Главная/Geely/Preface/Geely Preface I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления бензиновым двигателем.: Прочее

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Испарительная система и система ограничений выбросов ORVR

Процедуры поиска и устранения неисправностей расшифровки кода ошибки

Все разделы

Система управления бензиновым двигателем.: Прочее Geely Preface I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

3.ИСПЫТАНИЯ Готовности системы бортовая система диагностики-II

МОНИТОРИНГ КАТАЛИЗАТОРА Мониторинг эффективности катализатора представляет собой стратегию самотестирования в рамках блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая использует датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ниже по потоку, чтобы определить, когда катализатор упал ниже минимального уровня эффективности в его способности контролировать выбросы выхлопных газов.
MISFIRE MONITORING MISFIRE определяется как отсутствие надлежащего сгорания в цилиндре из-за отсутствия искры, плохого дозирования топлива или плохого сжатия. Любое сгорание, которое не происходит в цилиндре в надлежащее время, также является пропуском зажигания. Монитор обнаружения пропусков зажигания обнаруживает топливо, зажигание или механически вызванные пропуски зажигания. Цель состоит в том, чтобы защитить катализатор от постоянных повреждений и предупредить клиента о сбое в выбросе или сбое при техническом обслуживании путем освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При обнаружении пропусков зажигания специальное программное обеспечение, называемое данными о замерзании.
МОНИТОРИНГ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Монитор топливной системы - это стратегия самотестирования в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая контролирует адаптивную таблицу топлива. Система управления топливом использует адаптивную таблицу топлива для компенсации нормальной изменчивости компонентов топливной системы, вызванной износом или старением. Во время нормальной эксплуатации автомобиля, если топливная система кажется смещенной бедной или богатой, адаптивная таблица значений сместит расчеты подачи топлива, чтобы устранить смещение.
МОНИТОРИНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Мониторинг системы охлаждения - это стратегия самотестирования в рамках блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая контролирует ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) и термостат о непрерывности цепи, выходном диапазоне, неисправностях рациональности.
O2 МОНИТОРИНГ СЕНСОРА Правила бортовая система диагностики-II требуют мониторинга вышестоящего нагретого сенсора O2 (H2OS), чтобы обнаружить, если ухудшение сенсора превысило пороговые значения. Дополнительный подогреваемый кислородный датчик расположен после трехходового каталитического преобразователя прогрева (Wu-TWC), чтобы определить эффективность катализатора. Хотя нижестоящий H2OS аналогичен типу, используемому для контроля топлива, он функционирует по-разному. подогреваемый кислородный датчик
МОНИТОРИНГ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ Мониторинг EVAP. - это стратегия самотестирования в рамках блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP. Полная испарительная система обнаруживает утечку или утечки, которые в совокупности больше или равны утечке, вызванной отверстием диаметром 0 040 дюйма и 0 020 дюйма.
МОНИТОРИНГ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Мониторинг системы кондиционирования воздуха - это стратегия самотестирования в рамках блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая контролирует неисправность всех компонентов системы кондиционирования воздуха при включенном A / C.
КОМПЛЕКСНЫЙ МОНИТОРИНГ КОМПОНЕНТОВ Комплексный мониторинг компонентов - это стратегия самотестирования в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая обнаруживает неисправность любых электронных компонентов силового агрегата или системы, которая обеспечивает вход в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и не является исключительно входом в любой другой монитор бортовая система диагностики-II.

Схема №21

Рис. 21: КОМПОНЕНТЫ. Geely Preface I рестайлинг

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Рис. 26: 1. РАЗЪЕМ ЖГУТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T). Geely Preface I рестайлинг

2. терминальная функция блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T)

РАЗЪЕМ [C01-1]

Контакт	Описание	Подключено к
1	Масса	Масса корпуса
2	Масса	Масса корпуса
3	Масса	Масса корпуса
4	Для управления автотрансосями
5	Для управления автотрансосями
6	Напряжение питания аккумуляторной батареи после главного реле	Главное реле
7
8	Масса датчика	MAFS и IATS
9	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
10	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	Датчик массового расхода воздуха (MAFS)
11
12
13	Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
14
15
16
17	Вход сигнала нагрузки (размораживание)	Реле размораживания
18
19
20	Вход сигнала скорости транспортного средства	Модуль управления ABS [с ABS]
21
22	Вход сигнала нагрузки (индикатор головы)	Многофункциональный переключатель
23	Вход сигнала выключателя A / C	Модуль управления кондиционер
24	Земля (Для автотрансформаторов)	Масса корпуса
25	Земля (Для автотрансформаторов)	Масса корпуса
26	Для управления автотрансосями
27	Для управления автотрансосями
28
29	Масса датчика	Датчик давления топливного бака (FTPS)
30	Масса	Преобразователь давления переменного тока
31	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
32	Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)	Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
33
34
35	Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
36
37
38	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS)
39
40
41	Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS)	Датчик положения распределительного вала (CMPS)
42
43
44	Вход сигнала нагрузки (усилитель рулевого управления)	Переключатель рулевого управления с усилителем
45
46	Вход сигнала реле давления A / C	Модуль управления кондиционер
47
48	Для управления автотрансосями
49
50	Для управления автотрансосями
51	Масса датчика	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
52
53	Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)	Датчик уровня топлива (FLS)
54
55
56
57	Для управления автотрансосями
58
59
60	Для управления автотрансосями
61	Для управления автотрансосями
62	Для управления автотрансосями
63	Для управления автотрансосями
64	Для управления автотрансосями
65	Для управления автотрансосями
66	Для управления автотрансосями
67	Для управления автотрансосями
68	Для управления автотрансосями
69
70	Для управления автотрансосями
71	Для управления автотрансосями
72	Для управления автотрансосями
73	Масса датчика	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
74
75	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
76
77	Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
78
79	Вход сигнала преобразователя давления A / C	Преобразователь давления переменного тока
80	Для управления автотрансосями
81	Для управления автотрансосями
82	Для управления автотрансосями
83	Для управления автотрансосями
84	Для управления автотрансосями
85
86
87	Для управления автотрансосями
88	Для управления автотрансосями
89	Для управления автотрансосями
90	Для управления автотрансосями
91	Для управления автотрансосями
92	Для управления автотрансосями
93
94	Для управления автотрансосями

РАЗЪЕМ (C01-1) ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ШТУЦЕР [C01-2]

Контакт	Описание	Подключено к
1	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Катушка зажигания (цилиндр № 2)
2	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Катушка зажигания (цилиндр № 4)
3	Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)	Датчик давления топливного бака (FTPS)
4
5
6	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [обрыв]	Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
7	Выход управления лампой " ОТКР " крышки заливной горловины	Лампа топливозаправочной горловины " обрыв " (кластер)
8	Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
9	Управляющий выход главного реле	Главное реле
10
11	Сигнальный вход выключателя зажигания	Выключатель зажигания
12	CAN [Высокий]	Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
13
14
15	Вход сигнала датчика детонации [A]	Датчик детонации
16	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Катушка зажигания (Цилиндр № 3)
17	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Катушка зажигания (цилиндр № 1)
18
19
20
21	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [низкий]	Реле вентилятора радиатора
22	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [CLOSE]	Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
23	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [Высокий]	Реле вентилятора конденсатора
24	Выдача сигнала расхода топлива	Бортовой компьютер
25	Выдача сигнала частоты вращения двигателя	Тахометр (кластер)
26
27	CAN [Низкий]	Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
28
29
30	Вход сигнала датчика детонации [B]	Датчик детонации
31
32	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа иммобилайзера (кластер)
33	Подогреваемый кислородный датчик [Блок 1 / Датчик 2] выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
34	Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1 / Датчик 1] выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
35	Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)
36	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)	Инжектор (цилиндр № 3)
37	Выход реле топливного насоса	Реле топливного насоса
38	Выход управления реле компрессора переменного тока	Реле компрессора переменного тока
39
40	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [A]	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
41
42	Эталонная подача (+ 5V)	Датчик давления топливного бака (FTPS)
43
44	Линия связи иммобилайзера	Модуль управления иммобилайзером
45	Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [+]	Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS]
46
47
48	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)	Инжектор (цилиндр № 4)
49	Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV)	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)
50	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)	Инжектор (цилиндр № 1)
51	Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Индикаторная лампа неисправности (кластер)
52	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)	Инжектор (цилиндр № 2)
53
54
55	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [B]	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
56	Питание от аккумулятора	Аккумулятор
57	Эталонная подача (+ 5V)	Преобразователь давления переменного тока
58	Эталонная подача (+ 5V)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
59
60	Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [-]	Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS]

