Параметры затяжки креплений
| Описание использования | Исх. No * | Количество | Размер | Спефикация | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| От крышки аккумулятора к корпусу | 58 | 1 | M6x1.0x65 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 59 | 2 | M6x1.0x35 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Удлинитель коробки передач (Y-Car) | 100 | 1 | M10x1.5x55 | 18-22 Н.м | 13-16 фунт-фут |
| Корпус преобразователя в корпус | 94 | 8 | M10x1.5gx45 | 65-75 Н.м | 48-55 фунт-фут |
| Штуцер трубы охладителя | 95 | 2 | 1/4-18NSPS (SPL) | 35-41 Н.м | 26-30 фут |
| Пружина фиксатора к корпусу клапана | 64 | 1 | M8x1.25x20 | 20-27 Н.м | 15-20 фут |
| Корпус расширения к корпусу | 32 | 6 | M10x1.5x33.4 | 42-48 Н.м | 31-35 фунт-фут |
| Удлинение корпуса к корпусу (доставка 4WD) | Н/Д | 4 | M10x1.5x33.4 | 11-23 Н.м | 8-17 фунтов в |
| Направить крышку аккумулятора к корпусу клапана | 364 | 3 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Пробка для опрессовки трубопровода | 39 | 1 | 1/8-27NPTF | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Ручной вал для фиксации гайки рычага | 90 | 1 | M10x1.5 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Трубная арматура маслоохладителя | 10 | 2 | 1/4-18NPS (SPL) | 35-41 Н.м | 26-30 фут |
| Масляный поддон к корпусу | 76 | 17 | M8x1.25x19.3 | 10-14 Н.м | 7-10 фут |
| Крышка маслопровода (опора разделительной пластины) к корпусу | 77 | 3 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Крепление кронштейна к корпусу | 87 | 1 | M8x1.25x20 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| От пластины к корпусу (отгрузка) | Н/Д | 2 | M10x1.5x35 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пластинчатый преобразователь (отгрузка) | Н/Д | 1 | M10x1.5x25 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пластинчатый преобразователь (отгрузка) | Н/Д | 1 | M10x1.5x15 | 27-34 Н.м | 20-25 фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон (C/K) | 107 | 1 | M12x1.75x19.25 | 30-40 Н.м | 22-30 фут |
| Пробка в сборе, масляный поддон (Y-car) | 101 | 1 | M16x1.50x16 | 28-32 Н.м | 21-24 фунта фут |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 364 | 1 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Насос в сборе с корпусом | 2 | 7 | M8x1.25x60 | 26-32 Н.м | 19-24 фунта фут |
| Крышка насоса к корпусу насоса | 233 | 5 | M8x1.25x40 | 20-27 Н.м | 15-20 фут |
| Датчик скорости для корпуса | 35 | 1 | M6x1.0x15 | 11-14 Н.м | 8-10 фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с корпусом | 68 | 2 | M6x1.0x12 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) на корпус | 70 | 2 | M6x1.0x17.7 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | 62,58 | 3 | M6x1.0x65 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | Н/Д | 3 | M6x1.0x54.4 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | Н/Д | 9 | M6x1.0x47.5 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | 59 | 4 | M6x1.0x35 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | 64 | 3 | M8x1.25x20 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | 68 | 2 | M6x1.0x12 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| Корпус клапана к корпусу | 70,77 | 7 | M6x1.0x18 | 8-14 Н.м | 6-10 фут |
| * Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. | |||||
Параметры затяжки креплений
Вместимость жидкости
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона | 4,7 литра | 5 квартов |
| Капитальный ремонт | 10,6 литра | 11 квартов |
Вместимость жидкости
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|---|
| 245 мм (9,65 дюйма) | 0,38 мм (0-0 015 дюйма) |
| 258 мм (10,16 дюйма) | 0,1-0,5 мм (.004 -.020 дюйма) |
| 298 мм (11,73 дюйма) | 0,1-0,48 мм (.004 -.019 дюйма) |
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (.004 -.020 дюйма) |
Проверка концевого люфта гидротрансформатора
Схема №6
| Длина штыря | Идентификация выводов | |
|---|---|---|
| Мм | Дюйм | |
| 65.82-66.12 | 2.59-2.60 | 1 Канавка |
| 67.23-67.53 | 2.65-2.66 | 2 канавки |
| 68.64-68.94 | 2.70-2.71 | Без канавки |
2-4 Выбор серводвигателя
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Гидротрансформатор в сборе (модель зависит от размера) |
