Органы управления двигателем - испытания без кодов Geo Prizm pre-I

Введение

Прежде чем диагностировать симптомы или периодические неисправности, выполните шаги в статьях БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ и ТЕСТЫ W/CODES. Используйте эту статью для диагностики проблем управляемости, существующих, когда жесткий код неисправности отсутствует или транспортное средство не оснащено системой самодиагностики.

Проверка симптомов может направить техника к неисправному компоненту (компонентам) для дальнейшей диагностики. Симптом должен приводить к определенному компоненту, системному тесту или корректировке.

Используйте процедуры периодических испытаний для выявления проблем с управляемостью, которые НЕ возникают при испытании транспортного средства. Эти тестовые процедуры также следует использовать, если присутствовал мягкий (прерывистый) код неисправности, но во время самодиагностического тестирования не было обнаружено никаких проблем.

Признаки

Как продиагностировать симптомы

Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статьях BASIC тестирование и тесты с кодами были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее:

1. Не запускается (Cranks Okay)
2. Жесткий запуск (Cranks Okay)
3. Пульсации двигателя
4. Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход
5. Чрезмерное быстрое бездействие
6. Стойла двигателя
7. Отсутствие силы, вялый или губчатый
8. Колебания, провисание или спотыкание
9. Обратная связь двигателя
10. Низкая экономия топлива
11. Детонация/Искровой стук.

Искра

1. Убедитесь, что предохранитель зажигания не перегорел (Metro).
2. Убедитесь, что топливный фильтр не ограничен.
3. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
4. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
5. Проверьте наличие некачественного или загрязненного топлива. Проверка на использование топлива с высоким содержанием алкоголя.
6. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.

Без искры

1. Убедиться, что вторичная система зажигания находится в хорошем состоянии.
2. Проверьте воздушный зазор приемной катушки.
3. Проверьте входное напряжение катушки зажигания.
4. Проверьте первичное сопротивление катушки зажигания.
5. Проверьте вторичное сопротивление катушки зажигания.
6. Убедитесь, что подавитель шума имеет правильное сопротивление.
7. Убедитесь в том, что сопротивление воспламенителя правильное.
8. Проверьте первичные выводы воспламенителя на обрыв или короткое замыкание.

Жесткий запуск (кривошипы в норме)

Если кривошипы автомобиля в порядке, но его трудно запустить или он запускается и немедленно умирает, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Убедитесь, что сопротивление приемных катушек распределителя соответствует спецификации.
3. Убедитесь, что воздушный зазор приемного змеевика распределителя правильный.
4. Убедитесь, что сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации.
5. Убедитесь, что двигатель имеет достаточную компрессию.
6. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
7. Проверьте реле топливного насоса.
8. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
9. Проверьте наличие неисправного обратного клапана внутрибакового топливного насоса, позволяющего слить топливо из магистралей обратно в бак после остановки двигателя.
10. Проверить свободное перемещение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
11. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и полностью закрывается.
12. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
13. Проверьте наличие трещин или плохих соединений на корпусе дросселя (если он оборудован).
14. Убедитесь в правильности зажигания и синхронизации клапана.
15. Проверьте наличие неисправного провода свечи зажигания.
16. Убедитесь, что шумоподавитель (если он оборудован) имеет правильное сопротивление.
17. Проверить работу воздушного впускного клапана.
18. Проверьте датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (MAT).
19. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
20. Проверьте систему с положительным температурным коэффициентом (PTC) (Tracker-АКПП).
21. Проверьте низкое сжатие.

Пульсации двигателя

Если мощность двигателя изменяется во время устойчивой работы дроссельной заслонки, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте работу дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Проверьте наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Убедитесь, что клапан рециркуляция отработавших газов работает правильно и полностью закрывается.
5. Убедитесь в правильности и постоянстве давления в топливной системе.
6. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
7. Проверить топливо на загрязнение водой.
8. Проверьте датчик O2 на предмет загрязнения свинцом или герметиком RTV. Это вызовет высокий сигнал ложного напряжения для ЕСМ. блок управления двигателем будет реагировать снижением (более бедного) отношения воздух/топливо.
9. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
10. Проверьте наличие неплотной или неисправной свечи зажигания.
11. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
12. Проверьте провод свечи зажигания на предмет надлежащего сопротивления, растрескивания чехла или повреждения кабеля.
13. Проверьте систему опережения зажигания опережения зажигания.
14. Проверьте наличие ограниченного выхлопа.

Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход

Двигатель может заглохнуть или транспортное средство может трястись, если обороты холостого хода двигателя неверны, изменяются или неравномерны. Проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в правильности настройки холостого хода базы.
2. Используйте стетоскоп для проверки рабочего шума, исходящего от топливного инжектора (инжекторов).
3. Используйте искровой тестер (ST-125), чтобы убедиться в наличии достаточного количества вторичной искры.
4. Проверить систему воздухозаборника на наличие ограничений.
5. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
6. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
7. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
8. Проверка неисправности системы EGR.
9. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
10. Проверьте цепь реле давления гидроусилителя руля.
11. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
12. Проверьте электрические соединения у корпуса дросселя.
13. Проверьте наличие трещин или плохих соединений на расходомере или корпусе дросселя.
14. Проверьте датчик О2 на колебание выходного напряжения (0-1,0 вольт) на двигателе при 2000 об/мин.
15. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки имеет правильное значение регулировки и сопротивления.
16. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положения дроссельной заслонки не заедают и не заедают.
17. Если грубый холостой ход происходит только при горячем двигателе, проверьте клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), систему контроля испарительных выбросов, зазор свечи зажигания и компрессию.