РАЗЪЕМ (C01-2) ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕНИЕ

3. сигнал входа / выхода терминала блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T)

РАЗЪЕМ [C01-1]

No вывода	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень	Результат испытания
1	Масса	Неработающий	DC	Макс. 50mV	0.0V
2	Масса	Неработающий	DC	Макс. 50mV	2.4мв
3	Масса	Неработающий	DC	Макс. 50mV	1.8mV
4	Для управления автотрансосями
5	Для управления автотрансосями
6	Напряжение питания аккумуляторной батареи после главного реле	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 1.0V	0V
6		IG ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.81V
7
8	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	13,2 МВ т
9	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	8,9 мв
10	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	Неработающий	Аналог	0 ~ 2.0v	1.12V
10	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	3000об / мин	Аналог	1,0 ~ 4,5 В	1.96V
11
12
13	Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]	Гонки	Аналог	Богатые: 0.6 ~ 1.0v	872mv
13		Гонки	Аналог	Постное: Макс. 0.4V	155 м В
14
15
16
17	Вход сигнала нагрузки (размораживание)	S/W ВЫКЛ.	DC	Макс. 0.5V	0mV
17	Вход сигнала нагрузки (размораживание)	S/W ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	13.19V
18
19
20	Вход сигнала скорости транспортного средства [с АБС]	Пробег транспортного средства	Пульс	HI: Мин. 5.0v	12.4V
				LO: Макс. 1.0V	17мв
					432Hz при 30 км / ч
21
22	Вход сигнала нагрузки (индикатор головы)	S/W ВЫКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.96V
22	Вход сигнала нагрузки (индикатор головы)	S/W ВКЛ.	DC	Макс. 0.5V	274мв
23	Вход сигнала выключателя A / C	S/W ВЫКЛ.	DC	Макс. 1.0V	10,6 МВ т
23	Вход сигнала выключателя A / C	S/W ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	11.78V
24	Земля (Для автотрансформаторов)	Неработающий	DC	Макс. 50mV	2,1 мв
25	Земля (Для автотрансформаторов)	Неработающий	DC	Макс. 50mV	1.8mV
26	Для управления автотрансосями
27	Для управления автотрансосями
28
29	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50 мВ	9,2 мв
30	Масса	Неработающий	DC	Макс. 50mV	8,7 МВ т
31	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	7,2 МВ т
32	Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)	Неработающий	Аналог	0 ~ 5V	2.48V при 24 ° C
33
34
35	Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]	Гонки	Аналог	Богатые: 0.6 ~ 1.0v	880 м В
35		Гонки	Аналог	Постное: Макс. 0.4V	208мв
36
37
38	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	3,7мв
39
40
41	Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS)	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	13.86V
41		Неработающий	Пульс	LO: Макс. 0.5V	450mv
42
43
44	Вход сигнала нагрузки (усилитель рулевого управления)	S/W ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	11.81V
44	Вход сигнала нагрузки (усилитель рулевого управления)	S/W ВЫКЛ.	DC	Макс. 0.5V	351мв
45
46	Вход сигнала реле давления A / C	S/W ВЫКЛ.	DC	Макс. 1.0V	0.0mv
46	Вход сигнала реле давления A / C	S/W ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.77V
47
48	Для управления автотрансосями
49
50	Для управления автотрансосями
51	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	6,8 МВ т
52
53	Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)	IG ВКЛ.	DC	0 ~ Напряжение батареи	2.14V
54
55
56
57	Для управления автотрансосями
58
59
60	Для управления автотрансосями
61	Для управления автотрансосями
62	Для управления автотрансосями
63	Для управления автотрансосями
64	Для управления автотрансосями
65	Для управления автотрансосями
66	Для управления автотрансосями
67	Для управления автотрансосями
68	Для управления автотрансосями
69
70	Для управления автотрансосями
71	Для управления автотрансосями
72	Для управления автотрансосями
73	Масса датчика	Неработающий	DC	Макс. 50mV	2,1 мв
74
75	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)	C.T	Аналог	0,2 ~ 0,7 В	0.31V
75		W.O.T.	Аналог	Мин. 4.0V	4.21V
76
77	Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)	Неработающий	Аналог	0,5 ~ 4,5 В	0,85V при 95,1 ° C
78
79	Вход сигнала преобразователя давления A / C	ВП ВКЛ.	Аналог	Макс. 4,8 В	2.51V
80	Для управления автотрансосями
81	Для управления автотрансосями
82	Для управления автотрансосями
83	Для управления автотрансосями
84	Для управления автотрансосями
85
86	Для управления автотрансосями
87	Для управления автотрансосями
88	Для управления автотрансосями
89	Для управления автотрансосями
90	Для управления автотрансосями
91	Для управления автотрансосями
92	Для управления автотрансосями
93
94	Для управления автотрансосями

