Система управления двигателем - 1.6л: Диагностика Geely Vision X3 Pro I

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " УСТРАНЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-537198-S11542949502013032200000)

Как проверить систему управления двигателя - 1.6л: диагностики

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и включенном IG. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S10805367062013032200000)

Схема №100

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S22240227022013032200000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Удалите ECTS (см. " " УДАЛЕНИЕ " "). (ref-537219-S35899436272013032200000)
3. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S21265049632013032200000)

Схема №101

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
3. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-537202-S34621041532013032200000)

1. Проверьте форму сигнала CKPS и CMPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА СИГНАЛА " " (ref-537219-S04529163862013032200000)

Схема №102

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А) и снимите датчик (Б) после снятия установочного болта.

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-537219-S04529163862013032200000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4 и 5 [B1 / S1].
4. Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик клеммами 3 и 4 [B1/S2].
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S23257208882013032200000)

Схема №103

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем (А), а затем снимите датчик (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что датчик SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при демонтаже датчика нагретого кислорода.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение RPS на холостом ходу и при различных оборотах двигателя. Условие Выходное напряжение (В) Холостой ход Прибл. 1.2 1 500 об / мин 2.2 ~ 2.5 6 300 об / мин Прибл. 3.0

Схема №108

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-537222-S28516556792013032200000)
3. Снимите впускной коллектор (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-537205-S12591187762013032200000)
4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерить выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S21877965672013032200000)

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S27054089162013032200000)

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите заднее сиденье (см. " " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ " " в группе Bd). (ref-537223-S26496345532013032200000)
3. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
4. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.
5. Снимите датчик давления в топливном баке (А) после освобождения крюков по вертикали.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S17425624992013032200000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S33123812442013032200000)

Схема №111

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
4. Извлеките клапан после снятия болта (С).

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S13539745392013032200000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S26977096702013032200000)

Схема №112

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
3. Отсоедините вакуумные шланги (Б) от клапана.
4. Выверните установочный болт, а затем извлеките клапан (С) из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините штуцер клапана регулятора давления топлива.
3. Замерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана регулятора давления топлива.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S31498358022013032200000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-537219-S31498358022013032200000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №113

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
4. Отсоедините вентиляционный шланг (В) от вентиля закрытия канистры.
5. После удаления болтов снимите клапан закрытия канистры.