Управление гибридной системой - инструкции по ремонту GMC Sierra 2500 HD

Обнаружение столкновений транспортных средств

Этот автомобиль содержит датчик обнаружения удара высоковольтной цепи (HVCID) в дополнение к дополнительным надувным ограничительным (SIR) датчикам удара. Датчики SIR предназначены для определения серьезности столкновения и направления столкновения. Датчики SIR обычно обнаруживают условия столкновения по причинам защиты от удара пассажира. Датчик HVCID расположен в передней части транспортного средства и предназначен для обнаружения смещенного столкновения, которое могло повредить высоковольтную систему. Модуль управления электродвигателем-генератором, также называемый гибридным модулем управления силовым агрегатом (HPCM), будет размыкать реле контакторов высокого напряжения и отключать транспортное средство всякий раз, когда происходит развертывание SIR или датчик HVCID обнаруживает событие столкновения. Датчик HVCID, обнаруживающий удар транспортного средства, не вызывает развертывания SIR.

Модуль шлюза последовательных данных (SDGM) контролирует датчик HVCID на предмет обнаружения столкновений/ударов и рабочего состояния. SDGM передает сообщение GMLAN в HPCM всякий раз, когда обнаруживается событие воздействия HVCID или отказ датчика.

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, должна быть проведена полная проверка высоковольтной системы и ее компонентов. Датчик HVCID и/или условие SIR Deployed vehicle-disable остаются активными до тех пор, пока они не будут очищены функцией управления выходом HPCM сканирующего устройства.

Процедура проверки

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения на кабельных соединениях аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора привода. См. Отключение высокого напряжения. Если повреждение транспортного средства не позволяет получить доступ к высоковольтному ручному разъединителю, отсоедините батарею 12 В и извлеките поврежденную часть транспортного средства до тех пор, пока можно будет снять ручной разъединитель ВН и завершить процедуру Отключения высокого напряжения.
2. Выполните визуальный осмотр высоковольтных 300V кабелей постоянного тока между модулем инвертора питания электродвигателя-генератора (PIM) и аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора. Проверьте наличие защемленных, порезанных или потертых кабелей. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
3. Выполнить визуальный осмотр высоковольтных 300V кабелей постоянного тока между МСП и компрессором системы кондиционирования. Проверьте наличие защемленных, порезанных или потертых кабелей. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
4. Выполните визуальный осмотр кабелей 3 фазы между МСП и коробкой передач. Проверьте наличие защемленных, порезанных или потертых кабелей. Осмотрите кабелепровод на наличие перегибов или вмятин. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
5. Выполните визуальный осмотр 42V кабелей усилителя рулевого управления между вспомогательным модулем управления питанием постоянного тока (APM) и модулем управления усилителем рулевого управления (PSCM). Проверьте наличие защемленных, порезанных или потертых кабелей. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
6. Выполнить визуальный осмотр модуля управления электродвигателем-генератором в сборе. Осмотрите узел на наличие трещин, вмятин или других физических повреждений. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
7. Проведите визуальный осмотр компрессора кондиционера в сборе. Осмотрите узел на наличие трещин, вмятин или других физических повреждений. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
8. Проведите визуальный осмотр трансмиссии в сборе. Осмотрите узел на наличие трещин, вмятин или других физических повреждений. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
9. Произвести визуальный осмотр аккумуляторной батареи приводного электродвигателя-генератора в сборе. Осмотрите узел на наличие трещин, вмятин или других физических повреждений. Запишите любые замеченные повреждения и продолжите.
10. Замените все компоненты, идентифицированные как поврежденные. С помощью сканирующего устройства устраните состояние блокировки HVCID и/или SIR Deployed транспортного средства только после замены всех высоковольтных компонентов, идентифицированных как поврежденные.

Процедура устранения состояния отключения развернутого транспортного средства HVCID и/или SIR

1. Выполните Процедуру осмотра, если транспортное средство было вовлечено в столкновение.
2. Зажигание включено, снимите состояние отключения автомобиля SDGM с помощью сканирующего инструмента. Если в SDGM возникла ошибка датчика HVCID расшифровка кода ошибки, исправьте состояние и очистите информацию расшифровка кода ошибки SDGM. Если в SDGM имеется условие обнаружения коллизии HVCID, выполните специальную функцию аварийного сброса датчика SDGM.
3. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
4. Зажигание ВКЛ., снимите состояние отключения автомобиля HPCM с помощью специальной функции сканирования HPCM сброс 300V Impact Detection Status.
5. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
6. Выполните процедуру включения ВН. См. Включение высокого напряжения.

