- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую нижнюю крышку двигателя. Снимите приводные ремни приспособления. Снять шкив коленчатого вала. (Схема №4)
- Снимите крышку клапана и бачок омывателя ветрового стекла. Используя опорное приспособление (J028467-A), поддержите двигатель. Выверните сквозной болт на креплении двигателя, расположенном около крышки ремня ГРМ.
- Снять гайки крепления трансосей к поперечине. Приподнимите двигатель. Снимите шкив водяного насоса. Опустите двигатель. Снимите крышки ремней ГРМ. При необходимости снять компрессор ЛА с закрепленными шлангами.
- Снимите направляющую зубчатого ремня. Ослабьте болт натяжного шкива. Отодвиньте натяжной шкив от зубчатого ремня и временно затяните болт натяжного шкива. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, отметьте направление вращения ремня ГРМ и нанесите контрольные метки на ремень ГРМ и звездочки для справки по установке.
- При необходимости снятия звездочки распределительного вала установите ключ на шестигранный участок распределительного вала и придерживайте распределительный вал. Снимите стопорный болт и звездочку распределительного вала. При необходимости снимите звездочку коленчатого вала.
Схема №4
Как проверить как снять (призм)
- Осмотрите ремень ГРМ на наличие поврежденных зубьев или трещин. Убедитесь, что зубчатый ремень не загрязнен маслом. Проверить натяжной шкив на свободу вращения. Замените поврежденные компоненты.
- Проверьте свободную длину пружины натяжного шкива. Измеряют свободную длину от конца до конца пружины (не площадь витков). Замените пружину, если свободная длина не равна 1 512" (38,40 мм).
Как установить как снять (призм)
- Установите звездочку коленчатого вала (если она снята) и звездочку распределительного вала. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицы СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Убедитесь, что все отметки времени совпадают. (Схема №5) Установить зубчатый ремень. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедитесь, что метки на ремне совмещены со звездочками распределительного и коленчатого валов.
- Ослабьте болт натяжного шкива, чтобы обеспечить натяжение зубчатого ремня. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Затянуть болты натяжного шкива в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Измерить прогиб ремня ГРМ в средней точке между звездочками распределительного и коленчатого валов. (Схема №5) При использовании ремня ГРМ весом 4,4 фунта (1,9 кг) отклонение должно составлять 20-24" (5,1-6,9 мм). Если прогиб ремня не соответствует спецификации, повторите шаги 3) и 4). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены после регулировки ремня синхронизации.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик (1052751) на поверхности крышки клапана и крышки подшипника распределительного вала на передней и задней крышках подшипника распределительного вала.
