Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 GMT400 final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - испытания с кодами - расшиф…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204: Диагностика GMC Sierra 1500 GMT400 final

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~391 мин чтения

Диагностические процедуры

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие утечек выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Если утечка обнаружена, перейдите к шагу 7. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить неисправные кабельные соединения. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 8. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и измерить сопротивление датчика между корпусом датчика и цепью управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не менее 100 Ом, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, датчик подогреваемый кислородный датчик 1 цепь управления нагревателем на разъеме жгута блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить целостность цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и блок управления двигателем. При наличии непрерывности см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 11.
Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв цепи. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Средства диагностики

Для любого теста, который требует проверки разъемов блок управления двигателем или компонентов жгута, использовать комплект адаптера для тестирования разъемов (J-35616-A). Это предотвратит повреждение клемм разъема жгута. Проверить следующие условия

Подогреваемый кислородный датчик косичка или жгут могут быть неправильно расположены и соприкасаться с выхлопной системой. Осмотреть кабельные разъемы на предмет наличия отходящих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Снабжение кислородом внутри подогреваемый кислородный датчик необходимо для правильной работы. Подача кислорода осуществляется через подогреваемый кислородный датчик жгут проводов. Все подогреваемый кислородный датчик провода и соединения должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений. Ремонт по мере необходимости.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Прежде чем продолжить, дайте двигателю полностью остыть. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение изменяется от приблизительно 450 мВ до более 600 мВ или от приблизительно 450 мВ до менее 300 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
Снять и осмотреть предохранитель цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подсоединив контрольную лампу к земле, зажим цепи питания розжига зонда на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепью массы нагревателя и клеммами цепи питания зажигания на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дайте подогреваемый кислородный датчик 1 остыть в течение минимум 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью питания зажигания и клеммами цепи массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 3-10 Ом, переходите к шагу 14.
Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи и цепи массы между МУП и соединителем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если оба показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если одно или оба показания равны 5 Ом или больше, устраните обрыв в соответствующей цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить слабую сигнальную цепь или клеммное соединение цепи массы на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить состояние клеммы массы подогреваемый кислородный датчик 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверить исправность клеммы сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. Заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
Прежде чем продолжить, дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение изменяется от приблизительно 450 мВ до более чем 600 мВ или от приблизительно 450 мВ до менее чем 300 мВ, система работает нормально. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к шагу 2.

Проверить плохое соединение на МУП. Проверить наличие поврежденного жгута проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ О СБОЯХ пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание и убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Подключить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 датчика. Продолжайте следить за напряжением в течение 2 минут. Если напряжение увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие неисправностей подогреваемый кислородный датчик 1 и/или прерывистых замыканий подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и снять перемычки с подогреваемый кислородный датчик 1. Отсоединить разъем жгута СПМ, содержащего цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между соединителями жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и СПМ. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура запального питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить правильность кабельных соединений модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Подключить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 датчика. Продолжайте следить за напряжением в течение 2 минут. Если напряжение увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение превышает 0,6 В или меньше 0,3 В в течение 2 минут, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не превышает 0,6 В или не менее 0,3 В в течение 2 минут, перейдите к следующему шагу.
Осмотреть предохранитель питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дать подогреваемый кислородный датчик 1 остыть не менее 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление равно 5-10 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 5-10 Ом, переходите к шагу 14.
Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной и массы цепей подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление в любой цепи превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1, а затем заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение больше 0,6 вольт или меньше 0,3 вольт в течение 2 минут, система в порядке. Если напряжение не превышает 0,6 В или не превышает 0,3 В в течение 2 минут, перейдите к шагу 2.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами разъема жгута датчика «C» и «D». Если показание напряжения больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10,5 В, перейдите к шагу 4.
С помощью провода-перемычки подключить клемму «C» разъема датчика-перемычки к клемме «C» разъема жгута. Установить DVOM на шкалу amp. Подключить DVOM последовательно с клеммой датчика «D» к клемме разъема жгута датчика «D». Если DVOM считывает 0,9-1,5 А, перейдите к шагу 5. Если сила тока не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
Измерить напряжение от клеммы «Г» соединителя жгута до земли. Если показание составляет 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 6. Если показание не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 7.
С помощью сканирующего устройства выбрать данные FREEZE FRAME и управляйте транспортным средством в тех же условиях, которые задали расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки выполнить диагностику с помощью теста P0133 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1.

Прерывистое размыкание цепи сигнала зажигания подогреваемый кислородный датчик или цепи массы может вызвать установку расшифровка кода ошибки. Неисправный подогреваемый кислородный датчик 1 может также устанавливать расшифровка кода ошибки. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие неисправностей подогреваемый кислородный датчик 1 и/или прерывистых замыканий подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устранить потерю напряжения на цепи запального питания подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Включить зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение изменяется от примерно 450 мВ до менее чем 300 мВ или более чем 700 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие разомкнутого предохранителя, подающего ток в цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Замерить сопротивление подогреваемый кислородный датчик 1 между цепями питания и массы подогревателя. Если сопротивление 3,5-14,0 Ом, переходите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Отремонтировать открытую цепь питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устранить замыкание на массу в цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента выбрать СПИСОК ДАННЫХ 1 ДВИГАТЕЛЯ и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется от напряжения смещения до более 700 мВ или менее 300 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 1 запальный предохранитель. Если предохранитель неисправен, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Поднять и поддержать автомобиль. Отстыкуйте разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключить контрольную лампу к заземлению шасси и цепи питания розжига зонда через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление 3,5-14,0 Ом, переходите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить правильность клеммного соединения на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания подогреваемый кислородный датчик зажигания и заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0135 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Использование данных FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS может помочь в определении прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в эти данные, может быть полезна для определения количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки.

Счетчики FAIL COUNTER и PASS COUNTER также могут использоваться для определения количества диагностических циклов зажигания, сообщивших о пропуске и/или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях стоп-кадра (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т.д.), которые отмечены. Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.

Диагностика нагревателя будет выполняться только при холодном запуске и только один раз за цикл зажигания. Подача кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик необходима для правильной работы и обеспечивается через подогреваемый кислородный датчик провода. Проверить все подогреваемый кислородный датчик провода и соединения на отсутствие обрывов или загрязнений.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве остается ниже 399 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве не остается ниже 399 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0136 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0136 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если подогреваемый кислородный датчик сканирующем приборе напряжение 2 равно 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если подогреваемый кислородный датчик сканирующем приборе напряжение 2 не 375-525 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение одного из других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъемах жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0136 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0136 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик косичка или жгут могут быть неправильно расположены и соприкасаться с выхлопной системой. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Осмотреть двигатель на предмет плохого блок управления двигателем. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие бедных форсунок. Осмотреть на предмет отсоединенных или поврежденных вакуумных шлангов и на предмет утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и системе вентиляции картера.

Утечка отработавших газов может привести к втягиванию наружного воздуха в поток отработавших газов после подогреваемый кислородный датчик, что приведет к схватыванию этого расшифровка кода ошибки. Проверить наличие утечек выхлопных газов вблизи подогреваемый кислородный датчик.

Проверить наличие загрязнения топлива. Вода, даже в небольших количествах может доставляться к топливным инжекторам. Вода может привести к тому, что будет указано бедное состояние. Чрезмерное содержание алкоголя в топливе также может вызвать это состояние.

Подключить средство сканирования. Проработайте двигатель на 1500 об/мин. Убедиться, что показания температура охлаждающей жидкости превышают 60°C. Контролируйте показания подогреваемый кислородный датчик 2. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 постоянно меньше 100 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 не всегда меньше 100 мВ, проблема носит прерывистый характер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить показания подогреваемый кислородный датчик 2. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 составляет 391-491 мВ, заменить датчик. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 не равно 391-491 мВ, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ J3. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному контакту сигнальной цепи зонда подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу или замыкание на цепь массы подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не светится, заменить МУП.

Использовать средство сканирования для просмотра диагностической информации истории неисправностей. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы. Если установлены расшифровка кода ошибки передней кислородный датчик (лямбда-зонд) и расшифровка кода ошибки задней подогреваемый кислородный датчик 2, сначала диагностируйте неисправность передней кислородный датчик (лямбда-зонд). Диагностированный расшифровка кода ошибки передней кислородный датчик (лямбда-зонд) может привести к механическому отказу или отказу топливной системы, который приводит к расшифровка кода ошибки задней подогреваемый кислородный датчик 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за напряжением подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не менее 200 мВ, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение ниже 40 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 40 мВ, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой цепи массы к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Если напряжение 350-550 мВ, перейти к шагу 7. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0137 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Осмотреть выхлопную систему на предмет утечек. Проверить проводник кислородного датчика на обрыв, загрязнение или масса на выпускном коллекторе. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в проводе сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается ниже 100 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не указано, переходите к следующему шагу.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и землей корпуса. Если напряжение около 450 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить цепь сигнала разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на массу датчика. Если короткое замыкание найдено, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0137 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Проверить наличие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, системе рециркуляция отработавших газов и системе вентиляции картера. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли обедненное состояние. При исправлении обедненного состояния заменить датчик массовый расход воздуха. Проверить наличие загрязнения топлива.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается ниже 10 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже 10 мВ, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и землей корпуса. Если напряжение около 450 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не около 450 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить цепь сигнала разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на массу датчика. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считать и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0137 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 зафиксировано на уровне менее 80 мВ, перейдите к шагу 4. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не менее 80 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0137 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отстыкуйте разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить плавкую перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона кабельного жгута), низковольтной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если напряжение датчика составляет 350-550 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение датчика не равно 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на замыкание на массу или на замыкание на массу датчика. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь (цепи) в порядке, перейдите к шагу 7.
Отремонтируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0137 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить подогреваемый кислородный датчик обрывы, загрязнение или масса на выпускном коллекторе. Проверить наличие прерывистого массы в сигнальном проводе между разъемом датчика и датчиком.

Проверить наличие инжектора (инжекторов) обедненной жидкости. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Проверить наличие загрязнения топлива, ненадлежащего давления топлива или утечки выхлопных газов, особенно вблизи подогреваемый кислородный датчик. Проверить наличие вакуума или утечки картера, что приводит к обеднению.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поместить передачу в Park или Neutral. Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 зафиксировано на уровне менее 26 мВ на 5,0 л и 5.7L или 86 мВ на 7.4L, перейдите к шагу 4. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод-перемычку между землей и низковольтным контуром через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Проверить условия, при которых датчик обнаруживает обедненное состояние (утечки выхлопных газов, утечки вакуума, топливная система и т.д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить сопротивление между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если для обоих измерений сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9. Если сопротивление не бесконечно для обоих измерений, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 2-х проводного кабеля, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 2 неисправен. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Подключить средство сканирования. Проработайте двигатель на 1500 об/мин. Убедиться, что показания температура охлаждающей жидкости превышают 60°C. Контролируйте показания подогреваемый кислородный датчик 2. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 постоянно превышает 900 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 постоянно не превышает 900 мВ, проблема носит прерывистый характер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить показания подогреваемый кислородный датчик 2. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 составляет 391-491 мВ, проверить цепь нагревателя датчика на короткое замыкание на массу или заменить неисправный датчик. Если показание подогреваемый кислородный датчик 2 не равно 391-491 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью DVOM напряжение на цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута датчика. Если напряжение больше 750 мВ, цепь высокого сигнала закорачивается до напряжения. Если напряжение не превышает 750 мВ, неисправны клеммные соединения или МУП.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за напряжением подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение превышает 1042 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 1042 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение превышает 1042 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 1042 мВ, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить соединители жгута СПМ. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой сигнальной цепи на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю вольт, перейдите к шагу 6.
Подсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель с помощью провода-перемычки, перемычки подогреваемый кислородный датчик 2 цепи массы и сигнальной цепи на массу. Если напряжение меньше 100 мВ, перейдите к шагу 7. Если измеренное напряжение не менее 100 мВ, перейдите к шагу 8.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0138 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверить проводник кислородного датчика на обрыв и загрязнение. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в проводе цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик. Проверить наличие излишне насыщенного раствора или загрязненного подогреваемый кислородный датчик 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается выше 1083 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается больше 1083 мВ, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0138 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0138 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие следов воды или коррозии. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если напряжение не 375-525 мВ, переходите к следующему шагу.
Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1200 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1200 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить напряжение между землей и низшей цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенными. Выключить зажигание и отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить целостность цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 между блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
Проверить целостность цепи между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенным. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить целостность сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 между блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
Проверить целостность цепи подогреваемый кислородный датчик сигнала и массы. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъемах жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0138 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0138 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик 2 может быть неправильно расположен и соприкасаться с выхлопной системой. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Подача кислорода внутри подогреваемый кислородный датчик 2 необходима для правильной работы. Подача кислорода осуществляется через жгут проводов подогреваемый кислородный датчик 2. Все провода и соединения подогреваемый кислородный датчик 2 должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений. Ремонт по мере необходимости. Проверить, нет ли плохого соединения блок управления двигателем с землей двигателя.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается выше 999 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 999 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P0138 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P0138 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что тест не прошел это зажигание, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между землей и клеммой цепи массы датчика через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение около 450 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не около 450 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение превышает 999 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 999 мВ, перейдите к шагу 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P0138 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P0138 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что тест не прошел зажигание, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не показывает, что тест не прошел это зажигание, система в порядке.

Проверить, не слишком ли велико давление топлива. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может компенсировать некоторое увеличение; однако, если давление топлива слишком высокое, расшифровка кода ошибки установится. Проверить, нет ли течи инжектора (инжекторов) или неисправного регулятора давления топлива. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Проверить систему EVAP на насыщение топлива. Проверить датчик МАФ. Проверить кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом. Проверить датчик ТП. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается выше 999 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 999 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0138 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0138 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0138 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и землей корпуса. Если напряжение около 450 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не около 450 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между разъемом жгута СПМ подогреваемый кислородный датчик сигнальной цепью 2 и землей шасси. Если напряжение превышает 999 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 999 мВ, перейдите к шагу 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0138 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0138 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0138 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных или заземляющих цепях подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, заменить датчик массовый расход воздуха. Проверить наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается выше 994 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 994 мВ, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на массу. Включить зажигание. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает состояние насыщенного выхлопа. Проверить наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 2 или каких-либо условий, вызывающих обогащение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариантов положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если средство сканирования отображает какие-либо дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не отображает никаких дополнительных недиагностированных расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Убедиться, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных или заземляющих цепях подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). Проверить исправность массы VCM. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение превышает 930 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 930 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P0138 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P0138 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что тест не прошел это зажигание, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение превышает 930 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 930 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение падает до 350-550 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не падает до 350-550 мВ, переходите к шагу 7.
Переустановите предохранитель. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на массу. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение 350-550 мВ, переходите к шагу 10. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута СПМ. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если средство сканирования отображает какие-либо дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не отображает никаких дополнительных недиагностированных расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение превышает 994 мВ на 5,0 л и 5.7L или 976 мВ на 7.4L, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки.
Выключить зажигание, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает обогащенное состояние. Проверить загрязненный подогреваемый кислородный датчик 2 или условия, при которых сенсор обнаруживает обогащенное состояние. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить, нет ли ложной индикации насыщения из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик 2, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 2, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве более одного вольта. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя примерно до 1200 об/мин. С помощью сканера выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и проконтролировать подогреваемый кислородный датчик 2 дисплее. Если напряжение превышает 930 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 930 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0138 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 350-550, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 350-550 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При контроле напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 снять предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение падает до 350-550 мВ при отключенном питании нагревателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не падает в указанном диапазоне, перейдите к шагу 7.
Переустановите предохранитель. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение 350-550 мВ, переходите к шагу 10. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0138 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить наличие массы подогреваемый кислородный датчик 2 проводов относительно выпускного коллектора. Для нормальной работы необходима подача кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик 2. Эта подача кислорода обеспечивается через подогреваемый кислородный датчик 2 провода. Осмотреть все провода и клеммы на предмет обрывов или загрязнения.

Проверить наличие богатой топливной форсунки (форсунок) или чрезмерно высокого давления топлива. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Проверить наличие насыщенной канистры EVAP или неправильно установленного датчика массовый расход воздуха. Отсоединить датчик массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли состояние насыщения. Проверить негерметичность регулятора давления топлива или вакуумного шланга негерметичности регулятора. Проверить датчик ТП. Прерывистый выход датчика положение дроссельной заслонки приведет к обогащению системы.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить правильность установки подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие поврежденной проводки подогреваемый кислородный датчик 2 или разъеденных клеммных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение около 900 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно примерно 900 мВ, перейдите к шагу 10.
Измерить напряжение между землей и низшей цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 700-800 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 700-800 мВ, перейдите к шагу 6.
С помощью плавкой перемычки, перемычки подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальной цепи на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение находится между -400 мВ и -410 мВ, перейдите к шагу 20. Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 22.
Продолжайте контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2, отключая каждый датчик остаточного кислорода. Если отключение одного из датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к шагу 13. Если напряжение не восстанавливается до 700-800 мВ при отключенных всех датчиках, переходите к следующему шагу.
Оставьте все кислородные датчики отключенными. Выключить зажигание и отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей батареи и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 14. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на целостность между подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
Проверить цепь низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на целостность с землей батареи. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенным. Выключить зажигание и отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей батареи и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 17. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на целостность между подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 18.
Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на целостность с землей батареи. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 19. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить блок управления двигателем на наличие плохих кабельных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Программа замены блок управления двигателем с использованием необходимого оборудования. Убедиться, что блок управления двигателем запрограммирован частотным кодом модуля предотвращения краж. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0139 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик 2 может быть неправильно расположен и соприкасаться с выхлопной системой. Осмотреть кабельные разъемы на предмет наличия отходящих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Если установлены P0140 и P0141 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки с помощью теста P0141 расшифровка кода ошибки. Проработайте на двигателе 3 минуты и более. Подключить средство сканирования. Убедиться, что температура температура охлаждающей жидкости превышает 60°C. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин. Контроль напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 должно изменяться больше и меньше 450 мВ. Если напряжение изменяется, как указано, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки, подогреваемый кислородный датчик-перемычки 2 соединительные клеммы кабеля «A» и «B» вместе. При показаниях сканера менее 100 мВ проверить плотность затяжки клемм разъема жгута. Если сканирующее устройство считывает 100 мВ или более, перейдите к следующему шагу.
Снять провод перемычки. Подключить провод перемычки между клеммой «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и землей шасси. Если сканирующее устройство считывает менее 100 мВ, проверить обрыв в цепи массы между датчиком и массой. Если показания сканирующего устройства не превышают 100 мВ, перейдите к следующему шагу.
Снять провод перемычки. Измерить напряжение на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на клемме «Б» разъема жгута. При напряжении 300-600 мВ заменить МУП. Если напряжение превышает 600 мВ, проверить разомкнутую цепь массы, герметичность клемм или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При напряжении менее 300 мВ проверить обрыв сигнальной цепи, герметичность клемм или неисправный СПМ.

