Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулировать шестерню в соответствии с люфтом зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов. |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Заменить шестерню и зубчатое колесо. Выполнить следующие процедуры: "Разобрать держатель дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма)(ref-439512-S05578919932011120800000) или «Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось)«(ref-439512-S28012667112011120800000) «Разборка переднего картера дифференциала (ось 9,25 дюйма) или Разборка переднего картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) «(ref-439512-S29872902932011120800000) или «Разборка переднего дифференциала (ось HD 9,25 дюйма)«(ref-439512-S23624689582011120800000) «Картер переднего дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма) или Картер переднего дифференциала в сборе (ось 8,25 дюйма) «(ref-439512-S29825900382011120800000) или «Передний картер дифференциала в сборе (ось HD 9,25 дюйма)«(ref-439512-S16300704752011120800000) «Монтаж чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (оси 8,25/9,25 дюйма с J 36598)«(ref-439512-S39119780502011120800000) или «Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (Ось 8,25 дюйма с J 45858) «(ref-439512-S08734493252011120800000) или «Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (9.25 Inch HD Axle w/J45754) «(ref-439512-S15585508002011120800000) «Сборка держателя дифференциала (Ось 9,25 дюйма) или «Сборка держателя дифференциала в сборе (тип кольца блокировки оси 8,25 дюйма) |
| Изношенные подшипники шестерни | Заменить подшипники шестерни. Выполнить следующие процедуры: "Разобрать держатель дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма)(ref-439512-S05578919932011120800000) или «Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось)«(ref-439512-S28012667112011120800000) «Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (оси 8,25/9,25 дюйма с J 36598) или Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (Ось 8,25 дюйма с J 45858) «(ref-439512-S08734493252011120800000) или «Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (9.25 Inch HD Axle w/J45754) «(ref-439512-S15585508002011120800000) «Сборка держателя дифференциала (Ось 9,25 дюйма) или «Сборка держателя дифференциала в сборе (тип кольца блокировки оси 8,25 дюйма) |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипников шестерни. Выполнить следующие процедуры: Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось) Сборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала в сборе (8,25-дюймовая блокировка оси Стиль кольца) Контроль и регулировка люфтов |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулировать люфт торца шестерни. См. Сборка держателя дифференциала (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала (тип кольца блокировки оси 8,25 дюйма). |
| Изношенные подшипники дифференциала | Заменить подшипники дифференциала. Выполнить следующие процедуры: "Разобрать держатель дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма)(ref-439512-S05578919932011120800000) или «Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось)«(ref-439512-S28012667112011120800000) «Разборка переднего картера дифференциала (ось 9,25 дюйма) или Разборка переднего картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) «(ref-439512-S29872902932011120800000) или «Разборка переднего дифференциала (ось HD 9,25 дюйма)«(ref-439512-S23624689582011120800000) «Картер переднего дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма) или Картер переднего дифференциала в сборе (ось 8,25 дюйма) «(ref-439512-S29825900382011120800000) или «Передний картер дифференциала в сборе (ось HD 9,25 дюйма) «Сборка держателя дифференциала (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала (тип кольца блокировки оси 8,25 дюйма) |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника дифференциала. Выполнить следующие процедуры: Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось) Сборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала в сборе (8,25-дюймовая блокировка оси Стиль кольца) |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. Выполнить следующие процедуры: Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая сверхмощная ось) Сборка держателя дифференциала в сборе (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала в сборе (8,25-дюймовая блокировка оси Стиль кольца) |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до технических характеристик надлежащей смазкой. См. Контроль уровня смазки передней оси (9,25-дюймовая ось). |
| Неправильное или плохое качество масла | Слить и заправить систему надлежащей смазкой. См. Замена смазки передней оси. |
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулировать или заменить шестерню и зубчатое колесо. См. Разборка держателя дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма) или Разборка держателя дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма для тяжелых условий эксплуатации). |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулировать зубчатое колесо и люфт зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов. |
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни и шестерни дифференциала | Заменить боковые шестерни и шестерни дифференциала. См. Разборка переднего дифференциала (9,25-дюймовая ось) или Разборка переднего дифференциала (8,25-дюймовая ось) или Разборка переднего дифференциала (9,25-дюймовая ось HD). |
| Изношенная крестовина дифференциала | Заменить шестерни позвоночника. См. Разборка переднего дифференциала (9,25-дюймовая ось) или Разборка переднего дифференциала (8,25-дюймовая ось) или Разборка переднего дифференциала (9,25-дюймовая ось HD). |
| Изношенные шлицы полуоси | Заменить полуось. См. Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 F4WD ось) или Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4WD и 9.25 оси). |
Определение причины
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнительные поверхности
Сборка передних осей осуществляется с помощью специфических уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотреть каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента использовать соответствующий герметик.
Необходимые инструменты
J 36598 Зажимное приспособление. См. Специальные инструменты.