| 2 | Болт между насосом и корпусом |
| 3 | Уплотнительное кольцо насоса к болту корпуса |
| 4 | Масляный насос в сборе |
| 5 | Масляное уплотнение (от насоса к корпусу) |
| 6 | Прокладка между крышкой насоса и корпусом |
| 7 | Втулка корпуса |
| 9 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 10 | Соединитель трубы маслоохладителя (зависит от модели) |
| 11 | Сервопоршень корпуса |
| 12 | Возвратная пружина сервопривода |
| 13 | 2-й поршневой палец |
| 14 | Стопорное кольцо (2-й поршень) |
| 15 | Фиксатор пружины сервоподушки |
| 16 | Серво подушка пружина (внешняя) |
| 17 | 2-й Apply Piston (Применить поршень) |
| 18 | Масляное уплотнительное кольцо (2-й поршень - наружный) |
| 19 | Масляное уплотнительное кольцо (2-й поршень - внутренний) |
| 20 | Корпус сервопоршня (внутренний) |
| 21 | Уплотнительное кольцо |
| 22 | Сервопривод Применение штифтовой пружины |
| 23 | Сервопривод Применить штифтовую шайбу |
| 24 | Стопорное кольцо (применить штифт) |
| 25 | 4-й Apply Piston (Применить поршень) |
| 26 | Масляное уплотнительное кольцо (4-й поршень - наружный) |
| 27 | Уплотнительное кольцо (2-4 крышка сервопривода) |
| 28 | 2-4 Крышка сервопривода |
| 29 | Стопорное кольцо крышки сервопривода |
| 30 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 31 | Расширение варианта (зависит от модели) |
| 32 | Удлинение корпуса к болту корпуса |
| 33 | Удлинительная втулка корпуса |
| 34 | Блок масляных уплотнений расширения варианта (зависит от модели) |
| 35 | Стопорный болт датчика скорости |
| 36 | Внутренний датчик скорости передачи |
| 37 | Уплотнительное кольцо (ITSS - расширение корпуса) |
| 71 | Уплотнение фильтра |
| 72 | Фильтр трансмиссионного масла в сборе (зависит от модели) |
| 73 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
| 73 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
| 74 | Магнит коллектора стружки |
| 75 | Масляный поддон коробки передач (зависит от модели) |
| 75 | Масляный поддон коробки передач |
| 76 | Винт масляного поддона коробки передач |
| 76 | Винт масляного поддона коробки передач |
| 94 | Корпус преобразователя на болт корпуса |
| 95 | Быстроразъемный соединитель маслоохладителя (зависит от модели) |
| 96 | Быстроразъемный зажим маслоохладителя (зависит от модели) |
| 97 | Заглушка отверстия для доступа к корпусу преобразователя (зависит от модели) |
| 98 | Контрольная пластина болта преобразователя (зависит от модели) |
| 99 | Стакан D4 пробка диафрагмы |
| 100 | A / Trans. Каркас корпуса (только для Y-Car) |
| 101 | A / Trans. Пробка масляного поддона Asm. (только для Y-Car) |
| 102 | Корпус преобразователя (зависит от модели) |
| 102 | Корпус преобразователя (зависит от модели) |
| 103 | Вариант с основным разделом (зависит от модели) |
| 103 | Вариант основной секции |
| 105 | Пружина подушки сервопривода (внутренняя) (зависит от модели) |
| 106 | Масляное уплотнение корпуса в сборе (только для Y-Car) |
| 107 | Узел заглушки шестигранной головки масляного поддона A / Trans (зависит от модели) |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 38 | Заглушка коробки передач (слив аккумулятора) |
| 39 | Гидравлическая пробка |
| 40 | Третий аккумулятор (№ 7), фиксатор и шаровой узел |
| 41 | Крепежный штифт ленты |
| 42 | Фиксатор и шарик в сборе (двойное отверстие) (# 10) |
| 43 | Поршневой палец аккумулятора |
| 44 | 3-4 Поршень аккумулятора |
| 45 | Масляное уплотнительное кольцо (3-4 поршня аккумулятора) |
| 46 | 3-4 Пружина аккумулятора (зависит от модели) |
| 47 | Прокладка между разделительной пластиной и корпусом |
| 48 | Распорная пластина корпуса клапана |
| 49 | Экран электромагнитов переключения передач |
| 50 | Экран электромагнитного регулятора давления |
| 52 | Прокладка между разделительной пластиной и корпусом клапана |
| 53 | Разделительная пластина Опорная пластина |
| 54 | 1-2 Пружина аккумулятора (внешняя) |
| 55 | Кольцо масляного уплотнения (1-2 аккумулятора) |
| 56 | 1-2 Поршень аккумулятора |
| 57 | 1-2 Крышка аккумулятора и штифт в сборе |
| 58 | Болт крышки аккумулятора |
| 59 | Болт крышки аккумулятора |
