Органы управления двигателем - самодиагностика - SEPHIA и SPECTRA: Диагностика Geely Xingyue S I

Бортовая диагностика-II (бд-II)

Бортовая система диагностики-II контролирует связанные с выбросами компоненты и системы на предмет ухудшения и выхода из строя. Для сбоев, связанных с системой выбросов, блок управления двигателем будет хранить расшифровка кодов ошибок и команду включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. " Индикатор неисправности для освещения ". 0K2A1 AA0/K96 (ref-12016-S08720901252001080700000)

Программное обеспечение бортовая система диагностики-II включает в себя расширенные диагностические режимы тестирования и позволяет обнаруживать неисправности, которые НЕ освещают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Тестовый режим 7 позволяет проверять ремонт после одного цикла вождения. Тестовый режим 7 не требует дублирования конкретных условий эксплуатации автомобиля, которые существовали во время первоначального отказа. Тестовый режим 22 обеспечивает доступ к pid (отображает значения компонентов на входе и выходе). Расширенные диагностические режимы тестирования могут быть доступны с помощью Hi-Scan Pro / Kia Data Pro Scan Tool.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Проведите визуальный осмотр. Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Чтобы избежать ненужных испытаний компонентов, проведите визуальный осмотр перед началом самодиагностических испытаний.
2. Убедитесь, что все механические системы двигателя, кроме компьютеризированных систем (например, сжатия, зажигания и т. Д.) Работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен, см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для диагностики датчиков см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " расшифровка кодов ошибок ". (ref-12016-S32204545692001080700000)(ref-12016-S18990913032001080800000)
3. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перепроверьте систему и убедитесь, что ремонт завершен. (ref-12016-S27606856692001080700000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите зажигание. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) под левой стороной приборной панели и подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Рисунок 1) (ref-12016-S38268790612001080700000)
2. Запустите двигатель и извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Считайте и запишите выходные данные самодиагностики сканирующего инструмента (сохраненные коды). См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Чтобы выполнить тестирование для извлеченных кодов, см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " расшифровка кодов ошибок ". (ref-12016-S22963600862001080700000)(ref-12016-S18990913032001080800000)

Схема №30

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью инструмента сканирования или отключения отрицательного кабеля батареи в течение не менее 20 секунд. Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра. Повторно подключите отрицательный кабель батареи. Запустите и прогрейте двигатель, запустив его на 2000 об / мин в течение трех минут. Убедитесь, что никакие коды неисправностей не были записаны.

Коды неисправностей (DTC)

Средства диагностики

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Грязный воздушный фильтр.
2. Масляный колпачок или щуп отсутствуют или неправильно установлены.
3. Утечка воздуха во впускной системе.
4. Загрязненный, поврежденный или поврежденный датчик массовый расход воздуха.
5. Неисправен датчик массовый расход воздуха или датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
6. Неисправна проводка между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком массовый расход воздуха или датчиком Tp.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу в красном / белом проводе между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем.
2. Разомкните красный / желтый провод между датчиком массовый расход воздуха и главным реле EGI.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните красный / синий провод между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем.
2. Разомкните черный / желтый провод между землей и датчиком массовый расход воздуха.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или замкните для питания синий / зеленый провод между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
2. Откройте черным / зеленым проводом между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
3. Замыкание на массу в синем / зеленом проводе между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
4. Короткое замыкание между проводами датчика ИАТ.
5. Неисправность датчика температура впускного воздуха.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите для питания синий / зеленый провод между датчиком температура впускного воздуха и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Откройте черным / зеленым проводом между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Замыкание на массу в синем / зеленом проводе между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
2. Короткое замыкание между проводами датчика ИАТ.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность датчика ЭСТ.
2. Плохие соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание в синем / желтом проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание на массу в синем / желтом проводе между датчиком температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем.
2. Короткое замыкание между проводами датчика температура охлаждающей жидкости.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание на массу синего / оранжевого провода между датчиком Tp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Обрыв или замыкание на массу в синем / белом проводе между датчиком Tp и блок управления двигателем.
3. Замыкание на массу в синем / белом проводе между блок управления двигателем и датчиком ускорения шасси (CAS) или датчиком давления топливного бака (FTPS).
4. Неисправность датчика Tp, CAS или FTPS.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите синий / оранжевый провод между датчиком Tp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Откройте черный / зеленый провод между датчиком Tp и блок управления двигателем.
3. Неисправность датчика Tp.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание в передней цепи подогреваемый кислородный датчик.
2. Изогнутые, поврежденные или корродированные передние клеммы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.
4. Открытый предохранитель (10 ампер)

