Система обогрева сидений и система охлаждения сидений.: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

HSM должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1925 02 или B2170 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,80 В более чем на 1 секунду.

B1925 05 или B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается через 3 секунды после того, как опорное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания или с помощью сканирующего устройства с использованием функции очистки расшифровка кода ошибки.

Как протестировать цепи/систему

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B1925 02 и B2170 02

Напряжение датчика температуры составляет менее 0,80 В в течение более 1 секунды.

B1925 05 и B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подушки сиденья с подогревом для соответствующего сиденья будет отключена.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается через 3 секунды после того, как опорное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 1 X5 и выводом низшей эталонной цепи 3 X2. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - подушку водителя. Если нагретый выше указанного диапазона, испытайте сигнальную подушку или низшую эталонную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 на модуле MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - подушке водителя.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 2 X5 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - пассажирскую подушку. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сигнальную подушку или низшую эталонную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 на модуле MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - Подушка для пассажира ".
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B1925 02 и B2170 02

Напряжение датчика температуры составляет менее 0,80 В в течение более 1 секунды.

B1925 05 и B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подушки сиденья с подогревом для соответствующего сиденья будет отключена.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается через 3 секунды после того, как опорное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание на время 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 1 X5 и выводом низшей эталонной цепи 3 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, замените нагретый элемент сиденья - подушку водителя. Если нагретый выше указанного диапазона, испытайте сигнальную подушку и низковольтную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 на модуле MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - подушке водителя.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание на время 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 2 X5 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основываются на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, замените нагреваемый элемент сиденья - пассажирскую подушку. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сигнальную подушку и низковольтельную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 на модуле MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - Подушка для пассажира ".
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B1925 02, B2170 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,8 В более 1 секунды.

B1925 05, B2170 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 9 X4 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь и низшую эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените нагретый элемент сигнала сиденья - подушку водителя, если меньше указанного диапазона, испытайте низшую эталонную цепь.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите кабельные разъемы X2 и X4 к HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - подушке водителя.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, замените нагреваемый элемент сиденья - пассажирскую подушку. Если нагревается больше указанного диапазона, испытайте сигнальную подушку и низшую эталонную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите кабельные разъемы X2 и X4 к HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - Подушка для пассажира ".
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. При нормальном испытании цепи замените HSM. При меньшем, чем указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B1935 04 или B2180 04

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B1935 0A или B2180 0A

Модуль обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

B1935 0b, B1935 0e, B2180 0b или B2180 0e

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B1935 0c, B1935 0d, B2180 0c или B2180 0d

Измеряя выходной ток, модуль рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B1935 1F или B2180 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B1935 0A, B1935 0b, B1935 0c, B1935 0d, B1935 0e, B1935 04 или B1935 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Проверка на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. ВНИМАНИЕ: Сопротивление элемента должно быть измерено дважды, чтобы убедиться, что все условия отказа имитируются. Сначала с незанятым сиденьем, затем с занятым сиденьем. Если меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя спинки сиденья. Если больше указанного диапазона, проверьте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0b, B2180 0c, B2180 0d, B2180 0e, B2180 04 или B2180 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Проверка на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. ВНИМАНИЕ: Сопротивление элемента должно быть измерено дважды, чтобы убедиться, что все условия отказа имитированы. Сначала с незанятым сиденьем, затем с занятым сиденьем. Если меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя спинки сиденья. Если больше указанного диапазона, проверьте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B1935 04, B2180 04

MSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B1935 0A, B2180 0A

Модуль MSM обнаруживает, что заданное значение температуры не достигнуто в течение 8,5 минут.

B1935 0B, B1935 0E, B2180 0B, B2180 0E

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательного элемента спинки сиденья каждые 10 секунд, MSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального значения сопротивления 3,5 Ом.

B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательного элемента спинки сиденья каждые 10 секунд, MSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального значения сопротивления 10 Ом.

