Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500 HD

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Сливная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотреть внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или заменить заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Как собрать и разборка держателя дифференциала (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. J 22912-B Съемник подшипника с разъемной пластиной. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
4. J 33791 Съемник / установщик втулки каретки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
5. J 34011 Съемник направляющих подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
6. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
7. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
8. J 36616 Съемник / установщик втулки крепления оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
9. J 45754 Съемник / установщик кольца подшипника шестерни - 9. См. " Специальные инструменты ". Ось 0,25 дюйма (ref-363379-S06048200372010062100000)
10. J 45765 Съемник шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
11. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)

Процедура разборок

1. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
2. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
3. Снять привод передней оси.
4. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
5. Аккуратно извлечь корпус внутренней полуоси с внутренней полуосью и компоненты вилки сцепления из узла водила дифференциала.
6. Снять с внутреннего картера полуоси (4): Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Вилку сцепления в сборе (11) Регулировочную прокладку вала сцепления (9) Втулку вала сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
7. Снять внутреннюю полуось (2).
8. Снять подшипник внутренней полуоси и уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-2 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
9. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
10. Снять подшипник внутренней полуоси, подшипник внутренней полуоси и уплотнение с помощью J 2619-01.
11. Снять корпус внутренней полуоси с тисков.
12. Снять вал сцепления переднего ведущего моста.
13. Использовать J 34011 для снятия подшипника вала сцепления. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
14. Поместить держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.
16. Установить J 29369-2 (1) за подшипник внутренней полуоси. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
17. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
18. Снять подшипник внутренней оси, подшипник внутреннего уплотнения оси и уплотнение с помощью J 2619-01.
19. Снять несущий узел дифференциала с тисков.
20. Снять вентиляционный штуцер.
21. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
22. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по корпусу несущего корпуса молотком и латунным дорном.
23. Снять картер дифференциала в сборе. Отсоединить гайку гайки регулятора подшипника правого дифференциала от гайки регулятора подшипника дифференциала, подняв замок.
24. Снять замок гайки доводчика подшипника левого дифференциала и болт.
25. Удалить левый регулятор дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установить J 36615 на гайку регулятора дифференциального подшипника, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Повернуть J 36615 против часовой стрелки, чтобы снять гайку регулятора дифференциального подшипника и уплотнительное кольцо. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)
26. Снять правое устройство регулировки подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 36599-A на гайку устройства регулировки подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Повернуть J 36599-A по часовой стрелке, чтобы вытолкнуть чашку подшипника из отверстия. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)
27. Снять втулку гайки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны с помощью молотка и латунного дорна.
28. Установить J 8614-01, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снять гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)
29. Снять шайбу.
30. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
31. Снять вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
32. Установить J 45765 на левую половину корпуса держателя дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
33. Повернуть нажимной винт J 45765 по часовой стрелке, чтобы удалить следующие компоненты из левой половины корпуса дифференциального водила: См. " Специальные инструменты ". Ведущая шестерня Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка (ref-363379-S06048200372010062100000)
34. Снять уплотнение ведущей шестерни с помощью подходящего съемника уплотнений.
35. Снять подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
36. Установить J 45754-3 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
37. Установить нагнетательный винт (1) J 45754 в J 45754-3 (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
38. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
39. Установить J 45754-2 (2) и нажимной винт (1) на отверстие наружного подшипника шестерни.
40. Установить J 45754-4 (3) в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нагнетательный винт (1) до тех пор, пока J 45754-4 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45754-2 (2) не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
41. Снять чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
42. Установить J 22912-B между подшипником шестерни и ведущей шестерней. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
43. Снять подшипник внутреннего зубчатого колеса с помощью J 22912-B и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
44. Снять выбираемую прокладку шестерни.