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание на массу в передней части подогреваемый кислородный датчик Зеленый / коричневый провод.
2. Короткое замыкание на массу в переднем подогреваемый кислородный датчик Зеленый / синий провод.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Замыкание на питание в зеленом / коричневом проводе между передним подогреваемый кислородный датчик и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменялись местами.
2. Неисправность в системе подачи топлива.
3. Течь в системе впуска.
4. Течь в выхлопной системе.
5. Подогреваемый кислородный датчик сбой.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел предохранитель передний O2 (10-ампер).
2. Разомкните зеленый / коричневый провод или зеленый / синий провод между передней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел передний предохранитель O2 (10-ампер).
2. Разомкните или закоротите для питания зеленый / черный провод между передней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание в фиолетовом / белом проводе или зеленом / белом проводе между задней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
2. Ослабленный, поврежденный или корродированный задний разъем подогреваемый кислородный датчик или клеммы разъема жгута блок управления двигателем.
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе между задней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
2. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Замыкание на питание в зеленом / белом проводе между задней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
2. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменялись местами.
2. Неисправность системы подачи топлива.
3. Течь в системе впуска.
4. Течь в выхлопной системе.
5. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел задний предохранитель O2 (10-ампер).
2. Разомкните фиолетовый / белый провод или зеленый / белый провод между задней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел задний предохранитель O2 (10-ампер).
2. Разомкните или закоротите зеленый / красный провод между задней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность системы подачи топлива.
2. Утечка в системе впуска или выпуска.
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Неисправность датчика положения дросселя (Tp).

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность системы зажигания.
2. Неисправность системы подачи топлива.
3. Неисправность топливного инжектора.
4. Неисправность датчика кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик).
5. Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
6. Неисправность датчика положения дросселя (Tp).

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Утечка вакуума в системе воздухозаборника.
2. Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp).
3. Неисправность датчика ЦКП.
4. Неисправность цепи зажигания.
5. Неисправна катушка зажигания или провод свечи.
6. Неисправность свечи зажигания.
7. Низкое сжатие из-за продуваемой прокладки головки, негерметичности клапана или поршневого кольца.
8. Низкое или высокое давление топлива.
9. Неисправность цепи топливного инжектора.
10. Неисправен топливный инжектор.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите синий / оранжевый провод или зеленый / оранжевый провод между датчиком Ckp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность датчика ЦКП.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите синий / оранжевый провод или зеленый / оранжевый провод между датчиком Ckp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность датчика ЦКП.
3. Неправильный воздушный зазор между датчиком Ckp и целевым колесом.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу в синем / красном проводе между датчиком положение распредвала и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность датчика положение распредвала.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите для питания синий / красный провод между датчиком положение распредвала и блок управления двигателем.
2. Откройте черный / желтый провод между датчиком положение распредвала и землей.
3. Разомкните красный / желтый провод между предохранителем INJ (10 А) и датчиком положение распредвала.
4. Отсутствует штырь датчика на выпускном кулачке.
5. Неисправность датчика положение распредвала.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Недостаточное сгорание двигателя.
2. Утечка воздуха из системы впуска или системы выпуска.
3. Неправильное давление топлива.
4. Поврежден трехходовой каталитический (TWC) конвертер.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Крышка заливной горловины топливного бака ослаблена или отсутствует
2. Уплотнение крышки заливной горловины отсутствует или повреждено
3. Неисправен или поврежден топливозаправочный патрубок
4. Течь, отсоединение или засорение линий топливных паров
5. Попадание топлива в линии из-за неисправного опрокидывающего клапана (Rv) или бортового клапана-утилизатора паров при перегрузке топлива (ORVR)
6. Неправильно установленный электромагнитный клапан продувки (PSV)
7. Застревание предохранительного клапана в открытом или закрытом положении
8. Утечка из канистры или приемного резервуара
9. Неисправен электромагнитный клапан модуля обнаружения утечек
10. Неисправный модуль обнаружения течи

