4.8L 6-CYL - VIN [T]: Снятие и установка GMC Cab & Chassis S15

Как снять 4.8L 6-CYL - VIN [T]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините оба органа управления дроссельной заслонкой на качалке. Снимите возвратную пружину дросселя. Наклейте и отсоедините топливную магистраль и вакуумные шланги у карбюратора.
2. Отсоединить вентиляционный шланг картера у крышки коромысла. Снять паровой шланг с парового баллона. Отсоединить выхлопную трубу у фланца. Снимите узел коллектора, крепящий болты и хомуты. Снять впускной и выпускной коллектор в сборе.

Как установить 4.8L 6-CYL - VIN [T]: снятие и установку

Очистите поверхности прокладки. Установите коллектор на место с новой прокладкой. Установите и затяните хомуты и болты. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Слейте систему охлаждения и отсоедините верхний шланг радиатора у двигателя. Снять впускной и выпускной коллектор в сборе. Снимите крышку коромысла. Снимите узлы коромысел и толкателей. Соблюдайте последовательность для переустановки в оригинальных местах.
2. Отсоедините и промаркируйте все провода и вакуумные шланги, которые могут помешать снятию головки. Отсоедините шланг нагнетания воздуха у обратного клапана, если он оборудован. Снимите головку цилиндра.

1. Убедитесь, что поверхности прокладок головки и блока цилиндров чистые, а все резьбы болтов головки и резьбы в блоке чистые. Резьбу болтов головки покрыть герметиком.
2. Для установки головки цилиндров и остальных компонентов процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты головки. Затянуть болт с передней левой головкой до 85 футов фунтов (115 Н.м), а все остальные до 95 футов фунтов (129 Н.м). (Схема №22) Смазать части коромысла с помощью Molykote. Отрегулируйте клапаны.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №22

Войти

Удалите поврежденную шпильку с помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01). Установите съемник на шпильку. Затяните гайку для извлечения шпильки из головки цилиндров.

Проработка отверстия под негабаритные шпильки. Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси. Вставьте штифт балансира на место с помощью привода штифта (J-6880). Когда водитель ложится на голову, шпилька находится на правильной высоте.

1. Снимите крышку клапана. Снимите свечу зажигания, коромысло в сборе и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установите воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания, и подайте давление воздуха. Не снимайте давление воздуха до тех пор, пока все компоненты не будут переустановлены.
2. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину, и снять фиксаторы фиксатора. Отпустите пружинный компрессор и снимите пружинный фиксатор или вращатель, экран, пружину, демпфер (если имеется) и масляное уплотнение. (Схема №23)

Разнесенный вид узла пружины клапана. Схема №23

Войти

Установите демпфер, пружину, щиток и фиксатор. С помощью пружинного компрессора сжать пружину клапана, и установить новое масляное уплотнение и фиксаторы фиксатора. Снимите пружинный компрессор. Снимите воздушный шланг и переходник. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

1. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Снимите приводной ремень (ы), вентилятор и шкив. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снимите болты крепления масляного поддона к передней крышке, затем болты крепления передней крышки к блоку.
2. Слегка потяните крышку вперед, чтобы можно было срезать переднее уплотнение масляного поддона. Вырежьте уплотнение масляного поддона заподлицо с блоком с обеих сторон крышки. Снимите крышку с прикрепленной частью уплотнения масляного поддона.

Схема №24

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Вырезать лепестки из нового переднего уплотнения масляного поддона. Используйте острый инструмент для обеспечения чистого среза. (Схема №24) Установите уплотнение на переднюю крышку, запрессовав установочные наконечники в отверстия в крышке. (Схема №24) Модификация переднего уплотнения масляного поддона
2. Покрыть уплотнителем прокладку передней крышки, и расположить на крышке. Нанести 1/8" валик герметика RTV на стык, образованный масляным поддоном и блоком цилиндров. Установите выравниватель масляного уплотнения (J-23042-A) в уплотнение передней крышки и установите крышку на блок цилиндров.
3. Установите и частично затяните болты крепления масляного поддона к крышке. Установите болты крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снимите выравниватель и затяните болты. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять (установлена передняя крышка)

Снимите виброгаситель. Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новое уплотнение открытым концом внутрь крышки. Установите уплотнение с помощью привода уплотнения (J-23042-A).

