2,5 л 4-Цил-Винс [A, E]: Прочее GMC Sonoma Syclone

Сброс давления топлива

Для стравливания давления в баке ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Отсоедините 3-х проводной электрический разъем на топливном баке. Проработайте на двигателе до его остановки. Проверните двигатель еще на 3 секунды. Выключите зажигание. Подсоедините 3-х проводной электрический разъем.

Двигатель

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. (ref-49845-S33369469652001011600000)
2. Снимите бачок ГУР с кожуха вентилятора (если есть), снимите верхний кожух вентилятора, вентилятор и радиатор, снимите компрессор кондиционера и насос ГУР (если есть) с подсоединенными шлангами и отложите в сторону, снимите воздухоочиститель.
3. Снимите кронштейн топливопровода около топливного фильтра, при необходимости отсоедините электрические соединители, вакуумные магистрали, топливопроводы и кабели управления, отсоедините шланги отопителя.
4. Снимите стержень стойки. Отсоедините выхлопную трубу от подвески преобразователя и выпускного коллектора. Снимите крышку гибкого диска / маховика, брызгозащитный экран приводного ремня (если имеется) и стартер. Снимите болты гибкого диска к преобразователю (A / T). Снимите 2 болта внешней воздушной перегородки (левая сторона).
5. Снимите нижний кожух вентилятора. Для доступа к верхним болтам трансмиссии к двигателю снимите крепежные болты кузова к шасси (левая сторона), поднимите левую сторону кузова и опору с деревянными блоками. Снимите верхние болты трансмиссии к двигателю. Опустите кузов.
6. Отверните оставшиеся болты трансмиссии с двигателем. Снимите моторную опору через болты. Опустите автомобиль. Поддержите трансмиссию. Слегка потяните двигатель вперед и поверните в сторону. Снимите двигатель. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Заправьте систему охлаждения.

Впускной коллектор

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. При необходимости отсоедините электрические разъемы, вакуумные линии, топливопроводы и кабели управления. (ref-49845-S33369469652001011600000)
2. Снимите кронштейн датчика выбросов с впускного коллектора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините обводной шланг водяного насоса от впускного коллектора. Снимите задний кронштейн с генератора переменного тока. Отсоедините шланг отопителя от впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новой прокладки впускного коллектора. Затяните болты впускного коллектора до 25 футов фунтов (34 Н.м). Заполните систему охлаждения.

Выпускной коллектор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и трубку нагревательной плиты. Снимите компрессор кондиционера (если он оборудован) и кронштейны с подсоединенными шлангами и отложите в сторону.
2. Выверните болт кронштейна масломерной трубки, отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, отсоедините выхлопную трубу от коллектора, снимите выпускной коллектор.
3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки выпускного коллектора. Последовательно затяните болты выпускного коллектора. (Таблица 1) Затяните болты № 1, 2 и 7. 36 футов фунтов (49 Н.м). Затяните болты № 3, 4, 5 и 6. 32 фута фунтов (43 Н.м).

Схема №5

Войти

Зубчатые передачи ГРМ и распределительный вал

Пружины клапана

Замените пружину клапана, если свободная длина, установленная высота и давление не соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49845-S09311761202001011600000)

Масляные уплотнения штока клапана

1. Шток клапана использует верхнее кольцевое уплотнение " О " и нижнее коническое уплотнение. Чтобы установить масляные уплотнения штока клапана, наденьте коническое уплотнение на шток клапана, пока он не сядет на головку цилиндра. Установите пружину / демпфер, экран и крышку. Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение " О ".
2. Сжать пружину клапана. Установить кольцевое уплотнение " О " в канавку в штоке клапана, следя за тем, чтобы уплотнение не закручивалось. Установить держатели (при необходимости удерживать на месте смазкой). Декомпрессировать пружину клапана.
3. Чтобы проверить уплотнение клапана, слегка смочите присоску на тестере уплотнения штока клапана (J-22330) маслом. Поместите присоску на крышку. Нажмите на тестер, чтобы создать вакуум. Если чашка не будет удерживать вакуум, уплотнение повреждено или установлено неправильно.