ВХОД / ВЫХОД КЛЕММ РАЗЪЕМА (C01-1)

ШТУЦЕР [C01-2]

No вывода	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень	Результат испытания
1	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Неработающий	Пульс	1-е напряжение: 300 ~ 400 В	365V
				Напряжение включения: Макс. 2V	1.69V
					5,0 Гц
2	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Неработающий	Пульс	1-е напряжение: 300 ~ 400 В	362V
				Напряжение включения: Макс. 2V	1.69V
					5,0 Гц
3	Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)	Неработающий	DC	0,4 ~ 4,6 В	2.45V
4
5
6	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [обрыв]	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	14.8V
				LO: Макс. 1.0V	128mv
					250 Гц при нагрузке 32,5%
7	Топливный заправочный лагерь " обрыв " Выход управления лампой	Лампа выключена	DC	Напряжение батареи
7		Лампа включена	DC	Макс. 1,0 В
8	Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	Активный Неактивный	Пульс	HI: Напряжение батареи	14.2V
				LO: Макс. 1.0V	215мв
				Макс. 70V	45.2V
					13,68 Гц
9	Управляющий выход главного реле	Реле ВЫКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.97V
9	Управляющий выход главного реле	Реле ВКЛ.	DC	Макс. 1.0V	791мв
10
11	Сигнальный вход выключателя зажигания	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 0.5v	2.8mV
11	Сигнальный вход выключателя зажигания	IG ВКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.18V
12	CAN [Высокий]	Удаляющийся	Пульс	2,0 ~ 3,0 В	2.36V
12	CAN [Высокий]	Доминирующий	Пульс	2,75 ~ 4,5 В	3.44V
13
14
15	Вход сигнала датчика детонации [A]	Стук	Переменная частота
15	Вход сигнала датчика детонации [A]	Нормальный	Переменная частота
16	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Неработающий	Пульс	1-е напряжение: 300 ~ 400 В	358V
				Напряжение включения: Макс. 2V	1.68V
					5,0 Гц
17	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Неработающий	Пульс	1-е напряжение: 300 ~ 400 В	349V
				Напряжение включения: Макс. 2V	1.68V
					5,0 Гц
18
19
20
21	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [низкий]	Реле ВЫКЛ.	DC	Напряжение батареи	14.05V
21	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [низкий]	Реле ВКЛ.	DC	Макс. 1.0V	52,1 мв
22	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [CLOSE]	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	14.9V
				LO: Макс. 1.0V	204мв
					250Hz при дежурстве 67,5%
23	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [Высокий]	Реле ВЫКЛ.	DC	Напряжение батареи	14.12V
23	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [Высокий]	Реле ВКЛ.	DC	Макс. 1.0V	198мв
24	Выдача сигнала расхода топлива	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	13.9V
24	Выдача сигнала расхода топлива	Неработающий	Пульс	LO: Макс. 0.5V	16,1 мв
25	Выдача сигнала частоты вращения двигателя	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	13.9V
				LO: Макс. 0.5V	12,1 мв
				20 ~ 26Hz	21,9 Гц
26
27	CAN [Низкий]	Удаляющийся	Пульс	2,0 ~ 3,0 В	2.36V
27	CAN [Низкий]	Доминирующий	Пульс	0,5 ~ 2,25 В	1.44V
28
29
30	Вход сигнала датчика детонации [B]	Стук	Переменная частота
30	Вход сигнала датчика детонации [B]	Нормальный
31
32	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа выключена	DC	Напряжение батареи	11.98V
32	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа включена	DC	Макс. 1.0V	27mv
33	Подогреваемый кислородный датчик [Блок 1 / Датчик 2] выход управления нагревателем	Работа двигателя	Импульс (2Hz)	HI: Напряжение батареи	14.1V