B1935 1F, B2180 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция спинки сиденья с подогревом для соответствующего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B1935 0A, B1935 0b, B1935 0c, B1935 0d, B1935 0e, B1935 04 или B1935 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 6-14,1 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените Нагретый элемент сиденья - Спинка водителя. Если больше указанного диапазона, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания нормальные - Замените нагретое сиденье.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
6. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между клеммой 4 X5 сигнальной цепи и клеммой 2 X2 низшей эталонной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются в нормальном режиме, заменить нагретый элемент сиденья - задняя часть водителя. Если значение больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются в нормальном режиме, заменить нагретый элемент сиденья - задняя часть водителя.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X5 на модуле MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - спинке водителя.
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2180 0A, B2180 0b, B2180 0c, B2180 0d, B2180 0e, B2180 04 или B2180 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 6-14,3 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените Нагреваемый элемент сиденья - Спинка пассажира. Если больше указанного значения, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально - Замените ываемое сиденье.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
6. Испытание на 3.3 к-300 к Ом между выводом 3 X5 сигнальной цепи и выводом 5 X2 низшей эталонной цепи. Если меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, заменить Нагреваемый элемент сиденья - спинка пассажира. Если больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, заменить Нагреваемый элемент сиденья - спинка пассажира.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X5 на модуле MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - спинка пассажира ".
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B1935 04, B2180 04

HSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B1935 0A, B2180 0A

HSM обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

B1935 0B, B1935 0E, B2180 0B, B2180 0E

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательного элемента спинки сиденья каждые 10 секунд, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального значения сопротивления 3,5 Ом.

B1935 0C, B1935 0D, B2180 0C, B2180 0D

Измеряя ток и напряжение на выходе нагревательного элемента спинки сиденья каждые 10 секунд, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального значения в 10 Ом.

B1935 1F, B2180 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция спинки сиденья с подогревом для соответствующего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B1935 0A, B1935 0b, B1935 0c, B1935 0d, B1935 0e, B1935 04 или B1935 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 6-14,1 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагретый элемент сиденья - спину водителя. Если больше указанного диапазона, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания - замените нормальное сиденье.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
4. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между клеммой 19 X4 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей опорными цепями. Если цепи проходят испытание в нормальном режиме, заменить нагретый элемент сиденья - задняя часть водителя. Если значение превышает указанный диапазон, испытание сигнальной цепи и низшей опорной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проходят испытания в нормальном режиме, заменить нагретый элемент сиденья - задняя часть водителя.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X4 на HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - спинке водителя.
7. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0b, B2180 0c, B2180 0d, B2180 0e, B2180 04 или B2180 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 6-14,3 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основываются на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если больше указанного значения, испытайте цепи управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените Нагретый элемент сиденья - Спинка пассажира. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
4. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 10 X4 и выводом низшей эталонной цепи 7 X2. Если значение меньше указанного диапазона, провести испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, заменить нагретый элемент сиденья - спинка пассажира. Если значение больше указанного диапазона, провести испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, заменить нагретый элемент сиденья - спинка пассажира.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X4 на HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - спинка пассажира ".
7. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B2345 00

После активации обогреваемого сиденья модуль MSM обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2345 13

Любой вход датчика температуры, который остается ниже 1,5 вольт более 1 секунды.

B2345 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B2345 4Б

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля выходит за пределы допустимого диапазона.

Функции подогрева сидений для обоих передних сидений будут отключены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2345 00

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 6 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 14 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 6 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма спинки сиденья 14 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2345 13

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на сопротивление более 3.3K Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 1 X5 и зажим 3 X2 Зажим подушки сиденья пассажира 2 X5 и зажим 6 X2 Если это напряжение меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий датчик температуры подушки сиденья.
3. Испытание на сопротивление более 3.3K Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Контакт 4 X5 спинки сиденья водителя и контакт 2 X2 Контакт 3 X5 спинки сиденья пассажира и контакт 5 X2 Если это напряжение меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий датчик температуры спинки сиденья.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2345 42 или B2345 4B

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2345 00

После приведения в действие обогреваемого сиденья HSM обнаруживает короткое замыкание либо в цепи напряжения питания нагревательного элемента, либо в цепи управления.

B2345 13

Любой вход датчика температуры, который остается ниже 1,5 вольт в течение более 1 секунды.

B2345 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B2345 4Б

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля выходит за пределы допустимого диапазона.