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните желтый провод между предохранителем METER (10-ампер) и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Разомкните в черном проводе между ВСС и землей.
3. Разомкните зеленый / оранжевый провод или оранжевый / черный провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления двигателем.
4. Короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в зеленом / оранжевом проводе или оранжевом / черном проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления двигателем.
5. Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
6. Неисправность спидометра.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность генератора.
2. Неисправен аккумулятор.
3. Разомкнутый, с высоким сопротивлением, короткое замыкание на массу или прерывистый плохой контакт между предохранителем IG COIL (10 ампер), предохранителем INJ (10 ампер) или предохранителем блок управления двигателем B + (10 ампер) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв цепи или плохое клеммное соединение в блок управления двигателем B + предохранитель (10-ампер) в коробке предохранителей пассажирского салона.
2. Неисправность ЭСУД.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Открытое или короткое замыкание между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блок управления двигателем.
3. Плохое соединение между контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и блок управления двигателем.
4. Незакрепленные, изогнутые или корродированные клеммы

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв в красном / черном проводе или черном / зеленом проводе между CAS и блок управления двигателем.
2. Короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между CAS и блок управления двигателем.
3. Неисправность ПТК.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите на массу желтый / синий провод между датчиком детонации и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность датчика детонации.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на батарею между насосом обнаружения утечки и блок управления двигателем (клемма № 18).
2. Короткое замыкание на массу между насосом для обнаружения утечек и блок управления двигателем (клемма № 18).
3. Неисправен насос обнаружения течи в модуле насоса обнаружения течи.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите провод между землей и клеммой 64 модуля управления двигателем (блок управления двигателем), когда выключатель A / C включен.
2. Короткое замыкание на массу между выключателем A / C и клеммой № 65 блок управления двигателем при выключенном выключателе A / C.
3. Внутренний отказ выключателя A / C (неисправность).

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Откройте, закоротите на массу или закоротите на питание в белом / зеленом проводе между клапаном регулятор холостого хода и блок управления двигателем.
2. Неисправность клапана регулятор холостого хода.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Откройте, замкните на массу или замкните на питание белый / желтый провод между клапаном регулятор холостого хода и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность клапана регулятор холостого хода.

На автоматических трансосях, Проверьте следующие возможные проблемы

1. Разомкните черным / желтым проводом между клеммой 72 разъема кабеля блок управления двигателем и землей.
2. Короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе на клемме 86 разъема жгута блок управления двигателем.

На ручных трансосях проверьте следующие возможные проблемы

1. Разомкните красный / желтый провод между клеммой 86 разъема кабеля блок управления двигателем и землей.
2. Провод, устанавливаемый в клемму № 72 соединителя жгута ЭСУД.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Размыкается между блок управления двигателем и трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на линии запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Короткое замыкание на питание в цепи запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Замыкание на массу в цепи запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Только на оснащенном автоматическим трансаксом автомобиле.
2. Трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность реле вентилятора охлаждения.
2. Откройте светло-зеленый / черный провод между реле вентилятора охлаждения и блок управления двигателем.
3. Короткое замыкание на питание или короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между блок управления двигателем или разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) под капотом.
4. Размыкается между реле вентилятора охлаждения и главным реле EGI.