Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (первый) и положительный кабель аккумулятора (второй).
- Отложите в сторону бак запаса охлаждающей жидкости, чтобы снять кронштейн аккумулятора.
- Снимите батарею, лоток для батареи и держатель для фиксации батареи.
- Снимите воздуховод свежего воздуха и воздухоочиститель в сборе.
- Отсоедините разъем резервного выключателя от кронштейна разъема в футляре.
- Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства с правой стороны трансакселя.
- Отсоедините заземляющую перемычку (один болт).
- Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
- Сняв рычаг расцепления, отложите рычаг расцепления и трубу сцепления в сторону.
- Выверните один верхний болт стартера.
- Отверните три болта корпуса сцепления.
- Опорный двигатель с опорной планкой двигателя SST (OK201 170 AA0A).
- Поднимите и должным образом поддержите автомобиль.
- Снимите передние колеса и шины.
- Снимите оба брызгозащитных экрана.
- Снимите установочный элемент двигателя (два болта, четыре гайки).
- Поместите сливной поддон под сливную пробку трансакселя.
- Снять сливную пробку трансакселя и слить масло из трансакселя.
- Снимите удлинительную планку и тягу управления переключением передач.
- Отверните два болта крепления двигателя № 1.
- Выверните три болта крепления двигателя № 2.
- Отвинтите гайки крепления натяжного стержня.
- Снимите штангу стабилизатора и поводок управления.
- Снимите шплинт и ослабьте гайки.
- Отсоедините конец тяги от плеча цапфы с помощью SST.
- Снимите болт зажима шарового шарнира и гайку с нижнего рычага.
- Потяните нижний рычаг вниз и отсоедините шаровой шарнир. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.
- Отделите карданный вал от трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите вал, потянув ступицу наружу. Не используйте слишком большое усилие сразу, увеличивайте усилие постепенно. ВНИМАНИЕ: Подвесьте карданный вал с тросом, чтобы защитить подшипник и багажник от повреждений.
- Выверните один нижний болт стартера и отложите стартер в сторону.
- Снимите три нижних болта корпуса сцепления и поддержите трансаксель с помощью домкрата или подходящего напольного домкрата, а затем удалите оставшиеся два болта.
- Аккуратно отделите узел трансмиссии от двигателя и опустите.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Поднимите трансмиссия в положение и посадите его против задней части двигателя.
- Подсоедините трансмиссию к двигателю с помощью пяти монтажных болтов через картер сцепления. Момент затяжки: Верхний болт (4EA): 1. 2. 3. 4. 17 ~ 66 фунт-футов (64 ~ 89 Н.м, 6,5 ~ 9,1 кг.м) Нижний болт (5EA): 5. 6. 7. 8. 9. 28 ~ 25 фунт-футов (37 ~ 52 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг.м)
- Снимите напольный домкрат с трансмиссия.
- Извлеките SST (0K201 270 014).
- Установите стартер с помощью нижнего болта стартера.
- Установите новый зажим на карданный вал.
- Вдвиньте карданный вал в поперечную ось, открыв зажим, направленный вверх.
- Установите шаровой шарнир нижнего рычага в поворотный кулак, затем установите болт зажима шарового шарнира и гайку. Момент затяжки: 43 ~ 50 фунт-фут (54 ~ 68 Н.м, 5,5 ~ 6,9 кг.м)
- Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку, затем установите гайку конца тяги. Момент затяжки: 22 ~ 33 фунта на фут (30 ~ 44 Н.м, 3,0 ~ 4,5 кг.м)
- Вставьте шплинт.
- Установить штангу стабилизатора и звено управления. Момент затяжки: 32 ~ 45 фунт-фут (43 ~ 60,8 Н.м, 4,4 ~ 6,2 кг.м)
- Момент затяжки: 87 ~ 108 фунт-фут (118 ~ 147 Н.м, 12 ~ 15 кг.м)
- Установите крепление двигателя No2. Момент затяжки: Болт: 32 ~ 40 л (43 ~ 54 Н.м, 4,4 ~ 5,5 кг.м) Гайка: 49 ~ 69 фунт-фут (67 ~ 93 Н.м, 6,8 ~ 9,5 кг.м)
- Установите крепление двигателя No1. Момент затяжки: 43 ~ 54 Н.м (4,4 ~ 5,5 кг.м, 32 ~ 40 фунт-футов)
- Установить удлинительную штангу и тягу управления переключением передач.
- Установите сливную пробку.
- Установить болты и гайки крепления элемента крепления двигателя к шасси. (болты два, четыре гайки) После затяжки крепления двигателя № 1 и 2 к гайкам элемента крепления. Момент затяжки: Болт и гайки элемента крепления двигателя: 47 ~ 66 фунт-фут (64 ~ 89N,м, 6,5 ~ 9,1 кг.м) № 1 и 2 гайки крепления двигателя: 27 ~ 38 фунт-фут (37 ~ 52 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг.м)
- Установить брызгозащитные экраны.
- Установите колеса и шины. Момент затяжки: 88 ~ 118 Н.м (9 ~ 12 кг.м, 65 ~ 98 фунт-футов)
- Снижение транспортного средства.
- Снимите опорную планку двигателя SST (0K201 170 AA0A).
- Установить три болта корпуса сцепления. Момент затяжки: 66 ~ 86 фунт-фут (89 ~ 116 Н.м, 9,1 ~ 11,9 кг.м)
- Установить два верхних болта стартера. Момент затяжки: 27 ~ 38 фунт-футов (37 ~ 52 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг.м)
- Установите рычаг стравливания.
- Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
- Подсоедините лямку массы с помощью одного болта.
- Снова подсоедините разъем датчика скорости.
- Подсоедините разъем резервного выключателя.
- Переустановите воздухоочиститель в сборе.
- Снова подсоедините разъем датчика температуры воздуха.
- Снова подключите разъем датчика массовый расход воздуха.
- Установите на место воздуховод свежего воздуха.
- Подключите сначала положительные (первые), а затем отрицательные (последние) кабели аккумулятора.
- Добавьте трансмиссионное масло, как описано в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-171774-S08404289382005021100000)
- Испытайте транспортное средство и проверьте уровень жидкости.