Функция подогрева сидений для обоих пассажирских кресел будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2345 00

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Подушка пассажирского сиденья и спинка сиденья клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание до напряжения. Подушка сиденья водителя и клемма спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание до напряжения. Подушка пассажирского сиденья и спинка сиденья клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2345 13

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Испытание на сопротивление более 3.3K Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Контакт подушки сиденья водителя 9 X4 и контакт 6 X2 Контакт подушки сиденья пассажира 20 X4 и контакт 8 X2 Если это напряжение меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий датчик температуры подушки сиденья/нагревательный элемент.
3. Испытание на сопротивление более 3.3K Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Контакт 19 X4 спинки сиденья водителя и контакт 5 X2 Контакт 10 X4 спинки сиденья пассажира и контакт 7 X2 Если это напряжение меньше указанного значения, испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий датчик температуры спинки сиденья/нагревательный элемент.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2345 42 или B2345 4B

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2345 00

После активации обогреваемого сиденья HSM обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2345 13

Любой из входов датчика температуры остается ниже 1,45 В более 1 секунды.

B2345 42

Текущая калибровка датчика не запрограммирована.

B2345 4Б

Текущая калибровка датчика находится вне диапазона.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2345 00

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и элемент спинки сиденья клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки сиденья 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки сиденья 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2345 13

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигналами и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Зажим подушки сиденья водителя 9 Х4 и зажим 6 Х2 Зажим подушки пассажирского сиденья 20 Х4 и зажим 8 Х2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигналами и нижними контрольными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените соответствующий нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Испытание на сопротивление более 850 Ом между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями, перечисленными ниже: Клемма 19 X4 спинки сиденья водителя и клемма 5 X2 Клемма 10 X4 спинки сиденья пассажира и клемма 7 X2 Если оно меньше указанного значения, то испытание на короткое замыкание между сигнальной цепью и нижними контрольными цепями. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2345 42 или B2345 4B

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 04 или B2430 04

HSM не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B2425 0A или B2430 0A

HSM обнаруживает, что заданная температура не была достигнута в течение 8,5 минут.

B2425 0b, B2425 0e, B2430 0b или B2430 0e

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0c, B2445 0d, B2430 0c или B2430 0d

Измеряя выходной ток, HSM рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B2425 1F или B2430 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подушки сиденья с подогревом для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2425 0A, B2425 0b, B2425 0c, B2425 0d, B2425 0e, B2425 04 или B2425 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Проверка на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. ВНИМАНИЕ: Сопротивление элемента должно быть измерено дважды, чтобы убедиться, что все условия отказа имитированы. Сначала с незанятым сиденьем, затем с занятым сиденьем. Если меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя подушки сиденья. Если больше указанного диапазона, проверьте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если испытания цепей нормально заменяют элемент нагревателя подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0b, B2430 0c, B2430 0d, B2430 0e, B2430 04 или B2430 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Проверка на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. ВНИМАНИЕ: Сопротивление элемента должно быть измерено дважды, чтобы убедиться, что все условия отказа имитированы. Сначала с незанятым сиденьем, затем с занятым сиденьем. Если меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя подушки сиденья. Если больше указанного диапазона, проверьте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, замените элемент нагревателя подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B2425 04, B2430 04

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B2425 0A, B2430 0A

Модуль обнаруживает, что заданная температура не достигается в течение 8,5 минут.

B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B, B2430 0E

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, модуль сиденья с памятью рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, модуль сиденья с памятью рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B2425 1F, B2430 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, когда неисправности больше нет и режим питания меняется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2425 0A, B2425 0b, B2425 0c, B2425 0d, B2425 0e, B2425 04 или B2425 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 2-10 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - подушку водителя. Если больше указанного диапазона, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
6. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 1 X5 и выводом низшей эталонной цепи 3 X2. Если меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену нагретого элемента сиденья - подушки водителя. Если больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену нагретого элемента сиденья - подушки водителя.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X5 на модуле MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - подушке водителя.
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2430 0A, B2430 0b, B2430 0c, B2430 0d, B2430 0e, B2430 04 или B2430 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Выключите зажигание, подсоедините разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоедините разъемы жгута X1 и X4 к модулю MSM.
4. Испытание на 2-10 Ом между клеммой 14 X1 цепи управления и клеммой 14 X4 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените Обогреваемый элемент сиденья - Подушка пассажира. Если больше указанного диапазона, испытайте нагреваемые цепи управления на обрыв / высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
6. Испытание на 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 2 X5 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. Если меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену нагретого элемента сиденья - пассажирской подушки. Если больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену разогретого элемента сиденья - пассажирской подушки.
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2, X4 и X5 на модуле MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - Подушка для пассажира ".
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 04, B2430 04

Модуль не обнаруживает изменения температуры в течение 210 секунд.

