Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Vision X3 Pro/Geely Vision X3 Pro I (2017-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,0 л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,0 л: Снятие и установка Geely Vision X3 Pro I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - 2,0 л: снятия и установки

ВниманиеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " в GDS. (См. " IMMOBILIZER лампа " в группе BE) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " выполните процедуру " ключ Teaching " с GDS. (См. " " IMMOBOBOBILIZER лампа ") Выполните процедуру " в группе " в группе BE. (См.). [Выполните) после завершения процедуры установки в группе EC. (ref-537220-S34506530442013032200000)(ref-537220-S34506530442013032200000)(ref-537220-S34506530442013032200000)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен выполнить процедуру, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Нажмите процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " для GDS. (См. " SMART ключ " в группе BE) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. (ref-537220-S36766382032013032200000)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Снимите крепежные болты (A) и гайку (B), а затем извлеките блок управления двигателем.
  4. Снимите установочные болты (A), а затем извлеките блок управления двигателем из кронштейна.

Как установить систему управления двигателя - 2,0 л: снятия и установки

ВниманиеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " в GDS. (См. " IMMOBILIZER лампа " в группе BE) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " выполните процедуру " ключ Teaching " с GDS. (См. " " IMMOBOBOBILIZER лампа ") Выполните процедуру " в группе " в группе BE. (См.). [Выполните) после завершения процедуры установки в группе EC. (ref-537220-S34506530442013032200000)(ref-537220-S34506530442013032200000)(ref-537220-S34506530442013032200000)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен выполнить процедуру, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Нажмите процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " для GDS. (См. " SMART ключ " в группе BE) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. (ref-537220-S36766382032013032200000)
  1. Монтажная гайка блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Монтажная гайка кронштейна блок управления двигателем: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Монтажный болт кронштейна блок управления двигателем: 19,6 ~ 29,4 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо, вставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.
Схема №236
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (B) после снятия зажима (A).
  3. Отверните установочный болт (С), а затем снимите датчик.
Схема №237
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (B) после снятия зажима (A).
  3. Отверните установочный болт (С), а затем снимите датчик.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочная гайка модуля педали акселератора: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеОсмотрите уплотнительное кольцо инжектора при установке.
  1. Установка обратная снятию. Болт установки трубы поставки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра. Не наносите масло или смазку на конец шлангов при подключении шланга PCSV.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.
Схема №238
Схема №239
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана переменного впуска: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеПривод VCM должен быть установлен в полностью закрытом положении клапана VCM. Если это не так, муфта VCM вала VCM не может быть вставлена в привод VCM.
  1. Установочный болт привода с переменным движением заряда: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,0 л