Если также присутствует P0141 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. Неработающий нагреватель может вызвать охлаждение сенсора, что приведет к настройке расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет выполнять контрольное испытание катализатора, если присутствует P0140 расшифровка кода ошибки.

Использовать средство сканирования для просмотра диагностической информации истории неисправностей. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы. Проверить затяжку клемм разъема жгута. Нормальные показания сканирующего прибора в замкнутом контуре будут показывать напряжение датчика кислорода, изменяющееся между 100 мВ и 999 мВ. расшифровка кода ошибки может установить или вызвать ложные показания датчика кислорода, если масса датчика кислорода свободно.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Запустить двигатель. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин в течение 2 минут. Наблюдайте за напряжением подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 425-460 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не 425-460 мВ, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Наблюдайте за напряжением подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 425-460 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 425-460 мВ, перейдите к шагу 11.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод-перемычку между заземлением и сигнальной цепью и клеммами цепи массы к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение меньше 100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 100 мВ, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание и проверить наличие открытого или плохого соединения на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, измерить цепь массы на кабельном разъеме подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 11.
Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв или плохое соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0140 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверить проводник кислородного датчика на обрыв и загрязнение. Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверить наличие прерывистого обрыва в проводе сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Осмотреть клеммы подогреваемый кислородный датчик на наличие коррозии. Обеспечить надежную установку подогреваемый кислородный датчик. Проверить натяжение клемм и наличие повреждений проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение около 900 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно примерно 900 мВ, перейдите к шагу 10.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 700-800 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 700-800 мВ, перейдите к шагу 6.
С помощью плавкой перемычки соединить перемычку подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальной цепью кабеля с землей. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве составляет от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 20. Если значение напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе не находится в диапазоне от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 22.
Продолжайте контролировать напряжение от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика перепроверьте напряжение. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 13. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 14. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 17. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 18.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 19. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0140 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Утечка отработавших газов может привести к втягиванию наружного воздуха в поток отработавших газов после HO2S2, что приведет к схватыванию этого расшифровка кода ошибки. Проверить отсутствие утечек выхлопных газов у подогреваемый кислородный датчик 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Парковый» или «Нейтральный» и включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение выходит за пределы диапазона 400-500 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение изменяется, как указано, перейдите к шагу 4.
Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между сигнальным разъемом массы и разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями низкого напряжения. Если напряжение меньше 150 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 150 мВ, переходите к следующему шагу.
Снять провод перемычки. Измерить с помощью DVOM напряжение между сигнальным разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы нагревателя. Если напряжение составляет около 950 мВ на 3.1L или 450 мВ на 3.4L, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление цепи массы соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Проверить неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0140 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за отображением подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Сбросить значения подстройки топлива. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 351-551 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Неисправные проводные и кабельные соединения или утечки выхлопных газов могли установить этот расшифровка кода ошибки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальные цепи высокого и низкого уровня на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута СПМ, содержащего цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не меньше 5 Ом, переходите к шагу 9.
Проверить наличие неисправных соединений жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Снять провода перемычек. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания нагревателя и массы нагревателя через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем жгута СПМ, содержащего цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и любой цепью массы СПМ на соединителе жгута СПМ. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 2 запального питания подогревателя или контура массы. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью массы МУП. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить наличие утечки выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и любой цепью массы СПМ на соединителе жгута СПМ. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 2. Очистить нити и нанести противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и любой цепью массы СПМ на соединителе жгута СПМ. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 сканирующим инструментом. Напряжение должно постепенно падать до менее 250 мВ или подниматься до более 600 мВ. Если напряжение не соответствует указанному, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания и клеммами цепи массы нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь питания открытого зажигания. При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 2.

Для правильной работы подогреваемый кислородный датчик 2 требуется внешний источник воздуха. Воздух подается по электропроводке подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить провода и соединения на наличие обрывов или загрязнений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пайка электропроводки подогреваемый кислородный датчик 2. Припой преграждает путь воздуху.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поместить передачу в Park или Neutral. Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если отображаемое напряжение не переключается с более 475 мВ на менее 425 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переключается, как указано, перейдите к шагу 4.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение меньше 150 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 150 мВ, переходите к следующему шагу.
Снять провод перемычки. Измерить с помощью DVOM напряжение между сигнальным разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы нагревателя. Если напряжение около 450 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно примерно 450 мВ, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление цепи массы соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Проверить неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0140 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 400-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Состояние, при котором установлен расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальные цепи высокого и низкого уровня на массу. Включить зажигание. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащего подогреваемый кислородный датчик 2 цепи. Измерить сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 2 между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
Проверить кабельные соединения VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Снять перемычки с подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2, и разъем жгута VCM, содержащий цепи массы VCM. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 2 запального питания подогревателя или контура массы. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните высокое сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью массы VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 2. Очистить нити и нанести противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 2 и подключить контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 или цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик 2 и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканера выбрать ДВИГАТЕЛЬ 1 и обратить внимание на напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение изменяется от менее 350 мВ до более 550 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0134 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальные цепи высокого и низкого уровня на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 200 мВ, переходите к следующему шагу.
Отсоединить перемычку от цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить напряжение между землей и цепью низкого сигнала на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и СПМ. Устраните обрыв цепи, если отсутствует непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и СПМ. Устраните обрыв цепи, если отсутствует непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 цепи на предмет плохого соединения на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 цепи на предмет плохих соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Установить средство сканирования. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства подайте команду кислородный датчик (лямбда-зонд) включение нагревателя, наблюдая за током задней кислородный датчик (лямбда-зонд). Если показание задней кислородный датчик (лямбда-зонд) составляет 0,5-2,4 А, проблема носит прерывистый характер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если показание заднего кислородный датчик (лямбда-зонд) не равно 0,5-2,4 А, перейдите к следующему шагу.
Если показание превышает 2,4 А, перейдите к следующему шагу. Если показания меньше 0,5 А, перейдите к шагу 5.
Отсоединить разъем жгута H02S 2. Если показание теперь равно нулю А, заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если показание не равно нулю ампер, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута СПМ J3. Если показание теперь равно нулю ампер, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи между клеммой «B» подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показание не равно нулю А, проверить цепь между землей и МУП и цепь земли между МУП и выключателем зажигания. Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, заменить МУП.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Используя провод с плавкой перемычкой, перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 клеммы соединителя кабельного жгута «B» и «D». Если показания больше 0,5 А, устраните плохое соединение с подогреваемый кислородный датчик 2. Если соединение в порядке, заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если показания не превышают 0,5 А, переходите к следующему шагу.
Проверить напряжение на клемме «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую в цепи. При наличии напряжения батареи проверить короткое замыкание на массу или плохое соединение между клеммой «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, заменить МУП.

Использовать средство сканирования для просмотра диагностической информации истории неисправностей. Данные могут быть использованы для дублирования проблемы. Проверить правильность клеммных соединений. Нормальные показания сканирующего прибора в «замкнутом контуре» покажут напряжение датчика кислорода, изменяющееся между 10 мВ и 999 мВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за показаниями напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение постепенно изменяется в сторону нуля или одного вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение постепенно не изменяется в сторону нуля или одного вольта, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
Подключить контрольную лампу между цепью массы и клеммами цепи питания зажигания на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Снять и осмотреть предохранитель цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 8. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание и осмотреть разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет неисправных клемм или плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и осмотреть разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет неисправных клемм или плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта заменить предохранитель и перейдите к шагу 13.
Выключить зажигание и осмотреть разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет неисправных клемм или плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 13.
Устраните обрыв в цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 13.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0141 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверить проводник кислородного датчика на обрыв и загрязнение. Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 жгута переключил цепь питания батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
Запустить двигатель. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 цепи управления нагревателем разъема жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Проверить предохранитель подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 6.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить питание предохранителя подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить другой разъем передней подогреваемый кислородный датчик 2. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 жгута переключил цепь питания аккумулятора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью DVOM сопротивление обоих передних подогреваемый кислородный датчик 2 нагревателей на выводах сенсора. Если сопротивление обоих нагревателей превышает 4 Ом, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление обоих нагревателей не превышает 4 Ом, переходите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность цепи управления нагревателем между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
Проверить правильность соединений и натяжение клемм на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 18.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи питания коммутируемой батареи между предохранителем и подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 18.
Отремонтируйте цепь питания до предохранителя. После ремонта перейдите к шагу 18.
Устранить замыкание на массу в цепи питания коммутируемой батареи. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2 на нагреватель с низким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0141 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 600 мВ или меньше 300 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Осмотреть запал подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между массой шасси и цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дать подогреваемый кислородный датчик 2 остыть не менее 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление равно 5-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной и массы цепей подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление в любой цепи превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2 и заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Прочитать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 600 мВ или меньше 300 мВ, система в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 0,6 В или меньше 0,3 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Осмотреть запал подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дать подогреваемый кислородный датчик 2 остыть не менее 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление равно 5-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 5-6 Ом, переходите к шагу 14.
Устраните обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной и массы цепей подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление в любой цепи превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Заменить предохранитель и переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Прочитать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 600 мВ или меньше 300 мВ, система в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 2 охлажден. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик течение 2 минут с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от начального напряжения при включенном ключе, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие неисправных подогреваемый кислородный датчик, прерывистых обрывов или плохих соединений в цепях подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблемы не обнаружены, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью соединительных проводов, перемычки подогреваемый кислородный датчик 2 низшей цепи и цепи высокого сигнала на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 нагреватель цепи подачи зажигания. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепь высокого сигнала. Измерить сопротивление цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепи высокого сигнала между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление обеих цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните высокое сопротивление в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 2 охлажден. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик течение 2 минут с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от начального напряжения при включенном ключе, перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если двигатель работал, дайте ему остыть в течение не менее одного часа, прежде чем приступать к испытанию. Выключить двигатель, включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента выбрать СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ 1 и контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение смещения подогреваемый кислородный датчик 2 меньше 300 мВ или больше 700 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение смещения на подогреваемый кислородный датчик 2 не превышает 300 мВ или 700 мВ, перейдите к следующему шагу.
Проверить предохранитель питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания розжига зонда на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью массы нагревателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2 и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление 3,5-14,0 Ом, переходите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить плохое соединение жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2 и заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0141 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, устанавливающих расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Диагностика нагревателя будет выполняться только при холодном запуске и только один раз за цикл зажигания. Подвод кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик 2 необходим для правильной работы и осуществляется по проводам подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить все подогреваемый кислородный датчик 2 провода и соединения на отсутствие обрывов или загрязнений.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается ниже 75 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже 75 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и землей корпуса. Если напряжение около 450 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить цепь сигнала разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 3 на замыкание на массу или на замыкание на массу датчика. Если короткое замыкание найдено, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Отремонтируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0143 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 3 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Проверить наличие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, системе рециркуляция отработавших газов и системе вентиляции картера. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 3. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли обедненное состояние. При исправлении обедненного состояния заменить датчик массовый расход воздуха. Проверить наличие загрязнения топлива.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0146 расшифровка кода ошибки. Сначала диагностируйте P0146 расшифровка кода ошибки, если он присутствует. Если P0146 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит не менее 85°C. С помощью сканера выбрать ДВИГАТЕЛЬ 1 и обратить внимание на напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается ниже 0,05 В в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне 0,05 В или ниже в течение 30 секунд или более, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между подогреваемый кислородный датчик 3 клеммами «A» и «B». Если напряжение остается ниже 0,05 В в течение 30 секунд или более, перейдите к шагу 9. Если напряжение не остается на уровне 0,05 В или ниже в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано в сканирующем приборе. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд, затем отсоединить разъем C1 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить с помощью мультиметр сопротивление земли на клемме «Б» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 7.
Измерить сопротивление между клеммами «A» и «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
Устраните замыкание на массу в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3.
Устраните короткое замыкание подогреваемый кислородный датчик 3 сигнальной цепи высокого и низкого уровня.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить данные снимка для переднего длинного и заднего длинного значений подстройки топлива. Если оба блока были бедными, проверить состояние, которое вызвало бы бедную работу двигателя. Если только задний блок был обеднен, проверить состояние, которое привело бы к обеднению только заднего блока, например, прерывистое короткое замыкание на массу в сигнальной цепи высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 3. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне менее 26 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 не зафиксировано на уровне менее 26 мВ, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключить перемычку между цепью массы подогреваемый кислородный датчик 3 разъема подогреваемый кислородный датчик 3 (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3. Проверить целостность цепи между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и цепью массы подогреваемый кислородный датчик 3. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 9.
Отремонтируйте подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого напряжения для замыкание на массу или подогреваемый кислородный датчик 3 цепи массы. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 3-х проводного кабеля, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 3 неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается выше 999 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 0 999 В, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0144 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0144 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0144 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и землей корпуса. Если напряжение около 0,45 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между разъемом жгута СПМ подогреваемый кислородный датчик сигнальной цепью 3 и землей шасси. Если напряжение больше, чем 0 999 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 0 999 В, перейдите к шагу 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0144 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0144 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0144 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 3 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных или заземляющих цепях подогреваемый кислородный датчик 3. Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 3. Проверить подогреваемый кислородный датчик 3 на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера проверить наличие P0146 расшифровка кода ошибки. Сначала диагностируйте P0146 расшифровка кода ошибки, если он присутствует. Если P0146 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканера выбрать ДВИГАТЕЛЬ 1 и обратить внимание на напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается на уровне 9 В или выше в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне 9 В или выше в течение 30 секунд или более, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить двигатель, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами датчика «A» и «B». Если напряжение остается выше 9 В в течение 30 секунд или более, перейдите к шагу 7. Если напряжение не остается выше 9 вольт в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано в сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, а затем отсоединить разъем C1 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 3 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение больше 0,1 вольта, переходите к следующему шагу. Если показание не превышает 0,1 В, перейдите к шагу 8.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить данные снимка для переднего длинного и заднего длинного значений подстройки топлива. Если оба банка были богаты, проверить состояние, которое вызвало бы богатую работу двигателя. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 фиксировано на уровне более 0 994 В, перейдите к шагу 4. Если подогреваемый кислородный датчик 3 напряжение не превышает 0 994 В, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 3 масса. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Подогреваемый кислородный датчик 3 обнаруживает обогащенное состояние. Проверить причину насыщенного состояния. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащего сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 3. Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 3 на разъеме жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной индикации насыщения из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик 3, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождаемого худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 3, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве более одного вольта. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 3. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик 3. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение не переключается с более 475 мВ на менее 425 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переключается, как указано, перейдите к шагу 4.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключить провод перемычки между заземлением корпуса и цепями высокого и низкого уровня кабеля подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение меньше 150 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 150 вольт, переходите к следующему шагу.
Отсоединить перемычку от цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3, оставив перемычку подключенной к цепи низкого сигнала. Измерить с помощью DVOM напряжение между сигнальным разъемом высокого уровня жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и цепями массы нагревателя. Если напряжение около 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление нижней цепи соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление цепи высокого сигнала соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить на МУП цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 на предмет неисправности подключения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если подключение ИКМ в порядке, перейдите к шагу 12.
Проверить неисправное подключение на МУП в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0146 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего инструмента выбрать ДВИГАТЕЛЬ 1 и отметить отображение напряжения датчика 3 банка 1 в течение 30 секунд. Если напряжение не изменилось, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается 3,3,6 В, неисправность в это время отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами «A» и «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение не изменилось, перейдите к шагу 6. Если напряжение не остается 3,3,6 В, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, а затем отсоединить разъем жгута ИКМ С1. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 8.
Измерить сопротивление между разъемом жгута СПМ C1 подогреваемый кислородный датчик 3 низкий цепь и клеммой «A» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если показание напряжения составляет 10,5 В или более, перейдите к шагу 12. Если показание напряжения меньше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу.
Измерить напряжение между клеммой «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и землей. Если напряжение 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 10. Если показание меньше 10,5 В или больше, перейдите к шагу 11.
Устраните обрыв в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3.
Устраните обрыв в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 3.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 3.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 3.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3.
Проверить контактные зажимы на разъеме С1 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Проверить наличие плохо заземленных или неплотно установленных подогреваемый кислородный датчик 3.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне 399-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого сигнала и низкого к земле. Включить зажигание. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого и низкого уровня сигнала. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 между соединителями жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление каждой цепи не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
Проверить, нет ли плохих соединений в VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Снять перемычки с клемм подогреваемый кислородный датчик 3. Убедиться, что зажигание включено. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы подогревателя на жгуте подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Отсоединить кабельные разъемы VCM, содержащие цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и цепь массы VCM. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей массы VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 3 запального питания подогревателя или контура массы. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и цепью массы VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить герметичность выхлопа перед подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей массы VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 3. Очистить монтажные резьбы, нанести противозадирный компаунд и переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей массы VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, указывая на то, что нагреватель работает нормально. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и подключить контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 3. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3 или цепи запальной подпитки подогреваемый кислородный датчик 3.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при повороте подогреваемый кислородный датчик 3 соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение больше 0,6 В или меньше 0,3 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не превышает 0,6 В или не превышает 0,3 В, перейдите к следующему шагу.
Осмотреть запал подогреваемый кислородный датчик 3. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключить контрольную лампу между массой шасси и цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дать подогреваемый кислородный датчик 3 остыть не менее 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление равно 5-10 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 16.
Отремонтировать разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной и массы цепей подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление в любой цепи превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение цепи массы подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 3 и заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Прочитать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение больше 0,6 вольт или меньше 0,3 вольт, система в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами разъема жгута датчика «C» и «D». Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10,5 вольт, перейдите к шагу 4.
С помощью провода-перемычки подключить клемму «D» разъема датчика-перемычки к клемме «D» разъема жгута. Установить DVOM на шкалу amp. Подключить DVOM последовательно с клеммой «C» разъема датчика к клемме «C» разъема жгута. Если DVOM считывает 0,9-1,5 А, перейдите к шагу 5. Если DVOM не считывает 0,9-1,5 А, перейдите к шагу 8.
Проверить напряжение от клеммы «D» разъема жгута до земли. Если показание составляет 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 6. Если показание не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 7.
С помощью сканирующего устройства выбрать данные FREEZE FRAME и управляйте транспортным средством в тех же условиях, которые задали расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 3.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 3.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3.