B2425 0A, B2430 0A

Модуль обнаруживает, что заданная температура не достигается в течение 8,5 минут.

B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B, B2430 0E

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, обогреваемый модуль сиденья рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, обогреваемый модуль сиденья рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

B2425 1F, B2430 1F

Напряжение датчика температуры неустойчиво или изменяется внезапно.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2425 0A, B2425 0b, B2425 0c, B2425 0d, B2425 0e, B2425 04 или B2425 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2-10 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - подушку водителя. Если больше указанного диапазона, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
4. Испытание при 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 9 X4 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. Если меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену нагретого элемента сиденья - подушки водителя. Если больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену разогретого элемента сиденья - подушки водителя.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X4 на HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - подушке водителя.
7. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0b, B2430 0c, B2430 0d, B2430 0e, B2430 04 или B2430 1f

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2-10 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основываются на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - пассажирскую подушку. Если больше указанного диапазона, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление, Если подушка Испытает пассажирское сиденье - испытательное.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
4. Испытание на 3.3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 20 Х4 и выводом низшей эталонной цепи 8 Х2. Если меньше указанного диапазона, то испытание на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытывают нормально, то испытание или замену нагретого элемента сиденья - пассажирской подушки. Если больше указанного диапазона, то испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, то испытание или замену нагретого элемента сиденья - пассажирской подушки.
5. Зажигание ВЫКЛ., подключите соединители жгутов X1, X2 и X4 на HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - Подушка для пассажира ".
7. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B2425 0B, B2425 0E, B2430 0B, B2430 0E

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, модуль сиденья с памятью рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента ниже минимального сопротивления.

B2425 0C, B2425 0D, B2430 0C, B2430 0D

Измеряя ток и напряжение через нагревательный элемент подушки сиденья каждые 10 секунд, модуль сиденья с памятью рассчитывает, что сопротивление нагревательного элемента выше максимального сопротивления.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, когда неисправности больше нет и режим питания меняется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2425 0b, B2425 0c, B2425 0d или B2425 0e

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - спинке водителя.
4. Испытание на 0,5-1,5 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если оно не находится в указанном диапазоне, испытайте или замените элемент сиденья с подогревом - спинка водителя.
5. Подсоедините разъем жгута к нагреваемому элементу сиденья - спинке водителя и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
6. Испытание на 2-5,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. Если меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена нагреваемого элемента сиденья - подушки водителя. Если больше указанного диапазона, испытание цепей управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена нагреваемого элемента сиденья - подушки водителя.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2430 0b, B2430 0c, B2430 0d или B2430 0e

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на элементе Обогрев сиденья - Спинка пассажира.
4. Испытание на 0,5-1,5 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если оно не находится в указанном диапазоне, испытайте или замените обогреваемый элемент сиденья - спинка пассажира.
5. Подсоедините разъем жгута к нагревателю спинки сиденья и отсоедините разъемы жгутов X1 и X4 модуля MSM.
6. Испытание на 2-5,5 Ом между клеммой 14 X1 цепи управления и клеммой 14 X4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена нагреваемого элемента сиденья - подушка для пассажира. Если значение больше указанного диапазона, испытание цепей управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена нагреваемого элемента сиденья - подушка для пассажира.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2435 02 или B2440 02

Напряжение датчика температуры падает ниже 0,8 В более 1 секунды.

B2435 05 или B2440 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция обогрева спинки пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается через 3 секунды после того, как опорное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания или с помощью сканирующего устройства с использованием функции очистки расшифровка кода ошибки.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 02 и B2440 02

Напряжение датчика температуры составляет менее 0,80 В в течение более 1 секунды.