| 60 | Клапан корпуса управления в сборе |
| 61 | Чекбол (# 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12) |
| 62 | Болт корпуса клапана |
| 63 | Пружина ручного стопора в сборе |
| 64 | Ручной стопорный пружинный болт |
| 65 | Уплотнение уплотнительного кольца проходного соединителя кабельного жгута |
| 66 | Сборка электромагнита кабельного жгута |
| 67 | Уплотнительное кольцо (соленоид) |
| 68 | Болт головки шестигранной шайбы (соленоид) |
| 69 | Коробка передач Давление жидкости Ручной клапан Переключатель положения в сборе |
| 70 | Болт узла реле давления |
| 77 | Опорный болт разделительной пластины |
| 91 | Контрольный шар № 1 |
| 93 | Стопорный кронштейн щупа (зависит от модели) |
| 103 | Вариант с основным разделом (зависит от модели) |
| 104 | 1-2 Пружина аккумулятора (внутренняя) |
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 200 | Корпус насоса |
| 201 | Масляное уплотнительное кольцо (от скольжения до износостойкой пластины) |
| 202 | Уплотнительное кольцо (скользящее уплотнение) |
| 203 | Ползун насоса |
| 204 | Пружина шарнирного пальца |
| 205 | Штифт скольжения шарнира |
| 206 | Скользящая пружина насоса (наружная) |
| 207 | Скользящая пружина насоса (внутренняя) |
| 208 | Опора скользящего уплотнения насоса |
| 209 | Сальниковое уплотнение насоса |
| 210 | Лопаточное кольцо насоса |
| 210 | Лопаточное кольцо насоса |
| 211 | Направляющая ротора |
| 212 | Ротор масляного насоса |
| 213 | Лопатка насоса |
| 214 | Вал статора |
| 215 | Крышка насоса |
| 216 | Клапан регулятора давления |
| 217 | Пружина клапана регулятора давления |
| 218 | Пружина изолятора регулятора давления |
| 219 | Обратный клапан |
| 220 | Муфта обратного клапана наддува |
| 221 | Стопорное кольцо обратного бустерного клапана масляного насоса |
| 222 | Стопорное кольцо клапана сцепления преобразователя масляного насоса |
| 223 | Запорный клапан |
| 224 | Клапан сцепления преобразователя |
| 225 | Пружина клапана сцепления преобразователя (внутренняя) |
| 226 | Пружина клапана сцепления преобразователя (внешняя) |
| 227 | Заклепка болта сброса давления |
| 228 | Шар сброса давления |
| 229 | Пружина сброса давления |
| 230 | Кольцо масляного уплотнения (вал статора) |
| 231 | Уплотнение экрана крышки масляного насоса |
| 232 | Экран крышки масляного насоса |
| 233 | Болт M8 X 1,25 X 40 (крышка к корпусу) |
| 234 | Втулка вала статора (передняя) |
| 235 | Заглушка крышки масляного насоса (подача муфты Fwd) |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 236 | Заглушка крышки масляного насоса |
| 237 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 237 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 238 | Сигнальная диафрагма муфты преобразователя (чашечная заглушка) |
| 240 | Заглушка диафрагмы стакана |
| 241 | Втулка вала статора (задняя) |
| 242 | Втулка корпуса насоса |
| 243 | Узел масляного уплотнения |
| 244 | Передний фиксатор спирали |
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 350 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 353 | Масляное уплотнение переднего гидроаккумулятора |
| 354 | Поршень переднего аккумулятора |
| 355 | Передний штырь аккумулятора |
| 356 | Передняя пружина аккумулятора |
| 357 | Клапан прямого злоупотребления |
| 358 | Пружина клапана злоупотребления вперед |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 361 | Клапан низкого избыточного давления |
| 362 | Пружина клапана с низким превышением давления |
| 363 | Передняя крышка аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 364а | Болт фиксатора соленоида регулятора давления |
| 365 | 1-2 Пружина клапана переключения передач |
| 366 | 1-2 Клапан переключения |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 368 | 2-3 Клапан переключения |
| 369 | 2-3 челночный клапан |
| 370 | 1-2 Пружина клапана аккумулятора |
| 371 | 1-2 Клапан-аккумулятор |
| 372 | 1-2 Втулка клапана аккумулятора |
| 374 | Клапан ограничения подачи привода |
| 375 | Пружина клапана ограничения подачи привода |
| 376 | Пробка для ствола скважины |
| 377 | Электромагнитный клапан регулировки давления |
