Если установленная высота превышает спецификацию, установите прокладки по мере необходимости, чтобы привести установленную высоту к спецификации. На двигателях 5.7L, НЕ устанавливайте прокладки меньше указанной высоты.
Масляные уплотнения штока клапана
На 4.3L впускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение " О " и нижнее зонтичное уплотнение; выпускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение " О ". На 5.0L и 5.7L впускной и выпускной клапаны используют верхнее кольцевое уплотнение " О " и нижнее зонтичное уплотнение. На 7.4L впускной и выпускной клапаны используют нижнее зонтичное уплотнение. При установке зонтичного уплотнения, уплотнение седла против направляющей бобышки клапана на головке цилиндра. Если ено, покрыть верхнее кольцевое уплотнение " О " моторным маслом перед установкой и обеспечить, чтобы уплотнение не было закручено.
Направляющие клапана
Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Измерьте масляный зазор направляющих клапанов. См. Соответствующую таблицу ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если не соответствует спецификации, расширите направляющую клапана и установите клапаны с негабаритными штоками.
Клапаны
Замените клапан, если запас меньше 0 031 " (0,8 мм).
Схема №50
Как установить поршни
Измерьте диаметр поршня под углом 90 градусов к поршню на осевой линии поршневого пальца. Измерьте диаметр отверстия цилиндра на 2 1 / 2 " ниже палубы блока цилиндров. Определите зазор поршня. Если зазор поршня не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины в соответствии с необходимостью. См. Соответствующие таблицы БЛОК ЦИЛИНДРОВ и ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА, ОБРАЩЕННЫЕ К СПЕЦИФИКАЦИЯМ ДВИГАТЕЛЯ. На двигателях 5.7L расположите поршни так, чтобы стрелка была обращена к передней части двигателя. На 7.4L двигатели расположите поршни поршни, направьте поршни к центру двигателя.
Поршневые кольца
Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. При необходимости замените поршни и / или кольца. См. таблицу PISTONS, PINTS и RINGS (поршни, пальцы и кольца) в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца с меткой на кольце, обращенной вверх. Установите зазоры между торцами колец по окружности поршня, как показано на рисунке 37.
Схема №51
Стержневые подшипники
Измерьте некруглость, конусность и масляный зазор шейки подшипника штока. Если измерение не соответствует спецификации, замените подшипники штока и / или коленчатый вал машины. См. Соответствующую таблицу КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует спецификации. На двигателе 7.4L сначала затяните болты внутренней крышки подшипника, а затем болты наружной крышки подшипника.
ПримечаниеНа 7.4л, если крышка заднего коренного подшипника снята, заменить масляное уплотнение заднего коленчатого вала (для замены уплотнения необходимо снять трансмиссию).
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерьте диаметр шейки, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Соответствующую таблицу КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выровняйте упорные поверхности подшипников и измерьте торцевые люфты коленчатого вала. См. " УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ". Главные крышки подшипников Запрессованы. (ref-1456-S15840906492000031300000)
- Используя инструмент (J-6125-B и J-41348), осторожно снимите крышки для обслуживания. Установите основные подшипники и основные крышки. Постукивайте крышки подшипников в полость блока цилиндров с помощью латунного, свинцового или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. НЕ используйте колпачковые болты для втягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Равномерно затяните НОВЫЕ болты основных крышек. На 5.7L двигатель, коленчатый вал может быть отшлифован до 0090 " (.229 мм) Подшпаковые подшипники доступны.
| Внимание | На некоторых двигателях 4.3L, 5.0L и 5.7L расстояние между упорными поверхностями задних коренных подшипников составляет 0.008 " (.2 мм) шире, чем стандартное (определяется по штамповке 008 " на заднем противовесе коленчатого вала). При замене задних коренных подшипников на этих двигателях используйте только 0.008 " (.2 мм) более широкие подшипники. |
|---|
Упорный подшипник
Установите крышки главного подшипника (за исключением заднего) и затяните болты крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На 7.4L нанесите анаэробный герметик на сопрягаемые поверхности между крышкой и блоком цилиндров. На всех двигателях установите крышку заднего главного подшипника и затяните болты крышки на 10 фут. Фунтов (14 Н.м). Постукните коленчатый вал назад, а затем вперед, чтобы выровнять упорные поверхности. Затяните болты крышки заднего главного подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте люфт коленчатого вала на соответствующей упорной поверхности заднего подшипника. (ref-1456-S30447198832000031300000)
Блок цилиндров
Измерьте отверстие цилиндра некруглое и коническое. Если измерение не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины и / или замените поршень. См. Соответствующую таблицу блока цилиндров в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Закончите отверстие с шаблоном перекрестной штриховки 45-65 градусов.