B2435 05 и B2440 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для соответствующего кресла будет отключена.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается через 3 секунды после того, как опорное напряжение возвращается в нормальный рабочий диапазон, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 4 X5 и выводом низшей опорной цепи 2 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей опорной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - заднюю часть водителя. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сигнальную или низшую опорную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 с модулем MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - спинке водителя.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры 3 и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х2 и Х5 на модуле MSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 3 X5 и выводом низшей эталонной цепи 5 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - пассажирскую спинку. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сиденье или низковольтовый эталонный элемент на короткое замыкание.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгутов X2 и X5 с модулем MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - спинка пассажира ".
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры 3 и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2435 02 и B2440 02

Напряжение датчика температуры составляет менее 0,80 В в течение более 1 секунды.

B2435 05 и B2440 05

Напряжение датчика температуры превышает 5 В в течение более 1 секунды.

Функция подогрева сиденья для пострадавшего сиденья будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
2. Испытание в течение 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 19 X4 и выводом низшей эталонной цепи 5 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагретый элемент сиденья - заднюю часть водителя. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сигнальную или низшую цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите кабельные разъемы X2 и X4 к HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагреваемом элементе сиденья - спинке водителя.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X4 на модуле HSM.
2. Испытание на время 3,3 к-300 к Ом между выводом сигнальной цепи 10 X4 и выводом низшей эталонной цепи 7 X2. ВАЖНО: При измерении сопротивления значения сопротивления основаны на том, что сиденье находится при комнатной температуре 20°C. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените нагреваемый элемент сиденья - пассажирскую спинку. Если нагревается выше указанного диапазона, испытайте сигнальную или низшую эталонную цепь на короткое замыкание.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите кабельные разъемы X2 и X4 к HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на элементе " Подогрев сиденья - спинка пассажира ".
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

B2508 01

Перед активацией обогреваемых сидений MSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2508 02

Перед активацией обогреваемых сидений модуль MSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений как для водителя, так и для пассажиров будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2508 01

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2508 02

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений как для водителя, так и для пассажиров будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Подушка пассажирского сиденья и элемент спинки клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание.
5. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание до напряжения. Подушка пассажирского сиденья и элемент спинки клемма 6 Элемент подушки пассажирского сиденья клемма 2 Элемент спинки пассажирского сиденья клемма 4
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

MSM должен быть запитан.

B2508 01

Перед активацией обогреваемых сидений MSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2508 02

Перед активацией обогреваемых сидений модуль MSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений как для водителя, так и для пассажиров будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

HSM должен быть запитан.

B2508 02

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

B2508 01

Перед активацией обогреваемых сидений HSM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи напряжения питания нагревательного элемента сиденья или цепи управления.

Функция подогрева сидений для обоих сидений будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B2508 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2508 01

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (с памятью A45) ", " Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (с памятью A45 и KB6) ", " Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (без памяти A45) ", Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (установлен у дилера, KA1) (ref-610101-S34290682862014042100000)(ref-610101-S17907035782014042100000)(ref-610101-S17346421352014042100000)
2. Неисправность охлаждаемого сиденья

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя сиденья с подогревом

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Нагретое сиденье Модуль параметр, указанный ниже, выключен. Сиденье водителя Режим HVC Пассажирское сиденье Режим HVC Если не указано значение, проверьте сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените HSM. Сигнальная клемма подушки сиденья и спинки 4 Сигнальная клемма только спинки сиденья 5
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что соответствующий параметр модуля обогреваемого сиденья, указанный ниже, имеет значение «Спинка и подушка». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения разомкнутого/высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что указанный ниже параметр модуля обогреваемого сиденья сканирующего устройства имеет значение «Только сзади». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.

Неисправность индикатора переключателя обогреваемого сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". (ref-610090-S02728378682014042100000)
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у переключателя обогреваемого сиденья.
4. Отсоедините кабельные разъемы X3, X4 на обогреваемом модуле сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Соответствующий индикатор должен включаться и выключаться при подключении и отключении контрольной лампы. Клемма индикатора высокой температуры сиденья водителя 5 X3 Клемма индикатора средней температуры сиденья водителя 16 X4 Клемма индикатора низкой температуры сиденья водителя 4 X3 Клемма индикатора спинки сиденья водителя и подушки 17 X4 Клемма индикатора высокой температуры сиденья водителя 15 X4 Клемма индикатора высокой температуры пассажирского сиденья 10 X3 Клемма индикатора средней температуры пассажирского сиденья 6 X4 Клемма индикатора низкой температуры пассажирского сиденья 9 X3 клемма теплового индикатора подушки 7 X4 Клемма теплового индикатора спинки пассажирского сиденья 18 X4 Если контрольная лампа всегда включена, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Как протестировать компоненты