| 378 | Фиксатор соленоида регулятора давления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 340 | Ручной клапан |
| 350 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 380 | Регулятор Применить клапан |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 382 | 4-3 Пружина последовательного клапана |
| 383 | 4-3 Последовательный клапан |
| 384 | 3-4 Клапан реле |
| 385 | 3-4 Клапан переключения |
| 386 | 3-4 Пружина клапана переключения передач |
| 387 | Обратный клапан |
| 388 | Пружина обратного клапана |
| 389 | 3-2 Клапан переключения на более низкую передачу |
| 390 | 3-2 Пружина клапана переключения на более низкую передачу |
| 391 | 3-2 Регулирующий клапан |
| 392 | 3-2 Пружина регулирующего клапана |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан управления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 396 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 397 | Регулятор Apply Spring |
| 398 | Клапан-отсекатель |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 600 | 3-4 Усилитель сцепления (5) Пружина в сборе |
| 601 | Упорная шайба (от насоса к барабану) |
| 602 | 2-4 Ленточная сборка |
| 603 | Втулка муфты заднего хода (передняя) |
| 605 | Корпус муфты заднего хода и барабан в сборе |
| 606 | Втулка муфты заднего хода (задняя) |
| 607 | Поршневой узел муфты заднего хода |
| 608а | Уплотнение муфты заднего хода (внутреннее) |
| 608b | Уплотнение муфты заднего хода (наружное) |
| 609 | Реверс входной муфты в сборе |
| 610 | Стопорное кольцо пружины сцепления заднего хода |
| 611 | Реверсивный входной диск сцепления (тарельчатый) |
| 612а | Пластина турбулизатора муфты заднего хода (сталь) |
| 612b | Реверсивный входной диск сцепления в сборе (оптоволокно) |
| 613 | Задний диск муфты заднего хода (выборочно) |
| 614 | Стопорное кольцо муфты заднего хода |
| 615 | Узел вала статора/подшипника селективной шайбы |
| 616 | Упорная шайба (селективная) |
| 617 | Фиксатор обратного клапана и шариковый узел |
| 618 | Уплотнительное кольцо - расположение зависит от модели |
| 619 | Уплотнительное кольцо (твердое) |
| 620 | Фиксатор и шаровая опора в сборе |
| 621 | Корпус ввода и сборка вала (зависит от модели) |
| 622 | Уплотнительное кольцо на входе переднего уплотнения картера сцепления |
| 623 | 3-й и 4-й поршень сцепления |
| 625 | 3-е и 4-е кольца сцепления (применить) |
| 626 | 3-я и 4-я пружины сцепления в сборе |
| 627 | Фиксатор корпуса сцепления переднего хода и шариковый узел |
| 628 | Передний корпус сцепления |
| 630 | Поршень сцепления переднего хода |
| 632 | Поршень муфты свободного хода |
| 633 | Шарик обгонной муфты |
| 634 | Пружина муфты свободного хода в сборе |
| 635 | Стопорное кольцо фиксатора пружины муфты свободного хода |
| 636 | Корпус входа к уплотнению выходного вала |
| 637 | Входной узел подшипника солнечной шестерни |
| 638 | Стопорное стопорное кольцо ступицы муфты свободного хода |
| 639 | Ступица муфты свободного хода |
| 640 | Внутренняя обойма передней муфты Sprag и входная солнечная шестерня в сборе |
| 642 | Прямая сборка Sprag |
| 643 | Стопорное кольцо Sprag в сборе |
| 643 | Стопорное кольцо Sprag в сборе |
| 644 | Передняя обойма сцепления (наружная) |
| 645а | Обгонный диск сцепления (сталь) |
| 645b | Обгонная муфта в сборе (оптоволокно) |
| 646 | Передний диск сцепления (применить) |
| 648 | Передний диск сцепления (волнообразный) |
| 649а | Передний диск сцепления (сталь) |
| 649b | Передний диск сцепления в сборе (оптоволокно) |
| 650 | Передний опорный диск сцепления (выборочно) |
| 651 | Фиксирующее кольцо переднего опорного диска сцепления |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления (ступенчатые) |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления (ступенчатые) |
| 653 | 3-я и 4-я накладки сцепления (ступенчатые) |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе (оптоволокно) (количество зависит от модели 5, 6 или 7 дисков) |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе (оптоволокно) (количество зависит от модели 5, 6 или 7 дисков) |
| 654а | 3-й и 4-й диски сцепления в сборе (оптоволокно) (количество зависит от модели 5, 6 или 7 дисков) |