Давление масла
Измерьте с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и указанных оборотах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-1456-S20229579692000031300000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) | |
|---|---|---|
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L | ||
| 1000 ОБ/МИН | 6 (41.4) | |
| 2000 ОБ/МИН | 18 (124.1) | |
| 4000 ОБ/МИН | 24 (165.4) | |
| 7.4L | ||
| 600 ОБ/МИН | 10 (68.7) | |
| 2000 ОБ/МИН | 25 (172.4) | |
| (1) Минимальная спецификация. | ||
| (1) | Минимальная спецификация. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)
Схема №52
Масляный насос
ПримечаниеНа всех, кроме 7.4L, приемная трубка исправна; однако, если трубка не повреждена, НЕ извлекайте трубку из корпуса насоса. На 7.4L приемная трубка и насос обслуживаются как узел и должны быть заменены, если масляная приемная трубка и экран повреждены или ослаблены.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники (4,3 л)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.008 (.05-.2) | ||
| Биение коленчатого вала | .001 (.025) Коренные подшипники | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | |||
| № 1 | 2.4488-2.4495 (62.199-62.217) | ||
| № 2 и 3 | 2.4485-2.4494 (62.191-62.215) | ||
| № 4 | 2.4479-2.4489 (62.179-62.203) | ||
| Журнал вне цикла | .0002-.001 (.005-.03) | ||
| Конусность цапфы (максимум) | .0003 (.008) | ||
| Масляный зазор | |||
| № 1 | .008-.002 (.02-.051) | ||
| № 5 | .0025-.0038 (.064-.096) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр шейки шатуна | 2.2487-2.2497 (57.116-57.148) | ||
| Журнал вне цикла | |||
| Стандарт | .0003 (.008) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Конусность цапфы | |||
| Стандарт | .0003 (.008) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Масляный зазор | .0013-.0035 (.033-.089) | ||
| Боковой зазор | .006-.024 (.150-.61) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ (4,3 л)
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники (5.0L и 5.7L)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.008 (.05-.2) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | |||
| № 1 | 2.4484-2.4493 (62.189-62.212) | ||
| № 2, 3 и 4 | 2.4481-2.4491 (62.181-62.207) | ||
| № 5 | 2.4479-2.4491 (62.177-62.207) | ||
| Журнал вне цикла (максимум) | |||
| Стандарт | .0002 (.005) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Конусность цапфы (максимум) | .0002 (.005) | ||
| Масляный зазор | |||
| № 1 | .0007-.0021 (.018-.053) | ||
| № 2, 3 и 4 | .0009-.0024 (.023-.061) | ||
| № 5 | .001-.002 (.025-.051) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.0978-2.0998 (53.284-53.334) | ||
| Журнал вне цикла | .0003 (.008) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Конусность цапфы | .0003 (.008) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Масляный зазор | .0013-.0035 (.033-.089) | ||
| Боковой зазор | .006-.024 (.150-.61) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ (5.0L и 5.7L)
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники (7.4L)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .005-.011 (.127-.279) | ||
| Биение коленчатого вала | .002 (.051) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.7482-2.7489 (69.804-69.822) | ||
| Журнал вне цикла | .0004 (.01) | ||
| Конусность цапфы | .0004 (.01) | ||
| Масляный зазор (стандарт) | |||
| № 1 | .0017-.003 (.043-.076) | ||
| № 2, 3 и 4 | .0011-.0024 (.028-.061) | ||
| № 5 | .0025-.0038 (.064-.096) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.199-2.1996 (55.854-55.869) | ||
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) | ||
| Конусность цапфы | .0005 (.013) | ||
| Масляный зазор | .0011-.0029 (.028-.074) | ||
| Боковой зазор | .0013-.023 (.033-.584) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ (7.4L)
Поршни, пальцев и поршневые кольца (4,3 л)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор поршня | .0007-.002 (.017-.05) | ||
| Диаметр штифта | .9267-.9271 (23.545-23.548) | ||
| Посадка поршня | .0002-.0007 (.005-.018) | ||
| Посадка штока | .0008-.0016 (.02-.041) Помехи | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .01-.016 (.25-.4) | ||
| Боковой зазор | .02-.06 (.508-1.524) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .018-.028 (.46-.66) | ||
| Боковой зазор | 04-.08 (1.016-2.032) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.4) | ||
| Боковой зазор | 02-.07 (1.016-2.032) | ||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА (4,3 л)