Как разобрать передний дифференциал (9,25-дюймовый мост)

Специальный инструмент

1. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
2. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось

Схема №81

Войти

1. Снять боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместить картер дифференциала в тиски. Установить J 22888-20A (2) и J 36597 (1), как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Снять боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. (ref-363379-S06048200372010062100000)
2. Снять узел дифференциала с тисков.
3. Отвернуть болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Отвернуть стопорный болт вала-шестерни.
6. Снять вал-шестерню.
7. Снять проставки боковой шестерни дифференциала.
8. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Выведите упорные шайбы шестерни из корпуса дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Маркировать шестерни-шестерни и упорные шайбы сверху и снизу.
9. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Передний дифференциал в сборе (9,25-дюймовый мост)

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
2. Установить упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установить шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположить обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установить упорные шайбы между ведущей шестерней и картером дифференциала с помощью молотка и латунного дорна.
5. Установить проставки боковой шестерни дифференциала.
6. Установить вал шестерни-шестерни.
7. Установить стопорный болт вала-шестерни и затянуть его до 53 Н· м.
8. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
9. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
10. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты зубчатого венца до 138 Н· м (102 фунта на фут).
11. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 36597 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты ". Установить J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установить подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 29710 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)

Передний картер дифференциала в сборе (ось 8,25 дюйма)

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 22761 Дифференциальный боковой подшипник установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
2. Установить упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и шайбы в исходные места.
3. Установить шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположить обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
4. Установить упорные шайбы. Повернуть шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установить вал шестерни-шестерни.
6. Установить новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Установить болты зубчатого венца. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Последовательно затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м.
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-2 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. Установить J 22761 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установить подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 22761 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)

Как собрать держатель дифференциала в сборе (9,25-дюймовый мост)

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. J 35512 Внутренняя шестерня Подшипник Установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
4. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
5. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
6. J 36603 сторона Подшипник Cup Installer. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
7. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
8. J 36612 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
9. J 36614 Монтажник подшипников внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
10. J 36615 Гайка бокового подшипника гаечный ключ (9. См. " Специальные инструменты ".25 дюймовая ось) (ref-363379-S06048200372010062100000)

1. Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установить внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 35512. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. Установить новую разборную проставку на шестерню.
4. Смазать внутренний и внешний подшипники шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ". (ref-363336-S29501249452010062100000)
5. Установить подшипник внешней шестерни в половинку картера дифференциала.
6. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установить половину несущего корпуса дифференциала в тиски. Поместить в тиски магазинные полотенца, чтобы защитить несущий корпус дифференциала. Установить уплотнение с помощью J 36366. См. " Специальные инструменты ". Убедиться, что фланец уплотнения посажен на поверхность корпуса оси. (ref-363379-S06048200372010062100000)
7. Нанести герметик на шлицы ярма шестерни. Использовать правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
8. Установить шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в левую половину картера дифференциала.
9. Установить вилку шестерни.
10. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
11. Установить шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполнить следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снять шайбу гайки шестерни. Установить старую гайку шестерни. Затянуть гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снять старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни. Установить новую гайку шестерни.
12. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
13. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет только что принят. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-363379-S06048200372010062100000)
14. Извлечь J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
15. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный вращающий момент составляет менее 1,0 Н.м для использованных подшипников или 1,7 Н.м для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. См. " Специальные инструменты ". Технические характеристики: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м для использованных подшипников или 1,7-3,4 Н.м для новых подшипников. (ref-363379-S06048200372010062100000)
17. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
18. Извлечь J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
19. Установить правую гайку дифференциального регулятора во втулку дифференциальной гайки до полной посадки.
20. С помощью J 36612 (2) и J 8092 (1) установить подшипники правого бокового вала моста в втулку гайки дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
21. С помощью J 36609 и J 8092 установить подшипник левой боковой полуоси в муфту гайки дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
22. С помощью J 36609 и J 8092 установить гайку регулятора дифференциала с правой стороны в сборе и новый язычок контргайки регулятора в картер дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
23. Установить гайку регулятора дифференциала с левой стороны в картер держателя дифференциала.
24. С помощью J 36603 (2) и J 8092 (1) установить на картер дифференциала чашки подшипника с правой стороны. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
25. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
26. Очистить уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
27. Нанести шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала. Использовать правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
28. Установить правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Если половины несущего корпуса не входят в полный контакт, использовать J 36599-A, чтобы откинуть правую втулку гайки дифференциального регулятора до тех пор, пока половины несущего корпуса дифференциала не войдут в контакт. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
29. Установить болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
30. Установить несущий узел дифференциала в тиски.
31. Вращая вилку шестерни взад и вперед, повернуть муфту гайки регулятора правого дифференциала по часовой стрелке с помощью J 36599-A до 0. См. " Специальные инструменты ". 0254-0,0762 мм (0 001-0 003 дюйма) люфта, который может ощущаться между коронной шестерней и ведущей шестерней. Если спецификация люфта не может быть получена, повернуть муфту гайки регулятора левого дифференциала против часовой стрелки с помощью J 36599-A по одной выемке за раз, пока не будет получена спецификация люфта ". (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)
32. Повернуть левую гайку дифференциального регулятора по часовой стрелке с помощью J 36615, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть гайку дифференциального регулятора до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-363379-S06048200372010062100000)
33. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
34. Измерить вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
35. Если измерение вращающего момента составляет менее 2,8 Н.м (25 фунтов в дюймах) для спецификации дифференциального вращающего момента для используемых подшипников или 3,4 Н.м (30 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулировать предварительную нагрузку подшипника на стороне дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A или J 36615, повернуть втулки гайки регулятора дифференциала влево и вправо в пределах одной выемки по часовой стрелке. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
36. Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулировать предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A или J 36615, повернуть левую и правую стороны втулки гайки регулятора дифференциала наружу или измерить против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
37. После получения указанного вращающего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
38. Произвести замеры ведущей шестерни на величину зазора кольцевого зубчатого колеса и при необходимости отрегулировать согласно " Контролю и регулировке зазора ". (ref-363379-S00840009792010062100000)
39. Как только предварительная нагрузка на подшипник и зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом окажутся в пределах, указанных в спецификации, выполнить проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса, чтобы обеспечить надлежащий контакт между шестерней и зубчатым венцом. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ". (ref-363379-S37427640562010062100000)
40. Завершить сборку держателя дифференциала. См. " Окончательная сборка держателя дифференциала в сборе (8.25 S4wd и 9.25 замок Tab) " или " Окончательная сборка держателя дифференциала в сборе (8.25 Inch Axle замок кольцо Type) ". (ref-363379-S02229210902010062100000)(ref-363379-S15322317842010062100000)

Как собрать держатель дифференциала в сборе (тип кольца блокировки оси 8,25 дюйма)

Специальный инструмент

1. Универсальный драйвер J 8092 Handle-3/4 в 10
2. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. J 35512 Внутренняя шестерня Подшипник Установщик. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
4. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
5. J 36599-A Боковой подшипник гаечный ключ. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
6. J 36603 сторона Подшипник Cup Installer. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
7. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
8. J 36612 Монтажник подшипников выходного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
9. J 36614 Монтажник подшипников шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
10. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
11. J 36616 Гайковерт доводчика. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)

1. Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Используя J 35512, установить внутренний подшипник шестерни на шестерню. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
3. Установить новую разборную проставку на шестерню.
4. Смазать внутренний и внешний подшипники шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ". (ref-363336-S29501249452010062100000)
5. Установить подшипник внешней шестерни в половинку картера дифференциала.
6. Установить штуцер вентиляционного шланга (1) и затянуть до 28 Н · м (21 фунт · фут).
7. Установить половину несущего корпуса дифференциала в тиски. Поместить торговое полотенце в тиски, чтобы защитить корпус дифференциала.
8. Поместить уплотнение шестерни (1) в картер дифференциала.
9. Используя J 36366, установить фланцевое уплотнение шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
10. Используя правильный герметик, нанести герметик на шлицы ярма шестерни. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
11. Установить шестерню с внутренним подшипником и новой складной проставкой в левую половину картера дифференциала.
12. Установить фланец/вилку шестерни в сборе (2) на вал шестерни (1).
13. Используя молоток с мягкой поверхностью, нажать на узел фланца/вилки шестерни (2), пока не покажется несколько валов шестерни с резьбой.
14. Установить НОВУЮ шайбу-шестерню 3 и гайку 4.
15. Если невозможно установить гайку шестерни, снять шайбу гайки шестерни.
16. Установить старую гайку шестерни и затянуть гайку до тех пор, пока не покажется насквозь несколько витков резьбы вала.
17. Снять старую гайку шестерни.
18. Установить J 8614-01 на фланец шестерни / хомут в сборе (2). См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
19. Удерживая J 8614-01, затянуть гайку шестерни. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. См. " Специальные инструменты ". Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-363379-S06048200372010062100000)
20. Извлечь J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
21. С помощью дюймового гаечного ключа измерить вращающий момент шестерни, который должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников, 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
22. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни, которая должна быть равна 1. См. " Специальные инструменты " 0,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для использованных подшипников, 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников. (ref-363379-S06048200372010062100000)
23. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
24. Извлечь J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
25. Установить гайку регулятора дифференциала (2) и стопорное кольцо (1) в половинку корпуса дифференциала.
26. Используя J 36614 (2) и J 8092 (1), установить подшипник внутреннего вала на регулятор подшипника дифференциала для левой и правой сторон оси S4wd 8,25 дюйма, левой стороны оси F4wd 8,25 дюйма.
27. Используя J 36614 (2) и J 8092 (1), установить левый и правый узел гайки дифференциального регулятора в картер держателя дифференциала.
28. Используя J 8092 (1), установить левый и правый стаканы боковых подшипников картера дифференциала в картер держателя дифференциала.
29. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
30. Установить прокладку несущего корпуса дифференциала (3).
31. Установить половинку несущего корпуса дифференциала (2) на левую половинку несущего корпуса дифференциала. Если половинки несущего корпуса не соприкасаются полностью, использовать J 36599-A, чтобы отогнуть правую втулку гайки дифференциального регулятора до тех пор, пока половинки несущего корпуса дифференциала не войдут в контакт. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
32. Установить болты несущего корпуса дифференциала (1) и затянуть до 73 Н · м (54 фунта на фут).
33. Установить несущий узел дифференциала в тиски.
34. Вращая вилку шестерни взад и вперед, повернуть гайку регулятора дифференциала с правой стороны по часовой стрелке с помощью J 36599-A до 0. См. " Специальные инструменты ". 0254-0 072 мм (0 001-0 003 дюйма) люфта могут ощущаться между кольцевой шестерней и ведущей шестерней. Если спецификация люфта не может быть получена, повернуть муфту регулятора дифференциала с левой стороны против часовой стрелки с помощью J 36599-A с небольшими равными приращениями, пока спецификация люфта не будет получена " См. (ref-363379-S06048200372010062100000)(ref-363379-S06048200372010062100000)
35. С помощью J 36599-A повернуть левую гайку дифференциального регулятора по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала, и затянуть гайку регулятора до 75 Н · м (55 фунтов футов). См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
36. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
37. С помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт измерить вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе, который должен быть на 0,57-1,13 Н.м (5-10 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент ведущей шестерни, измеренный ранее.
38. Если крутящий момент вращения ведущей шестерни и дифференциального узла не превышает 0,57-1,13 Н.м (5-10 фунтов в дюймах), то необходимо сравнить крутящий момент вращения ведущей шестерни, отрегулировать предварительный натяг подшипника на стороне дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A, повернуть втулки дифференциала на левой и правой сторонах по часовой стрелке с небольшим приращением. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
39. Если крутящий момент вращения ведущей шестерни и узла дифференциала больше, чем на 1,13 Н.м (10 фунтов в дюймах) выше каждого крутящего момента при измерении ведущей шестерни, отрегулировать предварительную нагрузку подшипника на стороне дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 36599-A или J 36615, повернуть левую и правую втулки гайки регулятора дифференциала наружу или по часовой стрелке с небольшим приращением. См. " Специальные инструменты ". (ref-363379-S06048200372010062100000)
40. Как только указанное вращение получено, повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
41. Замерить величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца и при необходимости отрегулировать согласно " Контролю и регулировке зазора ". (ref-363379-S00840009792010062100000)
42. После того, как предварительная нагрузка подшипника и ведущая шестерня на зазор кольцевого зубчатого колеса будут соответствовать техническим требованиям, выполнить проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса, чтобы обеспечить надлежащий контакт между пиноном и кольцевым зубчатым колесом. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ". (ref-363379-S37427640562010062100000)
43. Завершить окончательную сборку держателя дифференциала. См. " Окончательная сборка держателя дифференциала (8.25 S4wd и 9.25 замок Tab) " или " Окончательная сборка держателя дифференциала (8.25 Inch Axle замок кольцо Type) ". (ref-363379-S02229210902010062100000)(ref-363379-S15322317842010062100000)