| 654b | 3-й и 4-й диски сцепления (сталь) (в зависимости от количества модели) |
| 654b | 3-й и 4-й диски сцепления (сталь) (в зависимости от количества модели) |
| 654b | 3-й и 4-й диски сцепления (сталь) (в зависимости от количества модели) |
| 655 | 3-я и 4-я опорные пластины сцепления (выборочно) (в зависимости от модели) |
| 655 | 3-я и 4-я опорные пластины сцепления (выборочно) (в зависимости от модели) |
| 655 | 3-я и 4-я опорные пластины сцепления (выборочно) (в зависимости от модели) |
| 656 | 3-е и 4-е стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 657 | Входная передняя втулка солнечной шестерни |
| 659 | Входная задняя втулка солнечной шестерни |
| 688 | Чашечная пробка |
| 698 | Заглушка с диафрагмой |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 661 | Выходной вал к держателю входного водила |
| 662 | Входной несущий узел (4 или 5 шестерен - зависит от модели) |
| 662 | Входной несущий узел |
| 663 | Упорный подшипник в сборе (входное водило к реактивному валу) |
| 664 | Входное внутреннее зубчатое колесо |
| 665 | Передняя втулка вала реактивного носителя |
| 666 | Вал носителя реакции |
| 667 | Задняя втулка вала реактивного носителя |
| 668 | Реактивный вал/внутреннее стопорное кольцо зубчатой передачи |
| 669 | Упорная шайба (корпус реактивного вала) |
| 670 | Реактивная солнечная оболочка |
| 671 | Ответное стопорное кольцо солнечной шестерни |
| 672 | Солнечная втулка реактивной системы |
| 673 | Солнечная шестерня реакции |
| 674 | Упорная шайба (обойма / реактивная оболочка) |
| 675 | Низкий и Reverse Roller Clutch Race |
| 676 | Нижняя и обратная опора для фиксирующего кольца корпуса |
| 677 | Фиксирующее кольцо (кулачок) ролика низкого и заднего хода в сборе |
| 677 | Фиксирующее кольцо (кулачок) ролика низкого и заднего хода в сборе |
| 678 | Роликовая муфта заднего хода в сборе |
| 679 | Опора сцепления низкого и заднего хода в сборе |
| 680 | Пружина фиксатора опоры сцепления низкого и обратного направления |
| 681 | Носитель реактивной энергии в сборе (4 или 5 шестерен - зависит от модели) |
| 681 | Носитель реактивной энергии в сборе (4 или 5 шестерен - зависит от модели) |
| 682a | Ведомый и ведомый диск сцепления (Waved) |
| 682b | Распорный диск сцепления низкого и заднего хода (выборочно) |
| 682с | Нижний и задний диски сцепления в сборе (оптоволокно) |
| 682-й | Нижняя и обратная пластина турбулизатора сцепления (сталь) |
| 683 | Упорный подшипник в сборе (держатель / опора) |
| 684 | Внутренний механизм реагирования |
| 685 | Внутренняя опора реактивного механизма |
| 686 | Стопорное кольцо механизма реагирования/опоры |
| 687 | Выходной вал |
| 690 | Втулка выходного вала (только для модели 2WD) |
| 691 | Уплотнение выходного вала (только для модели 2WD) |
| 692 | Опора реактивной шестерни на подшипник корпуса |
| 693 | Стопорное кольцо сцепления низкого и заднего направления |
| 694 | Пружина сцепления заднего хода в сборе |
| 695 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 696а | Уплотнение сцепления заднего хода (наружное) |
| 696b | Низкое и обратное уплотнение сцепления (по центру) |
| 696с | Нижнее и обратное уплотнение сцепления (внутреннее) |
| 697 | Дефлектор масла (только для моделей с высоким выходом) |
| 699 | Внутренний ротор датчика скорости передачи |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 78 | Заглушка из стального стакана |
| 79 | Вал собачки стояночного тормоза |
| 80 | Возвратная пружина парковочной собачки |
| 81 | Стопор стояночного тормоза |
| 82 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 83 | Ручной фиксатор вала |
| 84 | Вал с ручным управлением (зависит от модели) |
| 85 | Привод стояночного замка в сборе |
| 86 | Кронштейн стояночного замка |
| 87 | Кронштейн стояночного замка (2) болт |
| 88 | Внутренний стопорный рычаг |
| 89 | Звено ручного клапана |
| 90 | Гайка с шестигранной головкой |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 36 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) |
| 66 | Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| 69 | Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости (TFP) |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) |