- Перед сборкой смазать чашки подшипника шестерни смазкой оси. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
- Установить J 36598 в тиски. См. Специальные инструменты.
- Установить левую половину картера дифференциала в мосты J 36598 и J 36598-6 (8,25 дюйма) или J 36598 (1) (9,25 дюйма). См. Специальные инструменты. Надежно затянуть крепежные болты.
- Установить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на ходовой винт J 36598. См. Специальные инструменты.
- Установить стакан наружного подшипника шестерни в картер водила дифференциала.
- Установить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Повернуть J 36598-3 или J 36598-4 и наружную чашку подшипника шестерни несколько раз, чтобы равномерно разместить наружную чашку подшипника шестерни в отверстии наружной чашки подшипника шестерни.
- Установить наружную чашку подшипника шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая рукоятку против часовой стрелки. См. Специальные инструменты. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни во время его установки в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника установлен равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабить J 36598 и снять наружную чашку подшипника шестерни. Переместить наружную чашку подшипника шестерни на отверстие наружной чашки подшипника шестерни и установить ее заново. См. Специальные инструменты.
- Снять J 36598-3 или J 36598-4 с нажимного винта J 36598. См. Специальные инструменты.
- Установить J 36598-15 (2) в наружную чашку подшипника шестерни.
- Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
- Поместить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса.
- Проденьте нажимной винт J 36598 (1) через J 36598-15 и завернуть его в J 36598-3 или J 36598-4 (2) до полной посадки.
- Повернуть J 36598-3 или J 36598-4 несколько раз, чтобы убедиться, что внутренняя чашка подшипника шестерни равномерно посажена и не неправильно выровнена в отверстии.
- Установить чашку подшипника внутренней шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая ручку по часовой стрелке. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника установлена равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабить J 36598 и снять внутреннюю чашку подшипника шестерни. Установить чашку внутреннего подшипника шестерни поверх отверстия чашки внутреннего подшипника шестерни и установить ее заново. См. Специальные инструменты.
- Удалить J 36598-3 или J 36598-4 и J 36598-15.
- Снять картер держателя дифференциала.
- Снять J 36598 с тисков.
- Определить выборочную толщину прокладки для шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (ось HD 9,5 дюйма).
Съемник/монтажник кольца подшипника J-45858 шестерни - 8.25 на оси. См. Специальные инструменты.
- Перед сборкой следующие детали смазать смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики. Подшипники шестерни Шестерня и шестерни дифференциала Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
- Установить J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также J 45858-6 (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
- Установить внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-2 (4) на J 45858-6 (1). Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока внутренний стакан подшипника шестерни не будет равномерно посажен на отверстие внутреннего стакана подшипника шестерни.
- Медленно повернуть J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J-45858 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместить внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
- Затянуть J 45858-6 до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
- Снять J-45858. См. Специальные инструменты.
- Установить наружную чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-1 над отверстием наружной чашки подшипника ведущей шестерни.
- Установить упорный подшипник и шайбу (2), J 45858-6 (1) и J 45858-2 (3), как показано на рисунке.
- Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не будет равномерно установлена над отверстием наружной чашки подшипника шестерни, а J 45858-2 не будет равномерно установлен внутри внутренней чашки подшипника шестерни.
- Медленно повернуть J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J-45858 и наружную чашку подшипника шестерни и переместить наружную чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
- Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
- Снять J-45858. См. Специальные инструменты.
- Измерить глубину шестерни и определить выбираемую толщину прокладки шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (ось HD 9,5 дюйма).
J 45754: Съемник/установщик кольца подшипника шестерни - 9.25 в оси
- Перед сборкой следующие детали смазать смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики. Подшипники шестерни Шестерня и шестерни дифференциала Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
- Расположить наружную чашку подшипника шестерни (1) так, чтобы она была ровной в корпусе дифференциала.
- Расположить J 45754: съемник/установщик (1, 2, 3, 4, 5) в корпусе дифференциала.
- Используя J 45754: съемник/установщик (1, 2, 3, 4, 5), установить наружную чашку подшипника ведущей шестерни
- Снять J 45754: съемник/установщик (1, 2, 3, 4, 5).
- Измерить глубину шестерни и определить выбираемую толщину прокладки шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (ось HD 9,5 дюйма).
Состояние
Люфт и глубина шестерни правильные.
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленный подшипник на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала может привести к изменению моделей. Если модель контакта изменяется, проверить следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Ведущая шестерня
Если эти настройки верны, осмотреть на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Схема №109
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Отрегулировать глубину ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (ось HD 9,5 дюйма).
Схема №110
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Отрегулировать глубину ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (ось HD 9,5 дюйма).
Схема №111
Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить коронную шестерню ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. Контроль и регулировка люфтов.
Схема №112
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте коронную шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. Контроль и регулировка люфтов.