Шум заднего моста
Правильная диагностика является важной частью ремонта заднего моста. При работе с осями одним из самых сложных условий для диагностики является шум. Обнаружение сломанной полуоси или сломанной дифференциальной передачи представляет небольшие проблемы или не представляет их, но обнаружение и изоляция шума оси может быть совершенно другим делом.
Любой блок с зубчатым приводом, особенно автомобильный ведущий мост, где умножение крутящего момента двигателя происходит при повороте трансмиссии на 90 градусов, производит определенное количество шума. Поэтому для каждого транспортного средства должна быть сделана интерпретация, чтобы определить, где шум нормальный или действительно ли существует проблема. Определенное количество шума должно ожидаться и не может быть устранено обычным ремонтом или регулировкой.
Обычный шум оси можно описать как небольшой шум, слышимый только на определенной скорости или в необычных или удаленных условиях. Например, шум, как правило, достигает пика на скоростях от 60-100 км/ч (40-60 миль/ч) в зависимости от условий дороги и нагрузки, или от передаточного числа и размера шины. Этот небольшой шум никоим образом не свидетельствует о неполадках в узле оси.
Шумы трансмиссии могут сбить с толку даже лучшего техника. Шумы транспортного средства, исходящие от шин, трансмиссии, карданного вала, универсальных шарниров, а также подшипников передних или задних колес, часто принимают за шум оси.
Шум зубчатой передачи
Шум или шум на передаче слышен с 32-89 км / ч (20-55 миль / ч) при 4 условиях вождения
- Привод - ускорение или большая тяга
- Дорожная нагрузка - движущая нагрузка транспортного средства или постоянная скорость
- Поплавок-Используя достаточную дроссельную заслонку, чтобы удержать автомобиль от приведения в движение двигателя, автомобиль замедляется постепенно, но двигатель все еще немного тянет
- Coast-дроссельная заслонка закрыт и автомобиль на передаче
Шум передач чаще всего имеет периоды, когда шум более заметен, обычно между 48-64 км/ч (30-40 миль в час) и 80-85 км/ч (50-53 миль в час). Шумность зубчатой передачи корректируется либо заменой или регулировкой зубчатого венца и шестерни, в зависимости от пробега редуктора.
Шум подшипников
Неисправные подшипники издают грубый рык или решетчатый звук, а не нытье, типичное для шума передач. Шум/гул подшипника будет пульсировать при постоянной скорости автомобиля. Это указывает на плохую шестерню или плохой подшипник заднего моста. Этот шум можно спутать с шумом подшипников задних колес. Проверить и заменить подшипники и соответствующие компоненты.
Шум подшипника заднего колеса
Грубый подшипник заднего колеса производит шум, который продолжается при движении автомобиля накатом на низкой скорости и передаче в нейтральном положении. Шум может несколько уменьшиться при мягком торможении. Шум также может изменяться при выполнении маневров бок о бок с транспортным средством.
Грубый/шумный подшипник заднего колеса можно услышать, вращая задние колеса рукой и прослушивая на ступицах шум. При необходимости осмотреть и заменить подшипники и соответствующие компоненты.
Люфт Clunk
Чрезмерный люфт при ускорении или замедлении может быть вызван любым из следующих факторов:
- Изношенный вал шестерни дифференциала
- Изношенная шестерня дифференциала и/или зубья боковых шестерен
- Изношенные упорные шайбы
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями и полуосями
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями дифференциала и отверстием в картере
- Чрезмерный люфт ведущего пальца и зубчатого венца
При необходимости проверить, отрегулировать или заменить соответствующие компоненты.
