Двигатель механический - 8.1L: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500

Как разобрать поршень и шатун

1. Снять шатунные подшипники (118) со штока (119) и колпачка (117).
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снять поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневого пальца до тех пор, пока концевой зазор фиксатора не окажется в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снять фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Вынуть палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и не подлежат отдельному обслуживанию. Разметка, сортировка или организация поршня и совпадающего поршневого пальца.

1. Установить фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
2. Смазать палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установить поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установить фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта. Убедиться, что палец свободно перемещается в отверстии поршневого пальца.
5. С помощью плоскогубцев поршневых колец установить поршневые кольца на поршень.
6. Установить на поршень проставку нижнего маслосъемного поршневого кольца.
7. Установить нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
8. Установить верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
9. Расположить концевые зазоры поршневого кольца масляного регулятора на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга (1, 2, 3).
10. Установить нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень. Метка (1) со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
11. Установить на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка (1) со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
12. Расположить концевые зазоры компрессионного кольца на расстоянии 120 градусов друг от друга.
13. Установить шатунные подшипники 118 на шток 119 и колпачок 117.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Пружинный компрессор
2. J 43105 Установщик уплотнения штока клапана. См. Специальные инструменты.

Как разобрать масляный насос

1. Снять карданный вал масляного насоса и фиксатор.
2. Отвернуть болты крышки масляного насоса.
3. Снять крышку насоса.
4. Снять ведущую шестерню и ведомую. Разметить зубья шестерни для сборки.
5. Удалить следующие элементы: Стопорный штифт Пружина сброса давления Клапан сброса давления

Как собрать масляный насос

1. Установить следующие элементы: Клапан сброса давления Пружина сброса давления Удерживающий штифт
2. Покройте приводную шестерню, ведомую шестерню и поверхности шестерен корпуса чистым моторным маслом.
3. Установить ведущую шестерню и ведомую шестерню в корпус насоса. Совместите метки соответствия на шестернях. Установить гладкую сторону шестерни в сторону крышки насоса.
4. Установить крышку масляного насоса.
5. Установить болты крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Осмотреть масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
7. Установить карданный вал масляного насоса и новый фиксатор.

Как разобрать впускной коллектор

1. Снять вакуумную пробку (513).
2. Отвернуть гайки корпуса дроссельной заслонки (503).
3. Снять корпус дросселя (502) и прокладку (501).
4. Прокладку утилизировать.
5. При необходимости снять шпильки корпуса дроссельной заслонки (504).
6. Снять колпачок заливки масла (418).
7. Снять трубку для заливки масла (416) и болт (419).
8. Снять болт и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Осмотреть втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений.
10. Извлечь трубку испарительного излучения (EVAP).
11. Снять продувочный клапан EVAP и болт.
12. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Заменить по мере необходимости.

Как собрать впускной коллектор

1. Нанести очень легкую пленку чистого машинного масла на уплотнительное кольцо клапана продувки с испарительным выбросом (EVAP).
2. Установить продувочный клапан EVAP.
3. Нанести уплотнитель резьбы GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), или аналог резьбы болта продувочного клапана EVAP.
4. Установить болт клапана продувки EVAP. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Установить трубку EVAP.
6. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
7. Установить болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть: Затянуть болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Смазать уплотнительное кольцо (415) маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
9. Установить маслозаправочную трубку (416).
10. Установить болт трубки заливки масла (419). Затянуть: Затянуть болт маслозаправочной трубки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установить колпачок заливки масла (418).
12. Установить прокладку корпуса дросселя (501).
13. Установить корпус дросселя (502).
14. Наверните гайки корпуса дросселя (503). Затянуть: Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установить вакуумную пробку (513).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистить все компоненты.
2. Использовать соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Как собрать компоненты

1. Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затягивании.
7. Затянуть крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.