Как снять (передняя крышка снята)

Извлеките защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установите новую пломбу с открытым концом пломбы внутрь крышки. Опорная крышка в зоне выемки уплотнения. С помощью установщика уплотнений установить уплотнение на место.

1. Снимите двигатель с автомобиля. Снимите крышку клапана и ослабьте все гайки коромысел. Поверните коромысла в сторону и последовательно извлеките толкатели для повторной установки в исходных местах.
2. Снять боковую крышку подъемника клапана и снять подъемники. Снимите переднюю крышку двигателя и топливный насос. Совместить метки шестерен газораспределения коленчатого вала и распределительного вала. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия доступа в шестерне распределительного вала. Осторожно снимите распределительный вал.

Покрыть лепестки распределительного вала смазочной пластиной. Процедура обратного снятия для установки распределительного вала. Убедитесь, что метки синхронизации на зубчатых колесах выровнены. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить лепестки распределительного вала или подшипники. Установить новые подъемники клапанов. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия доступа в шестерне распределительного вала. (Схема №25)

Выравнивание метки зубчатого колеса. Схема №25

Войти

Снимите распределительный вал с двигателя. Расположите распределительный вал и шестерню на прессе-оправке, и правильно поддержите ступицу шестерни. Убедитесь, что упорная пластина расположена так, чтобы шпонка Woodruff в валу не была повреждена, когда распределительный вал отжат от шестерни. Отжать распределительный вал от шестерни. Правильно поддерживайте ступицу шестерни распределительного вала, во избежание повреждения шестерни. (Схема №26) Снимите шестерню коленчатого вала с коленчатого вала с помощью съемника шестерен (J-8105).

Снятие распределительного вала с зубчатой передачи. Схема №26

Войти

1. При надлежащем креплении коленчатого вала используйте полый привод (J-5590) для привода шестерни на коленчатый вал.
2. Для установки шестерни распределительного вала расположите распределительный вал в прессе с распределительным валом, опирающимся на заднюю часть передней цапфы. Поместите промежуточное зубчатое кольцо и упорную пластину на распределительный вал и установите шпонку Woodruff в шпоночной канавке. Нажать шестерню на распределительный вал до упора в проставочное кольцо шестерни.

При снятом с автомобиля двигателе снимите распределительный вал, масляный поддон и масляный насос. Привод распредвала задняя заглушка из блока. Подшипники распределительного вала привода от двигателя. Снимите передний и задний подшипники после снятия центральных подшипников.

Сначала установите передний и задний подшипники, которые будут служить направляющими для пилота монтажника, а оставшиеся подшипники отцентрируйте при затягивании на место. Масляные отверстия в подшипниках кулачков должны совпадать с масляными отверстиями в колодке. Установите новую заднюю заглушку распределительного вала.

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и головку цилиндров. Расположите поршень в нижней части хода и накройте тканью для сбора металлической стружки. Гребень в верхней части расточки цилиндра удалить гребневым расширителем.
2. При необходимости отметьте шатун для идентификации цилиндра. Отвернуть гайки крышки шатуна и колпака, а болты штока накрыть резиновым шлангом. Вытолкнуть поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров.

1. Перед установкой узла поршня и штока убедитесь, что кольцевые зазоры правильно разнесены. см. рис. 9 Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Установить в шток и колпак подшипники штока, и смазать моторным маслом.
2. Сжать поршневые кольца кольцевым компрессором. Не допускайте изменения положения колец. Болты шатуна крышки с резиновым шлангом. Установить поршень и шток в сборе, с выемкой сверху поршня, обращенной к передней части двигателя. Установите и затяните колпачок шатуна.

