Ведущий мост - 4WD передний: Диагностика GMC S15 Pickup

Очистка и осмотр

1. Очистить все детали в чистящем растворителе. Осмотреть все подшипники, чашки подшипников, обоймы и ролики на предмет задиров, сколов или чрезмерного износа. Осмотреть полуось и шлицы боковых шестерен на предмет чрезмерного износа.
2. Осмотреть зубчатый венец и шестерню на наличие задиров, трещин или сколов. Осмотреть картер дифференциала, боковые шестерни шестерни, упорные шайбы и вал шестерни на наличие трещин, задиров, задиров или чрезмерного износа.

Схема №1

Войти

1. Смазать наружную шестерню и внутренние кольца подшипника и установить с помощью крепежного приспособления (J-33837-1) и установщика колец подшипника (J-33837-4) до посадки колец в корпус. Смазать внутренний и внешний подшипники, затем установить глубину шестерни. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Установить внутренний подшипник шестерни на вал с помощью установщика подшипника шестерни (J-33785). Установить новую разборную проставку на вал-шестерню и расположить узел в водиле. Смазать подшипник внешней шестерни и установить в корпус. (Схема №1) (Схема №1): Установить внутреннюю обойму подшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что обоймы правильно установлены.
3. Смазать уплотнение подшипника ведущей шестерни смазкой оси и установить уплотнение с помощью установщика уплотнения ведущей шестерни (J-33782). Установить фланец шестерни, шайбу и гайку.
4. Установить держатель фланца (J-8614-01) на фланец шестерни и удерживайте фланец, затягивая гайку фланца шестерни. Затянуть гайку до тех пор, пока не будет обнаружен люфт. Когда не обнаруживается никакого торцевого люфта, приближаются спецификации предварительной нагрузки. Дальнейшие затяжки не должны предприниматься до тех пор, пока не будет проверена предварительная нагрузка на подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как предварительная нагрузка была проверена, окончательная затяжка должна быть выполнена очень тщательно. Если предварительная нагрузка составляла 5 дюймов фунтов (.6 Н.м), любая дополнительная затяжка гайки шестерни может добавить много дополнительных дюймов фунтов крутящего момента. Проверить предварительную нагрузку после каждой небольшой величины затяжки.
5. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники установлены. Установить конечную предварительную нагрузку на 15-25 ДЮЙМ фунтов (1,7-2,8 Н.м).
6. Собрать подшипники выходного вала и регулировочные втулки во вкладыши в водиле и туго затянуть пальцем. Установить обойму подшипника дифференциала в корпус с помощью установщика обоймы подшипника дифференциала (J-23423-A).
7. Используя новые подшипники выходного вала и вкладыши регулировочных втулок, запрессуйте подшипники выходного вала в регулировочные втулки с внутренней стороны втулок с помощью установщика подшипников выходного вала (J-33788).
8. Установить во вкладыш регулировочную втулку и подшипник и туго затянуть палец. Запрессовать весь узел в картер моста с помощью установщика кольца бокового подшипника дифференциала (J-23423-A).
9. Установить дифференциал в корпус и установить регулировку люфта в соответствии со спецификацией. См. РЕГУЛИРОВКИ.
10. Установить левое уплотнение корпуса дифференциала. Поддерживающий корпус для предотвращения перекоса или изгиба корпуса. Нанести уплотнитель прокладки на поверхность корпуса и установить крышку корпуса. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.