Чрезмерное быстрое бездействие

Проверьте следующие пункты:

1. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
4. Убедитесь в правильности давления и объема топливной системы.
5. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
6. Проверить работу клапана регулятор оборотов холостого хода (Tracker).
7. Проверьте регулятор давления топлива.

Стойки двигателя

Двигатель запускается, но умирает после кратковременного холостого хода. Двигатель работает только в том случае, если акселератор удерживается на дросселе детали. Двигатель умирает, как только какая-либо нагрузка ложится на двигатель (включение кондиционер или включение передачи). Если применимо любое из вышеперечисленных условий, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
2. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV).
3. Проверьте клапан регулятор оборотов холостого хода на неисправность (Tracker).
4. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Убедитесь, что двигатель не перегревается.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
7. Проверьте исправность работы системы EGR.
8. Проверьте наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
9. Проверьте правильность регулировки датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
10. Отсоедините датчик массовый расход воздуха или абсолютное давление во впускном коллекторе. Если состояние исправлено, замените датчик.

Недостаток мощности, вялости или губчатость

Если двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось, или если увеличение скорости при нажатии на педаль акселератора незначительно или отсутствует, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости замените.
2. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедитесь в правильности работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
6. Проверить работу регулирующего клапана продувки.
7. Проверить работу клапана переключения вакуума.
8. Проверьте выход абсолютное давление во впускном коллекторе или датчика давления.
9. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки.
10. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Проверить исправность работы ШТК.
12. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.
13. Проверьте фазы газораспределения и компрессию двигателя.

Колебания, провисания или спотыкание

При кратковременном отсутствии реакции дроссельной заслонки, которая может возникнуть на любой скорости, или наиболее сильном при трогании с остановки, проверьте следующие пункты:

1. Проверьте воздухоочиститель в сборе (засоренный фильтр, ограниченная трубка для впуска воздуха и т.д.).
2. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
3. Проверьте наличие засоренных свечей зажигания.
4. Убедитесь, что контролируемая блок управления двигателем частота вращения на холостом ходу правильная.
5. Проверьте первичные клеммы распределителя на предмет износа или коррозии.
6. Проверьте разъем жгута проводов топливного инжектора (топливных инжекторов).
7. Проверьте датчик/переключатель положения дроссельной заслонки на предмет заедания или неправильной регулировки.
8. Проверьте работу датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.
9. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
10. Проверьте работу датчика давления.
11. Убедитесь в правильности давления в топливной системе во всех диапазонах.
12. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.
13. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
14. Проверить работу системы продувки канистр.
15. Проверьте начальную установку опережения зажигания и систему опережения зажигания.
16. Проверьте неисправный блок управления двигателем.

Обратные пожары двигателя

Если топливо воспламеняется во впускном коллекторе или выпускной системе и издает громкий хлопок, проверьте следующее:

1. Убедитесь, что выхлопная система не протекает.
2. Проверьте базовую синхронизацию и убедитесь, что система опережения синхронизации работает.
3. С помощью Spark Tester (ST-125) проверьте выход катушек зажигания.
4. Проверить герметичность прокладки впускного коллектора и герметичность соединения прокладки центральный впрыск топлива с коллектором.
5. Проверьте правильность фаз газораспределения.
6. Проверьте двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
7. Проверить блок управления двигателем и систему зажигания на наличие неисправных заземлений.
8. Проверьте регулировку демпфера корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
9. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
10. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Проверьте работу воздушного клапана, электромагнита регулятор оборотов холостого хода и выключателя холостого хода.
12. Проверьте электрические соединения системы забора воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
13. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
14. Проверьте вакуумный электромагнитный клапан кондиционера (если имеется).

Низкая экономия топлива

Если экономия топлива ниже, чем ожидалось во время дорожного испытания, или снизилась с предыдущих дорожных испытаний, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в правильности частоты вращения на холостом ходу.
2. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
3. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
4. Проверить работу регулирующего клапана продувки канистры.
5. Убедитесь, что двигатель имеет достаточную компрессию.
6. Проверьте правильность настройки датчика положения дроссельной заслонки или переключателя дроссельной заслонки и величину сопротивления.
7. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Проверьте на чрезмерную задержку времени из-за высокого уровня накопления углерода.
9. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
10. Проверьте наличие некачественного или загрязненного топлива. Проверьте наличие топлива с высоким содержанием алкоголя.
11. Проверьте правильность установки свечи зажигания.
12. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.
13. Проверьте сигнал датчика MAT.
14. Убедитесь, что тормоза не тянут.
15. Проверьте неисправный блок управления двигателем.

Детонация/искровой стука

Если двигатель испытывает пинг или стук от слабого до сильного (обычно хуже при ускорении), проверьте следующее:

1. Проверьте правильность базовой синхронизации.
2. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
3. Проверьте электронную систему Spark Advance (ESA).
4. Проверьте работу системы EGR.
5. Проверьте правильность установки свечи зажигания и зазор.
6. Проверьте уровень моторного масла.
7. Проверьте наличие явного перегрева двигателя.
8. Проверка правильности работы термостатического воздухоочистителя в сборе.
9. Проверьте наличие утечек вакуума.
10. Проверить подачу воздуха на наличие утечек.
11. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров, поршни или сломанный балансир или шкив.
12. Убедитесь в правильности применения PROM. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
13. Очистите двигатель от нагара с помощью очистителя.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (в некоторых системах), который может помочь в диагностике.

Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (выключено) или что отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы:

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.