| 377 | Электромагнитный клапан управления давлением (PC) |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан переключения передач (SS) в сборе |
| 396 | Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Корпус преобразователя |
| 2 | Реверсивное входное сцепление |
| 3 | Корпус входного сцепления |
| 4 | Муфта свободного хода |
| 5 | Сцепление переднего хода |
| 6 | Передняя муфта Sprag в сборе |
| 7 | 3-4 Сцепление |
| 8 | Набор входных планетарных зубчатых передач |
| 9 | Муфта заднего хода |
| 10 | Lo Роликовая муфта в сборе |
| 11 | Реактивный планетарный редуктор |
| 12 | Датчик скорости |
| 13 | Выходной вал |
| 14 | Расширение варианта |
| 15 | Вариант основной секции |
| 16 | Парковочная собачка |
| 17 | Привод стояночного замка в сборе |
| 18 | Регулирующий клапан в сборе |
| 19 | Ручной вал |
| 20 | Внутренний стопорный рычаг |
| 21 | 2-4 Ленточная сборка |
| 22 | Насос в сборе |
| 23 | Роликовая муфта статора |
| 24 | Гидротрансформатор в сборе |
| 25 | Вал турбины |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 3 | Уплотнительное кольцо насоса к болту корпуса |
| 5 | Масляное уплотнение (от насоса к корпусу) |
| 18 | Масляное уплотнительное кольцо (2-й примените поршень - наружный) |
| 19 | Кольцо масляного уплотнения (2-е применение поршень-внутренний) |
| 21 | Уплотнительное кольцо |
| 26 | Масляное уплотнительное кольцо (4-й поршень, наружная сторона) |
| 27 | Уплотнительное кольцо (2-4 крышка сервопривода) |
| 30 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 34 | Блок масляного уплотнения расширения корпуса |
| 37 | Уплотнительное кольцо (ITSS - расширение корпуса) |
| 106 | Масляное уплотнение корпуса в сборе (только для Y-Car) |
| 230 | Кольцо масляного уплотнения (вал статора) |
| 243 | Узел масляного уплотнения |
| 608а | Уплотнение муфты заднего хода (внутреннее) |
| 608b | Уплотнение муфты заднего хода (наружное) |
| 618 | Уплотнительное кольцо (вал турбины / селективная шайба) |
| 619 | Уплотнительное кольцо (твердое) |
| 622 | Уплотнительное кольцо на входе переднего уплотнения корпуса |
| 623 | 3-й и 4-й поршень сцепления |
| 630 | Поршень сцепления переднего хода |
| 632 | Поршень муфты свободного хода |
| 636 | Корпус входа к уплотнению выходного вала |
| 691 | Уплотнение выходного вала (зависит от модели) |
| 696а | Уплотнение сцепления заднего хода (наружное) |
| 696b | Уплотнение сцепления низкого и заднего хода (по центру) |
| 696с | Низкое и обратное уплотнение сцепления (внутреннее) |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 7 | Втулка корпуса |
| 33 | Удлинительная втулка корпуса |
| 234 | Втулка вала статора (передняя) |
| 241 | Втулка вала статора (задняя) |
| 242 | Втулка корпуса масляного насоса |
| 601 | Упорная шайба (от насоса к барабану) |
| 603 | Обратный ввод Cl. Втулка (передняя) |
| 606 | Втулка муфты заднего хода (задняя) |
| 615 | Узел вала статора/подшипника селективной шайбы |
| 616 | Упорная шайба (селективная) |
| 637 | Входной узел подшипника солнечной шестерни |
| 657 | Втулка входного солнечного зубчатого колеса (передняя) |
| 659 | Втулка входного солнечного зубчатого колеса (задняя) |
| 663 | Упорный подшипник в сборе (входное водило к реактивному валу) |
| 665 | Втулка вала реактивного носителя (передняя) |
| 667 | Втулка вала реактивного носителя (задняя) |
| 669 | Упорная шайба (реактивный вал / корпус) |
| 672 | Втулка реактивной шестерни |
| 674 | Упорная шайба (обойма / реактивная оболочка) |
| 683 | Упорный подшипник в сборе (держатель / опора) |
| 692 | Опора реактивной шестерни на подшипник корпуса |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 340 | Ручной клапан |
| 353 | Масляное уплотнение переднего гидроаккумулятора |
| 354 | Поршень переднего аккумулятора |
| 355 | Передний штырь аккумулятора |
| 356 | Передняя пружина аккумулятора |
| 357 | Клапан прямого злоупотребления |
| 358 | Пружина клапана злоупотребления вперед |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 359 | Пробка для ствола скважины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 360 | Штифт витой пружины |
| 361 | Клапан низкого избыточного давления |
