Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Xingyue L/Geely Xingyue L I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Диагностика Geely Xingyue L I

Механическая трансмиссия (МКПП) 14 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить капитального ремонт: диагностику

ПримечаниеОсмотрите все детали и при необходимости отремонтируйте или замените их.

Схема №43
  1. Осмотрите конусы синхронизатора на предмет износа.
  2. Осмотрите зубья шестерен на предмет повреждений, износа и трещин.
  3. Осмотрите согласующие зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений и износа.
Схема №44
Схема №45
  1. Осмотрите зубья кольца синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин.
  2. Осмотрите коническую поверхность на предмет износа и трещин.
  3. Установите кольцо синхронизатора прямо на передаче.
  4. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни. Стандартный зазор: 0 059 дюйма (1,5 мм) Минимум: 0 031 дюйма (0,8 мм)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить работу втулки сцепления и ступицы.
  2. Осмотрите зубья шестерен на наличие повреждений, износа и трещин.
  3. Осмотрите ключи синхронизатора на предмет повреждений, износа и трещин.
  4. Измерить зазор между втулками ступицы сцепления и вилками переключения передач
Схема №49
  1. Осмотрите зубья шестерен на предмет повреждений, износа и трещин.
  2. Измерьте зазор между втулкой холостой передачи заднего хода и рычагом заднего хода. Стандартный зазор: 0 004-0 013 дюйма (0,10-0,32 мм) Максимум: 0 020 дюйма (0,5 мм)
Схема №50
  1. Осмотрите на предмет повреждений и грубого вращения.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Осмотрите контактную поверхность зубчатого колеса на предмет повреждений и износа.
  2. Осмотрите шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Осмотрите зубья шестерен на предмет повреждений, износа и трещин.
  4. Осмотрите масляный канал на предмет засорения.
  5. Измерить биение первичного и вторичного валов. Биение первичного вала: 0 002 дюйма (0,05 мм) макс. Биение вторичного вала: 0,0006 дюйма (0 015 мм) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене вала отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник.
  6. Определить зазор между валами и шестернями.
Схема №56
  1. Осмотрите зубья на предмет повреждений и износа.
  2. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и износа.

Осмотрите все детали и при необходимости отремонтируйте или замените их.

Другие статьи — Капитальный ремонт