Поршни, пальцев и поршневые кольца (5.0L и 5.7L)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор поршня | .0007-.002 (.017-.05) | ||
| Диаметр штифта | .9267-.9271 (23.545-23.548) | ||
| Посадка поршня | .0005-.0009 (.013-.023) | ||
| Посадка штока | .0008-.0016 (.02-.041) Помехи | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .01-.0022 (.25-.51) | ||
| Боковой зазор | .0012-.0027 (.03-.07) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .018-.028 (.46-.66) | ||
| Боковой зазор | .0015-.003 (.04-.08) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.4) | ||
| Боковой зазор | 01.-.03 (.25-.76) | ||
ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА (5.0L и 5.7L)
Поршни, пальцев и поршневые кольца (7,4 л)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор поршня | .0018-.0048 (.046-.219) | ||
| Диаметр штифта | .9895-.9897 (25.133-25.137) | ||
| Посадка поршня | .0002-.0007 (.005-.017) | ||
| Посадка штока | .0021-.0031 (.053-.079) Помехи | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .01-.018 (.254-.457) | ||
| Боковой зазор | .0012-.0029 (.031-.074) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .016-.024 (.406-.609) | ||
| Боковой зазор | .001-.0029 (.025-.074) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | 01.-.03 (.254-.76) | ||
| Боковой зазор | .005-.0065 (.127-.165) | ||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА (7,4 л)
Блок цилиндров (4,3 л)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Диаметр | 4.0007-4.0017 (101.618-101.643) | |
| Максимальная конусность | (1).0005 (.012) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | (2).0005 (.013) | |
| (1) Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона составляет 0,0001 " (0 025 мм). (2) Спецификация производства приведена. Максимальная спецификация обслуживания составляет 0,0020 " (0 051 мм). | ||
| (1) | Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона 0,0001 " (0 025 мм). |
|---|
| (2) | Спецификация продукции дана. Максимальная спецификация обслуживания 0,0020 " (0 051 мм). |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ (4,3 л)
Блок цилиндров (5,0 л)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Диаметр | 3.7350-3.7384 (94.881-94.958) | |
| Максимальная конусность | (1).0005 (.013) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | (2).0001 (.03) | |
| (1) Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона составляет 0,0001 " (0 025 мм). (2) Спецификация производства приведена. Максимальная спецификация обслуживания составляет 0,0020 " (0 051 мм). | ||
| (1) | Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона 0,0001 " (0 025 мм). |
|---|
| (2) | Спецификация продукции дана. Максимальная спецификация обслуживания 0,0020 " (0 051 мм). |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ (5,0 л)
Блок цилиндров (5,7 л)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр | 4.0007-4.0017 (101.618-101.643) | ||
| Максимальная конусность | |||
| Стандарт | (1).0005 (.013) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Максимальное отклонение от круглой формы | |||
| Стандарт | (2).001 (.03) | ||
| Лимит обслуживания | .002 (.05) | ||
| (1) Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона - 0001 " (.025 мм). (2) Спецификация производства приведена. Максимальная спецификация обслуживания -.002 " (.051 мм). | |||
| (1) | Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона - 0001 " (.025 мм). |
|---|
| (2) | Спецификация продукции приведена. Максимальная спецификация обслуживания составляет.002 " (.051 мм). |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ (5,7 л)
Блок цилиндров (7,4 л)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр | 4.2500-4.2507 (107.95-107.968) | ||
| Максимальная конусность | |||
| Стандарт | (1).0005 (.013) | ||
| Лимит обслуживания | .001 (.03) | ||
| Максимальное отклонение от круглой формы | (2).001 (.03) | ||
| (1) Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона - 0001 " (.025 мм). (2) Производственные спецификации приведены. Максимальная эксплуатационная спецификация - 0020 " (.051 мм). | |||
| (1) | Спецификация для упорной стороны. Разгрузочная сторона - 0001 " (.025 мм). |
|---|
| (2) | Спецификация продукции приведена. Максимальная спецификация обслуживания составляет 0020 " (.051 мм). |
|---|
БЛОК ЦИЛИНДРОВ (7,4 л)
Клапаны двигателя и пружины клапанов (4.3L)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 2,02 " (51,56 мм) | ||