| 362 | Пружина клапана с низким превышением давления |
| 363 | Передняя крышка аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 364 | Болт передней крышки аккумулятора |
| 365 | 1-2 Пружина клапана переключения передач |
| 366 | 1-2 Клапан переключения |
| 367a | 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 367b | 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач |
| 368 | 2-3 Клапан переключения |
| 369 | 2-3 челночный клапан |
| 370 | 1-2 Пружина клапана аккумулятора |
| 371 | 1-2 Клапан-аккумулятор |
| 372 | 1-2 Втулка клапана аккумулятора |
| 374 | Клапан ограничения подачи привода |
| 375 | Пружина клапана ограничения подачи привода |
| 376 | Пробка для ствола скважины |
| 377 | Электромагнитный клапан регулировки давления |
| 378 | Фиксатор соленоида регулятора давления |
| 380 | Регулирующий клапан (зависит от модели) |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 381 | Пробка для ствола скважины |
| 382 | 4-3 Пружина последовательного клапана |
| 383 | 4-3 Последовательный клапан |
| 384 | 3-4 Клапан реле |
| 385 | 3-4 Клапан переключения |
| 386 | 3-4 Пружина клапана переключения передач |
| 387 | Обратный клапан |
| 388 | Пружина обратного клапана |
| 389 | 3-2 Клапан переключения на более низкую передачу |
| 390 | 3-2 Пружина клапана переключения на более низкую передачу |
| 391 | 3-2 Регулирующий клапан |
| 392 | 3-2 Пружина регулирующего клапана |
| 394 | 3-2 Электромагнитный клапан управления |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 395 | Пробка отверстия и фиксатор соленоида |
| 396 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 397 | Регулятор Apply Spring |
| 398 | Клапан-отсекатель |
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренний большой колокол V-8 (Y-Car) |
| 2 | Внутренний Gen lll Large Bell V-8 (300 мм) |
| 3 | Большой колокол отечественного производства V-8/V-6 |
| 4 | Holden Small Bell V-6 |
| 5 | Holden Gen lll Большой колокол V-8 |
| 6 | Внутренний малый колокол V-6 |
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Расширение корпуса - используется на грузовиках C, G-Van, M-Van, S-Truck |
| 2 | Расширение корпуса - некоторые модели |
Как снять гидротрансформатор в сборе
| Внимание | Гидротрансформатор весит приблизительно 65 фунтов. Если вы неправильно поднимаете гидротрансформатор, это может привести к травмам. |
|---|
Схема №22
Снять гидротрансформатор.
Схема №23
Повернуть трансмиссию так, чтобы корпус преобразователя оказался вверху. Дайте трансмиссионной жидкости стечь из удлинителя корпуса.
Как установить корпус гидротрансформатора
Необходимые инструменты
" J 41510 " 50 мм Torx ® Plus Bit
- Установить корпус преобразователя (102).
- См. раздел " КРЕПЕЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " в разделе Предостережения и примечания. Установить болты корпуса преобразователя (94) на коробку передач с помощью " J 41510 ". Затянуть затяжку болтов корпуса преобразователя на 65-75 Н · м (48-55 фунт / фут).
Необходимые инструменты
- Набор циферблатного индикатора J 8001
- База магнитного индикатора J 26900-13
- " J 35138 " конвертер End Play Checker
- Инструмент для проверки концевого люфта преобразователя J 39195
- Осмотреть гидротрансформатор и заменить при наличии любого из следующих условий: Наличие признаков повреждения насоса в сборе. Металлические частицы обнаруживаются после промывки линий охладителя и охладителя. Внешние протечки в зоне ступицы. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписан в коленчатый вал. Ступица конвертера забита или повреждена. Внутреннее повреждение статора. Загрязнение от охлаждающей жидкости двигателя. Чрезмерный торцевой люфт.
- Установить гидротрансформатор " J 35138, J 26900-13 и J 8001 или J 39195 с преобразователем крутящего момента 300 мм. Технические характеристики Люфт на торце 245 мм преобразователя должен составлять 0-0,38 мм (0-0.015 дюйма). Люфты на торцах 298 мм преобразователя должны быть 0,1-0,48 мм (0 004-0.019 дюймов).
- Снять инструменты.
Как установить гидротрансформатор
Специальный инструмент
Удерживающая планка преобразователя J 21366
- Установить гидротрансформатор.