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы с переключателем спинки и подушки в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя «только назад» в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
4. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя спинки и подушки в закрытом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
5. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы, когда переключатель только для обратной стороны находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой управления 2 и B +.
7. Подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Выбранный индикатор должен светиться. Клемма индикатора тепла спинки и подушки 1 Клемма индикатора низкого тепла 6 Клемма индикатора среднего тепла 8 Клемма индикатора только тепла спинки 9 Клемма индикатора высокого тепла 10 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогреваемого сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя сиденья с подогревом

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор Сиденье Heat Mode Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель блокировки/окна двери водителя или пассажира.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Сиденье Back Heat Mode Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель блокировки/окна двери водителя или пассажира.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Сиденье Heat Mode Sw. сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель блокировки/окна двери водителя или пассажира.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Сиденье Back Heat Mode Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель блокировки/окна двери водителя или пассажира.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.

Неисправность индикатора переключателя обогреваемого сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. С помощью сканирующего устройства включите и выключите индикатор обогреваемого сиденья. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Задняя и подушка клемма индикатора тепла 1 Клемма индикатора низкого тепла 6 Клемма индикатора среднего тепла 8 Только задняя клемма индикатора тепла 9 Клемма индикатора высокого тепла 10 Если контрольная лампа всегда включена, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы с переключателем спинки и подушки в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя «только назад» в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
4. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя спинки и подушки в закрытом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы, когда переключатель только для обратной стороны находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой массы 7 и землей.
7. Подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и B +. Должен загореться выбранный индикатор выключателя. Клемма индикатора тепла спинки и подушки 1 Клемма индикатора низкого тепла 6 Клемма индикатора среднего тепла 8 Клемма индикатора тепла спинки 9 Клемма индикатора высокого тепла 10 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогреваемого сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя сиденья с подогревом и охлаждением

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор Сиденье Heat Mode Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель дверного замка/окна.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Сиденье Heat Mode Sw. сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените соответствующий выключатель дверного замка/окна.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Неисправность индикатора переключателя сиденья с подогревом и охлаждением

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. С помощью сканирующего устройства включите и выключите индикатор обогреваемого сиденья. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Клемма индикатора теплового режима кресла 1 Клемма индикатора низкого уровня 6 Клемма индикатора среднего уровня 8 Клемма индикатора высокого уровня 10 Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами, перечисленными ниже, и клеммой 7 цепи массы при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Сигнальная клемма 5 переключателя охлаждаемых сидений Сигнальная клемма 4 переключателя обогреваемых сидений Если указанное значение не установлено, замените переключатель обогреваемых и охлаждаемых сидений.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальными клеммами, перечисленными ниже, и клеммой 7 цепи массы при соответствующем переключателе в замкнутом положении: Сигнальная клемма 5 переключателя охлаждаемых сидений Сигнальная клемма 4 переключателя обогреваемых сидений Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель обогреваемых и охлаждаемых сидений.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой цепи массы 7 и землей.
5. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из клемм цепи управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора теплового режима сиденья 1 Клемма индикатора низкого уровня 6 Клемма индикатора среднего уровня 8 Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 9 Клемма индикатора высокого уровня 10 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогрева и охлаждения сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя сиденья с подогревом

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Нагретое сиденье Модуль параметр, указанный ниже, выключен. Сиденье водителя Режим HVC Пассажирское сиденье Режим HVC Если не указано значение, проверьте сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените HSM. Сигнальная клемма подушки сиденья и спинки 4 Сигнальная клемма только спинки сиденья 5
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что соответствующий параметр модуля обогреваемого сиденья, указанный ниже, имеет значение «Спинка и подушка». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения разомкнутого/высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что указанный ниже параметр модуля обогреваемого сиденья сканирующего устройства имеет значение «Только сзади». Водительское сиденье HVC Mode Пассажирское сиденье HVC Mode Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.