Направляющие клапана

Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Если зазор между штоком клапана и направляющей не равен 0,0010-0,0025 " (0,25-0 064 мм) на впускных клапанах и 0,0013-0,0030 " (0 033-0 076 мм) на выпускных клапанах, перемотайте направляющую клапана и установите клапан увеличенного размера. Впускные клапаны увеличенного размера доступны в 0 003 " (0,08 мм) и 0 005 " (0,13 мм). Выпускные клапаны увеличенного размера доступны в 0 003 " (0,08 мм).

Седла клапанов

Седла клапанов подвергаются индукционной закалке. НЕ удаляйте чрезмерное количество материала с седла.

Клапаны

Замените клапан, если запас меньше 1/32" (.8 мм).

Гидравлический подъемник клапана

1. Для разборки отверткой надавите на седло штока и снимите фиксатор. (Рисунок 6) Снимите седло штока, дозирующий клапан, плунжер и пружину плунжера (при застревании плунжера переверните подъемник вверх дном и постукните по плоской поверхности для смещения).
2. С помощью маленькой отвертки проверьте фиксатор шарика с плунжера. Снимите пружину шарика и шарик с плунжера. Снимите пружину плунжера с корпуса подъемника. ВНИМАНИЕ: НЕ меняйте детали между подъемниками.
3. Для сборки поверните плунжер вверх дном. Вставьте контрольный шарик, проверьте шариковую пружину и проверьте шариковый фиксатор в плунжер. Надвиньте пружину плунжера на контрольный шариковый фиксатор.
4. Вставьте плунжер в корпус подъемника, совместив отверстия для подачи масла в корпусе подъемника и плунжере. Поверните подъемник в вертикальное положение. Заполните подъемник маслом 10W.
5. Вставьте конец пробойника 1 / 8 " (3 мм) в верхнюю часть плунжера и плотно прижмите его (НЕ прилагайте усилие или не прокачивайте плунжер). Вставьте пробойник 1 / 16 " (1,5 мм) через оба масляных отверстия, чтобы прижать плунжер к давлению пружины. Удалите пробойник 1 / 8 " (3 мм).
6. Заправьте подъемник маслом 10W. Установите дозирующий клапан, седло толкателя и фиксатор. Надавите на седло толкателя с помощью толкателя. Снимите пробойник 1 / 16 " (1,5 мм).

Схема №6

Войти

Как установить поршни

Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к расточке поршневого пальца, по осевой линии расточки поршневого пальца (на 1 13 / 16 " ниже верха поршня). Измерить диаметр расточки цилиндра 2,25 " (57,2 мм) от поверхности палубы блока цилиндров.

Поршневые кольца

Установить поршневые кольца с торцевыми зазорами, правильно расположенными по окружности поршня. (Рисунок 7)

Схема №7

Войти

Стержневые подшипники

Подшипники меньшего размера доступны в.001 " (.025 мм).

Коленчатый вал и коренные подшипники

Отметьте крышки главных подшипников для повторной сборки. Подшипники меньшего размера доступны в.001 " (.025 мм).

Упорный подшипник

Задний основной подшипник является упорным подшипником. Для измерения торцевого люфта коленчатого вала затяните болты крышки основного подшипника до 10 футов фунтов (14 Н.м). Постукивайте конец коленчатого вала назад, а затем вперед с помощью ведущего молотка, чтобы выровнять упорные поверхности заднего основного подшипника и коленчатого вала. Затяните болты крышки основного подшипника до 65 футов фунтов (88 Н.м). Измерьте торцевой люфт между передним концом крышки заднего основного подшипника и коленчатым валом.

Блок цилиндров

Если коробление поверхности палубы блока цилиндров превышает 004 " (0,10 мм), поверхность машины. Замените блок цилиндров, если с поверхности палубы удалено более 0 010 " (0,25 мм) материала.

Давление масла

Давление масла 36-41 фунт / кв. дюйм (2,53-2,88 кг / см 2) при 2000 об / мин при нормальной рабочей температуре.

Схема №8

Войти