- Установить " J 21366 ". (/gmc/sierra-3500/gmt800-early-2001-2001/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-allison-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоид ШИМ муфты гидротрансформатора и клапан-отсекатель регулятора
Жидкость AFL направляется к электромагнитному клапану ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, в Park у блок управления силовым агрегатом (PCM) рабочий цикл выключен. Это предотвращает попадание жидкости AFL в сигнальную жидкостную цепь муфты преобразователя. Регулируемое линейное давление подается на регулирующий клапан подачи, который открыт при пустом сигнальном контуре УЛР и блокирует поступление линейного давления в регулируемый контур подачи. Любая жидкость в регулируемом контуре подачи будет выпускаться через регулируемый клапан подачи.
Гидротрансформатор
Сброс давления жидкости выводит из контакта муфта блокировки гидротрансформатора apply checkball (# 9), удерживает прижимную пластину освобожденной от крышки преобразователя и заполняет преобразователь жидкостью. Текучая среда выходит из преобразователя между ступицей преобразователя и валом статора в контуре подачи текучей среды.
Электромагнитный клапан ШИМ сцепления гидротрансформатора
На первой передаче, при скорости приблизительно 6 миль/ч, блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора PWM при приблизительно 90-процентном рабочем цикле. Это открывает жидкостную цепь AFL, чтобы заполнить жидкостную цепь сигнала муфты преобразователя через отверстие # 9, и течет к клапану изолятора. Давление жидкости сигнала CC, действующее на изолирующий клапан, переместит регулируемый клапан подачи в закрытое положение. Регулируемое линейное давление теперь направляется в регулируемую схему применения и течет к закрытому клапану муфты преобразователя и блокируется от входа в схему применения муфты преобразователя. Регулируемая наносящая жидкость направляется через отверстие # 8 к передней части регулируемого наносящего клапана и регулирует линейное давление, поступающее в регулируемую схему нанесения, в ответ на сигнальную жидкость CC, действующую на изолирующий клапан.
Схема №24
Муфта блокировки гидротрансформатора
Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора
При нормальных условиях эксплуатации, в диапазоне повышенной передачи - вторая передача, блок управления силовым агрегатом (PCM) поддерживает нормально открытый электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточенным. Жидкость подачи преобразователя выпускается через открытый соленоид, а сила пружины удерживает клапан включения муфты преобразователя в положении выключения.
Схема №25
Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора
При нормальных условиях работы, в диапазоне повышенной передачи - третья передача, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает нормально открытый соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточенным. Жидкость подачи преобразователя выходит через открытый соленоид, а сила пружины удерживает муфту гидротрансформатора применять клапан в положении выключения. Тем не менее, на скоростях выше приблизительно 121 км / ч (75 миль в час), с коробкой передач все еще в третьей передаче, ИКМ даст команду TCS применить третью передачу.
Схема №26
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора
На более высоких скоростях автомобиля 4L60-E коробка передач Hydra-matic использует передаточное число с повышающей передачей (четвертая передача), чтобы увеличить экономию топлива и максимизировать производительность двигателя. Когда условия эксплуатации автомобиля являются подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) включает электромагнитный клапан переключения 1-2, чтобы переключить передачу на четвертую передачу.
Применяется муфта гидротрансформатора
Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора
При соответствующих условиях эксплуатации МУП подает питание на нормально открытый электромагнитный клапан ШТК. Это закрывает соленоид, блокирует выпуск питающей жидкости преобразователя и создает давление в контуре питающей жидкости преобразователя в клапане подачи муфты преобразователя и соленоидном клапане муфта блокировки гидротрансформатора.
Выпустить жидкость из-за выхлопа нажимного диска через конец вала турбины. Приложенное давление жидкости направляется между ступицей преобразователя и валом статора, где оно входит в гидротрансформатор. Эта жидкость прикладывает муфту преобразователя к крышке преобразователя и поддерживает преобразователь заполненным жидкостью.
Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора
Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обесточивает соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора и управляет рабочим циклом соленоидного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора, чтобы освободить муфту преобразователя для плавного отключения, до начала переключения на пониженную передачу 4-3.
Муфта гидротрансформатора и электромагнитный клапан ШИМ муфты гидротрансформатора
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обесточивает электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора и управляет рабочим циклом электромагнитного клапана PWM муфта блокировки гидротрансформатора для выключения муфты преобразователя перед переключением на более низкую передачу (при условии, что муфта преобразователя применяется в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача, когда выбрана третья ручная передача). Модуль блок управления силовым агрегатом повторно активирует муфту преобразователя в режиме Manual Third-Third передача при соблюдении надлежащих условий движения.
Муфта преобразователя расцепляется перед переводом на ручную вторую-вторую передачу. При нормальных условиях эксплуатации ТСС не будет применяться на второй передаче.