Прерывистый шум
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Искривление зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси). |
| Ослабли болты корпуса дифференциала | Затянуть болты корпуса дифференциала в соответствии со спецификациями. См. Спецификации затяжки крепежа. |
Постоянный шум
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум, слышимый в задней оси во всех условиях движения. Этот шум может увеличиваться или уменьшаться в объеме в зависимости от различных маневров и скоростей движения. | |
| Плоская поверхность на шестерне или зубьях зубчатого венца | Заменить шестерню и зубчатое колесо. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси). |
| Плоская точка на подшипнике шестерни | Заменить подшипник. См. Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) или Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 10,5 дюйма). |
| Изношенные шлицы шестерни | Заменить шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси). |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до технических характеристик надлежащей смазкой. См. Контроль уровня смазки заднего моста (ось 8.6, 9.5 LD) или Контроль уровня смазки заднего моста (ось 10,5 дюймов) или «Контроль уровня смазки заднего моста (ось 11,5 дюймов)»(ref-439477-SS 23413075652011120800000). |
| Неправильное или плохое качество масла | Слить и заправить систему надлежащей смазкой. См. Замена масла дифференциала (10,5-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (8,6-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (11,5-дюймовая ось) или «Замена масла дифференциала (9.5LD-дюймовая ось)»(ref-439477-SS 38181307772011120800000). |
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулировать шестерню в соответствии с люфтом зубчатого венца. См. Регулировка зазора (ось 9,5 LD) или Регулировка зазора (ось 8,6 дюйма) или Регулировка зазора (ось 10,5/11,5 дюйма). |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипников шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюйма). |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулировать люфт торца шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюйма). |
| Неправильная предварительная нагрузка на подшипник дифференциала | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника дифференциала. См. Регулировка предварительного натяга дифференциального опорного подшипника (ось 8,6 дюйма) или Регулировка предварительного натяга дифференциального опорного подшипника (оси 10,5/11,5 дюйма). |
| Неправильный люфт | Отрегулировать люфт шестерни и зубчатого венца. См. Регулировка зазора (ось 9,5 LD) или Регулировка зазора (ось 8,6 дюйма) или Регулировка зазора (ось 10,5/11,5 дюйма). |
| Изношенные подшипники шестерни | Заменить подшипники шестерни. См. Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) или Замена подшипника ведущей шестерни дифференциала (ось 10,5 дюйма). |
| Изношенные подшипники дифференциала | Заменить подшипники дифференциала. См. Замена дифференциального подшипника. |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Заменить шестерню и коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси). |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (10,5 дюймовая ось) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (8,6, 9,5/9,5 LD и 11,5 дюймовые оси). |
| Изогнутый корпус оси | Заменить корпус оси. См. Замена корпуса заднего моста (с задним барабаном) или Замена корпуса заднего моста (с задним диском). |
| Изношенные отверстия под штифты полуоси | Заменить полуось. См. Замена вала заднего моста или Замена вала заднего моста и/или прокладки. |
| Изношенные шпильки ступицы | Заменить шпильки колеса. См. Замена шпильки колеса. |
| Изогнутая полуось | Заменить полуось. См. Замена вала заднего моста или Замена вала заднего моста и/или прокладки. |
Шум в дополнение к нормальному сцеплению сцепления
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Диски сцепления сломаны | Заменить диски сцепления. См. следующие разделы: Разборка блокирующего дифференциала (оси 8.6/9.5LD/11,5 дюйма) или "Разборка блокирующего дифференциала (10,5-дюймовая ось) (ref-439477-S26179095292011120800000) «Блок кулачка блокировки дифференциала Разобрать (8,6-дюймовая ось)«(ref-439477-S39686031142011120800000) или «Блокировка узла кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 9,5 дюйма) или Блокировка узла кулачка дифференциала в разобранном состоянии (10,5-дюймовая ось) «(ref-439477-S33768931582011120800000) или «Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (11,5-дюймовая ось)«(ref-439477-S07995067882011120800000) «Чистка и осмотр блокирующего дифференциала Сборка блока кулачка блокирующего дифференциала (Ось 8,6 дюйма) «(ref-439477-S17918824582011120800000) или «Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 9,5 дюйма)«(ref-439477-S32415497522011120800000) или «Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма) или Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (Ось 11,5 дюйма) «(ref-439477-S18115110672011120800000) «Регулировка дифференциала блокировки (оси 8,6 дюйма, 9.5LD дюйма) или Регулировка дифференциала блокировки (Ось 10,5 дюйма) «(ref-439477-S29468225092011120800000) или «Регулировка блокировки дифференциала (Ось 11,5 дюйма) Сборка блокировки дифференциала (Ось 10,5 дюйма) или «Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) |
| Сломан упорный блок | Заменить упорный блок на блок одинаковой толщины. Тщательно проверить наличие других повреждений. См. разделы Разборка блокирующего дифференциала (оси 8.6/9.5LD/11,5 дюйма) или Разборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) и Сборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) или «Сборка блокирующего дифференциала (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)»(см - 439477-S04917950352011120800000). |
| Корпус поврежден | Заменить блок. См. Замена дифференциала (8,6, 9,5/9,5 дюймовые оси LD) или Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюймовая ось). |
| Сломаны шестерни дифференциала | Заменить шестерни. См. следующее: Разборка блокировки дифференциала (оси 8.6/9.5LD/11,5 дюйма) или Разборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) "Разборка блока кулачка блокирующего дифференциала (ось 8,6 дюйма) (ref-439477-S39686031142011120800000) или «Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)«(ref-439477-S24539131062011120800000) или «Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 10,5 дюйма) или Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (Ось 11,5 дюйма) «(ref-439477-S07995067882011120800000) «Чистка и проверка блокирующего дифференциала Сборка блока кулачка блокирующего дифференциала (Ось 8,6 дюйма) «(ref-439477-S17918824582011120800000) или «Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 9,5 дюйма)«(ref-439477-S32415497522011120800000) или «Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма) или Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (Ось 11,5 дюйма) «(ref-439477-S18115110672011120800000) «Регулировка дифференциала блокировки (оси 8,6 дюйма, 9.5LD дюйма) или Регулировка дифференциала блокировки (Ось 10,5 дюйма) «(ref-439477-S29468225092011120800000) или «Регулировка блокировки дифференциала (Ось 11,5 дюйма) Сборка блокировки дифференциала (Ось 10,5 дюйма) или «Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) |