33		Работа двигателя	Импульс (2Hz)	LO: Макс. 1.0V	304мв
34	Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1 / Датчик 1] выход управления нагревателем	Работа двигателя	Импульс (2Hz)	HI: Напряжение батареи	14.1V
34		Работа двигателя	Импульс (2Hz)	LO: Макс. 1.0V	326мв
35	Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)	Активный Неактивный	Пульс	HI: Напряжение батареи	12.5V
				LO: Макс. 1.0V	121 мв
				Макс. 70V	44.7V
36	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)	Неработающий	Импульсный (5,5 Гц)	HI: Напряжение батареи	14.2V
				LO: Макс. 1.0V	330 МВ т
				Макс. 80V	69.6V
37	Выход реле топливного насоса	Реле ВЫКЛ.	DC	Напряжение батареи	12.3V
37	Выход реле топливного насоса	Реле ВКЛ.	DC	Макс. 1.0V	30mV
38	Выход управления реле компрессора переменного тока	Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)	DC	Напряжение батареи	14.32V
38	Выход управления реле компрессора переменного тока	ВП ВКЛ.	DC	Макс. 1.0V	114мв
39
40	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [A]	Неработающий	Синусоидальная волна	Vp p: Мин. 1.0v	8.44V
40		Неработающий	Синусоидальная волна		718,4 Гц
41
42	Источник опорного напряжения (+ 5V)	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 0.5V
42	Источник опорного напряжения (+ 5V)	IG ВКЛ.	DC	4,9 ~ 5,1 В
43	Эталонная подача (+ 5V)	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 0.5V
43	Эталонная подача (+ 5V)	IG ВКЛ.	DC	4,9 ~ 5,1 В
44	Линия связи иммобилайзера	При наличии связи после включения Вз	Пульс	HI: Мин. 8.5V	12.31V
44	Линия связи иммобилайзера	При наличии связи после включения Вз	Пульс	LO: Макс. 3.5V	1.17V
45	Датчик скорости вращения колес (WSS) [+] вход сигнала [без ABS]	Пробег транспортного средства	Синусоидальная волна	Vp p: Мин. 0,2v
46
47
48	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)	Неработающий	Импульсный (5,5 Гц)	HI: Напряжение батареи	14.2V
				LO: Макс. 1.0V	330 МВ т
				Макс. 80V	69.6V
49	Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV)	Неработающий	Пульс	HI: Напряжение батареи	14.9V
				LO: Макс. 1.0V	36,2 МВ т
					300,26 Гц при нагрузке 6,1%
50	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)	Неработающий	Импульсный (5,5 Гц)	HI: Напряжение батареи	14.2V
				LO: Макс. 1.0V	330 МВ т
				Макс. 80V	69.6V
51	Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Лампа выключена	DC	Напряжение батареи	13.03V
51		Лампа включена	DC	Макс. 1.0V	716мв
52	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)	Неработающий	Импульсный (5,5 Гц)	HI: Напряжение батареи	13.6V
				LO: Макс. 1.0V	340mv
				Макс. 80V	69.7V
53
54
55	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [B]	Неработающий	Синусоидальная волна	Vпіп: мин.1.0в	8.44V
55		Неработающий	Синусоидальная волна		718,4 Гц
56	Питание от аккумулятора	Всегда	DC	Напряжение батареи	12.91V
57	Эталонная подача (+ 5V)	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 0.5V	4,2 МВ т
57	Эталонная подача (+ 5V)	IG ВКЛ.		4,9 ~ 5,1 В	5.04V
58	Эталонная подача (+ 5V)	IG OFF (IG ОТКЛ)	DC	Макс. 0.5V	0.0mv
58	Эталонная подача (+ 5V)	IG ВКЛ.		4,9 ~ 5,1 В	5.04V
59
60	Датчик скорости вращения колеса (WSS) [-] вход сигнала [без ABS]	Пробег транспортного средства	Синусоидальная волна	Vp-p: Мин. 0,2v

КЛЕММЫ РАЗЪЕМА (C01-2) СИГНАЛЫ ВХОДА / ВЫХОДА

Схема №27

Рис. 27: 1. РАЗЪЕМ ЖГУТА блок управления двигателем (M / T). Geely Preface I рестайлинг