Окончательная сборка держателя дифференциала (8.25 S4WD и 9.25 фиксатор)

Специальный инструмент

1. J 8092: Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10
2. J 33842: Установка выходного пилотного подшипника
3. J 36609: Монтажник осевых трубчатых подшипников
4. J 36616: Съемник/установщик втулки крепления оси
5. J 45225: Монтажник уплотнения оси

1. Проверить метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Загнуть лепестки блокировки гайки регулятора дифференциала поверх втулок гайки регулятора дифференциала, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
3. Установить замок гайки регулятора дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
4. Установить стопорный болт гайки дифференциального регулятора и затянуть до 20 Н· м.
5. Используя правильную жидкость, смазать направляющий подшипник вала сцепления смазкой оси. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
6. Используя J 33842: installer, установить направляющий подшипник вала сцепления.
7. Установить вал сцепления на половину картера дифференциала.
8. При обслуживании оси 9,25 дюйма установить штуцер вентиляционного шланга и затянуть до 28 Н.м.
9. При обслуживании оси 8,25 дюйма установить вентиляционный шланг (1) на вентиляционный штуцер (2) и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Используя J 45225: установщик (1) и J 8092: рукоятку (2), установить новое уплотнение левой боковой полуоси.
11. Установить новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
12. Установить внутренний вал левой стороны в несущий узел дифференциала до тех пор, пока внутренний вал не сядет на боковую шестерню дифференциала.
13. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, повернуть внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала.
14. С помощью молоточка с мягкой поверхностью заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала.
15. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
16. Установить корпус внутренней полуоси в тиски.
17. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси.
18. Используя J 36609: установщик (1) и J 8092: ручку (2), установить подшипник.
19. Используя J 45225: установщик (1) и J 8092: рукоятка (2), установить новое правое уплотнение внутренней оси моста.
20. Используя молоток с мягкой поверхностью, установить внутреннюю полуось (1).
21. Установить упорную шайбу (с лепестками) 5.
22. Установить упорную шайбу (без лепестков) 6.
23. Установить новое стопорное кольцо 7 на внутреннюю полуось 1.
24. Определить толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел " Регулировка прокладки внутренней полуоси ". (ref-363379-S13704319102010062100000)
25. Установить регулировочную прокладку 9 зубчатого колеса сцепления.
26. Установить муфту сцепления 8.
27. Установить вилку сцепления в сборе (11).
28. Установить внутреннюю пружину вилки сцепления 10.
29. Установить прокладку корпуса внутреннего моста.
30. Используя правильный герметик, нанести герметик на внутренний корпус вала на поверхность уплотнения дифференциального водила. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
31. Установить корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
32. При обслуживании оси 8,25 дюйма установить болты корпуса внутреннего вала и затянуть до 73 Н.м (54 фунта на фут).
33. При обслуживании оси 9,25 дюйма установить болты корпуса внутреннего вала и затянуть до 40 Н.м (30 фунтов футов).
34. Установить сливную пробку и шайбу.
35. Установить заливную пробку и шайбу и затянуть до 33 Н· м (24 фунта на фут).
36. Нанести герметик на резьбу привода передней оси. Использовать правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
37. Установить привод переднего ведущего моста и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов· фут).
38. Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5).
39. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
40. Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке.
41. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
42. Установить держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (1500 Fwd) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (2500 4WD) ". (ref-363379-S02350832442010062100000)(ref-363379-S13681783972010062100000)