Прерывистое размыкание в цепи сигнала зажигания подогреваемый кислородный датчик 3 или цепи массы может вызвать установку расшифровка кода ошибки. Неправильно работающий предварительный преобразователь подогреваемый кислородный датчик может также устанавливать расшифровка кода ошибки. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе, немедленно зафиксировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства, а затем продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 150 мВ, перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистых размыканий или высокого сопротивления в цепях подогреваемый кислородный датчик 3. Проверить правильность кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы розжига подогревателя к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью перемычек, перемычек подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого сигнала и цепи низкого сигнала на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключить цепь питания розжига нагревателя зонда к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и цепь низкого сигнала. Измерить сопротивление цепи высокого сигнала и цепи низкого сигнала между МКГ и подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление каждой цепи не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
Отремонтировать разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю остыть около 30 минут. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего прибора немедленно записать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3, а затем продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 150 мВ, перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и проработайте до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается ниже 399 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже 399 мВ, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0150 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0150 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем устройстве составляет 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе не 375-525 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика перепроверьте напряжение. Если отключение одного из других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 1 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи с низким уровнем подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0150 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0150 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик 1 может быть неправильно расположен и контактировать с выхлопной системой. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Подача кислорода внутри подогреваемый кислородный датчик 1 необходима для правильной работы. Подача кислорода осуществляется через жгут проводов подогреваемый кислородный датчик 1. Все провода и соединения подогреваемый кислородный датчик 1 должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений. Ремонт по мере необходимости.

Осмотреть на предмет плохого массы от блок управления двигателем к двигателю. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие бедных форсунок. Осмотреть на предмет отсоединенных или поврежденных вакуумных шлангов и на предмет утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и системе вентиляции картера.

Утечка отработавших газов может привести к втягиванию наружного воздуха в поток отработавших газов после подогреваемый кислородный датчик 1, что приведет к схватыванию этого расшифровка кода ошибки. Проверить отсутствие утечек выхлопных газов у подогреваемый кислородный датчик 1.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие утечек выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. При обнаружении утечек перейдите к шагу 10. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить правый подогреваемый кислородный датчик 1. Осмотреть разъемы на наличие загрязнений. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи между клеммой № 6 подогреваемый кислородный датчик 1 и клеммой № 29 ЭСУД. Также измерить сопротивление цепи между клеммой № 1 подогреваемый кислородный датчик 1 и клеммой № 11 ЭСУД. Если сопротивление любой из цепей меньше 2 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление ни одной из цепей не меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Если ни одна из цепей не имеет непрерывности, перейдите к шагу 12. Если обе цепи имели непрерывность, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой 5 (цепь B +) на соединителе жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
Измерить сопротивление цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и ЭСУД. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить правый подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните утечки по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, до тех пор, пока сканирующее устройство не покажет этот диагностический прогон. Если средство сканирования показывает, что диагностика прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования показывает, что диагностика завершилась неуспешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Подача кислорода внутри подогреваемый кислородный датчик 1 необходима для правильной работы. Эта подача кислорода осуществляется по проводам подогреваемый кислородный датчик 1. Все провода и соединения подогреваемый кислородный датчик 1 должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений. Ремонт по мере необходимости. Проверить, нет ли плохого блок управления двигателем для соединения двигателя с землей.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается ниже 0,3 В, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже 0,3 вольта, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и землей корпуса. Если напряжение около 0,45 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Проверить цепь сигнала разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу или на цепь массы датчика. Если короткое замыкание найдено, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0151 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если при сканировании не отображается расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут подогреваемый кислородный датчик 1 проложен правильно и не соприкасается с вытяжной системой. Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие P0154 расшифровка кода ошибки и сначала выполнить диагностику. Если P0154 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Если расшифровка кода ошибки был установлен, потому что у автомобиля закончилось топливо, система в порядке. Очистить расшифровка кода ошибки. Если в автомобиле не закончилось топливо, переходите к следующему шагу.
Прогрейте двигатель до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет температуры не менее 85°C. С помощью сканирующего инструмента отметить банк 2 датчик 1 напряжение. Если напряжение остается ниже 3 В в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается ниже 3 В в течение 30 секунд или более, неисправность в это время отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммами «A» и «B» подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается ниже 3 В в течение 30 секунд или более, провести диагностику с помощью теста расшифровка кода ошибки P0153. Если напряжение не остается на уровне 3 В или менее в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано в сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Отсоединить разъем С2 жгута СПМ. Измерить сопротивление массы на клемме «Б» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 8.
Измерить сопротивление между клеммами «A» и «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
Устраните замыкание на массу в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 цепи высокого сигнала и низкого уровня замкнуты накоротко друг на друга.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 1 цепи высокого сигнала и низкого уровня на предмет плохого контактного контакта на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить данные снимка для переднего длинного и заднего длинного значений подстройки топлива. Если оба блока были бедными, проверить состояние, которое вызвало бы бедную работу двигателя. Если только передний блок был обеднен, проверить состояние, которое привело бы к обеднению только переднего блока, например, прерывистое короткое замыкание на массу в цепи сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано ниже 0 086 В (86 мВ), перейдите к шагу 4. Если напряжение не фиксировано ниже 0 086 В (86 мВ), перейдите к следующему шагу.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистых отказов цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого напряжения на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 35-55 вольт (350-550 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 35-55 В (350-550 мВ), перейдите к шагу 6.
Проверить наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить целостность цепи между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала. Если обе проверки указывают на отсутствие непрерывности, перейдите к шагу 9. Если любая из проверок указывает на непрерывность, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте подогреваемый кислородный датчик 1 цепь высокого сигнала на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого сигнала. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 1 проволочная трубка контактирует с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого массы VCM-блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 1 неисправен. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 при неработающем двигателе. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не менее 200 мВ, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0151 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что этот тест не прошел зажигание, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отстыкуйте разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить плавкую перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона жгута), подогреваемый кислородный датчик 1 низшей цепи и землей. Если напряжение датчика составляет 350-550 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение датчика не равно 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на замыкание на массу или на замыкание на массу датчика. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь (цепи) в порядке, перейдите к шагу 7.
Отремонтируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0131 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить, нет ли обрывов, загрязнений или массы на выпускном коллекторе подогреваемый кислородный датчик 1 провода. Проверить наличие прерывистого массы в сигнальном проводе между разъемом датчика и датчиком.

Проверить наличие инжектора (инжекторов) обедненной жидкости. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Проверить наличие загрязнения топлива, ненадлежащего давления топлива или утечки выхлопных газов, особенно вблизи подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить наличие вакуума или утечки картера, что приводит к обеднению.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и проработайте до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение на сканирующем устройстве остается выше 1083 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение на сканирующем устройстве не превышает 1083 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0152 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0152 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем устройстве составляет 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе не 375-525 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика перепроверьте напряжение. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение одного из других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в отсеке двигателя, в центре реле. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в отсеке двигателя, в центре реле. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 1 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи с низким уровнем подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0152 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0152 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Снабжение кислородом внутри подогреваемый кислородный датчик необходимо для правильной работы. Подача кислорода осуществляется через жгут проводов подогреваемый кислородный датчик 1. Все провода и соединения подогреваемый кислородный датчик 1 должны быть проверены на наличие разрывов или загрязнений. Ремонт по мере необходимости. Проверить, нет ли плохого блок управления двигателем для соединения двигателя с землей.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается больше 0,8 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение не остается больше 0,8 вольта, переходите к следующему шагу.
Эксплуатация транспортного средства в топливном режиме замедления (скорость транспортного средства более 25 миль в час и угол наклона транспортного средства менее 3%) при контроле напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается больше 0,11 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение не остается больше 0,11 вольта, переходите к следующему шагу.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить провод перемычки между цепью массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и землей корпуса. Если напряжение около 0,45 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между разъемом жгута СПМ подогреваемый кислородный датчик сигнальной цепью 1 и землей шасси. Если напряжение больше 0,6 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 0,6 В, перейдите к шагу 8.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0152 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что жгут подогреваемый кислородный датчик 1 проложен правильно и не соприкасается с вытяжной системой. Проверить обрыв или короткое замыкание в сигнальных или заземляющих цепях подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). Проверить исправность массы СПМ. Проверить топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие P0154 расшифровка кода ошибки и сначала выполнить диагностику. Если P0154 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до достижения температуры охлаждающей жидкости 85°C или выше. С помощью сканирующего инструмента записать напряжение переднего датчика кислорода. Если напряжение остается на уровне 6 В или выше в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне 6 В или выше в течение 30 секунд или более, неисправность отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить двигатель, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами датчика «A» и «B». Если напряжение остается выше 0,6 В в течение 30 секунд или более, диагностируйте с помощью теста на P0153 расшифровка кода ошибки. Если напряжение не остается выше 6 вольт в течение 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано в сканирующем приборе. Выключить зажигание и подождать 30 секунд, а затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на соединителе жгута СПМ. Если напряжение больше 0,1 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к шагу 7.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1.
Проверить цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет плохого контакта клемм на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить данные снимка для переднего длинного и заднего длинного значений подстройки топлива. Если оба банка были богаты, проверить состояние, которое вызвало бы богатую работу двигателя. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение фиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистых отказов цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к обнаружению состояния насыщения подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого напряжения на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение около 400 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно примерно 400 мВ, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к обнаружению обогащенного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, снять провод перемычки. Отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания в подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве, превышающее один вольт. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение превышает 775 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 775 мВ, перейдите к следующему шагу.
Выключить двигатель, включить зажигание. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0132 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0132 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе. Если напряжение превышает 775 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 775 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
При контроле напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 снять предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 (15 А), расположенный в электрическом центре под капотом. Если напряжение падает до 350-550 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не падает до 350-550 мВ, переходите к шагу 7.
Переустановите предохранитель. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Используя соединительный провод, перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого напряжения (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на массу. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе. Если напряжение 350-550 мВ, переходите к шагу 10. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверить наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверить наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверить контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движущегося дросселя. Проверить наличие ложной индикации насыщения из-за кремниевого загрязнения подогреваемый кислородный датчик 1, указываемого расшифровка кода ошибки, сопровождаемого худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверить наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 1, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве более одного вольта. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Отсоединить датчик МАФ. Если исправлено богатое состояние, проверить на неправильную установку. Система останется насыщенной, если датчик массовый расход воздуха установлен сзади. При необходимости заменить датчик МАФ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выбрать СПИСОК 1 ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 при частоте вращения двигателя более 1200 об/мин. Если напряжение превышает 775 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 775 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0152 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение превышает 775 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 775 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение находится в диапазоне 350-550 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не находится в диапазоне 350-550 мВ, перейдите к шагу 7.
Переустановите предохранитель. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить плавкую перемычку между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона блок управления силовым агрегатом) подогреваемый кислородный датчик 1 низкому уровню. Если напряжение находится в диапазоне 350-550 мВ, перейдите к шагу 10. Если напряжение выходит за пределы диапазона 350-550 мВ, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0152 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить систему EVAP на насыщение топлива. Проверить датчик МАФ. Отсоединить разъем кабеля массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли богатое состояние. Если исправлено богатое состояние, проверить неправильно установленный датчик массовый расход воздуха или неисправный датчик массовый расход воздуха. Проверить подогреваемый кислородный датчик 1 провода на обрыв или загрязнение. Проверить датчик ТП. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки (кроме P0133, P1133, P1134, P1153 и/или P1154), диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если средство сканирования также отображает P0153 расшифровка кода ошибки, P1133, P1134, P1153 и/или P1154, FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 8. Если средство сканирования не отображает эти расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
Визуально осмотреть выхлопную систему на предмет утечек вблизи подогреваемый кислородный датчик 1. Если обнаружены утечки, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 2. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Визуально проверить надежность установки подогреваемый кислородный датчик 1 или наличие коррозии на клеммах. Проверить натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик 1 и МУП. Проверить поврежденную проводку. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить провод перемычки между низшей цепью разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и землей корпуса. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение около 0,45 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Подключить провод перемычки между сигнальным разъемом массы и кабельным жгутом подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями низкого напряжения. Если напряжение меньше 0,3 В, перейдите к шагу 12. Если напряжение не менее 0,3 вольта, переходите к шагу 11.
Состояние ремонта, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Заменить поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 13.
Состояние ремонта по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
Устраните обрыв подогреваемый кислородный датчик 1 цепи низкого уровня или подогреваемый кислородный датчик 1 цепи сигнала, замкнутой на массу. После ремонта перейдите к шагу 13.
При необходимости устраните обрыв сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправные соединения СПМ. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0153 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если к вам обращаются из другого расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Если присутствуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего инструмента, банк банкнот 2 датчик 1 дисплей напряжения. Увеличить обороты двигателя до 1200-2000 об/мин примерно на 2 минуты. Через 2 минуты напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 должно быстро изменяться в пределах 0,3-0,6 вольт. Если напряжение находится в пределах диапазона, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения выходит за пределы диапазона, перейдите к шагу 6.
При работе двигателя на 1200-2000 об/мин обратить внимание на контур STATUS на сканирующем инструменте. Если сканирующее устройство показывает «замкнутый контур», перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает «замкнутый контур», перейдите к шагу 9.
Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 остается в диапазоне 3,3,6 В дольше, чем время выходит за пределы этого диапазона, перейдите к шагу 9. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Проверить клеммный контакт для цепей высокого и низкого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разъеме C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить клеммный контакт на подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. Если контакт терминала в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить возможное загрязнение сенсора, такое как, свинцовое топливо, неправильный уплотнитель прокладки или чрезмерно богатая работа.
Проверить возможную причину продолжительной работы в насыщенном или обедненном состоянии. Ремонт по мере необходимости.

Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Проверить, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки силового агрегата. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки силового агрегата, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки силового агрегата не установлены, перейдите к шагу 5.
Подогреваемый кислородный датчик 1 загрязнена. Устраните причину загрязнения и заменить поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM, а затем очистить расшифровка кода ошибки. Сбросить значения подстройки топлива. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к шагу 7.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие утечек выхлопных газов, периодических неисправностей подогреваемый кислородный датчик 1 контура или любых условий, которые могут привести к загрязнению подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить наличие утечек отработавших газов между двигателем и подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить соединения на разъемах жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью соединительного провода соединить перемычку подогреваемый кислородный датчик 1 низшей цепи (сторона жгута двигателя) с землей. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
Используя соединительный провод, перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь высокого сигнала (со стороны жгута двигателя) на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 14.
Отсоединить провод перемычки от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя).
Проверить наличие условий, которые могут привести к загрязнению подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните короткое замыкание между цепями высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 или короткое замыкание между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и источником напряжения зажигания.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 1 цепи высокого сигнала и низкого уровня на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура запального питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура массы подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента сбросьте значения подстройки топлива. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Проверить правильность клеммных соединений.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выбрать двигатель 1 DATA LIST (Список параметров двигателя) и управляйте транспортным средством в пределах заданных параметров. С помощью сканера выбрать расшифровка кода ошибки INFO и проконтролировать данные FAIL THIS IGN. Если программа сканирования показывает, что тест P0153 расшифровка кода ошибки завершился неуспешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест завершился неуспешно, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если средство сканирования также показывает, что тест P0133 расшифровка кода ошибки завершился неуспешно, перейдите к шагу 8. Если средство сканирования не показывает, что тест P0133 расшифровка кода ошибки завершился неуспешно, перейдите к следующему шагу.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если выхлоп в порядке, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 1 надежно установлен. Проверить наличие коррозии клемм или поврежденной проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проводка и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить плавкую перемычку между землей и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение 350-550 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к шагу 10.
Подключить плавкую перемычку между цепями высокого и низкого уровня сигнала массы и подогреваемый кислородный датчик 1 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 13. Если напряжение не менее 200 мВ, перейдите к шагу 9.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Определить причину загрязнения датчика, иначе новый датчик будет поврежден. После ремонта перейдите к шагу 14.
Отсоединить провод перемычки от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить напряжение между землей батареи и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не близко к 5 вольт, перейдите к шагу 11.
Отремонтируйте подогреваемый кислородный датчик 1 цепь высокого сигнала для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправность кабельных соединений МСП. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправные соединения жгута СПМ. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0153 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Неисправность в цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 приведет к установке расшифровка кода ошибки. Проверить цепь на наличие прерывисто открытых или неисправных разъемов. Подача кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик 1 осуществляется по проводам подогреваемый кислородный датчик 1.

Использование режима FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS поможет в обнаружении прерывистого состояния. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация в данных может быть полезна для определения количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Этот режим также может быть использован для определения того, сколько циклов зажигания диагностические сообщили о пропуске и/или сбое состояния. Эксплуатация транспортного средства в условиях FREEZE FRAME (частота вращения, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. Д.) Будет изолироваться, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие утечек выхлопных газов между блоками 1 подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Если утечка обнаружена, перейдите к шагу 6. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить разъемы на наличие загрязнений. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем C2 жгута блок управления двигателем. Проверить цепи между разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и разъемом жгута блок управления двигателем на обрыв, короткое замыкание вместе или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 9.
При необходимости устраните утечку выхлопных газов. После ремонта перейдите к шагу 9.
При необходимости восстановить соединения. После ремонта перейдите к шагу 9.
Восстановить поврежденную цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0154 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик 1 может быть неправильно расположен и контактировать с выхлопной системой. Осмотреть кабельные разъемы на предмет наличия отходящих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом, коррозии или проникновения воды.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Парковый» или «Нейтральный» и включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение выходит за пределы диапазона 0,4-0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение находится в диапазоне 0,4-0,5 вольт, перейдите к шагу 4.
Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Подключить провода перемычек между заземлением корпуса и сигнальным разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями низкого напряжения. Если напряжение ниже 0,15 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 0,15 вольт, переходите к следующему шагу.
Снять перемычку с сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить с помощью DVOM напряжение между сигнальным разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы нагревателя. Если напряжение около 0,45 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление цепи массы соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 1, а затем - низкое значение. Если сопротивление превышает 5 Ом в любой цепи, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если сопротивление в обеих цепях не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
Проверить на МУП цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет неисправности подключения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Проверить неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0154 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего инструмента контролируйте отображение напряжения датчика 1 банка 2 в течение 30 секунд. Если напряжение не изменилось, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается 3,3,6 В, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута переднего подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами «A» и «B» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается 3,3,6 В, выполнить диагностику с помощью теста P0153 расшифровка кода ошибки. Если напряжение не остается 3,3,6 В, перейдите к следующему шагу.
Храните индекс срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, а затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить с помощью DVOM сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между соединителями жгута СПМ и подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 9.
Измерить сопротивление цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 между соединителями жгута СПМ и подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10,5 вольт, перейдите к шагу 8.
С помощью соединительного провода перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 клемму «D» на подогреваемый кислородный датчик 1 клемму «D» соединителя кабельного жгута. Установить DVOM на шкалу amp. Установить DVOM последовательно между клеммой «C» подогреваемый кислородный датчик 1 и клеммой «C» разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 1. Если показание составляет 0,9-1,5 А, перейдите к шагу 14. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 13.
Измерить напряжение между клеммой «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и землей. Если напряжение 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 11. Если напряжение не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1.
Устраните обрыв в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1.
Проверить контактные зажимы на разъеме С2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакты клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования записать информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне 300-600 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не зафиксировано на уровне 300-600 мВ, переходите к следующему шагу.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить исправность подогреваемый кислородный датчик 1, утечки выхлопных газов или периодические неисправности подогреваемый кислородный датчик 1 контура. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 высокий сигнал и низкие цепи на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий цепи высокого и низкого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемами жгута VCM и подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 11.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
Снять провода перемычек. Убедиться, что зажигание включено. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура питания или массы подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 15.
Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверить состояние, которое может вызвать перекос опорного напряжения (например, разомкнутое или плохое соединение в цепях подогреваемый кислородный датчик 1, неисправное масса VCM или незаземленная выхлопная система). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 15.
Снять подогреваемый кислородный датчик 1. Очистить нити, нанести противозадирный компаунд и переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 15.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Используя инструмент сканирования, выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Проверить неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования записать информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне 350-550 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не зафиксировано на уровне 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить исправность подогреваемый кислородный датчик 1, утечки выхлопных газов или периодические неисправности подогреваемый кислородный датчик 1 контура. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 высокий сигнал и низкие цепи на массу. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем кабеля VCM, содержащий цепи высокого и низкого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемами жгута VCM и подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 9.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Снять провода перемычек. Убедиться, что зажигание включено. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Отсоединить кабельные разъемы VCM, содержащие цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и цепи массы VCM. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура питания или массы подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью массы VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 1. Очистить нити, нанести противозадирный компаунд и переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и подключить контрольную лампу между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 «C» и «D»(сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или цепи запальной подпитки подогреваемый кислородный датчик 1.

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов и жгута проводов подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства выбрать ДВИГАТЕЛЬ 1 и записать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение изменяется от менее 350 мВ до более 550 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 200 мВ, переходите к следующему шагу.
Отсоединить перемычку от цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить напряжение между землей и цепью низкого сигнала на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и СПМ. Устраните обрыв цепи, если отсутствует непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и СПМ. Устраните обрыв цепи, если отсутствует непрерывность. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
Проверить цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет плохих соединений на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет плохих соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Для правильной работы подогреваемый кислородный датчик 1 требуется внешний источник воздуха. Воздух подается по подогреваемый кислородный датчик проводке. Проверить провода и соединения на наличие обрывов или загрязнений. Пайка электропроводки подогреваемый кислородный датчик ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Припой преграждает путь воздуху.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие утечек выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. Если утечка обнаружена, перейдите к шагу 7. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить неисправные кабельные соединения. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 8. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание и измерить сопротивление датчика между корпусом датчика и цепью управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не менее 100 Ом, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем кабеля блок управления двигателем. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, датчик подогреваемый кислородный датчик 1 цепь управления нагревателем на разъеме жгута блок управления двигателем. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить целостность цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и блок управления двигателем. При наличии непрерывности см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 11.
Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонтируйте терминалы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устраните обрыв цепи. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение изменяется от менее 0,3 В до более 0,6 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение находится в пределах 0,3-0,6 вольт, переходите к следующему шагу.
Осмотреть предохранитель питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить контрольную лампу между массой шасси и цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Дайте подогреваемый кислородный датчик 1 остыть не менее 10 минут. Измерить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление равно 5-10 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв подогреваемый кислородный датчик 1 цепи запального питания. После ремонта перейдите к шагу 16.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Измерить сопротивление сигнальной и массы цепей подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление в любой цепи превышает 5 Ом, при необходимости отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить на МУП цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет неисправности подключения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1, а затем заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение больше 0,6 вольт или меньше 0,3 вольт, система в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение 10,5 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 4.
С помощью соединительного провода перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 клемму «D» на подогреваемый кислородный датчик 1 клемму «D» соединителя кабельного жгута. Установить DVOM на шкалу amp. Установить DVOM последовательно между клеммой «C» подогреваемый кислородный датчик 1 и клеммой «C» разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. Если показание составляет 0,9-1,5 А, перейдите к шагу 5. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 8.
Измерить напряжение между землей и клеммой «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 6. Если напряжение не 10,5 вольт или больше, перейдите к шагу 7.
С помощью сканирующего устройства выбрать данные FREEZE FRAME и эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых установлен расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки выполнить диагностику с помощью теста P0153 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, в данный момент отказ отсутствует. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1.
Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1.

Прерывистое размыкание цепей зажигания или массы подогреваемый кислородный датчик 1 может привести к установке P0155 расшифровка кода ошибки. Неисправный нагреватель датчика кислорода также может привести к установке расшифровка кода ошибки. Пайка проводов датчика кислорода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки этого расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие неисправностей подогреваемый кислородный датчик 1 и/или прерывистых замыканий подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на массу. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устранить потерю напряжения на цепи запального питания подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Убедиться, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Включить зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение изменяется от примерно 450 мВ до менее 300 мВ или более 700 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие разомкнутого предохранителя, подающего ток в цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Замерить сопротивление подогреваемый кислородный датчик 1 между цепями питания и массы подогревателя. Если сопротивление 3,5-14,0 Ом, переходите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Отремонтировать открытую цепь питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Восстановить разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 12.
Устранить замыкание на массу в цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается ниже 399 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже 399 мВ, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0156 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0156 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве составляет 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе не 375-525 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение любого из других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0156 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0156 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается ниже -148 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается ниже -148 мВ, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0157 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0157 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 составляет 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не 375-525 мВ, переходите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1200 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1200 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и низшей цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута ЭСУД, расположенные в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0157 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0157 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано на уровне менее 0 026 В (4.3L, 5.0L и 5.7L) или менее 0 086 В (7.4L), перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверить, установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между подогреваемый кислородный датчик 2 низшей цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона VCM) и землей. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 35-55 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 35-55 В, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание и вынуть перемычку из цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить целостность между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и землей, а затем между цепями высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если ни в одном из каналов нет непрерывности, перейдите к шагу 9. Если непрерывность присутствует в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
Отремонтируйте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Используя инструмент сканирования, выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверить, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверить наличие прерывистого массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить, нет ли плохого VCM на массу блока двигателя. Проверить наличие бедных топливных форсунок. Проверить наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверить наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверить, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение фиксировано менее 80 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не фиксировано ниже 80 мВ, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0137 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Отстыкуйте разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить плавкую перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона кабельного жгута), низковольтной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если напряжение датчика составляет 350-550 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение датчика не равно 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на замыкание на массу или на замыкание на массу датчика. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если цепь (цепи) в порядке, перейдите к шагу 7.
Отремонтируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 8.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0157 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение остается выше 1083 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не остается больше 1083 мВ, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0158 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0158 расшифровка кода ошибки не установлен, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие следов воды или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве составляет 375-525 мВ, перейдите к шагу 14. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе не 375-525 мВ, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 11.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение составляет 700-800 мВ, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение одного из других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 14. Если отключение одного из других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и низшей цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 16.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 17. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 18. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 19.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 20. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устранить замыкание на напряжение в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0158 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0158 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано на уровне более 0 994 В на 4.3L, 5 0,0L и 5.7L или 0 976 В на 7.4L, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистых отказов цепи подогреваемый кислородный датчик 2 или любого состояния, которое может привести к обнаружению состояния насыщения подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить провод перемычки между землей и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие условий, которые могут привести к обнаружению обогащенного состояния подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
Выключить зажигание и вынуть перемычку из цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверить наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение превышает 930 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 930 мВ, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P0158 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P0158 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что тест не прошел это зажигание, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение превышает 930 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 930 мВ, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Снять предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение падает до 350-550 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не падает до 350-550 мВ, переходите к шагу 7.
Переустановите предохранитель. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на массу. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение 350-550 мВ, переходите к шагу 10. Если напряжение не 350-550 мВ, переходите к шагу 8.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута СПМ. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если средство сканирования отображает какие-либо дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не отображает никаких дополнительных недиагностированных расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие коррозии на клеммах подогреваемый кислородный датчик 2. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 2 надежно установлен. Проверить натяжение клемм и наличие повреждений проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 10.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 700-800 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 700-800 мВ, перейдите к шагу 6.
Используя перемычку с предохранителем, перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 соединяют сигнальную цепь кабеля с землей. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение составляет от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 20. Если напряжение не находится в диапазоне от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 22.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 13. Если отключение одного из других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭСУД, расположенный в моторном отсеке, в центре реле. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и низкой цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 14. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 17. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 18. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 19. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0159 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0159 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие коррозии на клеммах подогреваемый кислородный датчик 2. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 2 надежно установлен. Проверить натяжение клемм и наличие повреждений проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить с помощью мультиметр напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 900-1100 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 900-1100 мВ, перейдите к шагу 10.
Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и низшей цепью на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение 700-800 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 700-800 мВ, перейдите к шагу 6.
Используя перемычку с предохранителем, перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 соединяют сигнальную цепь кабеля с землей. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение составляет от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 20. Если напряжение не находится в диапазоне от -400 мВ до -410 мВ, перейдите к шагу 22.
Продолжайте контролировать напряжение в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 между разъемом жгута и землей. Отсоединить 3 других разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. После отключения каждого датчика повторно проверить напряжение на датчике DVOM. Если отключение других датчиков восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, перейдите к шагу 13. Если отключение одного из других датчиков не восстанавливает напряжение до 700-800 мВ, переходите к следующему шагу.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в отсеке двигателя, в центре реле. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и низшей цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 14. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Оставьте все разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик 2 отсоединенными. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Включить зажигание. Проверить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 17. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверить с помощью DVOM целостность жгута сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 18. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверить целостность жгута между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 19. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 21.
Заменить закороченный подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0160 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0160 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 400-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Состояние, при котором установлен расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Если установлены какие-либо дополнительные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого сигнала и низкого к земле. Включить зажигание. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащего подогреваемый кислородный датчик 2 цепи. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
Проверить кабельные соединения VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
Снять перемычки с подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание и подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоединить разъем жгута VCM, содержащий цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2, и разъем жгута VCM, содержащий цепи массы VCM. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
Ремонт подогреваемый кислородный датчик 2 запального питания подогревателя или контура массы. После ремонта перейдите к шагу 17.
Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью массы VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Дайте двигателю полностью остыть. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 2. Очистить нити и нанести противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерить сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи массы VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и подключить контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 или цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик 2 и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства выбрать двигатель 1 DATA LIST (СПИСОК ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ) и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение выходит за пределы диапазона 350-550 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0160 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не дал этого зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Включить зажигание при выключенном двигателе и отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить плавкую перемычку между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (сторона жгута) подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальных цепей высокого и низкого уровня. Если напряжение меньше 200 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 200 мВ, переходите к следующему шагу.
Отсоединить перемычку от цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 7.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 10. Если преемственность отсутствует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Проверить целостность цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 10. Если преемственность отсутствует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 цепи на предмет плохого соединения на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить подогреваемый кислородный датчик 2 цепи на плохое соединение на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0160 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Подача кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик 2 необходима для его правильной работы. Эта подача кислорода обеспечивается через подогреваемый кислородный датчик 2 провода. Осмотреть все провода и клеммы на предмет обрывов или загрязнения.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 жгута переключил цепь питания батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
Запустить двигатель. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 цепи управления нагревателем разъема жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Проверить предохранитель нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 6.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить питание предохранителя подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить другой разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 жгута переключил цепь питания аккумулятора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Измерить с помощью DVOM сопротивление обоих нагревателей подогреваемый кислородный датчик 2 на выводах сенсора. Если сопротивление обоих нагревателей превышает 4 Ом, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление обоих нагревателей не превышает 4 Ом, перейдите к шагу 14.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность цепи управления нагревателем между разъемами жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 16. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15.
Проверить правильность соединений и натяжение клемм на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 18.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи питания коммутируемой батареи между предохранителем и подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 18.
Отремонтируйте цепь питания до предохранителя. После ремонта перейдите к шагу 18.
Устранить замыкание на массу в цепи питания коммутируемой батареи. После ремонта перейдите к шагу 18.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2 на нагреватель с низким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 18.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 18.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0161 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0161 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Установить средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 15 вольт (150 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 15 В (150 мВ), перейдите к шагу 4.
Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в данный момент отсутствует. Проверить наличие поврежденных подогреваемый кислородный датчик 2 или прерывистых подогреваемый кислородный датчик 2 замыканий. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу между цепями питания и массы розжига подогревателя к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Снять контрольную лампу. С помощью проводов-перемычек подключить подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого сигнала и низкого сигнала к земле. Убедиться, что зажигание включено. Проверить напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания розжига обогревателя на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание, снять провода перемычек. Отсоединить кабельные разъемы VCM, содержащие подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого и низкого уровня сигнала. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта - шаг 14.
Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполнить процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 15 вольт (150 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 15 В (150 мВ), перейдите к шагу 4.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не диагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, включить зажигание при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента выбрать СПИСОК ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ 1 и контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение изменяется от напряжения смещения до более 700 мВ или менее 300 мВ, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не изменяется от напряжения смещения до менее 300 мВ или более 700 мВ, перейдите к следующему шагу.
Проверить предохранитель питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключить контрольную лампу к заземлению шасси и цепи питания розжига зонда через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Подключить контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы нагревателя через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
Замерить с помощью мультиметр сопротивление между цепями питания зажигания и массы подогревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Сопротивление должно быть 3,5-14,0 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 12.
Проверить правильность клеммного соединения на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 12.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2 и заменить предохранитель. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0161 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

FAIL COUNTER и PASS COUNTER также могут использоваться для определения того, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и/или состоянии отказа. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях стоп-кадра (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т.д.), которые отмечены. Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.

Диагностика подогреваемый кислородный датчик нагревателя выполняется только один раз при холодном запуске и только один раз за цикл зажигания. Подача кислорода внутрь подогреваемый кислородный датчик необходима для правильной работы и обеспечивается через подогреваемый кислородный датчик провода. Проверить все подогреваемый кислородный датчик провода и соединения на отсутствие обрывов или загрязнений.

Описание цепи

Передний кислородный датчик посылает сигналы о содержании кислорода в выхлопных газах в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для контроля соотношения воздух/топливо 14,7: 1 при нормальных условиях вождения. ИКМ может выполнять коррекции топлива на основе этого входного сигнала, увеличивая или уменьшая длительность импульса инжектора (компенсация топлива). Когда будут выполнены определенные условия для начала обучения управлению топливом (температура охлаждающей жидкости, замкнутый контур и т.д.), блок управления силовым агрегатом будет использовать кратковременный топливный элемент для обновления одного из 4 используемых долговременных элементов (холостой ход, декель, крейсерский режим, ускорение).

Во время каждого ездового цикла (поездки) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать и обновлять холостые и крейсерские долговременные ячейки и будет отслеживать, как долго система управления работает в этих ячейках. Примерно через 2 минуты нахождения в каждой из этих ячеек система управления топливом обеспечит продувку EVAP (продувку вкл.), и будут использованы долговременные ячейки продувки. Если среднее значение для холостого и маршевого топливных элементов составляет 147, а для короткого топливного элемента - более 128, то будет установлена обедненная топливная система расшифровка кода ошибки. Это испытание проводят перед использованием продувочных ячеек.

Значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если усредненное значение для топливных элементов, работающих на холостом ходу и в крейсерском режиме, составляет 147, а текущее значение для топливного элемента, работающего на кратковременном режиме, превышает 128 в течение 3 секунд, когда в РСМ используются элементы, работающие на длительном режиме без продувки, система находится в замкнутом контуре, температура охлаждающей жидкости составляет 140-151°C (60-115 ° C), воздушный поток составляет 2-80 г/с, абсолютное давление во впускном коллекторе при 3-12 фунт/кв. дюйм (.2-.8 кг/см 2), об/мин при 500-4000 об/мин, положение дроссельной заслонки менее 75% открыт, барометрическое давление более 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см2), температура впускного воздуха от -30°C до 80°C, скорость транспортного средства менее 75 миль/ч и отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура впускного воздуха, датчик положение дроссельной заслонки, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), продувка канистры EVAP, расшифровка кода ошибки передней кислородный датчик (лямбда-зонд) или P0125 расшифровка кода ошибки. Система управления топливом постоянно проверяется при выполнении этих условий.

Обедненное состояние может быть вызвано утечкой вакуума, слишком низким давлением топлива, наличием воды в топливе или утечкой выхлопных газов вокруг коллектора или перед кислородный датчик (лямбда-зонд).

Если показания напряжения на передней кислородный датчик (лямбда-зонд) и задней подогреваемый кислородный датчик все время меньше 300 мВ, датчики кислорода, вероятно, не неисправны.

МУП контролирует напряжение сигнала датчика кислорода и регулирует подачу топлива по напряжению сигнала. Изменение, внесенное в подачу топлива, указывается долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки топлива - около 128 (ноль процентов).

Значение подстройки топлива, большее 128, указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Значение подстройки топлива, меньшее 128, указывает, что РСМ уменьшает количество топлива для компенсации состояния обогащения. P0171 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно обедненное состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечить

Коды неисправностей P0105, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0122, P0123, P0125, P0131-P0134, P0200, P0300-P0304, P0325, P0335, P0341, P0342, P0446, P0502, P0503, P0506, P0507, P0601, P0602, P1133 или P1441 не установлены.
Температура впускного воздуха составляет от -13 до 79°C (от -25 до 115 ° C).
ЭСТ составляет 140-151°C (60-115 ° C).
Частота вращения двигателя 550-3400 об/мин.
Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
Абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 28 кПа.
Барометрическое давление превышает 72 кПа.
Очистка EVAP не выполняется.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента выбрать топливная коррекция оглавление (Индекс подстройки топлива). Если индекс подстройки топлива меньше 29 процентов, переходите к следующему шагу. Если индекс подстройки топлива не менее 29 процентов, переходите к шагу 5.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если индекс подстройки топлива меньше 29 процентов, перейдите к шагу 16. Если индекс подстройки топлива не менее 29 процентов, переходите к следующему шагу.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить СПМ и масса датчиков. Проверить правильность установки кислородный датчик (лямбда-зонд) 1 и убедиться, что проводка кислородный датчик (лямбда-зонд) 1 не контактирует с выпускным коллектором. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если обнаружена какая-либо проблема, перейдите к шагу 7.
Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Управление транспортным средством в замкнутом контуре с одновременным контролем подстройки индекса топлива. Если индекс подстройки топлива меньше 29 процентов, перейдите к шагу 15. Если индекс подстройки топлива не менее 29 процентов, переходите к шагу 9.
Устраните неисправность, которая была обнаружена на шаге 5). Управление транспортным средством в замкнутом контуре с одновременным контролем подстройки индекса топлива. Если индекс подстройки топлива меньше 29 процентов, переходите к следующему шагу. Если индекс подстройки топлива не менее 29 процентов, переходите к шагу 9.
Обедненное состояние в данный момент отсутствует. Если существует проблема с управляемостью, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Если проблем с управляемостью нет, перейдите к шагу 16.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить корпус дросселя, впускной коллектор и кольца «О» инжектора на предмет утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования проверить счетчик регулятор холостого хода. Если счетчик регулятор холостого хода больше 5, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика регулятор холостого хода не превышает 5, перейдите к шагу 12.
Проверить наличие загрязнения топлива. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если топливо в порядке, переходите к шагу 13.
Выключить зажигание. Выполнить P0506 или P0507 расшифровка кода ошибки, чтобы проверить работу клапана регулятор холостого хода. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если клапан регулятор холостого хода в порядке, переходите к следующему шагу.
Подсоединить к топливной системе манометр давления топлива. Переключатель зажигания цикла 2-3 раза. При работающем топливном насосе наблюдайте за давлением топлива. Если давление топлива 42-379 кПа (290-379 кПа), переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, при необходимости отремонтируйте топливную систему. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива, отмеченное на этапе 13), должно упасть на 3-69 кПа (21-69 кПа). Если давление топлива соответствует указанному, выполнить проверку баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если давление топлива не соответствует указанному, обратитесь к разделу ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0171 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Если P0171 расшифровка кода ошибки не могут быть продублированы, проблема может быть вызвана тем, что в двигателе заканчивается топливо. Неисправность подачи топлива приведет к установке расшифровка кода ошибки. Проверить все позиции, которые могут вызвать обедненное состояние.

Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0171 и P0174, сначала перейдите к этому расшифровка кода ошибки, прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Убедиться, что топливная система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента контролируйте кратковременную и долговременную топливную балансировку для банка 1. Если оба параметра меньше 95 процентов, переходите к следующему шагу. Если оба параметра не меньше 95 процентов, перейдите к шагу 4.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0171 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0171 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0174 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Осмотреть вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Проверить корпус дросселя и впускной коллектор на наличие утечек вакуума. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и герметичность системы. Осмотреть топливную систему на наличие загрязненного топлива. Убедиться, что масса блок управления двигателем и сенсора чистое, герметичное и находится в правильном месте. Осмотреть систему впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха на наличие утечек воздуха. Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта перейдите к шагу 7. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить блок 1 на предмет утечек выхлопных газов, а также на отсутствие или неплотное крепление выхлопных газов. Убедиться, что блок 1 подогреваемый кислородный датчик 1 надежно установлен и электрический соединитель не контактирует с выхлопной системой или проводами зажигания. Проверить наличие утечек вакуума, которые влияют только на блок 1 (впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора). Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта переходите к следующему шагу. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0171 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0171 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Если P0171 расшифровка кода ошибки не могут быть продублированы, возможно, расшифровка кода ошибки был вызван тем, что у клиента не было топлива. Топливная система будет бедной, если давление слишком низкое. Для подтверждения этого состояния может потребоваться контроль давления топлива во время движения транспортного средства с различными скоростями и/или нагрузками. Проверить наличие воды в топливной системе. Вода, даже в небольших количествах, вблизи входа в топливный насос в баке, может подаваться в инжектор. Вода вызывает бедный выхлоп и может установить этот расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Управление транспортным средством в режиме замкнутого контура с использованием сканирующего устройства для считывания значений LT и ST топливная коррекция. Если значение LT топливная коррекция составляет около + 16 процентов, а значение ST топливная коррекция - около + 20 процентов, перейдите к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель. При наличии высокого или нестабильного состояния простоя перейдите к следующему шагу. Если состояние Idle в норме, перейдите к шагу 11.
С помощью сканирующего устройства считать значение IDLE система впрыска вторичного воздуха управление (регулятор холостого хода). Если значение больше 5 отсчетов, перейдите к шагу 11. Если значение не превышает 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
Проверить корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить исправность работы клапана регулятор холостого хода. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие загрязнения топлива. При загрязнении топлива - ремонтное состояние, вызывающее загрязнение. После ремонта перейдите к шагу 22. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить чистоту и плотность соединения инжектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), массы питания и датчиков, а также правильность расположения. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Эксплуатировать автомобиль в режиме замкнутого контура, контролируя работу сканирующего прибора ST топливная коррекция. Если ST топливная коррекция уменьшается примерно до нуля процентов, перейдите к шагу 21. Если ST топливная коррекция не уменьшается до нуля, перейдите к следующему шагу.
Проверить давление топлива. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы EVAP. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить выхлопную систему на наличие коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, а разъем и жгут не контактируют с выпускным коллектором или проводами зажигания. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Заменить датчик МАФ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик проводка проложена правильно и не контактирует с выхлопной системой. Проверить неисправные соединения МУП с землей двигателя. Проверить давление топлива. Проверить работу топливного инжектора. Проверить отсутствие утечек вакуума и выхлопных газов. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли обедненное состояние. При исправлении обедненного состояния заменить датчик массовый расход воздуха.

Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 1 при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается с помощью долгосрочных (LT) и краткосрочных (ST) значений подстройки топлива.

Значения подстройки топлива ST быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения подстройки топлива НТ изменяются в ответ на тенденции подстройки топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. P0171 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечить

Не установлена система EVAP, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), EST, пропуск зажигания, цепь топливного инжектора, O2, положение коленвала, положение распредвала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости или расшифровка кода ошибки датчиков температура впускного воздуха.
Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости двигателя 68-146°C (20-110 ° C).
Температура всасываемого воздуха 0-106°C (-18-70 ° C).
МАФ составляет 15-85 кПа.
Угол дроссельной заслонки установился и составляет менее 90 процентов.
Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
Частота вращения двигателя 600-4000 об/мин.
Барометрическое давление более 70 кПа.
Воздушный поток 3-150 гм/с.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Управление транспортным средством в режиме замкнутого контура с использованием сканирующего устройства для считывания значений LT и ST топливная коррекция. Если значения больше + 15, перейдите к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель. При наличии высокого или нестабильного состояния простоя перейдите к следующему шагу. Если состояние Idle в норме, перейдите к шагу 11.
С помощью сканирующего устройства считать значение IDLE система впрыска вторичного воздуха управление (регулятор холостого хода). Если значение больше 5 отсчетов, перейдите к шагу 11. Если значение не превышает 5 отсчетов, перейдите к следующему шагу.
Проверить корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить исправность работы клапана регулятор холостого хода. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие загрязнения топлива. При загрязнении топлива - ремонтное состояние, вызывающее загрязнение. После ремонта перейдите к шагу 23. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить чистоту и плотность соединения инжектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), массы питания и датчиков, а также правильность расположения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы EVAP. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить давление топлива. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить выхлопную систему на наличие коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Эксплуатировать автомобиль в режиме замкнутого контура, контролируя работу сканирующего прибора ST топливная коррекция. Если ST топливная коррекция уменьшается примерно до нуля, перейдите к шагу 21. Если ST топливная коррекция не уменьшится примерно до нуля, переходите к следующему шагу.
Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, а разъем и жгут не контактируют с выпускным коллектором или проводами зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить экран датчика массовый расход воздуха на наличие повреждений или препятствий. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
Заменить датчик МАФ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего устройства контролируйте LONG TERM BN. 1 и ШРТ. TERM BN. 1 статус. Если любое из значений меньше 95-98 процентов, переходите к следующему шагу. Если любое из этих значений не меньше 95-98 процентов, перейдите к шагу 5.
Используя данные FREEZE FRAME, обратить внимание на условия, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать NOT RUN SCC и проверка FAIL SCC, чтобы убедиться, что этот диагностический тест выполняется при дублировании условий теста. Если этот диагностический тест прошел и не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот диагностический тест не выполнялся или не завершился неуспешно в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0174 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить корпус дросселя, систему впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха, впускной коллектор, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Проверить наличие загрязненного топлива. Убедиться в том, что масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является тощим и герметичным. Проверить отсутствие механических повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если система в порядке или проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить блок 1 на предмет утечек выхлопных газов, отсутствующих или незакрепленных выхлопных устройств. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и жгут проводов не касается проводов выхлопа или зажигания. Проверить наличие утечек вакуума, которые затронут только банк 1. Проверить отсутствие механических повреждений. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если система в порядке или проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта проверить правильность работы компонента(ов).

Если сканирующее устройство показало, что тест прошел успешно, неисправность отсутствует. Если сканирующее устройство показывает, что испытание не проводилось, убедиться, что выполнены все условия испытания.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего устройства проконтролировать на дисплее 1 LONG TERM топливная коррекция BN (ДЛИТЕЛЬНАЯ ЧТ БН). Если значение больше 20 процентов, перейдите к шагу 4. Если значение не превышает 20 процентов, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, при которых этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен, и как можно ближе к условиям, указанным в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0174 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек, ограничение в топливном фильтре и утечки вакуума в системе впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. Проверить регулятор холостого хода, существует ли состояние высокого или нестабильного простоя. Проверить клапан вентиляции картера, пружину и кольцо «О» на правильность установки. Проверить работоспособность системы система впрыска вторичного воздуха (если она оборудована). Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить исправность VCM и массы датчика. Если какой-либо из этих элементов изолирует проблему или требует ремонта, перейдите к шагу 10. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 7.
Проверить выхлопную систему на наличие утечек у банка 1. Проверить правильность установки блоков 1 подогреваемый кислородный датчик 1. Убедиться, что жгут и разъем подогреваемый кислородный датчик 1 не контактируют с системой выпуска или вторичными проводами зажигания. Проверить наличие утечек вакуума, которые могут повлиять на банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1. Если какой-либо из этих элементов изолирует проблему или требует ремонта, перейдите к шагу 10. Если все пункты в порядке, переходите к следующему шагу.
Подсоединить к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер, включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,8 кг/см2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см2). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление топлива 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см 2), переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
При необходимости отремонтируйте компоненты. С помощью сканирующего инструмента сбросить топливную подстройку. Управление транспортным средством в замкнутом контуре при одновременном мониторинге дисплея LONG TERM топливная коррекция BN 1. Если значение уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 12. Если значение не уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 7.
Заменить неисправный топливный инжектор. С помощью сканирующего инструмента сбросить топливную подстройку. Управление транспортным средством в замкнутом контуре при одновременном мониторинге дисплея LONG TERM топливная коррекция BN 1. Если значение уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 7.
Обедненное состояние в данный момент отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, см. Соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ». Если симптомы управляемости отсутствуют, перейдите к шагу 14.
Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0171 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0171 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0171 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в «замкнутом контуре». С помощью сканирующего устройства выбрать топливная коррекция DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ТРИММИРОВАНИЯ ТОПЛИВА) и контролируйте LT топливная коррекция BN 1. Если LT топливная коррекция меньше 23 процентов, переходите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0171 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0174 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Датчик массовый расход воздуха, система впуска воздуха, корпус дросселя, впускной коллектор, система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и клапан рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить исправность СПМ и массы датчиков. Проверить механическое состояние двигателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если механический ремонт двигателя не требуется, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Проверить блок 1 на предмет утечек выхлопных газов или незакрепленных выхлопных устройств. Убедиться, что датчик кислорода установлен правильно. Проверить утечки вакуума, которые затронут только банк 1. Проверить механическое состояние двигателя. После ремонта переходите к следующему шагу. Если ремонт не требуется, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Ремонт или замена любых неисправных предметов. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0171 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые устанавливают данный расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если P0171 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться, проблема может быть вызвана тем, что в двигателе заканчивается топливо. Неисправность подачи топлива приведет к установке расшифровка кода ошибки. Проверить все позиции, которые могут вызвать обедненное состояние.

Значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если усредненное значение для топливных элементов, работающих на холостом ходу и в крейсерском режиме, равно 101, а текущее значение для топливного элемента, работающего на кратковременном режиме, меньше 128 в течение 3 секунд, когда в системе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) используются топливные элементы, работающие на длительном периоде без продувки, система находится в замкнутом контуре, температура охлаждающей жидкости составляет 140-151°C (60-115 ° C), воздушный поток составляет 2-80 г/с, абсолютное давление во впускном коллекторе при 3-12 фунт/кв. дюйм (.2-.8 кг/см 2), об/мин при 500-4000 об/мин, положение дроссельной заслонки менее 75% открыт, барометрическое давление более 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2), температура впускного воздуха от -30°C до 80°C, скорость транспортного средства менее 75 миль в час и отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура впускного воздуха, датчик положение дроссельной заслонки, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), продувка канистры EVAP, передние кислородный датчик (лямбда-зонд) расшифровка кода ошибки или P0125 расшифровка кода ошибки. Система управления топливом постоянно проверяется при выполнении этих условий.

Богатое состояние может быть вызвано слишком высоким давлением топлива, утечкой топливных инжекторов, утечкой вакуума вокруг втулки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, загрязнением датчика кислорода или ограниченным выхлопом или всасыванием воздуха.

