Задний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Sierra 3500 HD

Процедура разборок

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять узел дифференциала. См. Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 дюймовые оси LD) или Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюймовая ось).
3. Снять ведущую шестерню с оси. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
4. Используя DT 47688: съемник и пресс, снять подшипник с ведущей шестерни.
5. С помощью съемника J 22912 и пресса снять подшипник шестерни дифференциала.
6. Снять регулировочную прокладку (1).
7. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах вынуть наружную чашку подшипника шестерни из корпуса оси.
8. С помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах вынуть стакан внутреннего подшипника шестерни из корпуса оси.

Процедура сборки

1. Используя J 8611-01: установщик, ось 8,6 дюйма или J 7818: установщик, ось 9.5/9.5LD дюйма (1) и ручку J 8092: (2), установить наружную чашку подшипника шестерни.
2. Используя DT 49032: установщик, ось 8,6 дюйма или J 22306: установщик, ось 9.5/9.5LD дюйма (2) и ручку J 8092: (1), установить внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
3. Определить выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюйма).
4. Установить селективную прокладку (1) на буртик на ведущей шестерне дифференциала (2).
5. Используя J 22828: installer или J 36614: installer, установить внутренний подшипник шестерни.
6. Установить новую разборную проставку.
7. Смазать подшипники шестерни смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
8. Установить подшипник внешней шестерни в корпус оси.
9. Установить шестерню дифференциала в корпус моста.
10. Установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни дифференциала, фланец/хомут, а также НОВУЮ гайку и шайбу. См. Замена фланца/хомута и/или масляного уплотнения ведущей шестерни.
11. Используя динамометрический ключ, измерить вращающий момент шестерни в диапазоне 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
12. Если измерение вращающего момента ниже 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников продолжайте затягивать гайку шестерни небольшими приращениями до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м. (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
13. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели.
14. Повторно проверить вращающий момент подшипника шестерни и при необходимости отрегулировать.
15. Установить дифференциал в сборе. См. Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 дюймовые оси LD) или Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюймовая ось).
16. Заполните ось смазкой. Использовать правильную жидкость. См. Замена масла дифференциала (10,5-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (8,6-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (11,5-дюймовая ось) или «Замена масла дифференциала (9.5LD-дюймовая ось)»(ref-439477-SS 38181307772011120800000).
17. Снять опору и опустить автомобиль.

1. Снять коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюйма)
2. Снять боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
3. Снять и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала 2. Заменить только на NEW.
4. Снять вал шестерни дифференциала (1).
5. Выкатите сателлиты дифференциала (7) и упорные шайбы (6) из картера дифференциала 2).
6. Снять боковые шестерни дифференциала (5) и упорные шайбы (4).

1. Смазать шестерню и боковые шестерни, используя соответствующую смазку оси. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить на боковые шестерни дифференциала 5 упорные шайбы 4.
3. Установить боковые шестерни дифференциала 5 и упорные шайбы 4 в картер дифференциала 2.
4. Установить одну шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
5. Установить вторую шестерню (7) между боковыми шестернями дифференциала (5).
6. Вращайте боковые шестерни дифференциала (5) до тех пор, пока шестерни (7) не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала (2).
7. Повернуть шестерни (7) к отверстию дифференциала.
8. Установить на шестерни 5 упорные шайбы 6.
9. Вращайте шестерни до тех пор, пока они не совместятся с отверстиями в картере дифференциала (2) для вала шестерни (1).
10. Установить вал-шестерню 1.
11. Установить НОВЫЙ болт блокировки вала шестерни дифференциала и затянуть до. Для оси 8,6 дюйма затянуть болт шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для оси 9,5 дюйма затянуть болт шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов).
12. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
13. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

1. Снять боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
2. Снять коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
3. Отделите корпус дифференциала (1).
4. Снять шестерни 2, упорные шайбы 1 и крестовину 3 дифференциала с картера 6 дифференциала.
5. Снять боковые шестерни дифференциала (4) и упорные шайбы (5) с картера дифференциала (5).

1. Нанести небольшое количество надлежащей смазки на боковые шестерни дифференциала и сателлиты дифференциала. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
2. Установить упорные шайбы 5 в картер 6 дифференциала.
3. Установить шестерни дифференциала 2, упорную шайбу 1 на крестовину дифференциала 3.
4. Упорные шайбы дифференциала 1, сателлиты 2 и крестовину 3 расположить в картере дифференциала 5.
5. Совместите стрелки на половинах корпуса дифференциала.
6. Установить боковую шестерню дифференциала (3) и упорную шайбу (3) на сателлиты дифференциала (4).
7. Установить половинку корпуса дифференциала (1).
8. Установить зубчатый венец дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
9. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

1. Снять боковые подшипники корпуса дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
2. Снять коронную шестерню дифференциала с картера дифференциала. См. Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) или Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 10,5 дюйма).
3. Найдите конец вала-шестерни с направляющим отверстием.
4. С помощью латунного дорна и молотка вынуть вал шестерни из картера дифференциала.
5. Снять и выбросить стопорное кольцо с вала шестерни. Заменить только на NEW.
6. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы, выкатив сателлиты дифференциала через отверстие картера дифференциала.
7. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.

1. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал шестерни дифференциала.
2. Используя надлежащую смазку оси, смазать шестерню и боковые шестерни. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
3. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
4. Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы в картер дифференциала.
5. Установить упорные шайбы на шестерни.
6. Поместить одну из шестерен с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала.
7. Установить вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни.
8. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни и упорные шайбы не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала.
9. С помощью латунного дорна и молотка установить вал шестерни дифференциала.
10. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. См. Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) или Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 10,5 дюйма).
11. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снять картер дифференциала в сборе. См. Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 дюймовые оси LD) или Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюймовая ось).
2. Снять коронную шестерню дифференциала. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
3. Снять боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.
4. Отвернуть винты корпуса дифференциала.
5. Использовать расположение отверстия вилки, чтобы извлечь и разделить половины корпуса дифференциала.
6. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и диск сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
7. Снять дифференциальный регулятор.
8. Снять замок регулятора дифференциала.
9. Снять упорную колодку блокировочного дифференциала.
10. Снять крестовину блокирующего дифференциала, шестерни и упорные шайбы.
11. Снять блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снять левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снять упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снять правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снять правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую передачу дифференциала и диск сцепления в сборе. См. разделы Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка (8,6 дюймовая ось) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка (9,5 дюймовая ось) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка (11,5 дюймовая ось) или Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе и разборка сборка (10,5 дюймовая ось)
17. Разобрать правый боковой блокирующий блок кулачка боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе. См. разделы Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 8,6 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 9,5 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (ось 10,5 дюйма) или Разборка блока кулачков дифференциала блокировки (11.5 Дюймовая ось).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,6 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (3).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 9,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (2).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 11,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (3).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 10,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (6).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снять упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. С помощью соответствующего инструмента снять фиксатор наружного стопорного кольца.
3. Снять и разобрать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1).
4. Снять упорную шайбу 4 диска сцепления блокирующего дифференциала.
5. Снять направляющую диска сцепления дифференциала блокировки (5).
6. Снять кулачок дифференциала блокировки 3.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

1. Снять стопорное кольцо.
2. Разобрать узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять направляющие зажимы (6). Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-16). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. Смазать область контакта блокирующей муфты дифференциала (фрикционного диска) смазкой оси. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установить кулачок дифференциала блокировки 3 на боковую шестерню дифференциала блокировки 2.
3. Установить комплект дисков сцепления дифференциала блокировки (1) на боковую передачу дифференциала блокировки (2).
4. Сжать комплект дисков сцепления дифференциала блокировки в сборе.
5. С помощью соответствующего инструмента установить фиксатор наружного пролетного кольца.
6. Нанести небольшое количество смазки для подвески, чтобы удерживать направляющую диска блокировки дифференциала (5). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. Используя надлежащую смазку оси, смазать поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Собрать узел кулачка с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню со стороны кулачка (1). Установить углепластиковый диск (3). Установить диск предохранителя 4. Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Установить 4-й шлицевой диск 15. Установить 6-й безуглеродный диск (16). Установить стопорное кольцо 17. Сжать пакет дисков сцепления и совместить зубья на 4-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установить направляющие зажимы (6) на пакет дисков сцепления. Нанести смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. Нанести правильную смазку оси на поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й шлицевой диск 5. Установить односторонний угольный диск с ушком (6). Установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Нанести консистентную смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (9.5LD ось)

1. Нанести надлежащую смазку оси на поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й безуглеродный диск (5). Установить 2-й шлицевой диск 6. Установить 3-й безуглеродный диск (7). Установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Нанести консистентную смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (10.5)

1. Нанести соответствующую смазку оси на поверхность каждого диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Собрать левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 3. Установить 2-й безуглеродный диск (4). Установить 2-й шлицевой диск 5. Установить 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установить направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Нанести соответствующую консистентную смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й диск с ушками (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й угольный шлицевой диск 3. Установить 2-й ушковый диск (5). Установить 2-й угольный шлицевой диск 6. Установить 3-й ушковый диск (7). Установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7). Нанести смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установить правую прокладку боковой передачи дифференциала в правую половину корпуса дифференциала.
2. Установить кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе.
3. Установить фиксирующий кронштейн и пружину в сборе.
4. Установить регулятор в сборе.
5. Расположить прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом сборки регулятора оборотов.
6. Установить в картер дифференциала блокирующую крестовину дифференциала, шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
7. Установить упорную колодку.
8. Установить прокладку левой боковой шестерни дифференциала в левую половину корпуса дифференциала.
9. Установить левый боковой диск сцепления в сборе.
10. Установить боковую передачу блокирующего дифференциала.
11. Установить левую половину корпуса на правую половину корпуса. Удерживайте левую боковую блокирующую шестерню дифференциала и диск сцепления в сборе в левой боковой половине корпуса. Совместите сборочный вал регулятора оборотов и фиксирующего кронштейна с отверстиями в левой половине корпуса.
12. Переверните корпус дифференциала на левую половину корпуса.
13. Установить винты корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть винты корпуса дифференциала до 17 Н.м (13 фунтов футов).
14. Установить коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).
15. Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

1. Установить упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установить кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установить правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установить правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установить правую боковую шестерню.
6. Установить шестерню и упорные шайбы шестерни.
7. Повернуть шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установить упорную колодку.
9. Установить вал-шестерню и НОВЫЙ стопорный болт.
10. Установить регулятор в сборе.
11. С помощью молотка и латунного дорна установить втулку регулятора до тех пор, пока не будет 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма) люфта конца вала.
12. Установить фиксирующий кронштейн в сборе.
13. С помощью молотка и латунного дорна установить втулку фиксирующего кронштейна до появления люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
14. Затянуть стопорный болт вала шестерни. Для оси 8,6 дюйма затянуть болт до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для 9.5LD оси затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов футов).
15. При необходимости установить коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси).