Как установить (полуплавающая)
- Для установки, обратная процедура снятия. Установить подшипник корпуса полуоси до упора в корпус. Установить уплотнение корпуса полуоси заподлицо с наружным краем трубы моста.
- После установки полуоси и замка «С» вытянуть полуось наружу так, чтобы «С» зафиксировала гнезда в расточке боковой шестерни. (Схема №3)
Как снять (полностью плавающее)
- Отвернуть болты крепления фланца полуоси к ступице колеса. Постучите по фланцу молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал. Захватите ребро на конце фланца стопорными плоскогубцами и закрутить, чтобы начать снятие вала.
- Снять вал с трубы моста. Тщательно очистить фланец полуоси и торец ступицы колеса.
Как установить (полностью плавающая)
- Использовать новую прокладку или нанести силиконовый герметик поверх полуоси. Вал моста расположить в корпусе так, чтобы шлицы вала вошли в боковую шестерню дифференциала.
- Расположить полуось так, чтобы отверстия совпали, и установить болты крепления фланца к ступице. Затянуть болты.
Как снять ведущий мост - 7,5", 8,5" и 9,5": снятия и установки
- Поднять транспортное средство и дать возможность оси свисать свободно. Отсоединить универсальный шарнир и обвязать приводной вал в сторону.
- Вращайте вал-шестерню на несколько оборотов, используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Записать и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отметить взаимосвязь фланца шестерни и вала для повторной сборки.
- Подсчитайте количество витков резьбы на валу шестерни. Удерживая хомут держателем вспомогательного фланца (J-8614-11), снять самоконтрящуюся гайку. Снять хомут с помощью съемника. Потайное уплотнение от корпуса.
Как установить ведущий мост - 7,5", 8,5" и 9,5": снятия и установки
- Осмотреть поверхность масляного уплотнения фланца шестерни, шлицы привода, проушины и контактную поверхность подшипника. При необходимости заменить фланец шестерни.
- Уплотнить полость манжеты с помощью литиевого основания смазкой экстремального давления. Поместить уплотнение в отверстие. С помощью калибровочной пластины (J-22804-1) и привода уплотнения (J-21057) установить уплотнение на место. Убедиться, что уплотнение является квадратным в держателе. Уплотнить полость между торцом шлицев шестерни и фланцем шестерни незатвердевающим уплотнителем.
- С помощью держателя вспомогательного фланца (J-8614-11) установить фланец на вал-шестерню. Установить шайбу и гайку в исходное положение с учетом рисок и количества открытых резьб. Измерить натяг шестерни. Затягивать гайку небольшими шагами до тех пор, пока предварительная нагрузка не превысит первоначальную величину на 1-5 ДЮЙМ фунтов (.1-.6 Н.м). Установить приводной вал и опустить автомобиль.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать фланец на вал шестерни, так как это приведет к повреждению зубчатого венца и шестерни.
- Поднять автомобиль. Поднять ось до снятия натяжения с пружин и амортизаторов. Отсоединить приводной вал от фланца. Отсоединить приводной вал.
- Отсоединить амортизаторы у нижних креплений. Отсоединить вентиляционный шланг от вентиляционного штуцера. Отсоединить и заглушить тормозной шланг у штуцера на корпусе оси.
- Снять задние тормозные барабаны. Отсоединить трос стояночного тормоза у исполнительных рычагов и у фланцевой пластины. Отвернуть гайки болтов «У», снять шайбы, проставки и пластины хомута. Опустить мост в сборе и снять с автомобиля.
Для установки моста в сборе процедуру обратного демонтажа. Стравить тормозную систему.