Схема №1

Войти

Порядок демонтажа

1. Выполните отключение высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения.
2. Снимите зажимы 3-х фазного кабеля модуля инвертора питания (МПИ) (1).
3. Снимите крепеж для монтажа 3 фазного кабеля МСП (2, 4).
4. Извлеките 3-фазные кабели (3, 5) СПМ из блока предохранителей и реле СПМ.
5. Снимите и утилизируйте пломбы 6.
6. Отверните гайку фиксатора 3-х фазного кабеля (2).
7. Снимите фиксатор 3-х фазного кабеля (1) с кронштейна.
8. Снимите и опустите трансмиссию настолько, чтобы получить доступ к 3-фазным болтам кабельного кронштейна (1). См. Замена коробки передач.
9. Снимите 3-фазные болты кабельного кронштейна (1).
10. Снимите болты крышки 3 фазы (9) и корпус клемм крышки коробки передач (8).
11. Снимите крышку 3 фазы (7).
12. Отсоедините разъем крышки 3-х фазного кабеля.
13. Снимите защитную крышку (5) с болта кабеля 3 фазы.
14. Снимите болты крепления кабеля 3 фазы (4).
15. Снимите 3-фазные кабели и корпус (3).
16. Закончите демонтаж коробки передач, позволяя 3-х фазным кабелям оставаться в автомобиле. См. Замена коробки передач.
17. Извлеките 3-фазные кабели из транспортного средства.

Процедура установки

1. Разместите кабели 3 фазы в транспортном средстве.
2. Начните установку коробки передач. См. Замена коробки передач.
3. Установите новое уплотнение корпуса кабеля 3 фазы (2).
4. Установите кабели 3 фазы и корпус (3).
5. Установите болты крепления кабеля 3 фазы (4). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Установите защитную крышку (5) болта кабеля 3 фазы.
7. Установите новое уплотнение крышки кабеля 3 фазы (6).
8. Снова подключите разъем крышки 3-х фазного кабеля.
9. Установите крышку 3-х фазного кабеля (7).
10. Установите корпус клемм крышки коробки передач (8).
11. Установите болты крышки кабеля 3 фазы (9). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
12. Установите 3-фазные болты кабельного кронштейна (1). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
13. Полная установка коробки передач. См. Замена коробки передач.
14. Опустите автомобиль.
15. Установите фиксатор 3-х фазного кабеля (1) на кронштейн.
16. Установите гайку фиксатора 3-х фазного кабеля (2). Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Установите кабели 3 фазы МСП (3, 5) в распределительную коробку МСП с новыми уплотнениями (6).
18. Установите крепеж для монтажа кабеля фазы 3 МСП (2, 4). Затянуть: Затянуть крепежный элемент до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
19. Установите клеммные крепления 3-х фазного кабеля МСП (1). Затянуть: Затянуть клеммный крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
20. Установите новое уплотнение (3) на распределительную коробку СПМ.
21. Установите крышку клемм (2) на распределительную коробку PIM, чтобы уплотнение оставалось на месте.
22. Затяните крепежные детали крышки клемм (1). Затянуть: Затянуть крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
23. Выполните включение высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения.

1. Снимите подкос крыла. См. Замена задней верхней распорки переднего крыла.
2. Ослабьте крепежный элемент крепления щитка прицела (1) и снимите щиток прицела с шариковых шпилек (2).
3. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения.

1. Установите щиток прицела на шариковые шпильки (2) и затяните крепеж крепления щитка прицела (1). Затяните крепежный элемент до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установите подкос крыла. См. Замена задней верхней распорки переднего крыла.
3. Включение высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения.

1. Выполните процедуру отключения высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения.
2. Снимите воздухоочиститель. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
3. Отсоедините разъем (1) сборки модуля управления электродвигателем-генератором.
4. Слейте воду из системы охлаждения силовой электроники. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором.
5. Снимите с модуля управления инвертором питания (МПИ) 3-х фазного кабеля крепления (1).
6. Снимите крепеж для монтажа 3 фазного кабеля МСП (2, 4).
7. Извлеките 3-фазные кабели (3, 5) СПМ из блока предохранителей и реле СПМ.
8. Снимите и утилизируйте пломбы 6.
9. Снимите крепления кабельных выводов (1) модуля компрессора кондиционирования воздуха (ACCM) высокого напряжения постоянного тока.
10. Снимите крепежные детали для монтажа кабеля ACCM постоянного тока высокого напряжения (3).
11. Отсоедините высоковольтный электрический кабель постоянного тока ACCM (4) от блока предохранителей и реле PIM.
12. Снимите зажимы кабеля аккумуляторной батареи высокого напряжения (2).
13. Снимите крепежные детали (5) для крепления кабеля высоковольтной батареи постоянного тока.
14. Отсоедините кабель батареи постоянного тока высокого напряжения (6) от блока предохранителей и реле МПИ.
15. Осмотрите и сохраните уплотнения 7.
16. Снимите крепежный элемент (2) цепи защиты датчика положения двигателя привода-генератора.
17. Снимите жгут экранирующей цепи (1).
18. Снимите входной (4) и выходной (5) шланги охлаждения СПМ.
19. Закройте трубопроводы (3, 6) охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить разлив охлаждающей жидкости при подъеме модуля управления электродвигателем-генератором из транспортного средства.
20. Отсоедините разъем сборки ПМА (2), нажав на зеленую лапку. Сожмите серые боковые язычки, затем поверните рычаг.
21. Расстыкуйте штуцер 3 агрегата ПМА, для чего снимите контровочный язычок. Вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием в область фиксирующего язычка и поднимите язычок, потянув за разъем.
22. Отсоедините оставшийся разъем сборки ПМА (1).
23. Снимите крепеж выключателя прицельного щитка 1.
24. Снимите защитный выключатель прицела (2).
25. Снимите крепеж планки заземления ПМА (2) и планку заземления (1).
26. Снимите крепежные детали (3) и фиксаторы (4) модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
27. Снимите шариковые шпильки (1) с модуля управления электродвигателем-генератором.
28. Прикрепите подъемное устройство (2 и 3) к модулю управления электродвигателем-генератором в трех указанных местах.
29. Поднимите блок модуля управления электродвигателем-генератором с транспортного средства.
30. Для замены модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (PIM) в сборе см. Демонтаж и монтаж модуля инвертора питания электродвигателя-генератора. Для замены вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока обратитесь к разделу Демонтаж и монтаж вспомогательного модуля управления питанием постоянного тока.

1. Прикрепите подъемное устройство (2 и 3) к модулю управления электродвигателем-генератором в трех указанных местах.
2. Поднимите блок модуля управления электродвигателем-генератором в транспортное средство.
3. Снимите подъемное устройство и установите шариковые шпильки 1. Затянуть шаровые шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите фиксаторы (4) модуля управления электродвигателем-генератором и установочные гайки (3). Затяните монтажные гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
5. Установите заземляющую планку ПМА (1) и гайку заземляющей планки ПМА (2). Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
6. Установите выключатель щитка прицела (2) и закрепите болтами (1). Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Состыкуйте разъемы сборки ПМА (1 и 3) и установите все снятые контровочные «усы».
8. Состыкуйте сборочный соединитель ПМА (2), нажав на рычаг вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите штуцер (2), не нарушая положения рычага. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать рычаг для установки соединителя на место. Установите соединитель (2) на клеммы, надавив только на соединитель. Поверните рычаг после зацепления клемм. Нажмите на зеленую лапку, чтобы зафиксировать рычаг.
9. Снимите колпачки (3, 6) с трубопроводов охлаждающей жидкости инвертора питания электродвигателя-генератора.
10. Подсоедините входной и выходной шланги (4, 5) модуля инвертора мощности приводного электродвигателя-генератора (МПИ).
11. Установите жгут экранирующей цепи (1) и клеммный крепеж (2). Затяните клеммный крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
12. Установите кабели 3 фазы МСП (3, 5) в распределительную коробку МСП с новыми уплотнениями (6).
13. Установите крепеж для монтажа кабеля фазы 3 МСП (2, 4). Затяните крепежный элемент до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
14. Установите клеммные крепления 3-х фазного кабеля МСП (1). Затяните клеммный крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
15. Установите кабель батареи постоянного тока высокого напряжения (6) с уплотнением (7) в распределительную коробку СПМ.
16. Установите крепежные детали (5) для крепления кабеля аккумуляторной батареи высокого напряжения постоянного тока. Затяните крепежный элемент до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
17. Установите клеммные крепления (2) высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи постоянного тока. Затяните клеммный крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
18. Установите кабель (4) с уплотнением (7) модуля компрессора кондиционирования воздуха (ACCM) постоянного тока в распределительную коробку СПМ.
19. Установите крепежные детали для монтажа кабеля ACCM постоянного тока высокого напряжения (3). Затяните крепежные детали до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
20. Установите зажимы кабеля ACCM постоянного тока высокого напряжения (1). Затяните клеммный крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
21. Установите новое уплотнение (3) на распределительную коробку СПМ.
22. При необходимости очистите уплотнительную поверхность крышки кабеля 3 фазы.
23. Установите крышку кабеля 3 фазы (2) на распределительную коробку PIM, чтобы уплотнение оставалось на месте.
24. Затяните детали крепления крышки кабеля 3 фазы (1). Затяните крепежные детали до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
25. Подсоедините разъем (1) сборки модуля управления электродвигателем-генератором.
26. Заполните систему охлаждения силовой электроники и проверьте наличие утечек во всех обслуживаемых соединениях. См. Слив и заполнение системы охлаждения модуля управления генератором.
27. Установите щиток прицела. См. Замена смотрового щитка модуля управления электродвигателем-генератором.
28. Установить подкос крыла. См. Замена задней верхней распорки переднего крыла.
29. Выполните процедуру включения высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения.
30. Установите воздухоочиститель. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
31. Процедуры программирования и настройки модуля управления описаны в документе Справочная информация по модулю управления.

Специальные инструменты

1. GE-48494: Комплект адаптера для опрессовки силовой электроники
2. J 24460-01: Тестер давления системы охлаждения

1. Снимите модуль управления мотор-генератором привода с автомобиля. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
2. Снимите технологические заглушки трубопроводов охлаждающей жидкости (1).
3. Слейте остаточный хладагент из модуля управления электродвигателем-генератором, подавая регулируемый сжатый воздух под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм во впускную трубу хладагента до тех пор, пока хладагент не останется.
4. Снимите крепления крышки модуля управления инвертором питания электродвигателя-генератора (1).
5. Снимите крышку модуля инвертора питания (2). Уплотнение крышки 3 утилизировать.
6. Снимите клеммные крепления (1) высоковольтного аксессуара постоянного тока модуля управления питанием постоянного тока с помощью магнитной розетки.
7. Временно установите крышку модуля инвертора питания (2) с 4-мя пальцевыми креплениями (1).
8. Поверните модуль управления электродвигателем-генератором в сборе на крышку модуля инвертора питания.
9. Снимите вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока для крепления модуля инвертора питания (1).
10. Снимите вспомогательный модуль (2) управления питанием постоянного тока и выбросьте уплотнение охлаждающей жидкости (3).
11. Снимите охлаждающие трубы инвертора питания электродвигателя-генератора привода: Снимите болты (4, 7) охлаждающей трубы инвертора питания электродвигателя-генератора привода. Снимите трубопроводы (5, 8) охлаждающей жидкости инвертора питания электродвигателя-генератора привода. Снимите и утилизируйте уплотнения (6, 9) охлаждающей жидкости.

1. Установите новое устройство уплотнения охлаждающей жидкости модуля регулирования мощности постоянного тока (3).
2. Поместите вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока (2) на модуль инвертора питания, чтобы уплотнения оставались на месте.
3. Установите крепежные детали (1) для крепления модуля управления питанием постоянного тока. Затяните крепежные детали до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите охлаждающие трубы инвертора питания электродвигателя-генератора, если не установлен модуль инвертора питания для сервисной замены: Смажьте новые уплотнения (6, 9) предварительно смешанным DEX-COOL®. Установите новые уплотнения (6, 9) на трубопроводы (5, 8) охлаждающей жидкости инвертора питания электродвигателя-генератора. Установите на болты (4, 7) трубопроводы (5, 8) охлаждающей жидкости к модулю инвертора питания в сборе. Затяните крепежные детали до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Поверните модуль управления электродвигателем-генератором в сборе на вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока.
6. GE-48494 зажима: компоненты комплекта адаптера (2, 3) к трубе охлаждающей жидкости.
7. Заглушите оставшийся патрубок охлаждающей жидкости GE-48494: пробкой переходника и хомутом 1.
8. Приложите давление 138 кПа с помощью J 24460-01: тестер давления (4).
9. Следите за манометром в течение 5 минут и убедитесь, что давление остается на заданном уровне. Если указанное давление не может поддерживаться, разобрать модуль управления электродвигателем-генератором привода в сборе и заменить уплотнение охлаждающей жидкости. Если давление остается на заданном уровне, переходите к следующему шагу.
10. Снимите все GE-48494: компоненты комплекта адаптера.
11. Снимите крепежные болты (1) крышки модуля инвертора питания.
12. Снимите крышку модуля инвертора питания (2).
13. Установите клеммные крепления (1) высоковольтного аксессуара постоянного тока модуля управления питанием постоянного тока с помощью магнитной розетки. Затянуть клеммные крепления до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
14. Установите новое уплотнение крышки модуля инвертора питания (3).
15. При необходимости очистите уплотнительную поверхность крышки модуля инвертора питания.
16. Установите крышку модуля инвертора питания (2) на модуль инвертора питания, чтобы уплотнение оставалось на месте.
17. Установите крепеж крышки модуля инвертора питания (1). Затяните крепежные детали до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
18. Установите модуль управления электродвигателем-генератором. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.

1. J 24460-01: Тестер давления системы охлаждения
2. GE-48494: Комплект адаптера для опрессовки силовой электроники

1. Снимите модуль управления мотор-генератором привода с автомобиля. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
2. Снимите болт заземления (1) и заземляющую перемычку (2) модуля управления питанием постоянного тока.
3. Снимите технологические заглушки трубопроводов охлаждающей жидкости (1).
4. Слейте остаточный хладагент из модуля управления электродвигателем-генератором, подавая регулируемый сжатый воздух под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм во впускную трубу хладагента до тех пор, пока хладагент не останется.
5. Снимите крепления крышки модуля управления инвертором питания электродвигателя-генератора (1).
6. Снимите крышку модуля инвертора питания (2). Уплотнение крышки 3 утилизировать.
7. Снимите клеммные крепления (1) высоковольтного аксессуара постоянного тока модуля управления питанием постоянного тока с помощью магнитной розетки.
8. Временно установите крышку модуля инвертора питания (2) с 4-мя пальцевыми креплениями (1).
9. Поверните модуль управления электродвигателем-генератором в сборе на крышку модуля инвертора питания.
10. Снимите вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока для крепления модуля инвертора питания (1).
11. Снимите вспомогательный модуль (2) управления питанием постоянного тока и выбросьте уплотнение охлаждающей жидкости (3).

1. Установите новое устройство уплотнения охлаждающей жидкости модуля регулирования мощности постоянного тока (3).
2. Поместите вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока (2) на модуль инвертора питания, чтобы уплотнения оставались на месте.
3. Установите крепежные детали (1) для крепления модуля управления питанием постоянного тока. Затяните крепежные детали до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Поверните модуль управления электродвигателем-генератором в сборе на вспомогательный модуль управления питанием постоянного тока.
5. GE-48494 зажима: компоненты комплекта адаптера (2, 3) к трубе охлаждающей жидкости.
6. Заглушите оставшуюся трубу охлаждающей жидкости GE-48494: заглушкой переходного комплекта и хомутом 1.
7. Приложите давление 138 кПа с помощью J 24460-01: тестер давления (4).
8. Следите за манометром в течение 5 минут и убедитесь, что давление остается на заданном уровне. При невозможности поддержания заданного давления разобрать блок модуля управления электродвигателем-генератором привода и заменить уплотнения охлаждающей жидкости. Если давление остается на заданном уровне, переходите к следующему шагу.
9. Снимите все GE-48494: компоненты комплекта адаптера.
10. Снимите крепежные болты (1) крышки модуля инвертора питания.
11. Снимите крышку модуля инвертора питания (2).
12. Установите клеммные крепления (1) высоковольтного аксессуара постоянного тока модуля управления питанием постоянного тока с помощью магнитной розетки. Затянуть клеммные крепления до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
13. Установите новое уплотнение крышки модуля инвертора питания (3).
14. При необходимости очистите уплотнительную поверхность крышки модуля инвертора питания.
15. Установите крышку модуля инвертора питания (2) на модуль инвертора питания, чтобы уплотнение оставалось на месте.
16. Установите крепеж крышки модуля инвертора питания (1). Затяните крепежные детали до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
17. Установите заземляющую накладку 2 и болт 1. Затяните болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
18. Установите модуль управления электродвигателем-генератором. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.