Неисправность индикатора переключателя обогреваемого сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя обогреваемого сиденья.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, обратитесь к разделу " Неисправность внутренней подсветки ". (ref-610090-S02728378682014042100000)
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у переключателя обогреваемого сиденья.
4. Отсоедините кабельные разъемы X3, X4 на обогреваемом модуле сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Соответствующий индикатор должен включаться и выключаться при подключении и отключении контрольной лампы. Клемма индикатора высокой температуры сиденья водителя 5 X3 Клемма индикатора средней температуры сиденья водителя 16 X4 Клемма индикатора низкой температуры сиденья водителя 4 X3 Клемма индикатора спинки сиденья водителя и подушки 17 X4 Клемма индикатора высокой температуры сиденья водителя 15 X4 Клемма индикатора высокой температуры пассажирского сиденья 10 X3 Клемма индикатора средней температуры пассажирского сиденья 6 X4 Клемма индикатора низкой температуры пассажирского сиденья 9 X3 клемма теплового индикатора подушки 7 X4 Клемма теплового индикатора спинки пассажирского сиденья 18 X4 Если контрольная лампа всегда включена, проверить соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы с переключателем спинки и подушки в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя «только назад» в разомкнутом положении. Если указанное значение не соответствует, замените выключатель обогрева сидений.
4. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 7 массы при нахождении переключателя спинки и подушки в закрытом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
5. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой 7 массы, когда переключатель только для обратной стороны находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного, замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой управления 2 и B +.
7. Подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Выбранный индикатор должен светиться. Клемма индикатора тепла спинки и подушки 1 Клемма индикатора низкого тепла 6 Клемма индикатора среднего тепла 8 Клемма индикатора только тепла спинки 9 Клемма индикатора высокого тепла 10 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогреваемого сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Испытание цепи переключателя сиденья с подогревом и охлаждением

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 7 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий параметр Сиденье охлаждаемый Mode выключатель сканирующего инструмента выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра «Сиденье Cool Mode выключатель» сканирующего устройства установлено значение «On». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Неисправность охлаждаемого сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем модуле обогрева и охлаждения вентиляции сидений.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 сигнальной цепи и напряжением аккумулятора.
5. Нажмите на охлаждаемый переключатель сиденья через верхнее, среднее и нижнее положения в положение ВЫКЛ. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ. Если контрольная лампа всегда включена, а выключатель находится в положении ВЫКЛ. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените МСМ.
6. Испытание на 2 к-20 к Ом между выводом 4 сигнальной цепи и выводом 5 низшей эталонной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной цепью и низшей эталонной цепью. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена соответствующей подушки сиденья или нагревательного элемента спинки сиденья. Если значение больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи и низшей эталонной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена соответствующей подушки сиденья или нагревательного элемента спинки сиденья.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции сиденья и отсоедините разъем жгута на соответствующей подушке сиденья или элементе обогревателя спинки сиденья.
8. Зажигание ВКЛ., охлаждаемое сиденье ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи на короткое замыкание на массу или на разомкнутое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции сидений. Если напряжение больше указанного диапазона, испытание сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции сидений.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции сидений.

Неисправность индикаторов переключателя сиденья с подогревом и охлаждением

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. С помощью сканирующего устройства включите и выключите индикатор обогреваемого сиденья. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Клемма индикатора режима охлаждения сидений 9 Клемма индикатора низкого уровня 6 Клемма индикатора среднего уровня 8 Клемма индикатора высокого уровня 10 Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
3. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя подогрева и охлаждения сиденья.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи массы и каждой клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Сигнальная клемма 5 переключателя охлаждаемых сидений Сигнальная клемма 4 переключателя обогреваемых сидений Если не указанное значение, замените переключатель обогреваемых и охлаждаемых сидений.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи массы и каждой клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, при соответствующем выключателе в замкнутом положении: Сигнальная клемма 5 переключателя охлаждаемых сидений Сигнальная клемма 4 переключателя обогреваемых сидений При превышении указанного диапазона замените выключатель обогреваемых и охлаждаемых сидений.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой цепи массы 7 и землей.
5. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из клемм схемы управления, перечисленных ниже, по одной за раз. Соответствующий индикатор должен гореть. Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 9 Клемма индикатора теплового режима сиденья 1 Клемма индикатора низкого уровня 6 Клемма индикатора среднего уровня 8 Клемма индикатора высокого уровня 10 Если какой-либо индикатор не горит, замените обогреваемый и охлаждаемый переключатель сиденья.