| Высота установки | |||
| Впуск | 1,78 (45,2 мм) | ||
| Выпускная система | 1,7 (43,2 мм) | ||
| Lbs. @ In. (Нм @ мм) | |||
| Давление | |||
| Клапан закрыт | 76-84 @ 1,78 (338-374 @ 43 мм) | ||
| Клапан открыт | 187-203 @ 1,27 (832-903 @ 32 мм) | ||
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ (4,3 л)
Клапаны двигателя и пружины клапанов (5.0L и 5.7L)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Угол наклона торца клапана | 45° | |
| Минимальная маржа | .031 "(0,79 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 2,02 " (51,56 мм) | |
| Высота установки | 1,69-1,71 " (42,92-43,43 мм) | |
| Lbs. @ In. (Нм @ мм) | ||
| Давление | ||
| Клапан закрыт | 76-84 @ 1,7 (338-374 @ 43,2 мм) | |
| Клапан открыт | 187-203 @ 1,27 (832-903 @ 32,3 мм) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ (5.0L и 5.7L)
Клапаны двигателя и пружины клапанов (7.4L)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Угол наклона торца клапана | 45° | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 2,12 " (53,8 мм) | |
| Высота установки | 1 838-1 869 " (46 685-47 479 мм) | |
| Lbs. @ In. (Нм @ мм) | ||
| Давление | ||
| Клапан закрыт | 71-79 @ 1.838 (316-351 @ 46.685) | |
| Клапан открыт | 238-262 @ 1.347 (1059-1165 @ 34.213) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ (7.4L)
Головка цилиндра (4,3 л)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .035-.06 " (.88-1.52 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.051 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .065-.098 " (1 575-2 362 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.051 мм) | ||
| Зазор для масла направляющей клапана | .0011-.0027 " (.0279-.069 мм) | ||
| Коробление | .004" (.1 мм) | ||
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (4,3 л)
Головка цилиндра (5,0 л)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .045-.07 " (1,14-1,78 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | 0.055-.098 " (1.65-2.49 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Зазор для масла направляющей клапана | .001-.003 " (.025-.069 мм) | ||
| Коробление | .004" (.1 мм) | ||
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (5,0 л)
Головка цилиндра (5,7 л)
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 46° | |||
| Ширина сиденья | .04-.065 " (1,02-1,65 мм) | |||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 46° | |||
| Ширина сиденья | ||||
| Легкая эксплуатация | 0.055-.098 " (1.65-2.49 мм) | |||
| Сверхмощный | 0 059-1,01 " (1,5-2,56 мм) | |||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | |||
| Зазор для масла направляющей клапана | .001-.0027 " (.025-.069 мм) | |||
| Коробление | .004" (.1 мм) | |||
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (5,7 л)
Головка цилиндра (7,4 л)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .035-.06 " (.762-1.524 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | 0.06-.095 " (1.524-2.413 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Зазор для масла направляющей клапана | |||
| Впускной клапан | .001-.003 " (.025-.074 мм) | ||
| Выпускной клапан | .0012-.0031 " (.030-.077 мм) | ||
| Коробление | .004" (.1 мм) | ||
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (7,4 л)
Распредвал (4,3 л)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .001-.009 (.025-.229) | |
| Диаметр цапфы | 1.8682-1.8692 (47.452-47.478) | |
| Подъем лопастей | ||
| Впуск | .286 -.29 (7.26-7.36) | |
| Выпускная система | .292-.296 (7.41-7.52) | |
РАСПРЕДВАЛ (4,3 л)
Распределительный вал (5.0L и 5.7L)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .004-.012 (.11-.3) | |
| Диаметр цапфы | 1.8677-1.8697 (47.44-47.49) | |
| Подъем лопастей | ||
| Впуск | .274-.278 (6.96-7.07) | |
| Выпускная система | .283-.287 (7.2-7.3) | |
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (5.0L и 5.7L)
Распределительный вал (7,4 л)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы | 1.9477-1.9497 (49.471-49.522) | |
| Подъем лопастей | ||
| Впуск | .2801-.284 (7.115-7.215) | |
| Выпускная система | .2843-.2862 (7.171-7.271) | |
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (7,4 л)
Балансировочный вал (4,3 л)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы | ||
| Передний журнал | 2.1648-2.1654 (54.986-55.001) | |
| Задняя цапфа | 1.4994-1.5 (38.085-38.1) | |
| Масляный зазор (задняя цапфа) | .001-.0036 (.025-.091) | |
БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ (4,3 л)