Если показания напряжения на передней кислородный датчик (лямбда-зонд) и задней подогреваемый кислородный датчик все время превышают 600 мВ, датчики кислорода, вероятно, не неисправны.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента выбрать топливная коррекция оглавление (Индекс подстройки топлива). Если индекс балансировки топлива меньше 80 (2.2L) или 75 (2,4 л), перейдите к шагу 5. Если индекс балансировки топлива не менее 80 (2.2L) или 75 (2,4 л), переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Если индекс балансировки топлива меньше 80 (2.2L) или 75 (2,4 л), перейдите к шагу 21. Если индекс балансировки топлива не менее 80 (2.2L) или 75 (2,4 л), переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, проверить воздушный фильтр. При необходимости заменить фильтр. После ремонта перейдите к шагу 21. Если воздушный фильтр в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие сжатого или ограниченного воздухозаборного канала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если воздуховод воздухозаборника в порядке, переходите к следующему шагу.
Осмотреть входное отверстие корпуса дросселя на предмет отсутствия посторонних предметов, которые могут частично блокировать воздушный поток. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
Осмотреть проточку корпуса дросселя, дроссельную пластину и каналы МАК на наличие коксования и посторонних предметов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если ремонт не требуется, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель. Убедиться, что все аксессуары выключены. Обратить внимание на состояние простоя. Если состояние простоя низкое или нестабильное, перейдите к следующему шагу. Если состояние ожидания нормальное, перейдите к шагу 12.
С помощью средства сканирования проверить счетчик регулятор холостого хода. Если счетчик регулятор холостого хода меньше 100, перейдите к шагу 12. Если значение счетчика регулятор холостого хода не меньше 100, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента выбрать дисплей топливная коррекция оглавление (Индекс подстройки топлива). Если индекс балансировки топлива больше 80 (2.2L) или 60 (2,4 л), перейдите к шагу 20. Если индекс балансировки топлива не превышает 80 (2.2L) или 60 (2,4 л), перейдите к следующему шагу.
Перейдите в P0506 расшифровка кода ошибки или P0507, чтобы проверить работу клапана регулятор холостого хода. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если клапан регулятор холостого хода в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Проверить вакуумный шланг на наличие топлива. При наличии топлива заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 21. Если регулятор давления топлива в порядке, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте индикацию THROT положение (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), медленно нажимая педаль акселератора. Если показание устойчиво увеличивается от минимального напряжения до максимального при широко открытой дроссельной заслонке, переходите к следующему шагу. Если показания не увеличиваются устойчиво от минимального напряжения до максимального, перейдите к шагу 19.
Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости отремонтируйте топливную систему. После ремонта перейдите к шагу 21. Если топливная система в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить работу системы испарения топлива. Убедиться, что соленоид продувки фильтра работает правильно. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если система испарения топлива функционирует исправно, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Снять и осмотреть кислородный датчик (лямбда-зонд) 1 на предмет силиконового загрязнения. При наличии загрязнения на части датчика, обращенной к выхлопной системе, будет присутствовать порошкообразный белый налет. При наличии силиконового загрязнения определить и устраните источник загрязнения. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд) 1. После ремонта перейдите к шагу 21. Если загрязнение отсутствует, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. При необходимости затянуть или заменить винты. Если крепежные винты в порядке, заменить датчик положение дроссельной заслонки. После ремонта перейдите к шагу 21.
Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0172 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Отсоединить и осмотреть разъем жгута СПМ. Осмотреть на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Проверить жгут проводов кислородного датчика на наличие перебоев. Периодическая проблема может быть вызвана неправильно проложенным жгутом, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. НЕ пытайтесь отремонтировать поврежденный разъем датчика кислорода или проводку. При обнаружении повреждения заменить кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0172 и P0175, перейдите к этому расшифровка кода ошибки, прежде чем перейти к этому расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, запустить двигатель и запустить до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что топливная система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента контролируйте кратковременную и долговременную топливную балансировку для банка 1. Если на сканере оба параметра не ниже -95, переходите к шагу 4. Если оба параметра на сканере меньше -95, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0172 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0172 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Осмотреть канал воздухозаборника на предмет разрушения. Убедиться, что воздушный фильтр чистый и не ограничен. Убедиться, что датчик массовый расход воздуха установлен в правильном направлении и посторонние предметы не блокируют входной экран. Осмотреть на наличие топлива в шланге регулятора давления топлива. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Осмотреть топливные форсунки на блоке 1 на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если топливные инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить неисправный подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0172 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0172 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Состояние прерывистое. См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.

Если подогреваемый кислородный датчик сигналы указывают на обедненное состояние, МУП будет добавлять топливо, приводя к значениям подстройки топлива больше нуля процентов. Если обнаружено богатое состояние, значения подстройки топлива будут меньше нуля процентов, указывая, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшает количество подаваемого топлива.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечить

Активные пропуски зажигания, цепь топливного инжектора, система EVAP, компенсация топлива, положение дроссельной заслонки, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, рециркуляция отработавших газов, температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха или положение коленвала датчики расшифровка кода ошибки не установлены.
ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
Температура впускного воздуха составляет 0-101°C (-18-65 ° C).
Угол датчика ТП менее 90 процентов.
Скорость автомобиля менее 75 миль/ч (82 миль/ч на 3,4 л).
На 3.1L частота вращения двигателя 550-5000 об/мин.
На 3.4L частота вращения двигателя 600-4000 об/мин.
Долгосрочная (LT) компенсация топлива составляет около + 16 процентов.
Кратковременная (ST) компенсация топлива составляет около + 20 процентов.
Барометрическое давление превышает 70 кПа.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте расшифровка кода ошибки по мере необходимости перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью средства сканирования выбрать список данных ENG 1. Обратить внимание на L.T. топливная коррекция и S.T. топливная коррекция. Если L.T. топливная коррекция (КОМПЕНСАЦИЯ ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) составляет приблизительно -16 процентов, а S.T. топливная коррекция (КОМПЕНСАЦИЯ ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) составляет приблизительно -11 процентов, перейдите к шагу 5. Если топливная балансировка не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P0171 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P0171 расшифровка кода ошибки. Если в программе сканирования отображается сообщение FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ ДАННОГО IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Осмотреть элемент воздушного фильтра. При необходимости заменить. После ремонта перейдите к шагу 21. Если элемент воздушного фильтра в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить наличие сжатого или ограниченного воздухозаборного канала. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если воздуховод в порядке, переходите к следующему шагу.
Осмотреть входной экран корпуса дроссельной заслонки на предмет повреждений или засорения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если впускной экран в порядке, перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и проверить качество холостого хода. Если холостой ход высокий или грубый, переходите к следующему шагу. Если состояние ожидания нормальное, перейдите к шагу 11.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Если количество больше 100, перейдите к шагу 11. Если количество не превышает 100, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Осмотреть расточку корпуса дросселя, дроссельную пластину и каналы МАК на предмет закоксованности и посторонних предметов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить работу клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если клапан регулятор холостого хода функционирует нормально, перейдите к шагу 13.
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверить шланг на наличие топлива. При наличии топлива заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 21. Если регулятор давления топлива в порядке, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. Контролировать отображение угла ТП на сканере при медленном нажатии на педаль акселератора. Если отображение угла положение дроссельной заслонки постоянно увеличивается от 0 до 100 процентов (широко открытая дроссельная заслонка), перейдите к следующему шагу. Если отображение угла положение дроссельной заслонки не увеличивается, как указано, перейдите к шагу 19.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикаторами ST топливная коррекция (НАСТРОЙКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ST) и LT топливная коррекция (НАСТРОЙКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА LT). Если оба значения изменяются примерно на ноль процентов, перейдите к шагу 21. Если одно или оба значения не изменяются до нулевого процента, перейдите к следующему шагу.
Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости отремонтируйте топливную систему. После ремонта перейдите к шагу 21. Если топливная система в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить работу системы испарения топлива. Убедиться, что соленоид продувки фильтра работает правильно. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если система испарения топлива функционирует исправно, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Визуально и физически проверить подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет загрязнения кремнием (белые порошкообразные отложения). При обнаружении загрязнения заменить датчик. После ремонта перейдите к шагу 21. Если датчик исправен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. При необходимости затянуть или заменить винты. Если винты в порядке, заменить датчик ТП. После ремонта перейдите к шагу 21.
Заменить датчик МАФ. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и записать параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки до тех пор, пока расшифровка кода ошибки P0171 не запустит тест. Если в программе сканирования отображается сообщение FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не показывает ОТКАЗ ЭТОГО IGN, система в порядке.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Для дублирования коды неисправностей, обеспечить

Не установлена система EVAP, пропуск зажигания, цепь топливного инжектора, датчики регулятор холостого хода, температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
Температура впускного воздуха составляет 0-76°C (-18-40 ° C).
Барометрическое давление превышает 10,7 фунт/кв.дюйм (0,75 кг/см2).
Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 2,6-12,8 фунт/кв. дюйм (0,18-0,90 кг/см2)
Угол ТП меньше 90 процентов.
Массовый расход воздуха составляет 9-180 грамм в секунду.
Долгосрочная топливная балансировка близка к максимальной мощности (-25).
Кратковременная компенсация топлива близка к максимальной мощности (-11).
Скорость автомобиля менее 70 миль/ч.
Условия удовлетворяются в ТОПЛИВНЫХ ПОДСТРОЕЧНЫХ ЯЧЕЙКАХ 0, 1, 2, 6 и/или 7.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Управление транспортным средством в режиме замкнутого контура с использованием сканирующего устройства для считывания значений LT и ST топливная коррекция. Если значения LT топливная коррекция и ST топливная коррекция приблизительно равны -10, перейдите к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0172 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить состояние элемента воздушного фильтра. При необходимости заменить элемент воздушного фильтра. После ремонта перейдите к шагу 21. Если элемент воздушного фильтра в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить канал воздухозаборника на предмет его смятия или ограничения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель. При наличии высокого или нестабильного состояния простоя перейдите к следующему шагу. Если состояние Idle в норме, перейдите к шагу 11.
С помощью сканирующего устройства считать значение IDLE система впрыска вторичного воздуха управление (регулятор холостого хода). Если значение меньше 100 отсчетов, перейдите к шагу 11. Если значение не меньше 100 отсчетов, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, проверить расточку корпуса дросселя, дроссельную пластину и проходы МАК на коксование и посторонние предметы. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить исправность работы клапана регулятор холостого хода. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверить его на наличие топлива. При наличии топлива заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 21. Если топлива нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать положение дроссельной заслонки ANGLE, медленно нажимая педаль акселератора. Если УГОЛ ТП устойчиво увеличивается от нуля процентов при закрытой дроссельной заслонке до 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке, переходите к следующему шагу. Если положение дроссельной заслонки ANGLE не увеличивается, как указано, перейдите к шагу 19.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Управление транспортным средством в режиме замкнутого контура при одновременном контроле сканирующего устройства LT и ST топливная коррекция. Если оба значения подстройки топлива уменьшаются примерно до нуля, перейдите к шагу 20. Если значения дифферента топлива не уменьшаются примерно до нуля, переходите к следующему шагу.
Проверить давление топлива. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы EVAP. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 1 и проверить его на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). В случае загрязнения заменить подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 21. Если подогреваемый кислородный датчик 1 не загрязнен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить и затянуть крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. Если монтажные винты затянуты, заменить датчик положение дроссельной заслонки. После ремонта перейдите к шагу 21.
Заменить датчик МАФ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0172 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить давление топлива. Проверить работу топливного инжектора. Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, заменить датчик массовый расход воздуха.

Проверить неисправную работу датчика ТП. Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 1 при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечить

Отсутствие пропусков зажигания, подогреваемый кислородный датчик, система EVAP, регулятор холостого хода, цепь топливного инжектора, температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или расшифровка кода ошибки датчика положение дроссельной заслонки.
Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
Температура впускного воздуха составляет 0-76°C (-18-40 ° C).
Барометрическое давление превышает 10,7 фунт/кв.дюйм (0,75 кг/см2).
Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 2,6-88 кПа (0,18-0,90 кг/см2).
Угол ТП меньше 90 процентов.
Массовый расход воздуха составляет 9-180 грамм в секунду.
Долгосрочная топливная балансировка близка к максимальной мощности (-23).
Кратковременная компенсация топлива близка к максимальной мощности (-11).
Скорость автомобиля менее 70 миль/ч.
Условия удовлетворяются в ТОПЛИВНЫХ ПОДСТРОЕЧНЫХ ЯЧЕЙКАХ 0, 1, 2, 6 и/или 7.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0172 и P0175), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений ряд 1 LT и ряд 1 ST топливная коррекция. Если ряд 1 LT топливная коррекция имеет значение около -23 и ряд 1 ST топливная коррекция имеет значение около -11, перейдите к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0172 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 18.
Проверить состояние элемента воздушного фильтра. При необходимости заменить элемент воздушного фильтра. После ремонта перейдите к шагу 22. Если элемент воздушного фильтра в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить канал воздухозаборника на предмет его смятия или ограничения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Запустить двигатель. При наличии высокого или нестабильного состояния простоя перейдите к следующему шагу. Если состояние ожидания нормальное, перейдите к шагу 12.
С помощью сканирующего устройства считать значение IDLE система впрыска вторичного воздуха управление (регулятор холостого хода). Если значение меньше 100 отсчетов, перейдите к шагу 12. Если значение не меньше 100 отсчетов, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, проверить расточку корпуса дросселя, дроссельную пластину и проходы МАК на коксование и посторонние предметы. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить исправность работы клапана регулятор холостого хода. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверить его на наличие топлива. При наличии топлива заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейдите к шагу 22. Если топлива нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать положение дроссельной заслонки ANGLE, медленно нажимая педаль акселератора. Если УГОЛ ТП устойчиво увеличивается от нуля процентов при закрытой дроссельной заслонке до 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке, переходите к следующему шагу. Если положение дроссельной заслонки ANGLE не увеличивается, как указано, перейдите к шагу 20.
Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Управление транспортным средством в режиме замкнутого контура при одновременном контроле сканирующего прибора ряд 1 LT и ST топливная коррекция. Если оба значения подстройки топлива уменьшаются примерно до нуля, перейдите к шагу 21. Если значения дифферента топлива не уменьшаются примерно до нуля, переходите к следующему шагу.
Проверить давление топлива. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы EVAP. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Снять подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2 и проверить их на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). В случае загрязнения заменить подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 22. Если подогреваемый кислородный датчик не загрязнен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить и затянуть крепежные винты датчика положение дроссельной заслонки. Если монтажные винты затянуты, заменить датчик положение дроссельной заслонки. После ремонта перейдите к шагу 22.
Заменить датчик МАФ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0172 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить давление топлива. Проверить работу топливного инжектора. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха и проверить, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, заменить датчик массовый расход воздуха.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Прогревайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего устройства контролируйте LONG TERM BN. 1 и ШРТ. TERM BN. 1 статус. Если отображаемое значение меньше -95 или -98 процентов, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из отображаемых значений не меньше -95 или -98 процентов, перейдите к шагу 5.
Используя данные FREEZE FRAME, обратить внимание на условия, при которых была установлена расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать NOT RUN SCC и проверка FAIL SCC, чтобы убедиться, что этот диагностический тест выполняется при дублировании условий теста. Если этот диагностический тест прошел и не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот диагностический тест не выполнялся или не завершился неуспешно в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0175 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить, не разрушился ли воздухозаборный канал, ограничительный воздушный фильтр, неправильно ли установлен датчик массовый расход воздуха или нет ли посторонних предметов, блокирующих экран датчика массовый расход воздуха. Проверить наличие топлива в вакуумном шланге регулятора давления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить топливные форсунки на наличие утечек в блоке 1. Ремонт по мере необходимости. Если топливные инжекторы в порядке, перейдите к шагу 9.
Ремонт или замена любых неисправных предметов.
Заменить подогреваемый кислородный датчик 2.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить наличие сжатого или ограниченного воздухозаборного канала или засоренного воздушного фильтра. Проверить корпус дросселя на наличие закоксовывания или объектов, блокирующих проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. Проверить исправность работы регулятора давления топлива. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Проверить датчик положение дроссельной заслонки на наличие ослабленных или отсутствующих монтажных болтов. Контролируйте напряжение датчика ТП сканирующим инструментом, медленно открывая дроссель. Напряжение должно устойчиво и равномерно возрастать от напряжения закрытого дросселя (0,2 вольта) до напряжения широко открытого дросселя (4,5 вольта). Если напряжение не соответствует указанному, заменить датчик ТП. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Подсоединить к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер, включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кг/см2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см2). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Удалить подогреваемый кислородный датчик и проверить наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12. Если загрязнение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверить соленоид продувки канистры. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
Ремонт системы EVAP. Установить средство сканирования. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно увеличиться до более 100. Значение балансировки топлива ST должно увеличиться до более 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, см. раздел СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
Устраните проблему по мере необходимости. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно увеличиться до более 100. Значение балансировки топлива ST должно увеличиться до более 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3.
Заменить топливную форсунку. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно увеличиться до более 100. Значение балансировки топлива ST должно увеличиться до более 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5.
Богатое состояние отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики. Если симптомы отсутствуют, перейдите к шагу 13.
Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта перейдите к шагу 13.
Заменить подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0172 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0172 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0172 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

МУП контролирует напряжение сигнала датчика кислорода и регулирует подачу топлива по напряжению сигнала. Изменение, вносимое в подачу топлива, обозначается долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива.

Кратковременные значения подстройки топлива быстро изменяются в ответ на подогреваемый кислородный датчик напряжения сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Долгосрочные значения подстройки топлива изменяются в ответ на тенденции краткосрочной подстройки топлива. Долгосрочная топливная балансировка вносит грубые корректировки в заправку, чтобы повторно центрировать и восстановить управление краткосрочной топливной балансировкой. Долговременную и кратковременную топливную балансировку можно контролировать с помощью сканирующего устройства.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля процентов. Положительная компенсация топлива указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Отрицательная компенсация топлива указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива для компенсации обогащенного состояния. P0172 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно богатое состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечить

Коды неисправностей P0101-P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121-P0123, P0125, P0200, P0300, P0335, P0336, P0351-P0358, P0401, P0404, P0405, P0410, P0412, P0418, P0443, P0500, P0502, P0503, P1111, P1112, P1258, P1404, P1415 или P1416 не установлены.
Температура охлаждающей жидкости двигателя в пределах 120-151°C (60-115 ° C).
Барометрическое давление превышает 74 кПа.
МАФ составляет 5-90 г/с.
Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 26-90 кПа.
Температура впускного воздуха составляет -4-126°C (-20-90 ° C).
Частота вращения двигателя 400-3000 об/мин.
Угол датчика ТП менее 90 процентов.
Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система работает в «замкнутом контуре». С помощью сканирующего устройства выбрать топливная коррекция DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ТРИММИРОВАНИЯ ТОПЛИВА) и контролируйте LT топливная коррекция BN 1. Если LT топливная коррекция больше -13 процентов, переходите к следующему шагу. Если LT топливная коррекция не превышает -13 процентов, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0172 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к воспламенению, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0175 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие разрушенного канала воздухозаборника, ограниченного топливного фильтра, неправильно установленного датчика МАФ, посторонних предметов на входе в датчик МАФ или наличие топлива в шланге топливного регулятора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если компоненты в порядке, или ремонт не требуется, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверка негерметичности топливных форсунок в банке 1. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 9. Если инжекторы в порядке, перейдите к шагу 8.
Заменить или восстановить затронутые компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить неисправный подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0172 расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, устанавливающих расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Для периодической проблемы см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0171 и P0174, перейдите к этому расшифровка кода ошибки, прежде чем перейти к этому расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что топливная система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента контролируйте краткосрочную и долгосрочную топливную балансировку для банка 2. Если оба параметра меньше 95 процентов, переходите к следующему шагу. Если оба параметра не меньше 95 процентов, перейдите к шагу 4.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0174 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0171 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0171 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Осмотреть канал воздухозаборника на предмет разрушения. Убедиться, что воздушный фильтр чистый и не ограничен. Убедиться, что датчик массовый расход воздуха установлен в правильном направлении и посторонние предметы не блокируют входной экран. Осмотреть на наличие топлива в шланге регулятора давления топлива. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта перейдите к шагу 7. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить блок 2 на предмет утечек выхлопных газов или вакуума или блок 2 подогреваемый кислородный датчик 1 для правильной установки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, провести диагностику топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0174 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0174 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Если P0174 расшифровка кода ошибки не могут быть продублированы, транспортное средство должно исчерпать запас топлива. Проверить низкое давление топлива, вызывающее обеднение. Проверка на загрязнение воды. См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0171 и P0174), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений балансировки топлива ряд 2 LT и ST. Если значение подстройки топлива НТ около 16, а значение подстройки топлива СТ около 20, то переходят к шагу 5. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0174 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0171 расшифровка кода ошибки, перейдите к P0171 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Выполнить проверку системы EVAP. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить выхлопную систему на наличие коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик 2 надежно установлен, а разъем и жгут не контактируют с выпускным коллектором или проводами зажигания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0174 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, система в порядке.

Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 2 при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего устройства контролируйте LONG TERM BN. 1 и ШРТ. TERM BN. 1 статус. Если любое из значений больше 95-98 процентов, переходите к следующему шагу. Если оба значения меньше 95-98 процентов, перейдите к шагу 5.
Используя данные FREEZE FRAME, обратить внимание на условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать NOT RUN SCC и проверка FAIL SCC, чтобы убедиться, что этот диагностический тест выполняется при дублировании условий теста. Если этот диагностический тест прошел и не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот диагностический тест не выполнялся или не завершился неуспешно в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0171 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0171 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить корпус дросселя, систему впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха, впускной коллектор, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Проверить наличие загрязненного топлива. Убедиться в том, что масса модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является тощим и герметичным. Проверить отсутствие механических повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если система в порядке или проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить блок 2 на предмет утечек выхлопных газов, отсутствующих или незакрепленных выхлопных устройств. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и жгут проводов не касается проводов выхлопа или зажигания. Проверить наличие утечек вакуума, которые затронут только банк 2. Проверить отсутствие механических повреждений. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если система в порядке или проблем не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт по мере необходимости. После ремонта проверить правильность работы компонентов.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Проверить следующие условия: Выхлопную систему на наличие коррозии, незакрепленное или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и не соприкасается с выхлопным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и правильных соединений. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если происходит высокий или нестабильный простой. Клапан вентиляции картера, пружина и кольцо «О» для правильной установки. Топливо для излишков воды, спирта или других загрязнений. VCM и масса датчика чистые, герметичные и в надлежащих местах. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Подсоединить к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер, включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кПа). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно составлять 55-414 кПа (3,9-4,2 кПа). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. При снижении давления на 3-69 кПа (.2-.7 кг/см 2) переходите к следующему этапу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг/см2), перейдите к шагу 11.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверить соленоид продувки канистры. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт системы EVAP. Установить средство сканирования. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно уменьшиться до менее 158. Величина подстройки топлива СТ должна уменьшиться до менее 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Устраните проблему по мере необходимости. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно уменьшиться до менее 158. Величина подстройки топлива СТ должна уменьшиться до менее 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3.
Заменить топливную форсунку. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно уменьшиться до менее 158. Величина подстройки топлива СТ должна уменьшиться до менее 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6.
Обедненное состояние отсутствует. См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.
Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторить шаг 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0174 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0174 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0174 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего устройства выбрать топливная коррекция DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ТРИММИРОВАНИЯ ТОПЛИВА) и контролируйте LT топливная коррекция BN 2. Если LT топливная коррекция BN 2 меньше 23 процентов, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое значение не меньше 23 процентов, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0174 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел зажигание, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0171 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0171 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверить наличие утечек вакуума в корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе, клапане рециркуляция отработавших газов или датчике массовый расход воздуха. Проверить наличие загрязнения топлива. Проверить, нет ли механической неисправности двигателя. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если неисправность не обнаружена или ремонт не требуется, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Проверить блок 2 на предмет утечек выхлопных газов, отсутствующего или незакрепленного оборудования. Проверить правильность установки подогреваемый кислородный датчик блока 2 и надежность крепления соединителей. Проверить утечки вакуума, которые затронут только банк 1. Проверить механическое состояние двигателя. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если неисправность не обнаружена или ремонт не требуется, провести диагностику топливной системы. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. После ремонта или замены переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0174 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, возможно, расшифровка кода ошибки был установлен при исчерпании топлива двигателем. Неисправность подачи топлива также приведет к установке расшифровка кода ошибки. Проверить связанные элементы, которые могут привести к обедненному состоянию.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0172 и P0175, перейдите к этому расшифровка кода ошибки, прежде чем перейти к этому расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что топливная система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента контролируйте краткосрочную и долгосрочную топливную балансировку для банка 2. Если оба параметра меньше -95 процентов, перейдите к шагу 4. Если оба параметра не меньше -95 процентов, переходите к следующему шагу.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0172 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0172 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Осмотреть канал воздухозаборника на предмет разрушения. Убедиться, что воздушный фильтр чистый и не ограничен. Убедиться, что датчик массовый расход воздуха установлен в правильном направлении и посторонние предметы не блокируют входной экран. Осмотреть на наличие топлива в шланге регулятора давления топлива. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта перейдите к шагу 8. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить блок 2 на наличие утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Заменить неисправный подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проблема носит прерывистый характер. См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, кроме P0172 и P0175, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, эксплуатируйте транспортное средство в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значения подстройки топлива LT для блока 2. Если значение больше -18 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не превышает -18 процентов, перейдите к шагу 4.
С помощью сканирующего устройства считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0175 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0175 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0175 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если также установлен P0172 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0172 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
Осмотреть канал воздухозаборника на предмет разрушения. Убедиться, что воздушный фильтр чистый и не ограничен. Убедиться, что датчик массовый расход воздуха установлен в правильном направлении и посторонние предметы не блокируют входной экран. Осмотреть на наличие топлива в шланге регулятора давления топлива. При необходимости отремонтируйте компоненты. После ремонта перейдите к шагу 7. Если все компоненты в порядке, диагностируйте неисправность топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверка на негерметичность топливных форсунок на банке 2. Если инжекторы протекают, перейдите к шагу 9. Если топливные форсунки не дают течи, перейдите к шагу 8.
При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные компоненты системы. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить неисправный подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные ЗАПИСЕЙ ОШИБОК и очищайте расшифровка кода ошибки. Эксплуатация ТС в условиях, указанных в данных отказ RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0172 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 2. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверить неисправную работу датчика ТП. Проверить неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 2 при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования проверить наличие других расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Запускайте теплый двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 85°C или выше. С помощью сканирующего устройства контролируйте LONG TERM BN. 1 и ШРТ. TERM BN. 1 статус. Если одно из значений меньше -95 или -98 процентов, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из значений не меньше -95 или -98 процентов, перейдите к шагу 5.
Используя данные FREEZE FRAME, обратить внимание на условия, при которых устанавливается расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выбрать NOT RUN SCC и проверка FAIL SCC, чтобы убедиться, что этот диагностический тест выполняется при дублировании условий теста. Если этот диагностический тест прошел и не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если этот диагностический тест не выполнялся или не завершился неуспешно в данном цикле зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0172 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0172 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 7.
Проверить, не разрушился ли воздухозаборный канал, ограничительный воздушный фильтр, неправильно ли установлен датчик массовый расход воздуха или нет ли посторонних предметов, блокирующих экран датчика массовый расход воздуха. Проверить наличие топлива в вакуумном шланге регулятора давления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, провести диагностику топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Проверить топливные форсунки на наличие утечек в блоке 2. Ремонт по мере необходимости. Если топливные инжекторы в порядке, перейдите к шагу 9.
Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты.
Заменить переднюю подогреваемый кислородный датчик.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 4.
Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и записать параметры. Очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Проверить следующие условия: Засорение воздушного фильтра или разрушение или ограничение воздухозаборного канала. Правильная установка датчика массовый расход воздуха и состояние входного экрана. Закоксовывание корпуса дросселя или объекты, блокирующие прохождение регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. подогреваемый кислородный датчик 1, блок 2 разъем и прокладка жгута. Убедиться, что жгут не соприкасается с выхлопной системой. Регулятор давления топлива для правильной работы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Избыток топлива в картере. При необходимости заменить масло. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Подсоединить к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключить кондиционер, включить зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратить внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кПа). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно составлять 55-414 кПа (3,9-4,2 кПа). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Выполнение диагностических процедур для P1441 расшифровка кода ошибки. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Ремонт системы EVAP. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к шагу 11. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 4.
Ремонт неисправного элемента, найденного на шаге 4). Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к шагу 11. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 5.
Заменить неисправный топливный инжектор. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 5.
Богатое состояние в это время отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики. Если симптомы управляемости отсутствуют, перейдите к шагу 13.
Диагностика топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0175 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0175 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0175 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что система находится в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента выбрать топливная коррекция DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ТРИММЕРА ТОПЛИВА) и проконтролировать 2 LF топливная коррекция BN (НЧ ДО БН). Если отображаемое значение LT топливная коррекция BN 2 больше -13 процентов, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое значение не превышает -13 процентов, перейдите к шагу 4.
Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и/или отказ RECORDS и записать параметры. Выключить зажигание примерно на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для запуска этой диагностики, и как можно ближе к условиям, записанным в записях FREEZE FRAME/отказ. Выбрать функцию расшифровка кода ошибки и введите P0175 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на то, что данный тест не привел к возгоранию, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если P0172 расшифровка кода ошибки также присутствует, перейдите к следующему шагу. Если P0172 расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к шагу 6.
Проверить наличие разрушенной утки воздухозаборника, ограничительного воздушного фильтра, неправильно установленного датчика МАФ, посторонних предметов, блокирующих входную решетку, или наличие топлива в шланге регулятора давления. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если неисправность не обнаружена или ремонт не требуется, провести диагностику топливной системы. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Проверка на негерметичность топливных форсунок на банке 2. Если топливные форсунки негерметичны, перейдите к шагу 9. Если топливные инжекторы в порядке, переходите к шагу 8.
Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. После ремонта перейдите к шагу 9.
Заменить неисправный подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выбрать расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0175 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
С помощью средства сканирования выбрать функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема является периодической, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустится, то смотрите NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Выключить зажигание, снять выходной резонатор воздухоочистителя. Отсоединить все разъемы инжектора. Установить контрольную лампу инжектора на разъем жгута инжектора № 1. Проверните двигатель и наблюдайте испытательный свет. Проверить оставшиеся топливные форсунки. Если контрольный световой индикатор мигает для всех инжекторов, выполнить испытание катушки инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает вообще, переходите к следующему шагу.
Если тестовый индикатор не мигал на этапе 3), но был включен постоянно, перейдите к следующему этапу. Если тестовый индикатор не мигал на этапе 3) и был выключен, перейдите к этапу 8.
Удалить тестовый индикатор инжектора из поврежденной цепи. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ, содержащего неисправную цепь топливного инжектора. Используя тестовый индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, зонд повлиял на схемы привода топливного инжектора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
Устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора. После ремонта перейдите к шагу 14.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта перейдите к шагу 14.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник цепи питания розжига зонда на кабельном жгуте затронутого топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
Когда контрольная лампа все еще подключена к земле, проверить клемму цепи привода топливного инжектора на соответствующем разъеме жгута инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12.
Ремонт открыт в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 14.
Проверить наличие открытого или неисправного соединения в цепи драйвера топливного инжектора. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода топливной форсунки. После ремонта перейдите к шагу 14.
Устраните обрыв или неисправность соединения в цепи драйвера топливной форсунки. После ремонта переходите к следующему шагу.
Снова подключить все соединители кабельных трасс. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выбрать функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, а затем введите установленное значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, при необходимости выполнить диагностику расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Инжектор, который закорочен до напряжения или отключен во время работы двигателя, вызовет установку P0200 расшифровка кода ошибки. Также должен быть установлен расшифровка кода ошибки, связанный с пропуском зажигания, указывающий, какой цилиндр не работает.

Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствуют все 4 инжектора расшифровка кода ошибки, восстановить напряжение зажигания на инжекторах. Проверить предохранитель инжектора. Если расшифровка кода ошибки инжектора отсутствуют, см. NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
При работающем двигателе проверить наличие каких-либо активных неисправностей инжектора. При наличии дефектов инжектора перейдите к следующему шагу. Если неисправности инжектора отсутствуют, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Если неисправность инжектора отображается как разомкнутый/заземленный, перейдите к шагу 5. Если неисправность инжектора отображается как короткое замыкание, перейдите к следующему шагу. Если неисправность инжектора обозначена как прерывистая, проверить правильность прокладки жгута и клемм на герметичность.
Выключить двигатель и отсоединить разъем жгута от соответствующей форсунки. Установить контрольную лампу инжектора. Запустить двигатель. Если короткое замыкание сохраняется, проверить цепь, идущую к МУП, на короткое замыкание до напряжения или неисправный МУП. При отсутствии короткого замыкания заменить неисправный инжектор.
Выключить двигатель и отсоединить разъем жгута от соответствующей форсунки. Установить контрольную лампу инжектора. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы проверить цепь привода инжектора на замыкание на массу или неисправный СПМ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выбрать тест инжектора и инжектор с импульсным воздействием, наблюдая за светом инжектора. Если контрольная лампа мигает, заменить неисправный инжектор. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд повлиял на положительную клемму инжектора (зажигание включено). При загорании контрольной лампы проверить обрыв в цепи до МУП, герметичность клемм или неисправный МУП. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в положительной цепи инжектора.

При диагностике периодической проблемы использовать средство сканирования для просмотра диагностической информации истории неисправностей. Эти данные можно использовать для дублирования проблемы. Проверить затяжку клемм разъема жгута. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь инжектора вызовет пропуск срабатывания расшифровка кода ошибки. Сначала диагностируйте инжектор расшифровка кода ошибки, если присутствует инжектор и ошибка расшифровка кода ошибки. Топливо в масле хорошо подозревает протекающий или заземленный инжектор. Напряжение аккумулятора подается на каждый инжектор при включенном зажигании. Сопротивление инжектора должно быть 12 Ом.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 1. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, схему управления кабельным разъемом зонда-инжектора № 1 (сторона блок управления двигателем). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, схему управления разъемом жгута зонда инжектора No1 (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольный индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый свет не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 1 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 1 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме жгута главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0201 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0201 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем или в компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Проверить наличие неправильно проложенного жгута проводов. Проверить жгут, чтобы убедиться, что он не проложен слишком близко к высоковольтным проводам (проводам свечи зажигания) или слишком близко к сильноточным устройствам (генератору, двигателям, соленоидам).

Проверить наличие поврежденного жгута проводов. Если жгут проводов кажется исправным, наблюдайте за сканирующим устройством при перемещении соответствующих разъемов и жгутов проводов. Изменение в отображении сканирующего инструмента может помочь локализовать неисправность.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать автомобиль в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что инжектор цилиндра № 1 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 1 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 1 находится в состоянии STUCK низкий (низкий уровень прилипания), перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 1 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 1 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 1 находится в состоянии STUCK низкий (низкий уровень прилипания), перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 1 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 1. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором No1 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, проверить цепь управления инжектором зонда No1 на стороне 10-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, проверить цепь управления инжектором зонда № 1 на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 1 между 10-контактным разъемом инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях отказ RECORDS. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Контролируйте параметр неисправности инжектора на сканирующем приборе. Покачивание электрических жгутов для затронутой электрической цепи. Если состояние инструмента изменяется, это означает наличие периодической проблемы. Проверить, нет ли некачественных соединений на МУП. Проверить исправность жгута.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние цепи инжектора для цилиндра № 1. Если сканирующее устройство не указывает на неисправность цепи, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство указывает на неисправность цепи, перейдите к следующему шагу.
Если целый банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если весь банк баллонов не находится в нерабочем состоянии, перейдите к шагу 6.
Осмотреть предохранители топливного инжектора, расположенные в блоке предохранителей под капотом. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей разомкнут, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора № 1. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме жгута топливной форсунки No1. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
Подсоединить контрольную лампу инжектора к разъему жгута инжектора № 1. Кривошипно-шатунный двигатель. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Замерить сопротивление в цепи управления инжектором между инжектором № 1 и РСМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить наличие напряжения на цепи управления инжектором. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все топливные форсунки. Проверка целостности цепей управления топливной форсункой. Если между какими-либо цепями имеется непрерывность, перейдите к шагу 16. Если между какими-либо каналами отсутствует непрерывность, перейдите к шагу 20.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания зажигания инжектора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить топливную форсунку. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм на топливном инжекторе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0201 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0201 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Для любого теста, требующего зондирования разъемов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или жгута компонентов, использовать комплект адаптера для тестирования разъемов (J-35616-A). Это предотвратит повреждение клемм разъема жгута. Проверить следующие условия

Проверить соединения на МУП или на компоненте. Проверить разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 1 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 1. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления топливной форсункой № 1 на разъеме СПМ. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 1. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 1 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 1 и соединения инжектора № 1 на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить разъем инжектора № 1. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 1. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к положительному аккумулятору, щуп инжектора № 1 цепи управления. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 1 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления инжектором No1 зонда на разъеме СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 1. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 1. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 1. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 1. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях отказ RECORDS. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0204, P0206 и P0207. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель INJ 2 (10 А). Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6.
Отсоединить разъем жгута топливопровода. Измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммой «N» разъема жгута топливопровода и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 17.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 1. Измерить сопротивление между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 1 и землей. Повторить испытание для инжекторов № 4, 6 и 7. Если сопротивление меньше 5 Ом на любой из цепей, переходите к шагу 18. Если сопротивление не менее 5 Ом на любой из цепей, переходите к шагу 19.
Отсоединить разъем жгута топливопровода. Заменить предохранитель INJ 2. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой «N» разъема жгута топливной рейки и землей. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 20. Если напряжение не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 21.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO и LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 9. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0201 расшифровка кода ошибки. Если P0201 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0201 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 1. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 1 и землей. Если напряжение 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 22.
Повторно подсоединить разъем жгута инжектора № 1. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, а затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 9 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 10 вольт, переходите к шагу 14.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 1. Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 27.
Измерить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 1. Если напряжение составляет 0,1 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 23.
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 28.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой жгута инжектора «А» и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 10 вольт, перейдите к шагу 24.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 1. Измерить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 25.
Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 27. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 26.
Устраните замыкание на массу между предохранителем и соединителем топливной шины.
Устраните замыкание на массу между соединителем топливной рейки и соединителем инжектора, на котором было измерено низкое сопротивление.
Заменить предохранитель INJ 2 и повторить тестирование для расшифровка кода ошибки.
Ремонт разомкнутого в цепи между сростком и штуцером топливной рейки.
Устраните обрыв в цепи между предохранителем INJ 2 и соединителем топливной шины или устраните плохой контакт клеммы на предохранителе.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 1.
Устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектора № 1.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи управления инжектором № 1.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 1.
Ремонт открыт в цепи управления инжектором № 1.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 2. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, зонд-инжектор № 2, схема управления разъемом жгута (сторона блок управления двигателем). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, схему управления разъемом жгута зонда инжектора No2 (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольный индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый свет не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 2 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 2 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме жгута главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0202 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0202 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать автомобиль в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что инжектор цилиндра № 2 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 2 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 2 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 2 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 2 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 2 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе измерить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 2 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 2. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором № 2 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, измерить цепь управления инжектором No2 на стороне 10-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, проверить цепь управления инжектором зонда № 2 на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 2 между 10-контактным разъемом инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние цепи инжектора для цилиндра № 2. Если сканирующее устройство не указывает на неисправность цепи, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство указывает на неисправность цепи, перейдите к следующему шагу.
Если целый банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если весь банк баллонов не находится в нерабочем состоянии, перейдите к шагу 6.
Осмотреть предохранители топливного инжектора, расположенные в блоке предохранителей под капотом. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей разомкнут, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора № 2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме жгута топливной форсунки № 2. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
Подсоединить контрольную лампу инжектора к разъему жгута инжектора № 2. Кривошипно-шатунный двигатель. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Замерить сопротивление в цепи управления инжектором между инжектором № 2 и РСМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить наличие напряжения на цепи управления инжектором. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все топливные форсунки. Проверка целостности цепей управления топливной форсункой. Если между какими-либо цепями имеется непрерывность, перейдите к шагу 16. Если между какими-либо каналами отсутствует непрерывность, перейдите к шагу 20.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания зажигания инжектора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить топливную форсунку. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм на топливном инжекторе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0201 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0201 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать автомобиль в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель, замерить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 2 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления топливной форсункой № 2 на разъеме СПМ. Если напряжение близко к нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не близко к нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 2. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 2 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 2 и соединения инжектора № 2 на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить инжектор № 2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 2. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к положительному аккумулятору, щуп инжектора № 2 цепи управления. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 2 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп инжектора № 2 цепи управления на разъеме СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 2. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 2. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 2. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 2. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0203, P0205 и P0208. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 7.
Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель INJ 1 (10 А). Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6.
Отсоединить разъем жгута топливопровода. Измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммой «Р» разъема жгута топливопровода и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 17.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 2. Измерить сопротивление между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 2 и землей. Повторить испытание для инжекторов № 3, 5 и 8. Если сопротивление меньше 5 Ом на любой из цепей, переходите к шагу 18. Если сопротивление не менее 5 Ом на любой из цепей, переходите к шагу 19.
Отсоединить разъем жгута топливопровода. Заменить предохранитель INJ 1. Включить зажигание. Измерить с помощью мультиметр напряжение между клеммой «Р» разъема жгута топливопровода и землей. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к шагу 20. Если напряжение не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 21.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 9. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0202 расшифровка кода ошибки. Если P0202 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0202 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 2. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 2 и землей. Если напряжение 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 22.
Повторно подсоединить разъем жгута инжектора № 2. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, а затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 10 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 10 вольт, переходите к шагу 14.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 2. Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 27.
Измерить напряжение между землей и клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 2. Если напряжение составляет 0,1 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 23.
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 28.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой жгута инжектора «В» и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 10 вольт, перейдите к шагу 24.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 2. Измерить сопротивление между клеммой «В» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 25.
Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 27. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 26.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора между предохранителем и соединителем топливной рейки.
Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора между соединителем топливной шины и соединителем инжектора, на котором было измерено низкое сопротивление.
Заменить предохранитель INJ 1 и повторить тестирование для расшифровка кода ошибки.
Устраните обрыв в цепи питания розжига инжектора между сростком и штуцером топливной рейки.
Устраните обрыв в цепи питания зажигания инжектора между предохранителем INJ 1 и соединителем топливной шины или устраните плохой контакт клеммы на предохранителе.
Устраните обрыв в цепи питания розжига инжектора между склейкой и инжектором № 2.
Устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектора № 2.
Ремонт обрыв или замыкание на массу в цепи управления инжектором № 2.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 2.
Ремонт открыт в цепи управления инжектором № 2.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 3. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, щуп инжектора № 3 жгута цепи управления разъемом (сторона блок управления двигателем). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп инжектора № 3 жгута цепи управления разъемом (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольный индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый свет не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 3 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 3 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме жгута главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. NEW блок управления двигателем должен быть запрограммирован с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0203 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0203 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать автомобиль в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что инжектор цилиндра № 3 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 3 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 3 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 3 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующий инструмент показывает, что цепь инжектора цилиндра № 3 ЗАСТРЕВАЕТ ВЫСОКО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что инжектор цилиндра № 3 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 3 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 3. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором No3 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, проверить цепь управления инжектором зонда No3 на стороне 10-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, проверить цепь управления инжектором зонда № 3 на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 3 между 10-контактным разъемом жгута инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи драйвера топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом жгута инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние цепи инжектора для цилиндра № 3. Если сканирующее устройство не указывает на неисправность цепи, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство указывает на неисправность цепи, перейдите к следующему шагу.
Если целый банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если весь банк баллонов не находится в нерабочем состоянии, перейдите к шагу 6.
Осмотреть предохранители топливного инжектора, расположенные в блоке предохранителей под капотом. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей разомкнут, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора № 3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме жгута топливной форсунки № 3. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
Подключить контрольную лампу инжектора к разъему жгута инжектора № 3. Кривошипно-шатунный двигатель. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Замерить сопротивление в цепи управления инжектором между инжектором № 3 и РСМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить наличие напряжения на цепи управления инжектором. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все топливные форсунки. Проверка целостности цепей управления топливной форсункой. Если между какими-либо цепями имеется непрерывность, перейдите к шагу 16. Если между какими-либо каналами отсутствует непрерывность, перейдите к шагу 20.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания зажигания инжектора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить топливную форсунку. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм на топливном инжекторе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0201 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0201 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 3 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления топливным инжектором № 3 на разъеме жгута СПМ. Если напряжение близко к нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не близко к нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 3. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 3 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 3 и соединения инжектора № 3 на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить инжектор № 3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 3. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к положительному аккумулятору, измерить тестовую лампу в цепи управления инжектором № 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 3 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления инжектором No3 зонда на разъеме жгута СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 3. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 3. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 3. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 3. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0202, P0205 и P0208. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0202 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0203 расшифровка кода ошибки. Если P0203 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0203 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 3. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 3 и землей. Если напряжение 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 3. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, а затем отсоединить разъем C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом С2 жгута СПМ, клемма № 12. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 3. Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Измерить напряжение между землей и клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 3. Если напряжение составляет 0,1 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме C2 жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 жгута СПМ. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой жгута инжектора «D» и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 10 вольт, переходите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 3. Измерить сопротивление между клеммой инжектора «D» и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 16.
Измерить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 3.
Устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектора № 3.
Ремонт обрыв или замыкание на массу в цепи управления инжектором № 3.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 3.
Ремонт открыт в цепи управления инжектором № 3.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать пропуски зажигания в токовом цилиндре № 4. Если счетчик увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если значение счетчика не увеличивается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем основного топливного инжектора. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, щуп инжектора № 4 жгута цепи управления разъемом (сторона блок управления двигателем). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание при выключенном двигателе С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп инжектора № 4 жгута цепи управления разъемом (сторона ЭСУД). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
Кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольный индикатор мигает примерно раз в секунду, перейдите к шагу 8. Если тестовый свет не мигает примерно раз в секунду, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭСУД, расположенный в центре реле моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность жгута цепи управления инжектором № 4 между разъемами главного инжектора и жгута блок управления двигателем. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 10.
Выключить зажигание. С помощью соединительного провода повторно подключить переключаемую цепь питания батареи в охватываемой половине разъема жгута главного инжектора к переключаемой цепи питания батареи в охватывающей половине разъема жгута главного инжектора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд инжектор № 4 жгут разъем цепи управления (сторона инжектора). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверить плохое соединение и натяжение клемм на разъеме жгута топливного инжектора или на разъеме главного инжектора. Проверить цепь управления инжектором на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между инжектором и разъемом главного инжектора. Проверить обрыв в цепи питания коммутируемой батареи между инжектором и сращиванием проводки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения, клеммы и цепи в порядке, перейдите к шагу 13.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 16.
Устранить замыкание на напряжение в цепи привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 16.
Проверить соединения и натяжение клемм на разъеме жгута блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить блок управления двигателем. Новый блок управления двигателем должен быть запрограммирован с помощью частотного кода модуля предотвращения угона, находящегося в настоящее время на транспортном средстве. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0204 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0204 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать автомобиль в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
С помощью сканера войдите в меню выход водитель DATA (ВЫВОД ДАННЫХ ДРАЙВЕРА). Если сканирующее устройство показывает, что инжектор цилиндра № 4 находится в положении STUCK высокий (высокий уровень), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 4 находится в положении STUCK высокий (Высокий уровень прихвата), перейдите к следующему шагу.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь инжектора цилиндра № 4 находится в состоянии STUCK низкий, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 4 находится в состоянии STUCK низкий, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. Кривошипно-шатунный двигатель. Во время прокрутки двигателя, если сканирующий инструмент показывает, что цепь инжектора цилиндра № 4 ЗАСТРЕВАЕТ ВЫСОКО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что цепь инжектора цилиндра № 4 находится в положении STUCK высокий (Высокий уровень прихвата), перейдите к шагу 9.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включить зажигание, выключить двигатель, замерить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 4 и землей. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 15.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления топливной форсункой цилиндра № 4. После ремонта перейдите к шагу 16.
Если сканирующее устройство показывает, что цепь управления инжектором No4 находится в состоянии STUCK низкий, проверить соответствующий топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
Отсоединить 10-контактный разъем жгута топливного инжектора. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, измерить цепь управления инжектором No4 на стороне 10-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
Отсоединить разъем жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, проверить цепь управления инжектором зонда № 4 на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
С еще подключенным тестовым светом, кривошипно-шатунный двигатель. Если контрольная лампа мигает, проверить поврежденный топливный инжектор. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Проверить цепь привода инжектора цилиндра № 4 между 10-контактным разъемом инжектора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного инжектора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 10-контактным разъемом инжектора. После ремонта перейдите к шагу 16.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если это значение расшифровка кода ошибки установлено, перейдите к шагу 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние цепи инжектора для цилиндра № 4. Если сканирующее устройство не указывает на неисправность цепи, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство указывает на неисправность цепи, перейдите к следующему шагу.
Если целый банк баллонов не работает, переходите к следующему шагу. Если весь банк баллонов не находится в нерабочем состоянии, перейдите к шагу 6.
Осмотреть предохранители топливного инжектора, расположенные в блоке предохранителей под капотом. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей разомкнут, перейдите к шагу 11.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута топливного инжектора № 4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания зажигания на соединителе жгута топливной форсунки № 4. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
Подсоединить контрольную лампу инжектора к разъему жгута инжектора № 4. Кривошипно-шатунный двигатель. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Замерить сопротивление в цепи управления инжектором между инжектором № 4 и РСМ. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 13.
Проверить целостность цепи управления инжектором и массы. Если непрерывность присутствует, перейдите к этапу 14. Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить наличие напряжения на цепи управления инжектором. Если присутствует какое-либо напряжение, перейдите к шагу 15. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить все топливные форсунки. Проверка целостности цепей управления топливной форсункой. Если между какими-либо цепями имеется непрерывность, перейдите к шагу 16. Если между какими-либо каналами отсутствует непрерывность, перейдите к шагу 20.
Проверить замыкание на массу в цепи питания зажигания инжектора. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 17.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания зажигания инжектора. После ремонта перейдите к шагу 22.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Устранить замыкание на напряжение в цепи управления инжектором. После ремонта перейдите к шагу 22.
Отремонтируйте цепи управления инжекторами, которые закорочены вместе. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить топливную форсунку. Выполнить испытание катушки топливного инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм на топливном инжекторе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить топливную форсунку. После ремонта перейдите к шагу 22.
Проверить, нет ли плохих соединений и неправильного натяжения клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения и натяжение клемм в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запуск двигателя и эксплуатация автомобиля. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0201 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0201 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
Если другие расшифровка кода ошибки присутствовали во время проверки БД системы и не были диагностированы, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 4. Если сканирование не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатировать ТС в режиме отказа. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута СПМ. Включение зажигания, выключение двигателя Проверить напряжение между цепью управления топливной форсункой цилиндра № 4 и землей. Если показание напряжения - напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не является напряжением батареи, перейдите к шагу 9.
Проверить топливные форсунки. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если инжекторы неисправны, перейдите к шагу 17.
Выключить зажигание, отсоединить штуцер инжектора цилиндра № 4. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью управления топливным инжектором № 4 на разъеме СПМ. Если показание напряжения равно нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, перейдите к шагу 16.
Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи питания зажигания в жгуте между предохранителем и инжектором № 4. Проверить наличие прерывистого обрыва в цепи управления инжектором № 4 между МУП и инжектором. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверить отсутствие некачественных клеммных соединений на разъеме топливного инжектора № 4 и соединения инжектора № 4 на разъеме СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
Выключить зажигание, отсоединить инжектор № 4. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме инжектора № 4. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 14.
Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, зондируйте тестовую лампу в цепь управления инжектором № 4. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи управления инжектором № 4 и цепи питания зажигания на разъеме инжектора. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь управления инжектором No4 зонда на разъеме СПМ. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Проверить, нет ли плохого контакта клемм у разъема инжектора № 4. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 17.
Найдите и устраните обрыв в цепи управления инжектором № 4. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига инжектора № 4. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления инжектором № 4. После ремонта перейдите к шагу 19.
Найдите и устраните замыкание на напряжение в цепи управления инжектором № 4. После ремонта перейдите к шагу 19.
Заменить неисправный инжектор. После замены инжектора перейдите к шагу 19.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать ТС с условиями ЗАПИСИ ОТКАЗОВ. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, перейдите к повторению шага 2. Если этот расшифровка кода ошибки не установлен, система в порядке.

Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). Смотрите раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи ВВЕДЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования проверить, присутствуют ли расшифровка кода ошибки P0201, P0206 и P0207. Если эти расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте с помощью теста P0201 расшифровка кода ошибки. Если эти расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
С помощью средства сканирования выбрать расшифровка кода ошибки INFO, а затем LAST TST. Режим FAIL (ОТКАЗ). Если этот расшифровка кода ошибки не прошел свой последний тест, перейдите к шагу 5. Если этот расшифровка кода ошибки не показывает, что он не прошел свой последний тест, перейдите к следующему шагу.
Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не произойдет сброс P0204 расшифровка кода ошибки. Если P0204 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0204 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность отсутствует.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута инжектора № 4. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой «А» разъема жгута инжектора № 4 и землей. Если показание напряжения 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не 10 вольт или больше, перейдите к шагу 13.
Вновь подсоединить разъем жгута инжектора № 4. Сохраните показания срока службы жидкости, как указано на сканирующем приборе. Выключить зажигание на 30 секунд, затем отсоединить разъем жгута СПМ С2. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой № 13 разъема С2 жгута СПМ и землей. Если показание напряжения больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, перейдите к шагу 10.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 4. Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 8 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 8 Ом, перейдите к шагу 18.
Проверить напряжение между клеммой «Б» разъема жгута инжектора № 4. Если напряжение не превышает 0,1 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно 0,1 В или меньше, перейдите к шагу 14.
Проверить клеммный контакт на разъеме С2 МУП. Ремонт по мере необходимости. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 19.
Выключить зажигание и подсоединить разъем С2 модуля управления. Отсоединить разъем жгута топливопровода. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой жгута инжектора «Е» и землей. Если показание напряжения меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 10 вольт, переходите к шагу 15.
Отсоединить разъем жгута инжектора № 4. Проверить сопротивление между клеммой «А» инжектора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 10000 Ом, перейдите к шагу 16.
Проверить сопротивление между клеммами инжектора «А» и «Б». Если сопротивление больше 25 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление не превышает 25 Ом, перейдите к шагу 17.
Устраните обрыв в цепи между склейкой и инжектором № 4.
Устраните короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута инжектора и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 4.
Устраните замыкание на массу в цепи между соединителем топливной рейки и инжектором № 4.
Устраните обрыв в цепи между топливным рельсовым разъемом и инжектором № 4.
Заменить топливную форсунку.
Заменить МУП. Запрограммировать замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204: Диагностика GMC Sierra 1500 GMT400 final

Диагностические процедуры

Средства диагностики

Описание цепи

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!