Двигатель механический - 8.1L: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500

Как разобрать поршень и шатун

1. Снимите шатунные подшипники (118) со штока (119) и колпачка (117).
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневого пальца до тех пор, пока концевой зазор фиксатора не окажется в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снимите фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Выньте палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и не подлежат отдельному обслуживанию. Разметка, сортировка или организация поршня и совпадающего поршневого пальца.

1. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
2. Смажьте палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта. Убедитесь, что палец свободно перемещается в отверстии поршневого пальца.
5. С помощью плоскогубцев поршневых колец установите поршневые кольца на поршень.
6. Установите на поршень проставку нижнего маслосъемного поршневого кольца.
7. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
8. Установите верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
9. Расположите концевые зазоры поршневого кольца масляного регулятора на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга (1, 2, 3).
10. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень. Метка (1) со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
11. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка (1) со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
12. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на расстоянии 120 градусов друг от друга.
13. Установите шатунные подшипники 118 на шток 119 и колпачок 117.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Пружинный компрессор
2. J 43105 Установщик уплотнения штока клапана. См. Специальные инструменты.

Как разобрать масляный насос

1. Снимите карданный вал масляного насоса и фиксатор.
2. Отверните болты крышки масляного насоса.
3. Снимите крышку насоса.
4. Снимите ведущую шестерню и ведомую. Разметить зубья шестерни для сборки.
5. Удалите следующие элементы: Стопорный штифт Пружина сброса давления Клапан сброса давления

Как собрать масляный насос

1. Установите следующие элементы: Клапан сброса давления Пружина сброса давления Удерживающий штифт
2. Покройте приводную шестерню, ведомую шестерню и поверхности шестерен корпуса чистым моторным маслом.
3. Установите ведущую шестерню и ведомую шестерню в корпус насоса. Совместите метки соответствия на шестернях. Установите гладкую сторону шестерни в сторону крышки насоса.
4. Установите крышку масляного насоса.
5. Установите болты крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Осмотрите масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
7. Установите карданный вал масляного насоса и новый фиксатор.

Как разобрать впускной коллектор

1. Снимите вакуумную пробку (513).
2. Отверните гайки корпуса дроссельной заслонки (503).
3. Снимите корпус дросселя (502) и прокладку (501).
4. Прокладку утилизировать.
5. При необходимости снимите шпильки корпуса дроссельной заслонки (504).
6. Снимите колпачок заливки масла (418).
7. Снимите трубку для заливки масла (416) и болт (419).
8. Снимите болт и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Осмотрите втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений.
10. Извлеките трубку испарительного излучения (EVAP).
11. Снимите продувочный клапан EVAP и болт.
12. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.

Как собрать впускной коллектор

1. Нанесите очень легкую пленку чистого машинного масла на уплотнительное кольцо клапана продувки с испарительным выбросом (EVAP).
2. Установите продувочный клапан EVAP.
3. Нанести уплотнитель резьбы GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), или аналог резьбы болта продувочного клапана EVAP.
4. Установите болт клапана продувки EVAP. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Установите трубку EVAP.
6. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
7. Установите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть: Затянуть болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Смажьте уплотнительное кольцо (415) маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
9. Установите маслозаправочную трубку (416).
10. Установите болт трубки заливки масла (419). Затянуть: Затянуть болт маслозаправочной трубки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установите колпачок заливки масла (418).
12. Установите прокладку корпуса дросселя (501).
13. Установите корпус дросселя (502).
14. Наверните гайки корпуса дросселя (503). Затянуть: Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите вакуумную пробку (513).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Как собрать компоненты

1. Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затягивании.
7. Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.