Окончательная сборка держателя дифференциала (тип стопорного кольца оси 8,25 дюйма)

Специальный инструмент

1. J 8092: Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10
2. J 21474-18: Длинная гайка
3. J 33842: Монтажник направляющих подшипников
4. J 33791: Съемник/монтажник втулки держателя
5. J 36609: Монтажник осевых трубчатых подшипников
6. J 36616: Съемник/монтажник втулки крепления оси
7. J 45225: Монтажник уплотнения оси

1. Проверить метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Установить несущий узел дифференциала в тиски.
3. Используя гнездо подходящего размера, установить НОВОЕ стопорное кольцо гайки дифференциального регулятора (1).
4. Используя правильную жидкость, смазать направляющий подшипник вала сцепления смазкой оси. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
5. Используя J 33842: installer, установить направляющий подшипник вала сцепления.
6. Установить вал сцепления на половину картера дифференциала.
7. Установить вентиляционный штуцер (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фут).
8. Используя J 45225: установщик (1) и J 8092: рукоятку (2), установить новое уплотнение левой боковой полуоси.
9. Установить новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
10. Установить внутренний вал левой стороны в несущий узел дифференциала до тех пор, пока внутренний вал не сядет на боковую шестерню дифференциала.
11. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, повернуть внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала.
12. С помощью молоточка с мягкой поверхностью заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала.
13. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
14. Установить корпус внутренней полуоси в тиски.
15. Используя J 36609: установщик (1) и J 8092: ручку (2), установить подшипник с квадратным плечом.
16. Используя J 45225: установщик (1) и J 8092: ручку (2), установить новое уплотнение внутреннего вала.
17. Установить прокладку корпуса моста дифференциала.
18. С помощью мягкого лицевого молотка установить внутреннюю полуось (1) в корпус полуоси (4).
19. Совместите лепестки на упорной шайбе (с лепестками) 5 с пазами во внутреннем корпусе вала.
20. Установить НОВОЕ стопорное кольцо 7 на внутреннюю полуось 1.
21. Определить толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел " Регулировка прокладки внутренней полуоси ". (ref-363379-S13704319102010062100000)
22. Установить муфту сцепления 9.
23. Установить вилку сцепления 11.
24. Установить внутреннюю пружину вилки сцепления 10.
25. Нанести герметик на поверхность между внутренним корпусом вала и держателем дифференциала. Правильный герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
26. Установить корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
27. Установить болты корпуса внутреннего вала и затянуть до 40 Н· м (30 фунтов на фут).
28. Установить шайбу и сливную пробку. Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
29. Установить шайбу и залить пробку. Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
30. Нанести правильный герметик на резьбу привода переднего привода. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". (ref-363379-S17399017792010062100000)
31. Установить передний привод и затянуть до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
32. Используя J 36616: съемник / установщик (2, 3, 4, 5) и J 21474-18: гайку (1), установить нижнюю несущую втулку дифференциала.
33. Используя J 36616: съемник / установщик (2, 3, 4, 5) и J 21474-18: гайку (1), установить верхнюю несущую втулку дифференциала.
34. Установить держатель дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (1500 Fwd) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (2500 4WD) ". (ref-363379-S02350832442010062100000)(ref-363379-S13681783972010062100000)