Как проверить диагностический цепь
Диагностическая проверка цепей является отправной точкой для выявления проблемы, вызванной системой управления двигателем. блок управления двигателем использует индикатор проверить двигатель для мигания кода(ов) неисправности. Сначала будет мигать наименьшее кодовое число. Если коды не хранились, смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №9
Диагностические средства
Если двигатель работает нормально, проверить следующее
- Лампочка.
- Фиолетовый провод от лампочки до блок управления двигателем для открытия.
- Предохранитель ИЗМЕРИТЕЛЬ.
Если перегорел предохранитель, это может привести к отсутствию света масла или генератора, света напоминания о ремне безопасности и т. Д. Если двигатель проворачивается, но не будет работать, проверить следующие условия
- Предохранитель батареи или плавкая вставка разомкнуты.
- Предохранитель зажигания ЭСУД открыт.
- Красный/белый провод батареи к блок управления двигателем открыт.
- Зажигание красный/зеленый провод к блок управления двигателем открыт.
- Плохое подключение к блок управления двигателем.
Схема №10
Схема №11
Нормальное напряжение сканирования изменяется в пределах 0,1-1,0 В (100-999 мВ) при нахождении в замкнутом контуре. Код 13 установится в течение одной минуты, если напряжение останется между.347-.547 вольт, но система перейдет в разомкнутый контур примерно через 15 секунд.
Проверить чистоту и плотность массы на клеммах D6 и D7. Обрыв цепи в этих клеммах приведет к Коду 13. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №12
Схема №13
Нормальное напряжение сканирования изменяется в пределах 0,1-1,0 В (100-999 мВ) при нахождении в замкнутом контуре. Код 13 установится в течение одной минуты, если напряжение останется между.347-.547 вольт, но система перейдет в разомкнутый контур примерно через 15 секунд.
Проверить чистоту и плотность массы на клеммах D6 и D7. Обрыв цепи в этих клеммах приведет к Коду 13. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №14
Схема №15
После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя должна повыситься приблизительно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Код 14 устанавливается, если серый/черный провод закорочен на массу. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Схема №16
Схема №17
После запуска двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя должна повыситься приблизительно до 90°C и стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается до температуры окружающей среды или в течение ночи, сопротивление или температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха могут быть проверены с помощью тестера сканирования. Показания для обоих компонентов должны быть одинаковыми, или близкими.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Схема №18
При закрытой дроссельной заслонке напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение TPS должно устойчиво возрастать по мере открытия дросселя. Код 21 появится, если желтый/синий провод закорочен до напряжения, или разомкнут провод массы. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №19
Схема №20
При закрытой дроссельной заслонке напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение TPS должно устойчиво возрастать по мере открытия дросселя. Код 21 появится, если синий/оранжевый или желтый/синий провод разомкнут или закорочен. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №21
Когда двигатель охлаждается до температуры окружающей среды или в течение ночи, сопротивление или температура датчика датчик температуры ОЖ и температура впускного воздуха могут быть проверены с помощью тестера сканирования. Показания компонентов должны быть близки друг к другу.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Схема №22
Схема №23
Когда двигатель охлаждается до температуры окружающей среды или в течение ночи, сопротивление или температура датчика датчик температуры ОЖ и температура впускного воздуха могут быть проверены с помощью тестера сканирования. Показания компонентов должны быть близки друг к другу.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 210 (100) | 185 |
| 160 (70) | 450 |
| 100 (38) | 1800 |
| 70 (20) | 3400 |
| 40 (4) | 7500 |
| 20 (-7) | 13,500 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 40 (-40) | 100,700 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Схема №24
Тестер сканирования должен указывать скорость транспортного средства всякий раз, когда ведущие колеса поворачиваются быстрее 3 миль в час.
Проверить правильность подключения белого провода (A10). Убедиться, что соединитель провода чистый и плотный, а жгут проложен правильно. На автоматической коробке передач неисправный или неправильно отрегулированный переключатель Park/Neutral может привести к ложному коду 24. Использовать тестер сканирования и проверить правильность сигнала, находясь в дисководе. Для проверки сигнализатора P/N обратитесь к статье I - SYS/COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №25
Схема №26
Неисправное соединение или «сдвинутый» датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов может привести к установке кода 32. Чтобы проверить «сдвинутый» датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов, подключить DVOM к серому/черному и черному проводам. Запустить двигатель и проверить сопротивление датчика температуры газа ЭГР по значениям в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭГР. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Температура ° C (° F) | Омы |
|---|---|
| 40 (-40) | 200,000 |
| 20 (-4) | 69,000 |
| 0 (32) | 28,000 |
| 20 (84) | 12,100 |
| 40 (167) | 5800 |
| 60 (250) | 3060 |
| 80 (334) | 1700 |
| 100 (419) | 1000 |
| 120 (502) | 620 |
| 140 (586) | 400 |
| 160 (670) | 270 |
| 180 (753) | 190 |
| 200 (837) | 135 |
| 220 (921) | 100 |
| 240 (1005) | 74 |
| 260 (1088) | 58 |
| 280 (1172) | 45 |
| 300 (1256) | 36 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭГР
Схема №27
Схема №28
При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, а напряжение сигнала будет высоким. Эта информация используется блок управления двигателем в качестве индикации высоты транспортного средства и называется барометрическое давление. Сравнение этого показания барометрическое давление с известным хорошим транспортным средством с тем же датчиком является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть +/-.4 вольта.
Схема №29
Схема №30
При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному, а напряжение сигнала будет высоким. Эта информация используется блок управления двигателем в качестве индикации высоты транспортного средства и называется барометрическое давление. Сравнение этого показания барометрическое давление с известным хорошим транспортным средством с тем же датчиком является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть +/-.4 вольта.
Схема №31
С помощью тестера сканирования наблюдайте значение распознавания блока при различных оборотах в минуту. Тестер сканирования также отображает блочные ячейки, поэтому значения обучения блока в каждой ячейке могут быть проверены, чтобы определить, когда код 44 мог быть установлен. Если условия для кода 44 существуют, то значения обучения блока будут около 150.
Убедиться, что хвостовик сенсора O2 не соприкасается с выпускным коллектором. Проверить наличие массы в проводе между разъемом и датчиком. Проверить наличие загрязнения топлива. Вода вызывает бедный выхлоп и может установить Код 44. Проверить давление топлива. Система будет бедной, если давление топлива низкое. Проверить наличие утечек выхлопных газов. Если есть утечка выхлопных газов, двигатель втягивает наружный воздух в выхлопные газы мимо датчика O2. Утечки из вакуума или картера также могут стать причиной обедненного состояния.
Если в автомобиле установлены неправильные топливные инжекторы, это также приведет к обеднению. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №32
Код 45 или насыщенный выхлоп, скорее всего, вызван неправильным давлением топлива, экранированием HEI, продувкой канистр, загрязнением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, O2 или системы рециркуляция отработавших газов. Если код прерывистый, то смотрите статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. На VIN 5 при отказе нагревателя датчика O2 можно установить код 44 или код 45. Для диагностики нагревательной части датчика О2 обратитесь к статье I - SYS/COMP тесты в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