С помощью пресса для оправки и съемника/установщика поршневых пальцев отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Проверьте зазор поршневого пальца в поршне, замените поршень и палец в сборе, если он не в норме. Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне. Расположить шатун на поршне и запрессовать поршневой палец, используя съемник/установщик пальца и пресс-вал. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.

1. Отметьте или идентифицируйте крышку основного подшипника перед снятием. Поддержите вес коленчатого вала, используя домкрат, размещенный под противовесом рядом с проверяемым подшипником. Ослабить приводные ремни со шкива коленчатого вала, перед проверкой подшипника № 1.
2. Снимите крышку основного подшипника и поместите кусок Plastigage по всей ширине подшипника, примерно на 1/4" от центра и вдали от масляных отверстий. Установите колпачок и затяните в соответствии со спецификациями. Не допускайте проворачивания коленчатого вала.
3. Снимите колпачок и измерьте ширину Plastigage с поставляемой шкалой. Для получения правильного зазора в сочетании могут использоваться стандартные половины подшипника меньшего размера.001»(.03 мм) или.002»(.05 мм). Всегда заменяйте как верхнюю, так и нижнюю половины подшипника.
4. За исключением заднего коренного подшипника, коренные подшипники удаляются из блока цилиндров с помощью устройства для удаления/установки подшипников (J-8080). Вставить съемник/установщик в масляное отверстие коленчатого вала и вращать коленчатый вал по часовой стрелке. Если съемник/установщик подшипников недоступен, шплинт может быть изогнут по мере необходимости для выполнения работы.
5. Для снятия заднего коренного подшипника с колодки, частично вынуть подшипник с дрейфом. С помощью пары плоскогубцев с заклеенными губками придерживайте упорную поверхность подшипника к маслосъемнику. Провернуть коленчатый вал для снятия подшипника.

1. Смажьте цапфы и подшипники. Вставьте гладкий конец нового подшипника между коленчатым валом и зубчатой стороной блока. Вставить съемник/установщик подшипников в масляное отверстие коленчатого вала, и повернуть подшипник на место. Для установки заднего коренного подшипника используйте плоскогубцы (как используется при демонтаже), для помощи в установке.
2. Установите нижнюю половину подшипника в колпак. Установите и затяните крышки коренных подшипников стрелками, направленными в сторону передней части двигателя. Выровняйте упорный подшипник, затем проверьте люфт конца коленчатого вала. Проверьте люфт торца, подняв коленчатый вал вперед, и вставив щуп между противовесом коленчатого вала и передней гранью крышки заднего коренного подшипника.

Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снимите верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

Схема №27

Войти

1. Изготовить установку масляного уплотнения, если она не поставляется со сменным масляным уплотнением. (Схема №27) Покрыть кромки уплотнения машинным маслом. Не допускайте попадания масла на концы уплотнений. Установщик положения между коленчатым валом и канавкой уплотнения в блоке цилиндров. Позиционное уплотнение между наконечником монтажника и коленчатым валом. (Схема №27) Задний главный маслосъемник
2. Валковое уплотнение вокруг коленчатого вала, используя установщик в качестве «сапожка» для защиты уплотнения от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Монтажник должен оставаться на месте до тех пор, пока уплотнение не будет установлено обоими концами заподлицо с блоком.
3. Установите нижнее уплотнение в крышку подшипника. Подать пломбу в колпачок, используя легкое давление большим и пальцем. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность «крышка-колодка» блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы герметик не попадал на линию разъема уплотнения. Установите и затяните крышку подшипника.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите приводные ремни, вентилятор и шкив с водяного насоса. Снимите нижний шланг радиатора и шланг отопителя с водяного насоса. При необходимости снимите с водяного насоса кронштейн регулировки генератора переменного тока. Снимите водяной насос.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа, используя новую прокладку.

Снимите масляный поддон. Снимите болт крепления впускной трубки для масла и болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и трубку в сборе.

Перед установкой заправьте масляный насос моторным маслом. Установите масляный насос и приемную трубку в порядке, обратном снятию.