2. функция терминала блока управления двигателем (M / T)

РАЗЪЕМ [C01]

Контакт	Описание	Подключено к
1	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)	Катушка зажигания (цилиндр № 1)
2	Масса	Масса корпуса
3	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)	Катушка зажигания (цилиндр № 3)
4
5
6	Напряжение питания аккумуляторной батареи после главного реле	Главное реле
7	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)	Катушка зажигания (цилиндр № 4)
8	Вход сигнала реле давления A / C	Модуль управления кондиционер
9
10	Вход сигнала нагрузки (усилитель рулевого управления)	Переключатель рулевого управления с усилителем
11	Вход сигнала датчика детонации [A]	Датчик детонации
12	Масса датчика	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
13
14
15	Масса датчика	MAFS и IATS
16	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
17	Масса датчика	Датчик положения распределительного вала (CMPS)
18	Линия связи иммобилайзера	Модуль управления иммобилайзером
19	Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (MAFS)	Датчик массового расхода воздуха (MAFS)
20
21
22	Управляющий выход главного реле	Главное реле
23	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [Высокий]	Реле вентилятора конденсатора
24	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)	Инжектор (цилиндр № 3)
25	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [CLOSE]	Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
26
27
28	Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [низкий]	Реле вентилятора радиатора
29	Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)	Катушка зажигания (цилиндр № 2)
30	Вход сигнала выключателя A / C	Модуль управления кондиционер
31	Вход сигнала нагрузки (индикатор головы)	Многофункциональный переключатель
32	Вход сигнала датчика детонации [B]	Датчик детонации
33	Масса	Преобразователь давления переменного тока
34	Масса датчика	Датчик давления топливного бака (FTPS)
35	Масса датчика	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
36	Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
37
38	Масса датчика	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
39	Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
40	Вход сигнала преобразователя давления A / C	Преобразователь давления переменного тока
41
42
43	Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)	Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
44
45	Выход управления реле компрессора переменного тока	Реле компрессора переменного тока
46	Выход реле топливного насоса	Реле топливного насоса
47	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)	Инжектор (цилиндр № 2)
48	Выход управления лампой иммобилайзера	Лампа иммобилайзера (кластер)
49	Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)	Клапан закрытия контейнера (CCV)
50	Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)	Датчик давления топливного бака (FTPS)
51	Масса	Масса корпуса
52
53
54	Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
55
56
57
58	Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [+]	Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS]
59	Эталонная подача (+ 5V)	Преобразователь давления переменного тока
60	Эталонная подача (+ 5V)	Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
61
62	CAN [Низкий]	Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
63	Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS)	Датчик положения распределительного вала (CMPS)
64	Вход сигнала скорости транспортного средства	Модуль управления ABS [с ABS]
65
66	Вход сигнала нагрузки (размораживание)	Реле размораживания
67	Выдача сигнала частоты вращения двигателя	Тахометр (кластер)
68	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)	Инжектор (цилиндр № 4)
69	Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)	Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
70	Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Индикаторная лампа неисправности (кластер)
71	Подогреваемый кислородный датчик [Блок 1 / Датчик 2] выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 2]
72	Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1 / Датчик 1] выход управления нагревателем	Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1 / Датчик 1]
73	Масса	Масса корпуса
74
75
76	Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)	Датчик уровня топлива (FLS)
77	Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
78
79	Вход сигнала датчика скорости колеса (WSS) [-]	Датчик скорости колеса (WSS) [без ABS]
80	Эталонная подача (+ 5V)	Датчик давления топливного бака (FTPS)
81
82	Питание от аккумулятора	Аккумулятор
83	Сигнальный вход выключателя зажигания	Выключатель зажигания
84	CAN [Высокий]	Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
85
86	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [B]	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
87	Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [A]	Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
88	Выдача сигнала расхода топлива	Бортовой компьютер
89
90	Управляющий выход исполнительного механизма управления частотой вращения на холостом ходу (ISCA) [обрыв]	Исполнительный механизм управления скоростью холостого хода (ISCA)
91	Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)	Инжектор (цилиндр № 1)
92	Управляющий выход клапана управления маслом CVVT (OCV)	Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)
93
94	Выход управления лампой " ОТКР " крышки заливной горловины	Лампа топливозаправочной горловины " обрыв " (кластер)

СПРАВОЧНИК ПО СОЕДИНЕНИЮ РАЗЪЕМА (C01)