Как осмотреть топливный инжектор
- Прогрейте двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью отвертки или стетоскопа прослушайте каждый инжектор. Должен быть слышен звук щелчка. Если звук не слышен, измерьте сопротивление каждого инжектора. (Рисунок 51) Замените инжекторы, которые не соответствуют техническим требованиям. Для замены инжекторов см. соответствующие ТРУБЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ под топливная система в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Если инжекторы в порядке, и не слышен рабочий звук. Перейдите к следующему шагу.
- Проверьте проводку к инжекторам. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не корродируют. Для проверки цепи см. электросхемы.
Схема №41
Испытание на герметичность топливного инжектора
- Снимите топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. ТОПЛИВОПРОВОД И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Используя проволоку, закрепите топливные форсунки к топливной рейке (Рис. 52). Оставьте жгут, соединенный с топливными форсунками.
- Убедитесь, что топливные шланги подсоединены к топливной рейке. Для работы топливного насоса установите перемычку диагностический разъём на клеммах Топливный насос и (B +). На Optima и Magentis (Canadian) диагностический разъём расположен на левой стороне под приборной панелью. На всех других моделях диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. (Рис. 40) - (Рис. 42).
- Включите зажигание. Наклоните форсунки на 60 градусов и следите за утечками. Замените любые форсунки, которые протекают. Используйте новые уплотнительные кольца при установке форсунок.
Схема №42
Испытание объема топливной форсунки
ПримечаниеСпецификация объема инжектора для Optima и Magentis (Канада), Rio и Sedona не доступна от производителя.
- Снимите топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. ТОПЛИВОПРОВОД И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Прикрепите топливные форсунки к топливной рейке. (Рисунок 52) Поместите конец форсунки, подлежащей испытанию, в градуированный цилиндр.
- Если используется тестер инжектора, подключите тестер инжектора между батареей и инжектором. (Рисунок 53) Если тестер инжектора не используется, повторно подключите разъемы инжектора. Подключите провод перемычки между инжектором, проводом блок управления двигателем и землей. Цвета проводов см. в статье электросхемы.
- Включите зажигание. Время инжекторного потока и измерьте объем. Инжекторный поток должен составлять 4,4 унции (130 мл) в минуту. Если объем не соответствует указанному, замените инжектор. Используйте НОВЫЕ " О " кольца при установке инжекторов.
Схема №43
Как проверить систему органов управления двигателя - тестирования системы и компонентов: диагностики
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с порта крышки головки цилиндра. С клапаном принудительная вентиляция картера, прикрепленным к вентиляционному шлангу, заблокируйте открытие клапана принудительная вентиляция картера и проверьте наличие вакуума. Выполните процедуру № 1 (Рис. 74). Если вакуум не ощущается, проверьте наличие закупорки или сплющенного вентиляционного шланга или ограниченного клапана принудительная вентиляция картера. Для проблемы с вентиляционным шлангом, или при необходимости замените его на следующий этап принудительная вентиляция картера.
- Для вставного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратите внимание на направление установки клапана. Снимите клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. Продуйте воздух в отверстие " A ", убедитесь, что воздух выходит из отверстия " B ". Продуйте воздух в отверстие " B ", убедитесь, что воздух не выходит из отверстия " A ". Выберите процедуру № 2 в (Рис. 74). Если проблема обнаружена, очистите или замените клапан принудительная вентиляция картера по мере необходимости. Для клапана принудительная вентиляция картера перейдите к следующему шагу.
- Для клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) винтового типа. Снимите клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. С резьбовой стороны вставьте тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера, чтобы проверить, движется ли плунжер. См. Процедуру испытаний № 3 в (Таблица 74). Если плунжер не движется, клапан принудительная вентиляция картера будет засорен. Очистите или замените при необходимости.
